[Topic Officiel] Mazda 323 [BA] (1994-1998)

[Invité §Kab503Pq]

 

Dernière fois qu'il neigeait, j'avais pris des toffs sur l'autoroute de l'ordinateur de bord qui annonçait 32°C sur la sonde extérieure.

Ah Renault...

 

Remarque, les seules pièces que j'ai changées sur la clio sont les pneus AV (vers 65 000 km) et les plaquettes (vers 90 000 km).

Ca va...

 

 

Edit: et la courroie.

[Invité §tip717LY]

J'aurais préféré entendre qu'un passionné l'avait racheté pour la mener au bout et la bichonner ... enfin bon ...

 

 

C'est ce que j'espères pour ma mienne

 

Petite annecdote, hier après-midi, je redescends au garage, et il y avait une jeune demoiselle . Elle faisait passer le contrôle anti-pollution à son astina (la même que celle de Nixdorf au passage, 260'000kms au compteur).

Je tournes un peu autour (de l'astina hein ) et elle engage la convers' en me disant: Vous savez, elle n'est pas à vendre . Je regardes la mienne à deux pas de là, et lui répond que je viens de quitter la même au matin. Et rajoutes que ce sont de bonnes voitures. Elle a approuvé mes dire.

[Invité §tip717LY]

 

Bienvenu sur le topic, Nixdorf !

 

L'admission directe :

 

Les plus : Sonorité moteur, pas de changement de filtre à air.

Les moins : Le moteur aspire de l'air chaud, entretien (périodicité : 5.000km).

 

Pour ta sortie de pot, de jolis enjoliveurs de pot sont à la vente dans tout les centres-auto. Installation par 3 ou 4 vis. Les prix vont de 15€ à 30€.

 

 

 

 

 

 

C'est cool, on la boira à la santé des membres présent sur ce topic.

 

 

 

Tipiat nous fait faux bond pour succomber aux charmes d'une jeunette. C'est le démon de midi, je vous le dis.

 

 

 

 

Remarque, c'est mieux que de d'entendre l'acheteur te disant qu'il l'a acheté pour faire du stock-car.

 

 

 

Bon, avant de rencontrer Olio demain, j'ai rencontré Kabura au supermarché. J'ai immortalisé la rencontre :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/330269/01.jpg4..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/330269/02.jpg4..jpg

 

 

 

C'est peu dire la "jeunette" a fait plus que de me faire succomber, elle a pris possession de tout mon être [:tipiat:5]

Pas plus tard que tout à l'heure en sortant du boulot, suis allé rouler une 20aines de kms, il commençait de neiger, et ça prenait quand j'ai décidé d'arrêter devant ma maison. Toute la route sur pneus été, avec le thermostat externe qui affichait entre zéro et -2 .

Si vous connaissez un exorciste dans les parages, l'appelez pas hein

C'est encore un peu tôt pour ça, mais comme j'ai promis un comparo à Kabura, va falloir s'y mettre tout soudain .

[Invité §tip717LY]

 

 

Ca peut pas être la mienne: je vois du ciel bleu en arrière-plan...

Veinard !

 

 

 

 

:ptdr: :ptdr:

[Invité §Kab503Pq]

 

C'est peu dire la "jeunette" a fait plus que de me faire succomber, elle a pris possession de tout mon être [:tipiat:5]

Pas plus tard que tout à l'heure en sortant du boulot, suis allé rouler une 20aines de kms, il commençait de neiger, et ça prenait quand j'ai décidé d'arrêter devant ma maison. Toute la route sur pneus été, avec le thermostat externe qui affichait entre zéro et -2 .

Si vous connaissez un exorciste dans les parages, l'appelez pas hein

C'est encore un peu tôt pour ça, mais comme j'ai promis un comparo à Kabura, va falloir s'y mettre tout soudain .[/#0000ff]

 

 

Rien ne presse: je n'ai toujours pas fait le bilan-appréciation de la mienne...

[Invité §tip717LY]

Bon ben pour les photos de ma mienne, va falloir patienter un peu....

Ce matin, réveil en douceur par...le chasse-neige :q :q :q

Bien 15-20 centimètres à vue d'oeil [:tipiat:5]

Vais peut-être aller demander des gommes hiver à mon garagiste finalement

[Invité §ami831aC]

Me revoilà...

je suis content, j'ai "résolu" mes problèmes de portes pleines d'eau! J'avais remarqué que ça suintait en bas de la porte du côté d'un genre de patin anti-chocs en caoutchouc, sans doute par une mauvaise soudure. Et je me disais "c'est con quand même qu'il n'y ait pas de trou d'évacuation..."

Au temps pour moi, les 3 machins en bas de chaque porte (en plastique noir en fait) servent à...protéger les trous d'évacuation, bouchés par la crasse sur ma bagnole. Un petit curage avec un brindille qui trainait ->glouglouglou.

[Jprcrozillac]

 

Boujour

 

Je souhaiterais savoir quel est le prix pour une distribution sur ma 323 Sportiva 1.5 ltx dans le réseau Mazda ou dans un petit garage ?

 

J

[Invité §tip717LY]

Boujour

 

Je souhaiterais savoir quel est le prix pour une distribution sur ma 323 Sportiva 1.5 ltx dans le réseau Mazda ou dans un petit garage ?

 

J

 

 

Je sais pas quels termes vous employez chez vous, mais quand j'ai fait mon dernier service (entretien périodique ), la courroie y est passée aussi.

Diverses fournitures, MO, en ai eu pour environ 380€ chez un garagiste, ancien concessionnaire, mais qui reste convaincu de la qualité de la marchandise

[Astina GT]

Comme prévu, Olio est venu me faire un petit coucou.

 

Rencontre super sympa, Olio est vraiment cool.

 

Ça donne envie de faire un rasso des membres de ce topic, je vous le dis.

 

 

 

Pour l'occasion, j'avais sortit la verte de son garage. Dans le jardin, ça faisait déjà mini-rasso.

Les voisins ont du halluciner :

 

 

Malgré les 800km qu'Olio avait dans les pattes, je ne l'ai pas épargné et nous avons attaqué apéro et repas bien arrosé (son vin bulgare fut une merveille). Enfin, une séance photo afin de découvrir les merveilleux paysages de la Bulgarie.

 

Après une bonne nuit réparatrice, nous sommes partis (comme à la parade ) dans la campagne faire "quelques" photos (désolé pour les modems 56K ).

 

 

Au chapitre différences, nous nous sommes vite aperçus que celle d'Olio "bombardait" plus. Je pense que c'est du à la largeur différente des pneus, au filtre à air conique et peut-être à ma ligne inox artisanale. Par contre Olio fut enchanté du son dégagé par la mienne. Son ou perfs, il faut choisir.

 

J'aime beaucoup ses jantes qui présentent un déport important : elles ressortent beaucoup plus que les miennes. Du coup, visuellement la voiture semble "posée".

 

Sa voiture est très belle et se fut un plaisir de conduire en l'ayant dans le rétro.

 

Une bien belle rencontre qui en appelle d'autres. Mais la prochaine fois, c'est moi qui monte dans votre nid d'Astina.

 

[Invité §Mr 153pq]

Sacré Astina,le logo V6 de Olio me plait beaucoup,chouette photo.Tu montes quand?Si tu pouvais en avril de l'année prochaine se serait sympa ou fair un rassemblement quelque part dans le nord de la france,car mes parents diront que niet ,faudra attendre le permis.

[Astina GT]

Tu montes quand?Si tu pouvais en avril de l'année prochaine se serait sympa ou fair un rassemblement quelque part dans le nord de la france,car mes parents diront que niet ,faudra attendre le permis.

 

 

Ben je sais pas encore, faudrait que nous décidions tous d'une date, d'un lieu, etc... Déjà 2 astinas qui se baladent, c'était bien sympa, alors une concentration de sportiva/astina/familia....

 

[Invité §Kab503Pq]

 

Magnifiques photos !

 

Vu que le barycentre des heureux posseusseurs d'Astina n'est pas trés éloigné des Vosges et du Jura, un meeting Astina serait assez envisageable dans l'est.

En revanche, la gageure sera de trouver la place nécessaire pour accueillir tout ce petit monde...

Dans mon T1, c'est malbar. :/

 

Si l'on profite des beaux jours pour planifier un tour du Jura (Saut du Doubs, toussah), je suggère que chacun prévoie sa tente bivouac.

 

Pour ma part, retour sur Tours vendredi aprés-midi, en évitant la monotonie des autoroutes au profit des départementales et nationales (merci TomTom).

 

Quelques (forts) à coups en début de périple, qui se sont dissipés au bout de quelques dizaines de kms. J'ignore quelle peut en être la cause (si le faisceau était responsable, les trous à l'acélération et à coups n'auraient pas disparu en cours de roulage, je suppose...).

Premier tiers du trajet en conduisant normalement (ie avec un grand nombre de dépassements et de franches accélérations ), puis, dans le souci de sauvegarder la conso, et d'éviter le nombre effarant de pandores postés derrière chaque porte de grange, chaque bosquet et chaque pile de pont, ou usant traitreusement de break Opel ou Ford banalisés, seconde moitié en roulant mollement (en m'insérant dans le flux de circulation).

L'occasion de prendre quelques photos...

 

Enfin, dernier 1/6e de type economy run, en cruisant à 2300 tours à 80 en 5e et en évitant de freiner à l'approche des rond-points...

 

A ce propos, barre des 140 000 km franchie !

 

Bilan: j'ai réussi à parcourir 627 km avec mon plein, en arrivant sur le témoin de réserve.

Durant le trajet, tout le suspens consistait à déterminer si j'allais pouvoir arriver à bon port sans ravitailler ou si j'allais tomber en panne sèche en pleine nuit à 50 bornes de chez moi...

 

Objective achieved.

 

 

 

 

 

[Invité §Kab503Pq]

Nous nous acheminons doucement vers la page 100 de ce topic, dirait-on...

[Astina GT]

Vu que le barycentre des heureux posseusseurs d'Astina n'est pas trés éloigné des Vosges et du Jura, un meeting Astina serait assez envisageable dans l'est.

En revanche, la gageure sera de trouver la place nécessaire pour accueillir tout ce petit monde...

Dans mon T1, c'est malbar. :/

 

Si l'on profite des beaux jours pour planifier un tour du Jura (Saut du Doubs, toussah), je suggère que chacun prévoie sa tente bivouac.

 

 

Pour l'hébergement je pense qu'à Sochaux, même en pleine saison, il doit être facile de trouver des places à l'hôtel, non ?

 

Pour ma part, retour sur Tours vendredi aprés-midi, en évitant la monotonie des autoroutes au profit des départementales et nationales (merci TomTom).

 

Premier tiers du trajet en conduisant normalement (ie avec un grand nombre de dépassements et de franches accélérations ), puis, dans le souci de sauvegarder la conso, et d'éviter le nombre effarant de pandores postés derrière chaque porte de grange, chaque bosquet et chaque pile de pont, ou usant traitreusement de break Opel ou Ford banalisés, seconde moitié en roulant mollement (en m'insérant dans le flux de circulation).

L'occasion de prendre quelques photos...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248007/DSCF1117.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248007/DSCF1120.jpg

 

Enfin, dernier 1/6e de type economy run, en cruisant à 2300 tours à 80 en 5e et en évitant de freiner à l'approche des rond-points...

 

A ce propos, barre des 140 000 km franchie !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248007/DSCF1133.jpg

 

Bilan: j'ai réussi à parcourir 627 km avec mon plein, en arrivant sur le témoin de réserve.

Durant le trajet, tout le suspens consistait à déterminer si j'allais pouvoir arriver à bon port sans ravitailler ou si j'allais tomber en panne sèche en pleine nuit à 50 bornes de chez moi...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248007/DSCF1139.jpg

 

Objective achieved.

 

 

 

Sympa les photos.

 

627km ! Chapeau bas pour l'économie. Pas si "misérable"(*) que cela en fin de compte, la rustine.

 

 

Quelques (forts) à coups en début de périple, qui se sont dissipés au bout de quelques dizaines de kms. J'ignore quelle peut en être la cause (si le faisceau était responsable, les trous à l'acélération et à coups n'auraient pas disparu en cours de roulage, je suppose...).

 

 

Peut-être ta tête d'allumage a-t-elle finit de sécher avec la chaleur du moteur. Voir si les à-coups ré-apparaissent...

 

 

 

(*) Je te surveille à peine, tu sais... Si tu n'as pas honte d'aligner une Mazda à coté de ces rougnes ( :q ), tu fais preuve de beaucoup d'auto-dérision (sans jeu de mots ).

[Invité §Kab503Pq]

 

Pour l'hébergement je pense qu'à Sochaux, même en pleine saison, il doit être facile de trouver des places à l'hôtel, non ?

 

 

 

Trés certainement.

"Pleine saison", à Sochaux, c'est vraissemblablement la saison creuse, lorsque les usines Peug' sont désertées et tournent au ralenti.

D'ailleurs, pour les amateurs, le Musée Peugeot n'est pas complètement dépourvu d'intérêt.

 

En revanche, sur le plan géographique et touristique, le sud du département, la Suisse ou le Jura proches sont plus intéressants. Quitte à faire des bornes, autant que le rallye découverte vous permette de voir du pays.

J'ignore combien de temps vous resteriez sur site, mais peut-être y a-t-il moyen d'organiser une rando ou un truc sympa genre "chasse au trésor" ou "parcours d'orientation", sur 2 ou 3 jours, en rayonnant sur les Vosges, le Jura, ou la Suisse.

Tipiat sera le bienvenu, malgré sa récente conversion au monospace compact berlinisant...

 

Pour le Plat Pays qui est celui de Mr Lantis, ou pourra attendre 2009.

Histoire de manger des chips ! [:alexsi:16]

 

 

Sympa les photos.

627km ! Chapeau bas pour l'économie. Pas si "misérable"(*) que cela en fin de compte, la rustine.

(*) Je te surveille à peine, tu sais... Si tu n'as pas honte d'aligner une Mazda à coté de ces rougnes ( :q ), tu fais preuve de beaucoup d'auto-dérision (sans jeu de mots ).

 

 

Je pense que mon bas de caisse mérite le "chalutier award"...

Pour ce qui de l'autodérision, pluzun.

J'adore le côté "bagnole de Gaston Lagaffe" lorsque que je gare Rustine avec son rétro explosé et ses baguettes en moins au milieu des 308 grises HDI 110 impeccables qui toisent 20 cm de plus.

 

 

Peut-être ta tête d'allumage a-t-elle finit de sécher avec la chaleur du moteur. Voir si les à-coups ré-apparaissent...

 

 

 

Tête d'allumage, tête d'allumage... pourquoi pas gueule d'atmosphère pendant que tu y es ?!? [:rudy:1]

 

 

Je pense changer le faisceau et le filtre à essence quand j'aurai le temps.

Auparavant, je suis tenté par le fait de mettre de l'injection 5, à moyen terme. Je ne sais pas si c'est réellement efficace, à voir...

Sinon, j'ai conservé la vieille ligne intermédiaire rouillée sur le point de rendre l'âme, qui servira avantageusement de résonateur, moyennant quelques coups de perceuse judicieusement placés... en cas d'excès, pas de problème: rien d'irréparable grâce à la pâte haute température qui est dans ma besace.

Prolo-tuning powaa !

 

[Invité §Gau358hl]

Bonjour à tous,

Voilà, c'est fait !

 

Mon grand père tourne une page de sa vie de conducteur et a décidé de ne plus conduire !

Après plus de 30 ans de fidélité Mazda, il a donc vendu ce dimanche sa PapyMobile.

 

Rassurez-vous, elle semble être en de bonne main et avec ses 46 000km,

elle a encore des milliers km de bitumes à voir défiler

Donc pour elle, l'aventure continue et elle sera plus souvent sur nos routes

 

Bonne continuation,

Bonne route avec vos 323.

[Invité §Kab503Pq]

Bonjour à tous,

Voilà, c'est fait !

 

Mon grand père tourne une page de sa vie de conducteur et a décidé de ne plus conduire !

Après plus de 30 ans de fidélité Mazda, il a donc vendu ce dimanche sa PapyMobile.

 

Rassurez-vous, elle semble être en de bonne main et avec ses 46 000km,

elle a encore des milliers km de bitumes à voir défiler

Donc pour elle, l'aventure continue et elle sera plus souvent sur nos routes

 

Bonne continuation,

Bonne route avec vos 323.

 

 

En effet, ton Astina blanche avait l'air d'être une bonne occasion...

Dommage qu'il n'ait pas attendu que tu puisses en faire une Gauthlib-Mobile.

 

Bonne route à toi !

[Invité §Gau358hl]

En fait, j'espérais bien qu'elle le devienne un jour ou l'autre,

mais je viens d'hériter d'une C3 et mon budget d'étudiant ne me permet pas d'assumer deux voitures. Déjà qu'une seule je ne suis pas trop sur de le pouvoir

 

Nous avons longuement hésité à conserver la 323 et revendre la C3, mais en ville et avec des personnes âgées, la C3 a beaucoup d'avantage.

Par contre, du point de vue fiabilité, il n'y a aucunes comparaisons, Mazda l'emporte haut la main !

 

J'oserai dire que dans quelques années, je pourrais peut-être jeté un coup d'oeil sur l'état du marché 323f, mais a mon avis ses perles rares à l'heure actuelle se feront encore plus rare Mais une petite V6 ça pourrait être sympatoch

 

[Invité §Kab503Pq]

En fait, j'espérais bien qu'elle le devienne un jour ou l'autre,

mais je viens d'hériter d'une C3 et mon budget d'étudiant ne me permet pas d'assumer deux voitures. Déjà qu'une seule je ne suis pas trop sur de le pouvoir

 

Nous avons longuement hésité à conserver la 323 et revendre la C3, mais en ville et avec des personnes âgées, la C3 a beaucoup d'avantage.

Par contre, du point de vue fiabilité, il n'y a aucunes comparaisons, Mazda l'emporte haut la main !

 

J'oserai dire que dans quelques années, je pourrais peut-être jeté un coup d'oeil sur l'état du marché 323f, mais a mon avis ses perles rares à l'heure actuelle se feront encore plus rare Mais une petite V6 ça pourrait être sympatoch

 

 

En effet, je comprends que cela ait été dur de laisser filer celle-ci, à l'historique suivi et si peu kilométrée.

Il aurait presque fallu la mettre sur cales le temps que tu finisses ton école d'agro.

En retrouver une dans un état correct sera un parcours du combattant.

 

C'est vrai que la C3 est plus pratique au quotidien, bien qu'elle soit indéniablement plus "consommable".

En tous cas, bonne continuation, et n'hésite pas à revenir sur le topic à l'occasion !

[Invité §bma222Cp]

salut

Je n'ai pas trouvé de pièces pour réparer à moindre frais et j'ai décidé de vendre [un petit prix]. Connaissez vous un site de passionnés ou je peux la mettre en vente.

 

[Invité §bma222Cp]

 

[:coucoucnico35:4] Ben mon vieux...

 

<< La Sportiva volée, la Sportiva accidentée, la Sportiva brûlée... mais la Sportiva restaurée ! >>

 

Blague à part:

6CV => Ce doit être une Sportiva 1.3L 75 ch.

Millésime 98, 120 000 km => Je dirais cote 2000 Euros.

A combien l'expert estime-t-il les réparations? Quelle est la position de l'assureur?

 

A mon avis, le mieux est de jeter un oeil dans les garages Mazda pour les pièces, voire dans les grandes casses...

 

 

salut

 

Je n'ai pas trouvé de pièces pour réparer à moindre frais et j'ai décidé de vendre [un petit prix]. Connaissez vous un site de passionnés ou je peux la mettre en vente.

 

 

[Invité §Kab503Pq]

 

salut

 

Je n'ai pas trouvé de pièces pour réparer à moindre frais et j'ai décidé de vendre [un petit prix]. Connaissez vous un site de passionnés ou je peux la mettre en vente.

 

 

 

Aïe...

Déjà que les passionnés ne se bousculent pas pour une voiture en bon état, alors si elle est amochée... [:coucoucnico35:4]

As-tu des photos ?

 

Les sites Vivastreet, Leboncoin, Caradisiac, La Centrale, Particulier à particulier et cie ne tournent pas trop mal.

Mais ne drainent pas une clientèle particulièrement passionnée... :/

 

Sinon, il y a le fameux Mazda french club !

 

[Invité §Iri314rj]

Salut à vous! j'aimerais éventuellement m'acheter une petite astina 1.5l v6 d'ici fin 2008 début 2009 seulement voila j'ai des petites contrariétées au niveau esthétique: déja, pas moyen d'en trouver à vendre de couleur bleu foncé ou noir, ensuite pas moyen de trouver des pièces pour la personnaliser un petit peu (attention je ne parle pas de tunning!bas de caisse ras le bitume, spoiler de 2m et néons, pas pour moi merci) j'aurais bien voulu voir ce qui existait en pièces mazdaspeed pour la astina (surtout pour l'intérieur) et j'aurais voulu voir si on pouvait trouver quelque part le petit aileron d'origine que je trouve très sympa mais j'ai absolument rien trouvé... C'est normal? -_-

[Invité §Mr 153pq]

Bienvenue à toi.

 

Donc pour commencer,tu es mal-barré,une 1.5l v6 n'existe pas mais 1.5l 16valve oui,2.0l v6 oui.

 

Les bleu sont rare.

 

Pour le bequet,regarde dans les casses auto.

 

Pour les pièces mazdaspeed tu entends quoi par intérieur?

[Invité §Iri314rj]

Wèp na en fait je voulais dire 1.5 16v, la 2.0 me reviendrai trop cher malheureusement dommage que je ne soit pas un bon petit fifils à papa friqué

J'ai cru comprendre en effet que les bleu sont rares, mais pour les autres couleurs foncées: vert noir bordeaux, même combat? [:berny-sporting:3]

Je pensais à ca justement pour le bequet, aller à la casse, mais l'installation ne posera pas de problème si je le met sur un modèle qui à l'origine n'en a pas?

Pour les pièces mazdaspeed jpense à des accessoires un peu sportifs (ou complètement) du style un volant et un pommeau de vitesse typé sport avec un joli "Mazda" ecrit dessus, ou alors des vraies housses de siège de la firme etc etc... des accessoires qui embellissent l'habitacle et qui font vraiment vrais quoi,

pas des trucs tout droit sortis du coin tunning bon marché au rayon quincaillerie de Leclerc

 

[Invité §Mr 153pq]

Non les autres couleur sont plus trouvable,Passion rose-oriental red,spakker green,gry,rouge,blanc.

 

J'ai vue la meme que la mienne finition et tout,mais avec le becquet,or c'est une 1.5l,il faut voir et demander dans un garrage.

[Invité §Iri314rj]

Merci ca me redonne espoir en cherchant bien je finirais bien par en trouver une avec un coloris qui me convient, en fait celle que j'aime le moins c'est la blanche mais je me contenterais très bien d'une bleu vert clair si il n'y a que ca...

J'éspère que je vais réussir a me faire installer un becquet (à condition que ca ne soit pas hors de prix) parce que ca donne vraiment un charme en plus à la petite bête enfin faut réussir a trouver une 323 de la même couleur à la casse, c'est pas gagné kwa...

 

ps:"Pourquoi acheter:Citroen,Fiat,Peugot,Renaud,Vw,alors que Mazda avec ca fiabilité légendaire est a votre porté de main", perso je ne sais pas pourquoi la majorité des gens ne cherchent pas à s'interesser à autre chose que les européennes de base, mais on va pas s'en plaindre, au moins quand on compare nos belles voitures aux leurs, on est fiers de nous et de nos choix qui nous font sortir du lot

[Invité §Mr 153pq]

Oui mais il y en a plein qui n'aime la l'astina.

 

Ben pour le bequet,je metterai aussi les jupes de la V6,et les anti-brouillards sont très beau.

 

Prend ton temp pour la trouver,tu as 9 mois pour la chercher non?

[Astina GT]

 

Trés certainement.

"Pleine saison", à Sochaux, c'est vraissemblablement la saison creuse, lorsque les usines Peug' sont désertées et tournent au ralenti.

D'ailleurs, pour les amateurs, le Musée Peugeot n'est pas complètement dépourvu d'intérêt.

 

En revanche, sur le plan géographique et touristique, le sud du département, la Suisse ou le Jura proches sont plus intéressants. Quitte à faire des bornes, autant que le rallye découverte vous permette de voir du pays.

J'ignore combien de temps vous resteriez sur site, mais peut-être y a-t-il moyen d'organiser une rando ou un truc sympa genre "chasse au trésor" ou "parcours d'orientation", sur 2 ou 3 jours, en rayonnant sur les Vosges, le Jura, ou la Suisse.

Tipiat sera le bienvenu, malgré sa récente conversion au monospace compact berlinisant...

 

Pour le Plat Pays qui est celui de Mr Lantis, ou pourra attendre 2009.

Histoire de manger des chips ! [:alexsi:16]

 

 

Pour moi c'est ok, juste à définir une date. Pourquoi ne ferais-tu pas un sondage en début de topic pour jauger du nombre éventuel de participants ?

 

 

 

 

Je pense que mon bas de caisse mérite le "chalutier award"...

Pour ce qui de l'autodérision, pluzun.

J'adore le côté "bagnole de Gaston Lagaffe" lorsque que je gare Rustine avec son rétro explosé et ses baguettes en moins au milieu des 308 grises HDI 110 impeccables qui toisent 20 cm de plus.

 

 

 

Tête d'allumage, tête d'allumage... pourquoi pas gueule d'atmosphère pendant que tu y es ?!? [:rudy:1]

 

 

Je pense changer le faisceau et le filtre à essence quand j'aurai le temps.

Auparavant, je suis tenté par le fait de mettre de l'injection 5, à moyen terme. Je ne sais pas si c'est réellement efficace, à voir...

Sinon, j'ai conservé la vieille ligne intermédiaire rouillée sur le point de rendre l'âme, qui servira avantageusement de résonateur, moyennant quelques coups de perceuse judicieusement placés... en cas d'excès, pas de problème: rien d'irréparable grâce à la pâte haute température qui est dans ma besace.

Prolo-tuning powaa !

 

 

 

Ton bas de caisse mérite sans conteste le "Bouée oubliée award", c'est clair.

 

Bof pour l'Injection5, plus psychologique qu'autre chose à mon avis. Mais bon, si tu tiens à mettre 30€ là-dedans, tiens nous quand même au courant des résultats : j'aimerai me tromper.

 

 

Bonjour à tous,

Voilà, c'est fait !

 

Mon grand père tourne une page de sa vie de conducteur et a décidé de ne plus conduire !

Après plus de 30 ans de fidélité Mazda, il a donc vendu ce dimanche sa PapyMobile.

 

Rassurez-vous, elle semble être en de bonne main et avec ses 46 000km,

elle a encore des milliers km de bitumes à voir défiler

Donc pour elle, l'aventure continue et elle sera plus souvent sur nos routes

 

Bonne continuation,

Bonne route avec vos 323.

 

 

Bien dommage que tu n'es pas pu la conserver.

J'espère que ton grand-père a trié les acheteurs sur le volet...

 

salut

Je n'ai pas trouvé de pièces pour réparer à moindre frais et j'ai décidé de vendre [un petit prix]. Connaissez vous un site de passionnés ou je peux la mettre en vente.

 

 

Comme Kabura, je te conseille le MFC. Il y a peut-être des proprios intéressés par des pièces. Sinon, les petites annonces. Mais je te conseille e-bay pour vendre les pièces séparément (si tu as le temps et l'espace) : tu feras plus d'euros.

 

Salut à vous! j'aimerais éventuellement m'acheter une petite astina 1.5l v6 d'ici fin 2008 début 2009 seulement voila j'ai des petites contrariétées au niveau esthétique: déja, pas moyen d'en trouver à vendre de couleur bleu foncé ou noir, ensuite pas moyen de trouver des pièces pour la personnaliser un petit peu (attention je ne parle pas de tunning!bas de caisse ras le bitume, spoiler de 2m et néons, pas pour moi merci) j'aurais bien voulu voir ce qui existait en pièces mazdaspeed pour la astina (surtout pour l'intérieur) et j'aurais voulu voir si on pouvait trouver quelque part le petit aileron d'origine que je trouve très sympa mais j'ai absolument rien trouvé... C'est normal? -_-

 

 

Salut,

 

Rien ne t'empêche de la repeindre si tu tiens vraiment à un noir.

 

Pour les pièces MazdaSpeed, c'est finit depuis longtemps en ce qui concerne l'Astina, malheureusement.

 

Pour l'aileron, tu le trouve en pièces détachées chez Mazda ou - en cherchant bien - sur e-bay international (mais c'est le genre de pièce assez prisée).

 

Wèp na en fait je voulais dire 1.5 16v, la 2.0 me reviendrai trop cher malheureusement dommage que je ne soit pas un bon petit fifils à papa friqué

 

 

 

Je connais au moins un jeune qui possède une V6 sans être un fils à papa. Il suffit de définir tes priorités dans la vie.

 

Merci ca me redonne espoir en cherchant bien je finirais bien par en trouver une avec un coloris qui me convient, en fait celle que j'aime le moins c'est la blanche mais je me contenterais très bien d'une bleu vert clair si il n'y a que ca...

J'éspère que je vais réussir a me faire installer un becquet (à condition que ca ne soit pas hors de prix) parce que ca donne vraiment un charme en plus à la petite bête enfin faut réussir a trouver une 323 de la même couleur à la casse, c'est pas gagné kwa...

 

ps:"Pourquoi acheter:Citroen,Fiat,Peugot,Renaud,Vw,alors que Mazda avec ca fiabilité légendaire est a votre porté de main", perso je ne sais pas pourquoi la majorité des gens ne cherchent pas à s'interesser à autre chose que les européennes de base, mais on va pas s'en plaindre, au moins quand on compare nos belles voitures aux leurs, on est fiers de nous et de nos choix qui nous font sortir du lot

 

 

Quoi ? Je regrette déjà t'avoir répondu. Le blanc est LA couleur des jap' par excellence.

 

 

[Invité §Kab503Pq]

 

Pour moi c'est ok, juste à définir une date. Pourquoi ne ferais-tu pas un sondage en début de topic pour jauger du nombre éventuel de participants ?

 

 

 

Céfé céfé: petit sondage de défrichage.

 

1/ Prévoir globalement la semaine qui pourrait être concernée (je pense que l'option WE, éventuellement WE prolongé pour ceux qui viennent de loin, est assez appropriée).

J'ai proposé 4 créneaux globaux sur le sondage. Il me semble qu'il faut faire preuve de flexibilité pour éviter de faire venir tout le monde un WE au temps pourri: confirmation ou infirmation 2 jours avant environ. A discuter de manière collégiale.

 

2/ Définir le programme. Faire un rasso sur le parking du Super U, c'est bien, mais en profiter pour découvrir la région environnante, ce n'est pas plus mal. S'il fait beau, une rando dans le Jura Suisse peut être assez sympa. Une sorte de jeu de piste de découverte de la région peut s'envisager. Tout dépend de la durée du rasso.

 

 

Ton bas de caisse mérite sans conteste le "Bouée oubliée award", c'est clair.

 

Bof pour l'Injection5, plus psychologique qu'autre chose à mon avis. Mais bon, si tu tiens à mettre 30€ là-dedans, tiens nous quand même au courant des résultats : j'aimerai me tromper.

 

 

 

Bouée oubliée award...

Veudiou keskifopo entend' ! Heink ??

 

Pour l'aileron, j'y songe aussi.

Asian Auto Part semble une option digne d'intérêt.

Je vais peut être aller à la casse de Nancy un de ces 4: si je peux faire des courses pour certains, n'hésitez pas à passer commande.

NB: J'étais passé à la casse de Lure, mais la seule Astina qu'ils avaient était une version cabrio (pavillon découpé par le ferrailleur ou les pompiers en désincarcération) qui n'avait plus de portes. [:coucoucnico35:4]

 

 

Quoi ? Je regrette déjà t'avoir répondu. Le blanc est LA couleur des jap' par excellence.

 

 

 

Certes.

Et la couleur de prédilection des Citroen C15 et Fiat Fiorino 1.

Provoq inside...

 

 

[Invité §Iri314rj]

Wep j'ai 9 mois pour réfléchir (et pour gagner de l'argent parce que là j'ai que 3000€ c'est encore beaucoup trop juste)

Ce qui est évident, c'est que je mettrais forcément un peu d'argent pour la personnaliser mais je ne vais peut être pas tout acheter du premier coup non plus... c'est sur que les anti brouillards si jai les moyens de me les payer, ne sont pas de refus ca la rendrai plus classe par contre moâh pas comprendre c'est kuah les jupes? chui vraiment débutant dans le domaine des voitures mais maintenant que je suis tombé dans cette passion, je ne vais pas en sortir aussi facilement

Dommage pour Mazdaspeed, ils font des trucs tellement classe...

Désolé Astina GT je ne voulais pas te contrarier ce sont mes goûts mais je respecte aussi ceux qui aiment le blanc pour ma part je n'arrive pas a supporter la vitesse à laquelle ca se salit sinon bien prope c'est sûr que ca peut donner, moi je suis fan des couleurs sombres en plus ca serait bien pour éventuellement essayer de mettre des bandes blanches, et des flancs blanc aux pneus vu le design sportif de la astina ca peut donner non?

Au passage j'en profite d'être au millieu de connaisseurs de Mazda pour avoir vos breves impressions sur la mx3 que je trouve fort belle (comme beaucoup de Mazda des 90's ), en 1.6, si j'ai bien compris, elle consomme autant, voire moins que la astina 1.5 16v, enfin ca je suis pas sûr... Sinon comment sont les places a l'arrière? est-ce qu'elles sont ridicules ou elles sont un minimum satisfaites? Faut savoir que j'ai deux perrok' que je trimballe toujours avec moi et que je les transporte dans une cage de 60 cm de hauteur 32.5 de profondeur et 57.5 de hauteur... ca passe ou ca foire a votre avis?

[Astina GT]

 

Céfé céfé: petit sondage de défrichage.

 

1/ Prévoir globalement la semaine qui pourrait être concernée (je pense que l'option WE, éventuellement WE prolongé pour ceux qui viennent de loin, est assez appropriée).

J'ai proposé 4 créneaux globaux sur le sondage. Il me semble qu'il faut faire preuve de flexibilité pour éviter de faire venir tout le monde un WE au temps pourri: confirmation ou infirmation 2 jours avant environ. A discuter de manière collégiale.

 

2/ Définir le programme. Faire un rasso sur le parking du Super U, c'est bien, mais en profiter pour découvrir la région environnante, ce n'est pas plus mal. S'il fait beau, une rando dans le Jura Suisse peut être assez sympa. Une sorte de jeu de piste de découverte de la région peut s'envisager. Tout dépend de la durée du rasso.

 

 

 

Pour moi, vu la distance c'est plutôt 1 jour et demi qui me brancherai (Vendredi après-midi pour monter, 1 samedi jour de meeting, et dimanche après-midi retour). Mais rien n'empêche de le faire sur 2 jours pour ceux qui ont le temps...

 

Pour les dates, tu y vas fort : c'est du rapide. Mais bon, ça peut se négocier pour moi, donc...

 

 

Pour l'aileron, j'y songe aussi.

 

Je vais peut être aller à la casse de Nancy un de ces 4: si je peux faire des courses pour certains, n'hésitez pas à passer commande.

NB: J'étais passé à la casse de Lure, mais la seule Astina qu'ils avaient était une version cabrio (pavillon découpé par le ferrailleur ou les pompiers en désincarcération) qui n'avait plus de portes. [:coucoucnico35:4]

 

 

 

Pour l'aileron : battez vous, il en reste 5 pour 93£ frais de port inclus.

 

Si tu vois un spoiler de hayon, pense à moi.

 

 

Certes.

Et la couleur de prédilection des Citroen C15 et Fiat Fiorino 1.

Provoq inside...

 

 

Bon alors, le noir corbillard, le bleu flic, le rouge pompier, le jaune cocu, le vert armée, le gris tole, le marron merde... J'en oublie ?

[Invité §kik552JC]

Salut à vous! j'aimerais éventuellement m'acheter une petite astina 1.5l v6 d'ici fin 2008 début 2009 seulement voila j'ai des petites contrariétées au niveau esthétique: déja, pas moyen d'en trouver à vendre de couleur bleu foncé ou noir, ensuite pas moyen de trouver des pièces pour la personnaliser un petit peu (attention je ne parle pas de tunning!bas de caisse ras le bitume, spoiler de 2m et néons, pas pour moi merci) j'aurais bien voulu voir ce qui existait en pièces mazdaspeed pour la astina (surtout pour l'intérieur) et j'aurais voulu voir si on pouvait trouver quelque part le petit aileron d'origine que je trouve très sympa mais j'ai absolument rien trouvé... C'est normal? -_-

 

Bah, j'ai bien une tite 1.5 16V à vendre, je quitte la famille mazda la mort dans l'âme (depuis mon astina, plus aucune 323, ensuite 3 ne m'ont plu), 11 ans de vie commune, avant cela 7 ans avec une 323 5 porte avec kit TWR et aileron arriere... Là, je reçois d'ici 2 à 3 semaines ma kia proceed 1.6 essence finition sport en blanc. La meilleure offre que j'ai reçue pour ma 323 est de 2350 euros. Voilà un lien pour l'annonce :

http://www.auto-on-net.com/vehicles/details/72/87186/fr

[Astina GT]

Wep j'ai 9 mois pour réfléchir (et pour gagner de l'argent parce que là j'ai que 3000€ c'est encore beaucoup trop juste)

Ce qui est évident, c'est que je mettrais forcément un peu d'argent pour la personnaliser mais je ne vais peut être pas tout acheter du premier coup non plus... c'est sur que les anti brouillards si jai les moyens de me les payer, ne sont pas de refus ca la rendrai plus classe par contre moâh pas comprendre c'est kuah les jupes? chui vraiment débutant dans le domaine des voitures mais maintenant que je suis tombé dans cette passion, je ne vais pas en sortir aussi facilement

Dommage pour Mazdaspeed, ils font des trucs tellement classe...

Désolé Astina GT je ne voulais pas te contrarier ce sont mes goûts mais je respecte aussi ceux qui aiment le blanc pour ma part je n'arrive pas a supporter la vitesse à laquelle ca se salit sinon bien prope c'est sûr que ca peut donner, moi je suis fan des couleurs sombres en plus ca serait bien pour éventuellement essayer de mettre des bandes blanches, et des flancs blanc aux pneus vu le design sportif de la astina ca peut donner non?

Au passage j'en profite d'être au millieu de connaisseurs de Mazda pour avoir vos breves impressions sur la mx3 que je trouve fort belle (comme beaucoup de Mazda des 90's ), en 1.6, si j'ai bien compris, elle consomme autant, voire moins que la astina 1.5 16v, enfin ca je suis pas sûr... Sinon comment sont les places a l'arrière? est-ce qu'elles sont ridicules ou elles sont un minimum satisfaites? Faut savoir que j'ai deux perrok' que je trimballe toujours avec moi et que je les transporte dans une cage de 60 cm de hauteur 32.5 de profondeur et 57.5 de hauteur... ca passe ou ca foire a votre avis?

 

 

Te bile pas, je te charriais. Chacun ses gouts c'est évident. Pour info, ma blanche se salit moins vite que ma vert foncé.

 

Les jupes ? Ben tu regardes sur les photos que j'ai posté de ma rencontre avec Olio (page précédente) : la mienne en a, la sienne non. Ce sont des mini jupes situées sous la porte AR.

 

Une MX3 ? ben oui, c'est pas mal mais les perroquets auront plus de mal à rentrer dedans. A l'AR de l'astina, pas de problème je pense. L'astina reste une 4 places, à 5 c'est un peu sérré quand même.