[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk2 RS TDI (1Z) 2006-2013

[Invité §aur473lp]

Alors avec 600kms dans les pattes.

 

Les pneus sont assez bruyant.

Hyper facile a conuduire !!

Très bonne finition (mis a part petits détails mais sortant d'une audi c'est normal que je les vois)

Moteur très poussif et super linéaire, pas très bruyante mais moins sobre qu'un IP.

 

 

 

[Invité §ggh538eI]

voici la première photo de la mienne. Demain je la lave et fzait des photos digne de ce nom

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/54794/o2vrs.jpg

 

 

 

Comment qui crane maintenant !!

[Invité §aur473lp]

 

Comment qui crane maintenant !!

 

 

Tu m'étonnes je l'ai assez attendue. Cet aprèm petit lavage et photos qui vont bien

[Invité §Fre630AW]

Alors avec 600kms dans les pattes.

 

Les pneus sont assez bruyant.

Hyper facile a conuduire !!

Très bonne finition (mis a part petits détails mais sortant d'une audi c'est normal que je les vois)

Moteur très poussif et super linéaire, pas très bruyante mais moins sobre qu'un IP.

 

 

 

 

A ce point là ???

 

 

[Invité §GDN380Bt]

Poussive avec 170 CV !

 

Tu avais quoi avant une Porsche ?

[Invité §Fre630AW]

Et tu as quoi comme pneus ??

 

 

[Invité §aur473lp]

 

A ce point là ???

 

 

 

Mal fait comprendre qui pousse bien. Je dirais plutôt jouissif

 

Les pneus c'est des Dunlop Sport

[Invité §Fre630AW]

 

Mal fait comprendre qui pousse bien. Je dirais plutôt jouissif

 

Les pneus c'est des Dunlop Sport

 

 

Ah d'accord.

 

Et c'est pas trop linéaire justement ?

 

 

[Invité §aur473lp]

 

Ah d'accord.

 

Et c'est pas trop linéaire justement ?

 

 

 

Perso je préfère largement à la sécheresse de l'injecteur pompe et passé 3000 ça pousse fort encore ce que tu ne retrouve pas sur un IP.

 

Bref un peu moins de couple mais dispo partout

 

[Invité §Fre630AW]

 

Perso je préfère largement à la sécheresse de l'injecteur pompe et passé 3000 ça pousse fort encore ce que tu ne retrouve pas sur un IP.

 

Bref un peu moins de couple mais dispo partout

 

 

Niveau couple normalement les valeurs sont identiques.

 

Par contre sur l'IP, il y a un pic assez sensible et plutôt sympa mais ensuite ça s'essoufle un peu.

Si sur le CR, c'est comme tu le décris, ça doit être appréciable.

 

Bon faut absulement que j'aille essayer ça alors !!

 

 

[barney_]

 

Ah d'accord.

 

Et c'est pas trop linéaire justement ?

 

 

 

Tu me fais peur ! Je crois que je suis un inconditionnel des IP !

J'avais essayé le 2.0 DCI 150 sur megane GT ! Quel ennui !

Aucune sensation ! Quand j'ai repris mon 1.9 TDI je croyais que j'avais 200 ch

 

[Invité §Fre630AW]

Pour ma part, en IP, j'ai juste essayé le 170 et le 105 (que j'ai sur le Roomster actuellement).

 

Ce que j'aime bien, c'est le coup de pied que l'on a un peu sur le 105 et bcp plus sur le 170.

 

Ce que j'aime moins, c'est que ce coup de pied est à un régime bien précis (environ 1800 tr/min) et qu'ensuite y a plus grand chose sur le 105, et sur le 170 ça continue de pousser (normal y a plus de puissance) mais c'est moins flagrant passer ce régime.

 

Donc, l'avantage que je vois dans le 170 CR, c'est justement d'avoir une poussée franche sur une plus large plage de régime et pas aussi limitée que l'IP.

 

Mais pour ça faut que j'arrive à aller enfin l'essayer ce CR, nondidiou !!!

 

 

[barney_]

Pour ma part, en IP, j'ai juste essayé le 170 et le 105 (que j'ai sur le Roomster actuellement).

 

Ce que j'aime bien, c'est le coup de pied que l'on a un peu sur le 105 et bcp plus sur le 170.

 

Ce que j'aime moins, c'est que ce coup de pied est à un régime bien précis (environ 1800 tr/min) et qu'ensuite y a plus grand chose sur le 105, et sur le 170 ça continue de pousser (normal y a plus de puissance) mais c'est moins flagrant passer ce régime.

 

Donc, l'avantage que je vois dans le 170 CR, c'est justement d'avoir une poussée franche sur une plus large plage de régime et pas aussi limitée que l'IP.

 

Mais pour ça faut que j'arrive à aller enfin l'essayer ce CR, nondidiou !!!

 

 

yes et tiens nous au coucou

[Invité §GDN380Bt]

P.....N je tiens plus je récupère mon bolide vendredi !!!

 

Pour ce qui du CR je vous dis ça vu que pa RS sera en common rail...

 

Par contre un rodage à faire non ou les moteurs sont rodés au banc maintenant ?

 

Faut-il faire une vidange à 1500 comme certains l'ont fait ?

[barney_]

P.....N je tiens plus je récupère mon bolide vendredi !!!

 

Pour ce qui du CR je vous dis ça vu que pa RS sera en common rail...

 

Par contre un rodage à faire non ou les moteurs sont rodés au banc maintenant ?

 

Faut-il faire une vidange à 1500 comme certains l'ont fait ?

 

 

non ! Par contre :

- ne pas dépasser 3000 tr (3/4 de la puissance max) jusqu'à 1000 km

- commencer petit à petit à monter jusqu'à 4000 jusqu'à 1500 km

- à partir de 1500 km : GO

 

ceci est ce qui est écrit dans la notice

[Invité §aur473lp]

C'est grosso modo ce que je fait mais la à 800 km j'ai tiré 2x dedans à chaud, bien chaud, pour voir mais après 1500kms c'est no limit

[giant.nrs]

petite nouveauté sur la titine grace à Sebbxx (un très grand merci, et super content de t'avoir rencontré même très rapidement, ce fut vraiment cool) qui m'a trouvé ces barres Leds vraiment faites pour les ecopes des RS

http://simplement.skoda.free.fr/technique/led-ecopes/leds-ecopes-01.JPG

 

http://simplement.skoda.free.fr/technique/led-ecopes/leds-ecopes-02.JPG

 

http://simplement.skoda.free.fr/technique/led-ecopes/leds-ecopes-03.JPG

 

http://simplement.skoda.free.fr/technique/led-ecopes/leds-ecopes-04.JPG

 

http://simplement.skoda.free.fr/technique/led-ecopes/leds-ecopes-05.JPG

 

Par contre est ce que qq'un à déjà trouvé un plus après contact dans le compartiment moteur car j'ai regardé dans la boite à fusibles à coté de la baterrie et j'ai rien trouvé donc pour le moment pas de branchement des lulus grrrrrrrrrrrrrrr

[Invité §GDN380Bt]

AAARRGGHHH jour J - 5 h pour la livraison de mon bolide !

 

Je ne tiens plus

[giant.nrs]

ca va l'faire gars patience!!

[Invité §GDN380Bt]

ça y est je pars la chercher ALELUYAH !!!!!!

[Invité §Oct158jq]

ça y est je pars la chercher ALELUYAH !!!!!!

 

 

 

Comment ??

 

A toute ...

[giant.nrs]

bon c'est fait voilà en avant première le tuto du montage des barres leds dans les écopes de RS

http://simplement.skoda.free.fr/technique/led-ecopes/led-ecopes.htm

[Invité §aur473lp]

Simpa le tuto giant

 

Faut voir ça en vrai pour vraiment se faire une opinion dessus

[Invité §ggh538eI]

Merci giant beau boulot

[Invité §GDN380Bt]

ça y est je l'ai, elle est magnifique !

J'ai les étriers de freins rouge je les croyais verts skoda ? M'enfin je les préfère en rouge.

Les sièges me paraissent plus large pas du dossier mais de l'assise vous avez remarqué ?

 

Sinon le CR moins bruyant que l'IP je confirme et plus de vibrations au ralenti.

 

Sinon le cul en noir avec les catadioptres rouge et le becquet ça jette !

 

J'ai eu les 2 gilets un bidon d'huile, les ampoules et même une trousse de secours le tout dans une housse qui se scratch dans le coffre.

 

Sinon autre différence, les retros extérieurs sont bleutés par rapport à l'autre " électrochromatiques "?

Le plafond et les montant ne sont plus gris clair mais anthracites et les lampes + porte lunettes noirs. Je trouve ça plus classe et moins salissant.

 

Sinon pas de différence de confort.

 

En clair je suis content !

[Invité §Fre630AW]

Ca y est j'ai enfin pu aller l'essayer cette RS en common rail !!

 

Mais je suis deçu de l'essai. Le gros point noir c'est qu'elle était avec boîte DSG, quelle horreur ce truc !!

En mode tout auto, c'est nul, les rapports passent à 1500 tr/min, ça tue les sensations, j'avais presqu'envie de descendre pour pousser.

En mode S, le moteur hurle, les rapports doivent passer à 3500 tr/min, donc ce n'est utile qu'en mode "attaque" mais attaquer avec une boîte auto

Y a qu'en mode séquentiel que ça donne quelquechose de potable et encore, ça gomme vraiment toute sportivité à ce moteur.

 

Sinon question moteur, en effet, c'est pas bruyant du tout, mais j'avais pas trouvé l'IP très bruyant sur la RS de toutes façons, on va dire que le CR est légèrement moins bruyant mais sans plus. Par contre, au alenti, on ne l'entend pas, c'est clair. Et sans doute moins de vibrations.

Niveau sensation, ça pousse quand même mais j'ai pas été aussi étonné qu'avec l'IP, mais c'est vrai que c'est plutôt constant sur toute la plage de régime. L'essai était cependant trop court pour avoir un bon aperçu, surtout que j'étais perturbé par cette foutue boîte DSG.

 

Ensuite, au retour, j'ai discuté avec un autre commercial, et on regardait la Superb, du coup il m'a filé les clefs du véhicule d'essai en 170 ch justement mais avec boite méca. Là j'ai retrouvé des sensations et je me suis fait plaisir. Ce moteur pousse quand même plutôt sévère et en ce surprend à grimper jusqu'à 4000 tr, tellement ça grimpe vite et ce quelquesoit le régime à partir duquel on reprend.

Dommage qu'elle soit si pataude la Superb, sinon j'aurais bien craqué pour signer le bon de commande.

 

Le souci maintenant c'est de pouvoir en trouver une O2 RS en boîte méca, y en a plus en stock, que des DSG. Ou alors dans une autre concession en VD.

 

 

[Invité §Fre630AW]

Ah oui aussi, qui a dit que les michelin était silencieux ???

 

La RS était en Michelin primacy je crois, et ben c'est plutôt sonore ! On entendait nettement plus les trains roulants que le moteur.

 

Bon c'est vrai qu'on a prit des petites routes aussi, mais j'avais pas eu cette impression avec la précédente RS en IP que j'avais essayé qui était en Bridgestone.

 

 

[giant.nrs]

Simpa le tuto giant

 

Faut voir ça en vrai pour vraiment se faire une opinion dessus

 

c'est tout à fait ca

perso je trouve que ca éclaire largement suffisament et donc plus de pb d'avoir un véhicule noir je suis passé dans la catégorie des véhicules vus

[giant.nrs]

arf j'espère que je vais avoir du boulot pour mon site des nouvelles RS qui arrivent des photos des enregistrements bref que du bonheur

[Invité §gab118rO]

http://www.fox.he-webpack.de/FOX_NEU/index.php?page=511&flv=Vid_id65.flv&kategorie=Skoda&subkat=Skoda%20Soundfiles&text=Octavia+1Z+RS+TDI

[Invité §Ant703AP]

Ah oui aussi, qui a dit que les michelin était silencieux ???

 

La RS était en Michelin primacy je crois, et ben c'est plutôt sonore ! On entendait nettement plus les trains roulants que le moteur.

 

Bon c'est vrai qu'on a prit des petites routes aussi, mais j'avais pas eu cette impression avec la précédente RS en IP que j'avais essayé qui était en Bridgestone.

 

 

Si tu entends plus les pneus, c'est que le moteur fait moins de bruit surtout

[Invité §Lud140fn]

Ca y est j'ai enfin pu aller l'essayer cette RS en common rail !!

 

Mais je suis deçu de l'essai. Le gros point noir c'est qu'elle était avec boîte DSG, quelle horreur ce truc !!

En mode tout auto, c'est nul, les rapports passent à 1500 tr/min, ça tue les sensations, j'avais presqu'envie de descendre pour pousser.

En mode S, le moteur hurle, les rapports doivent passer à 3500 tr/min, donc ce n'est utile qu'en mode "attaque" mais attaquer avec une boîte auto

Y a qu'en mode séquentiel que ça donne quelquechose de potable et encore, ça gomme vraiment toute sportivité à ce moteur.

 

Sinon question moteur, en effet, c'est pas bruyant du tout, mais j'avais pas trouvé l'IP très bruyant sur la RS de toutes façons, on va dire que le CR est légèrement moins bruyant mais sans plus. Par contre, au alenti, on ne l'entend pas, c'est clair. Et sans doute moins de vibrations.

Niveau sensation, ça pousse quand même mais j'ai pas été aussi étonné qu'avec l'IP, mais c'est vrai que c'est plutôt constant sur toute la plage de régime. L'essai était cependant trop court pour avoir un bon aperçu, surtout que j'étais perturbé par cette foutue boîte DSG.

 

Ensuite, au retour, j'ai discuté avec un autre commercial, et on regardait la Superb, du coup il m'a filé les clefs du véhicule d'essai en 170 ch justement mais avec boite méca. Là j'ai retrouvé des sensations et je me suis fait plaisir. Ce moteur pousse quand même plutôt sévère et en ce surprend à grimper jusqu'à 4000 tr, tellement ça grimpe vite et ce quelquesoit le régime à partir duquel on reprend.

Dommage qu'elle soit si pataude la Superb, sinon j'aurais bien craqué pour signer le bon de commande.

 

Le souci maintenant c'est de pouvoir en trouver une O2 RS en boîte méca, y en a plus en stock, que des DSG. Ou alors dans une autre concession en VD.

 

 

 

En effet, tu l'as mieux expliqué ici

 

Toi il te faut un TFSI ... ca se sent

 

Sinon, je viens de piquer la Superb à mon père à l'instant ... C'est vrai que dans les virages en attaque, c'est pas terrible .. on sent que c'est lourd et surtout (trop) grand !! Sinon, je tiens quand même à préciser que la motricité est excellente - je suis en Pirreli P0 !

J'ai fait quelques manoeuvres sur un parking, que c'est dur ( ), j'exagère peut-être mais c'est vraiment grand, il faut faire très attention !

 

Pour le moteur (CR), il nettement moins bruillant que l'IP je trouve , c'est agréable !

 

Par contre, niveau perf, je suis un peu déçu du 170 ... je dois te l'avouer, même si il pousse tout le temps très fort ! D'ailleurs, le LAG du turbo n'est pas trop présent ...

 

 

 

[Invité §Fre630AW]

Si tu entends plus les pneus, c'est que le moteur fait moins de bruit surtout

 

 

Posssible. Mais l'IP je ne l'avais trouvé si bruyant, même plutôt silencieux. C'est pour ça que je parierais plus sur les pneus. Mais pour être sûr faudrait refaire un essai avec d'autres pneus.

 

 

[Invité §Fre630AW]

 

En effet, tu l'as mieux expliqué ici

 

Toi il te faut un TFSI ... ca se sent

 

Sinon, je viens de piquer la Superb à mon père à l'instant ... C'est vrai que dans les virages en attaque, c'est pas terrible .. on sent que c'est lourd et surtout (trop) grand !! Sinon, je tiens quand même à préciser que la motricité est excellente - je suis en Pirreli P0 !

J'ai fait quelques manoeuvres sur un parking, que c'est dur ( ), j'exagère peut-être mais c'est vraiment grand, il faut faire très attention !

 

Pour le moteur (CR), il nettement moins bruillant que l'IP je trouve , c'est agréable !

 

Par contre, niveau perf, je suis un peu déçu du 170 ... je dois te l'avouer, même si il pousse tout le temps très fort ! D'ailleurs, le LAG du turbo n'est pas trop présent ...

 

 

 

 

C'est clair qu'on perd en sensation avec le CR, même s'il en reste encore (des sensations ).

Il est effectivement plus agréable à l'usage, surtout en ville, je pense. Et l'efficacité est présente.

 

 

Le TFSI, j'aimerais bien l'essayé effectivement. Mais avec mon kilométrage annuel, je ne l'acheterais pas, ou bien il faudrait avoir plusieurs voitures, et là c'est le porte monnaie qui parle.

Cependant, je crois que le couple du TDI me manquerait.

 

[giant.nrs]

arf le couple quand du tdi

ben tu vois depuis que je suis en tfsi il me manque pas du tout