Leon 3 Cupra 2014

[Invité §fre218kF]

Tu peux nous dire quand tu l'as commandé quand? Et en concession?

 

 

Aller au pif, je dirais en mars et chez Espagnauto

[Invité §Jzt531ff]

Je réessaierai sur la mienne. TU pourrais faire une photo de ta ligne mais vu du dessous, je voudrais comparer avec la mienne ?

 

Bon essai rapide sur ma ST 290 et j'ai les mêmes "pétous" que sur la ST 300 de @Cef666 donc à mon sens pas de changement sur la ligne entre 290 et 300.

Je reviens 1 an en arrière avec la même fausse impressions de déflagrations mais qui n'ont rien à voir avec celles de la 5p ou SC

Désolé ou tant mieux

[Invité §Jzt531ff]

 

Oui, mais mon analyse, qui n'a aucune source, c'est une analyse perso, on sait bien que la ST a 2 silencieux en sortie alors que la cupra berline n'en a qu'un disposé en position transversale avec 2 sorties d'échappements. Le bruit n'est donc pas le même.

Moi je pense que si la St a un échappement comme cela c'est pas forcément pour faire moins de bruit mais parce que la St est plus longue et donc si elle avait le même silencieux transversal que la berline et bien ça frotterai par terre des que l'on franchirait un gros dos d'âne ou un bon trottoir.

Vous voyez aussi que la découpe du hayon est différente et que le parechocs arrière est moins gros sur la ST.

Je pence que c'est ça. Franchement si SEAT avait pu mettre le même silencieux sur toutes les CUPRA ils l'auraient fait, ne serait-ce par économie.

Moi aussi je préfèrerai un meilleur son sur la ST et je suis le premier à le déplorer.

 

c'est surtout que le bac roue de secours/ sound system empeche de mettre un silencieux arrière transversal sur ST

 

 

[Invité §Lin328tF]

Tu peux nous dire quand tu l'as commandé quand? Et en concession?

 

 

Fin Mars et Espagnauto. Merci @fred5962

 

Je n'ai pas de pack perf et rien n'est encore validé mais ma date n'a pas bougé pour le moment.

 

On se rassure comme on peut lol

[Invité §fre218kF]

 

Fin Mars et Espagnauto. Merci @fred5962

 

Je n'ai pas de pack perf et rien n'est encore validé mais ma date n'a pas bougé pour le moment.

 

On se rassure comme on peut lol

 

 

Pas de quoi

Facile à retenir pour moi, j'ai commandé à peu près au même moment et au même endroit

[supRcc]

 

Fin Mars et Espagnauto. Merci @fred5962

 

Je n'ai pas de pack perf et rien n'est encore validé mais ma date n'a pas bougé pour le moment.

 

On se rassure comme on peut lol

 

 

J'ai commandé la mienne début mars (Cupra ST sans pack perf) (commande validé le 15 ou 16 mars je crois) Mais comme j'ai pas trop de nouvelles d'espagnauto j'évite d'en prendre on va dire. Et l'absence de nouvelle me fait penser qu'un retard semble possible...

Donc ça veux dire que techniquement il est encore possible de l'avoir pour Juillet dans mon cas?

[Invité §Lin328tF]

 

J'ai commandé la mienne début mars (Cupra ST sans pack perf) (commande validé le 15 ou 16 mars je crois) Mais comme j'ai pas trop de nouvelles d'espagnauto j'évite d'en prendre on va dire. Et l'absence de nouvelle me fait penser qu'un retard semble possible...

Donc ça veux dire que techniquement il est encore possible de l'avoir pour Juillet dans mon cas?

 

 

J'ai envoyé un mail pour avoir un peu plus de précision sur ma date en leur disant que j'étais au courant des difficultés de Seat.

 

Leur chef des ventes était à la présentation de la nouvelle Ibiza mais sans rien préciser sur ma date initialement prévue, ils m'ont dit que pour moi c'était toujours prévu en juillet.

 

Donc ils ont au moins cherché avec mon nom la date dans l'ordinateur

 

Tout est encore possible

[Basilep51]

Moi commande début avril, livraison prévu première quinzaine de septembre

[marcrs230]

Bonjour à tous,

 

Que pensez vous de la motricité de vos Cupra sur les 2 premiers rapport ?

Qu'avez vous comme monte de pneumatique d'origine (hors monte optionnelle PSCup) ?

 

Merci bcp,

[Invité §dav571dM]

Le train avant est dépassé avec la monte continental d'origine

[marcrs230]

Le train avant est dépassé avec la monte continental d'origine

merci, quelle longévité avec les conti ? tu as changé ? nette amélioration en terme de motricité ?

[Invité §dav571dM]

Non il sont 5 000km j'attends qui soit usée pour passer en michelin pilot sport 4s

[marcrs230]

Non il sont 5 000km j'attends qui soit usée pour passer en michelin pilot sport 4s

C'est ce que je vient de monter sur ma RS230 (en remplacement des Pzero d'origine qui ont actuellement 26 000km avec permut et son environ à 50% d'usure soit perte de 3 à 4mm) et cela a gommé mon pb de motricité (de la balle sur sol sec et mouillé ces PS4S)

 

Par contre, par rapport au PZero d'origine :

* Carcasse plus molle en latéral (effet nb/type de nappe carcasse ? 1 nappe carcasse polyester pour PS4S contre 2 nappe carcasse rayonne en PZero). Flou autour du neutre. Il n’empêche qu'une fois calé dans le courbe, la précision est diabolique.

* Coté usure, j'ai perdu 1 à 1.5mm en quasi 2 000km, wait & see...

* Moins confortable (effet cordon de protection de jante monstrueux ?)

 

 

Quand tu dit train AV dépassé avec conti origine sur ta Cupra, c'est sapin de noel ODB sur les 2 premiers rapport ?

[Invité §dav571dM]

Oui voir meme les 3er

[marcrs230]

Ce pb est il rencontré quelque-soit la monte d'origine ?

 

Le PSCup corrige t'il ce pb ?

[Invité §dav571dM]

Pscup améliore un peu mais sa reste une traction

[marcrs230]

de 300ch :-)

[Invité §Gig063GC]

J'avais les Bridge Potenza sur ma Cupra 280 et suis passé au Michelin Pilot Sport 4S et je dois dire que c'est le jour et la nuit que ce soit sur le sec ou le mouillé. Quasiment plus aucune perte de motricité c'est un régal, avant le voyant clignotait dès la moindre accélération, maintenant beaucoup, beaucoup moins.

 

Je recommande fortement pour ceux qui ont le budget

 

C'est le genre de pneus qui devrait être de série sur une Cupra, ok ça a un coût mais je me souviens que Seat à l'époque mettait des Pilot Sport sur les Léon 1 Top Sport TDI...

[marcrs230]

Et coté usure PS4S tu fait le même constat que moi ?

[marcrs230]

Je me suis tapé la bourre avec 2 Cupra la semaine derniere, dans les courbes le PS4S me permettait de tenir le rythme (pas possible de passer aussi fort avec les Pzero d'origine) par contre des que les lignes droite pointaient le bout de leur nez, je me suis fait plier comme il faut. Vos caisses sont de vrai "missile", respect ;-)

[marcrs230]

...C'est le genre de pneus qui devrait être de série sur une Cupra, ok ça a un coût mais je me souviens que Seat à l'époque mettait des Pilot Sport sur les Léon 1 Top Sport TDI...

Oui surtout sur des tractions puissantes... par contre si il sont rincé apres 5 à 10 000km, certain client risque de ne pas être comptent :-(

[Invité §Gig063GC]

Et coté usure PS4S tu fait le même constat que moi ?

 

 

Côté usure j'ai pas encore regardé mais bon avec les Bridge j'ai fait 15 000 bornes, la ça sera très difficile de s'en rapprocher

[marcrs230]

 

Côté usure j'ai pas encore regardé mais bon avec les Bridge j'ai fait 15 000 bornes, la ça sera très difficile de s'en rapprocher

du même avis que toi, j'ai l’impression que si j'arrive à 15 000km ce sera déjà un bel exploit

 

Un autre avantage du PS4S par rapport au autre PSCup & PSS, c'est que la montée en température est très rapide/facile à atteindre sur route (rq : au thermomètre infra rouge j'ai mesuré sur route +5 à +10°C par rapport au PZero).

 

 

Tes bridg, c’était des S001 ?

[Invité §Gig063GC]

Non c'était des re050A

[Invité §Jzt531ff]

Bonjour à tous,

 

Que pensez vous de la motricité de vos Cupra sur les 2 premiers rapport ?

Qu'avez vous comme monte de pneumatique d'origine (hors monte optionnelle PSCup) ?

 

Merci bcp,

Conti 5P de daube

Le train avant est dépassé avec la monte continental d'origine

+100000

du même avis que toi, j'ai l’impression que si j'arrive à 15 000km ce sera déjà un bel exploit

 

Un autre avantage du PS4S par rapport au autre PSCup & PSS, c'est que la montée en température est très rapide/facile à atteindre sur route (rq : au thermomètre infra rouge j'ai mesuré sur route +5 à +10°C par rapport au PZero).

 

 

Tes bridg, c’était des S001 ?

J'ai fait 14000 km avec les conti 5p et j'ai une ST, mais dès la mie vie c'était plus que minable (7000-8000 km), difficulté de morticité même sur le sec, s'écrase de trop en appui avec une usure qui s'est accélérée à 10000 km (témoin à 14000km).

 

Je suis en ville et souvent en famille donc je ne tire pas dedans à tout bout de champ, après les ronds points ou les virages sont pris comme il se doit, sans excès mais bien enroulé sauf arsouille, auquel cas je ne fais pas un dessin

 

Je roule actuellement en PSS et j'ai 19000 km donc 5000 km, c'est le jour et la nuit. C'est une gomme tendre avec les cailloux qui collent bien au pneu, une accroche terrible et une déformation faible ( à l'inverse des conti 5p). Je pense que je suis entre 30 et 40% d'usure, ce qui me parait correct sans plus, et dans mes tolérances pour des pneus sportifs et mon usage.

Par contre, pour moi, le PS4S ne monte pas en température plus vite que le PSS mais est apparemment encore plus efficace sur le mouillé, où le PSS est deja pas mal.

[Invité §CFA600mP]

Et que pensez vous des pneus Michelin pilot sport cup 2?. J'aurai ces pneus sur la ST 4drive qui est en commande.

[Invité §Jzt531ff]

Les PSC2 tu les as pris avec le pack perf je suppose.

POur moi c'est super comme pneu (grip extra) mais là on arrive à du matos presque compet' avec le défaut d'une usure vraiment rapide (5000 à 7000 km) grand max.

Comme beaucoup ce n'est pas rentable pour une utilisation "standard" de la voiture.

[marcrs230]

...

Par contre, pour moi, le PS4S ne monte pas en température plus vite que le PSS....

Peu etre parce que vos Cupra sollicitent plus les pneus que sur nos RS.

 

 

twins_kite a écrit : forum skoda RS

mes Michelin pilot super sport montés en 19 sur l'avant son top quand ils sont chaud par contre avant d'être à température ben rien d'exceptionnel... je me demande même si ils ne sont justement pas trop technique car vraiment besoin d'être à bonne température pour bien fonctionner. un pneu moins technique globalement bon tout le temps même à froid serai peut être mieux pour moi car je roule souvent fort des que mon moteur est à température (plus de 80 degrés ) et à ce moment là les pneus ne sont pas encore chauds...

[Invité §Jzt531ff]

Peu etre parce que vos véhicules sollicitent plus les pneus que sur nos RS.

 

Possible, pour avoir hésiter entre une ORS combi 230 et la Cupra 290 ST, j'ai trouvé l'ORS moins incisive avec une suspension plus typée confort.

En tout cas, il est clair qu'avec le DCC en amortissement CUPRA, les pneus travaillent plus...

[Invité §CFA600mP]

Les PSC2 tu les as pris avec le pack perf je suppose.

POur moi c'est super comme pneu (grip extra) mais là on arrive à du matos presque compet' avec le défaut d'une usure vraiment rapide (5000 à 7000 km) grand max.

Comme beaucoup ce n'est pas rentable pour une utilisation "standard" de la voiture.

 

Ah oui! Que 5000 à 7000 kilomètre. Même avec 1500 km de rodage

Et la 4drive permet peut être aussi d'augmenter un peu la longévité non?

[Invité §Jzt531ff]

Peu etre parce que vos Cupra sollicitent plus les pneus que sur nos RS.

 

 

twins_kite a écrit : forum skoda RS

mes Michelin pilot super sport montés en 19 sur l'avant son top quand ils sont chaud par contre avant d'être à température ben rien d'exceptionnel... je me demande même si ils ne sont justement pas trop technique car vraiment besoin d'être à bonne température pour bien fonctionner. un pneu moins technique globalement bon tout le temps même à froid serai peut être mieux pour moi car je roule souvent fort des que mon moteur est à température (plus de 80 degrés ) et à ce moment là les pneus ne sont pas encore chauds...

 

OK mais perso je ne tape pas dans la voiture avant les 100° Huile et environ 20-30 km. Je roule très pépére au démarrage surtout que je vis en ville

Par ailleurs je suis dans le sud donc cela peut jouer aussi par rapport aux t° extérieures

[Invité §cyb631cl]

J'avais les Bridge Potenza sur ma Cupra 280 et suis passé au Michelin Pilot Sport 4S et je dois dire que c'est le jour et la nuit que ce soit sur le sec ou le mouillé. Quasiment plus aucune perte de motricité c'est un régal, avant le voyant clignotait dès la moindre accélération, maintenant beaucoup, beaucoup moins.

 

Je recommande fortement pour ceux qui ont le budget

 

C'est le genre de pneus qui devrait être de série sur une Cupra, ok ça a un coût mais je me souviens que Seat à l'époque mettait des Pilot Sport sur les Léon 1 Top Sport TDI...

 

j'ai des Bridge Potenza RE050 sur ma Cupra280 et c'est vrai que sur les 2 premiers rapports , faut faire attention !

par contre , ils sont quasi neuf , du coup je les garde encore un moment , mais pour les prochains , je pense aussi aussi au Michelin PS4S qui ont l'air de faire l'unanimité au niveau motricité.

[Jeanmatth31]

j'ai des Bridge Potenza RE050 sur ma Cupra280 et c'est vrai que sur les 2 premiers rapports , faut faire attention !

par contre , ils sont quasi neuf , du coup je les garde encore un moment , mais pour les prochains , je pense aussi aussi au Michelin PS4S qui ont l'air de faire l'unanimité au niveau motricité.

 

Je trouve que les Michelins s'usent très vite...

[marcrs230]

OK mais perso je ne tape pas dans la voiture avant les 100° Huile et environ 20-30 km. Je roule très pépére au démarrage surtout que je vis en ville

Par ailleurs je suis dans le sud donc cela peut jouer aussi par rapport aux t° extérieures

Je comprend tout à fait. C’était juste pour dire que sur nos RS, le PS4S (par rapport au PSS) est très rapidement en température/prêt à l'emploi (bien avant le moteur).

[marcrs230]

Le pb est que lorsque l'on est enchanté d'un gain en motricité sur véhicule puissant, on peut être amené à enfoncer plus la pédale et donc user encore plus vite les pneus :-) (c'est mon cas depuis que j'ai monté les PS4S, l'impression d'avoir changé de voiture)