[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[Invité §Sor644tu]

Une 525i intérieur tissus zéro options jantes 15" de base et pneus de tracteur, à 7k€?

Mouahahahahahahahah...

 

S'en fou, tout le monde ne se touche pas le zizi en partageant sur le net sa liste d'option sur fonds de photos avec filtres made in instagram @ka beurk pour comparer kikalaplus grosse.

 

Pour qui veut une voiture fiable, simple et pour le quotidien c'est parfait. Y'a même un financement possible.

[Invité §Vin810MD]

 

Dites, j'ai encore une question : sur mon touring, entre le plancher de coffre et la roue de secours il y a un "double plancher" (je ne sais pas trop comment le nommer :

 

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 135021.jpg

 

Est-ce qu'à l'origine il y a des trucs qui viennent se loger dans ce "creu" ou c'est juste comme ça pour bien épouser la forme de la roue de secours et se donner de la marge en cas d'utilisation d'une roue de secours plus large ??

 

Rien, enfin quand j'ai acheté la mienne le précédent propriétaire y avait rangé un petit bidon d'huile et d'autres "babioles"...en fait ça dépanne bien ce petit "rangement".

Sinon autre question au sujet des Touring: comment enlever la petite partie du plancher de coffre où se trouve les 2 points d'arrimage?

 

Mes 2 colis sont arrivés bien emballés et protégés par des morceaux de mousse et tout est arrivé nickel! j'ai aussi la facture et adresse du manufacturier(germany).

 

 

Je parlais de référence sur la pièce elle-même.

Seul indice que j'ai sur mon amortisseur, le soufflet en caoutchouc fait par Ducellier.

Pour l'emballage, voici comment était le mien:

 

 

Sinon très bon point pour le SAV, après réclamation il m'a dès aujourd'hui ré-expédié un nouvel amortisseur et reprend celui-là sans frais supplémentaire bien entendu.

[Invité §sup366Ui]

Rien, enfin quand j'ai acheté la mienne le précédent propriétaire y avait rangé un petit bidon d'huile et d'autres "babioles"...en fait ça dépanne bien ce petit "rangement".

Sinon autre question au sujet des Touring: comment enlever la petite partie du plancher de coffre où se trouve les 2 points d'arrimage?

 

Mes 2 colis sont arrivés bien emballés et protégés par des morceaux de mousse et tout est arrivé nickel! j'ai aussi la facture et adresse du manufacturier(germany).

 

 

Je parlais de référence sur la pièce elle-même.

Seul indice que j'ai sur mon amortisseur, le soufflet en caoutchouc fait par Ducellier.

Pour l'emballage, voici comment était le mien:

 

 

Sinon très bon point pour le SAV, après réclamation il m'a dès aujourd'hui ré-expédié un nouvel amortisseur et reprend celui-là sans frais supplémentaire bien entendu.

 

 

il y a deux vis sous chaque point d'ancrage qui maintienne la plaque du fond.

[Invité §555364uU]

 

Dites, j'ai encore une question : sur mon touring, entre le plancher de coffre et la roue de secours il y a un "double plancher" (je ne sais pas trop comment le nommer :

 

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 135021.jpg

 

Est-ce qu'à l'origine il y a des trucs qui viennent se loger dans ce "creu" ou c'est juste comme ça pour bien épouser la forme de la roue de secours et se donner de la marge en cas d'utilisation d'une roue de secours plus large ??

C'est juste un petit rangement supplémentaire avec avec un séparateur en plastique qui permet de moduler la répartition du rangement.

Je trouve ca très pratique sur le touring de ma femme.

[xavier12473]

Rien, enfin quand j'ai acheté la mienne le précédent propriétaire y avait rangé un petit bidon d'huile et d'autres "babioles"...en fait ça dépanne bien ce petit "rangement".

Sinon autre question au sujet des Touring: comment enlever la petite partie du plancher de coffre où se trouve les 2 points d'arrimage?

 

Mes 2 colis sont arrivés bien emballés et protégés par des morceaux de mousse et tout est arrivé nickel! j'ai aussi la facture et adresse du manufacturier(germany).

 

 

Je parlais de référence sur la pièce elle-même.

Seul indice que j'ai sur mon amortisseur, le soufflet en caoutchouc fait par Ducellier.

Pour l'emballage, voici comment était le mien:

 

 

Sinon très bon point pour le SAV, après réclamation il m'a dès aujourd'hui ré-expédié un nouvel amortisseur et reprend celui-là sans frais supplémentaire bien entendu.

C'est pour une classe S???

 

J'en ai dépanné une tout à l'heure, 420000 kilomètres, au sol à l'avant... la joie pour la charger et décharger...

[xavier12473]

S'en fou, tout le monde ne se touche pas le zizi en partageant sur le net sa liste d'option sur fonds de photos avec filtres made in instagram @ka beurk pour comparer kikalaplus grosse.

 

Pour qui veut une voiture fiable, simple et pour le quotidien c'est parfait. Y'a même un financement possible.

Achètes une deux chevaux!!!

[Invité §Vin810MD]

 

il y a deux vis sous chaque point d'ancrage qui maintienne la plaque du fond.

 

Merci, je vais voir ça ce matin.

 

C'est pour une classe S???

 

J'en ai dépanné une tout à l'heure, 420000 kilomètres, au sol à l'avant... la joie pour la charger et décharger...

Oui une S500 avec un petit peu moins de bornes.

Clair qu'avec un amortisseur mort, c'est tout de suite moins drôle (en levant la voiture, l'amorto reste position "compressé")...

Perso en attendant, j'ai foutu une cale en bois entre le bras supérieur et l'aile. Méthode manouche, mais au moins elle se vautre moins!

Depuis 20 ans sur les Range Rover, tu as des cales en caoutchouc qui t'évites de te retrouver comme une baleine échouée en cas d'avarie des amortisseurs pneumatique...

[xavier12473]

Merci, je vais voir ça ce matin.

 

C'est pour une classe S???

 

J'en ai dépanné une tout à l'heure, 420000 kilomètres, au sol à l'avant... la joie pour la charger et décharger...

Oui une S500 avec un petit peu moins de bornes.

Clair qu'avec un amortisseur mort, c'est tout de suite moins drôle (en levant la voiture, l'amorto reste position "compressé")...

Perso en attendant, j'ai foutu une cale en bois entre le bras supérieur et l'aile. Méthode manouche, mais au moins elle se vautre moins!

Depuis 20 ans sur les Range Rover, tu as des cales en caoutchouc qui t'évites de te retrouver comme une baleine échouée en cas d'avarie des amortisseurs pneumatique...

320cdi, 6 en ligne... j'ai essayé de les "regongfler" mais pas moyen... j'ai mis des morceaux de madriers pour monter et descendre...

 

 

Malgré les morceaux de madriers, ça frottait, pas le choix, avec une hauteur pareille...

[grogazenvue]

S'en fou, tout le monde ne se touche pas le zizi en partageant sur le net sa liste d'option sur fonds de photos avec filtres made in instagram @ka beurk pour comparer kikalaplus grosse.

 

Pour qui veut une voiture fiable, simple et pour le quotidien c'est parfait. Y'a même un financement possible.

 

 

La question n'est pas de chercher à comparer sa caisse avec les autres sur le net, mais pour le client qui a cette tranche de budget, qui cherche une série 5 essence en 6 pattes, et qui n'a rien à battre des équipements se pose quand même sérieusement la question d'une E60. Il s'agit d'un client qui se fie plus que nous à des critères purement objectifs, et sur ce genre de critères, une caisse plus récente sera forcément mieux qu'une plus ancienne. Quelques exemples:

- http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=18_s

- http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=18_s

- http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=18_s

[Camus]

Ouais mais une E60 quoi... Tu passes de la plus belle BMW série 5 de tous les temps à la plus laide...

 

Malgré toutes ses qualités intrinsèques, perso jamais je n'achèterais une voiture que je trouve moche !

[Invité §555364uU]

C'est vrai que la E60 n'est pas une pure réussite...

[grogazenvue]

Ouais mais une E60 quoi... Tu passes de la plus belle BMW série 5 de tous les temps à la plus laide...

 

Malgré toutes ses qualités intrinsèques, perso jamais je n'achèterais une voiture que je trouve moche !

 

C'est vrai que la E60 n'est pas une pure réussite...

 

 

On s'en cogne, des critères esthétiques...

On peut tout aussi dire que l'E39 est fade comme une Mazda alors que l'E6x est encore pleinement dans le coup esthétique actuel alors qu'elle a bientôt 10 ans.

Le client qui achète une E39 6 pattes essence complètement à poil d'équipement, il est tout autant acheteur d'une E60 plus récente.

Ce qu'il veut, c'est une série 5 essence mue par un 6 pattes et pas trop kilométrée. A ce jeu là, une E6x répond complètement au cahier des charges, et est plus récente, ce qui apportera clairement un "plus" indéniable à ce genre de client.

J'aime pas vraiment l'E39, et j'aime pas trop non plus l'E6x, mais il faut bien reconnaître que sur ce genre de critère, ben, l'E39 fait clairement pas le poids quand on présente un véhicule équivalent, plus économe, et plus récent, en face.

[Camus]

TU t'en cognes. Beaucoup de gens (moi le premier) non On parle d'une berline de standing là, pas d'un monospace familial à vocation utilitaire dont les qualités premières doivent être : pratique et fonctionnel

 

La E60 est probablement meilleure que la E39 sur énormément de points (normal) mais putain c'est juste un gros THON cette bagnole quoi ! http://img.xooimage.com/files1/f/e/4/smiley_328-3f5a.gif

Je me demande même si une C5 ne serait pas moins laide, c'est pour dire

 

Moi tu m'offres une E60 demain, après demain elle est en vente et je m'achète autre chose avec le fric. Quoi j'en sais rien, mais surement pas un truc aussi laid...

 

[Invité §555364uU]

 

 

On s'en cogne, des critères esthétiques...

On peut tout aussi dire que l'E39 est fade comme une Mazda alors que l'E6x est encore pleinement dans le coup esthétique actuel alors qu'elle a bientôt 10 ans.

Le client qui achète une E39 6 pattes essence complètement à poil d'équipement, il est tout autant acheteur d'une E60 plus récente.

Ce qu'il veut, c'est une série 5 essence mue par un 6 pattes et pas trop kilométrée. A ce jeu là, une E6x répond complètement au cahier des charges, et est plus récente, ce qui apportera clairement un "plus" indéniable à ce genre de client.

J'aime pas vraiment l'E39, et j'aime pas trop non plus l'E6x, mais il faut bien reconnaître que sur ce genre de critère, ben, l'E39 fait clairement pas le poids quand on présente un véhicule équivalent, plus économe, et plus récent, en face.

Je ne parlais pas uniquement du coté esthétique comme quoi la E60 n'était pas une grande réussite....

[grogazenvue]

Ben oui, et pour d'autres, ben, c'est pareil avec l'E39, moche, fade, sans caractère, et surannée.

Ce sont des critères individuels, personnels, subjectifs, absolument pas une règle générale.

 

Le standing, c'est surtout quand la caisse est récente.

Quand une, voire deux générations lui ont succédé, il faut être un peu objectif, elle n'a plus grand chose de son standing original, sauf quand il s'agit d'une caisse réellement prestigieuse, et on peut pas dire que c'est le cas d'une E39, produite à des centaines de milliers d'exemplaires. Mais c'est aussi à ce moment là qu'on apprécie d'autant plus ses qualités objectives, sa solidité, sa qualité de fabrication, ... etc ...

 

Et quand on ouvre un peu les yeux, 7k€ pour une caisse dont la génération date d'il y a quasi 20 ans, dotée d'un moulin très peu recherché (les inconvénients d'une 530i sans les avantages), avec zéro équipements, même ceux les plus courants et les plus recherchés, et avec un kilométrage qui n'a rien d'exceptionnellement bas, ni un entretien exceptionnellement soigné, ben, faut pas trop croire au Père-Noël non plus...

[Invité §red815iJ]

Une e60 avec un Pack M, franchement ca va les gars ca passe bien pis une M5 ben la au dessus c'est le soleil

[Invité §pas286qM]

Oui je trouve que vous exagérez avec la E60, elle n'est pas si moche et comme le dit redouan avec un Pack M je trouve même que c'est une réussite.

 

Perso a prix/kilométrage/option/motorisation équivalent entre une E39 ou E60, je prend la E60 sans hésiter.

[Camus]

Ben oui, et pour d'autres, ben, c'est pareil avec l'E39, moche, fade, sans caractère, et surannée.

Ce sont des critères individuels, personnels, subjectifs, absolument pas une règle générale.

 

Il n'y a pas de règle dans le sens ou tu trouveras toujours quelqu'un pour aimer une bagnole, même moche, et toujours quelqu'un pour trouver une voiture laide, même si elle est belle.

 

Mais de manière générale, les avis sont unanimes sur le fait que la E39 est une pure réussite en termes de design, de même que l'était la E34 et l'est aujourd'hui la F10

 

Le standing, c'est surtout quand la caisse est récente.

Quand une, voire deux générations lui ont succédé, il faut être un peu objectif, elle n'a plus grand chose de son standing original, sauf quand il s'agit d'une caisse réellement prestigieuse, et on peut pas dire que c'est le cas d'une E39, produite à des centaines de milliers d'exemplaires. Mais c'est aussi à ce moment là qu'on apprécie d'autant plus ses qualités objectives, sa solidité, sa qualité de fabrication, ... etc ...

 

Pas d'accord.

 

Sinon tu ne prends pas une BMW mais une voiture équivalente d'une marque moins prestigieuse :qualités intrinsèques similaires, mais cote nettement moins élevée.

 

Et quand on ouvre un peu les yeux, 7k€ pour une caisse dont la génération date d'il y a quasi 20 ans, dotée d'un moulin très peu recherché (les inconvénients d'une 530i sans les avantages), avec zéro équipements, même ceux les plus courants et les plus recherchés, et avec un kilométrage qui n'a rien d'exceptionnellement bas, ni un entretien exceptionnellement soigné, ben, faut pas trop croire au Père-Noël non plus...

 

Là par contre je suis totalement d'accord. Mais les E39 sont, de manière générale, ultra surcôtées.

 

Clairement tu ne payes pas des qualités, mais une image de marque

[Invité §555364uU]

Ben oui, et pour d'autres, ben, c'est pareil avec l'E39, moche, fade, sans caractère, et surannée.

Ce sont des critères individuels, personnels, subjectifs, absolument pas une règle générale.

 

Le standing, c'est surtout quand la caisse est récente.

Quand une, voire deux générations lui ont succédé, il faut être un peu objectif, elle n'a plus grand chose de son standing original, sauf quand il s'agit d'une caisse réellement prestigieuse, et on peut pas dire que c'est le cas d'une E39, produite à des centaines de milliers d'exemplaires. Mais c'est aussi à ce moment là qu'on apprécie d'autant plus ses qualités objectives, sa solidité, sa qualité de fabrication, ... etc ...

 

Et quand on ouvre un peu les yeux, 7k€ pour une caisse dont la génération date d'il y a quasi 20 ans, dotée d'un moulin très peu recherché (les inconvénients d'une 530i sans les avantages), avec zéro équipements, même ceux les plus courants et les plus recherchés, et avec un kilométrage qui n'a rien d'exceptionnellement bas, ni un entretien exceptionnellement soigné, ben, faut pas trop croire au Père-Noël non plus...

 

 

En même il y'a bien des gens qui déboursent plus de 20000 euros dans un Renault Capture.

Et qu'a t-il de plus en équipement qu'une E39 ????.....................Oui, c'est vrai, un autoradio tactile avec prise USB............je m'incline

[OHAZ]

moi m'enfou la prochaine sera un Z3 ...

[Invité §555364uU]

moi m'enfou la prochaine sera un Z3 ...

Et moi une E24.

[OHAZ]

[Invité §555364uU]

Une e60 avec un Pack M, franchement ca va les gars ca passe bien pis une M5 ben la au dessus c'est le soleil

Je n'aime pas la finition intérieure de la E60.

Après, c'est pareil, tu mets un kit M sur une E39, ca change beaucoup de chose....

[Invité §red815iJ]

Et moi une E24.

 

 

 

Et moi une M3 e46

[Invité §555364uU]

 

 

Et moi une M3 e46

 

 

Très bon choix.

[grogazenvue]

Ben oui, et pour d'autres, ben, c'est pareil avec l'E39, moche, fade, sans caractère, et surannée.

Ce sont des critères individuels, personnels, subjectifs, absolument pas une règle générale.

 

Il n'y a pas de règle dans le sens ou tu trouveras toujours quelqu'un pour aimer une bagnole, même moche, et toujours quelqu'un pour trouver une voiture laide, même si elle est belle.

 

Mais de manière générale, les avis sont unanimes sur le fait que la E39 est une pure réussite en termes de design, de même que l'était la E34 et l'est aujourd'hui la F10

 

Le standing, c'est surtout quand la caisse est récente.

Quand une, voire deux générations lui ont succédé, il faut être un peu objectif, elle n'a plus grand chose de son standing original, sauf quand il s'agit d'une caisse réellement prestigieuse, et on peut pas dire que c'est le cas d'une E39, produite à des centaines de milliers d'exemplaires. Mais c'est aussi à ce moment là qu'on apprécie d'autant plus ses qualités objectives, sa solidité, sa qualité de fabrication, ... etc ...

 

Pas d'accord.

 

Sinon tu ne prends pas une BMW mais une voiture équivalente d'une marque moins prestigieuse :qualités intrinsèques similaires, mais cote nettement moins élevée.

 

Et quand on ouvre un peu les yeux, 7k€ pour une caisse dont la génération date d'il y a quasi 20 ans, dotée d'un moulin très peu recherché (les inconvénients d'une 530i sans les avantages), avec zéro équipements, même ceux les plus courants et les plus recherchés, et avec un kilométrage qui n'a rien d'exceptionnellement bas, ni un entretien exceptionnellement soigné, ben, faut pas trop croire au Père-Noël non plus...

 

Là par contre je suis totalement d'accord. Mais les E39 sont, de manière générale, ultra surcôtées.

 

Clairement tu ne payes pas des qualités, mais une image de marque

 

 

Avis unanimes pour dire que l'E39 est belle et l'E60 moche?

Sur l'amicale E39, peut-être, et encore, même pas sûr, y a qu'à lire les derniers commentaires postés, ils vont bel et bien dans mon sens, que ça te plaise ou non.

Alors imagine dans un monde réel, dans un monde ou tout ne tourne pas autour de l'E39.

 

Une caisse équivalente à une BMW?

Ben, sur le marché, selon les critères que tu mets, y a pas 50 autres possibilités.

Si tu veux par exemple une prop', dotée d'un moteur plus "noble" qu'un pov' 4 pattes, au rapport perf's/conso' de haute volée, bien finie, et bien équipée, le choix est très très vite limité.

Faut arrêter de s'imaginer un monde, une BMW est certes, en général, un peu plus statutaire qu'une Renault, mais c'est pas une Bentley ou une FacelVega non plus.

Pour 95% des gens, une E39, c'est rien de plus qu'une vieille béhème, et ils trouveront qu'une caisse plus récente est clairement plus statutaire.

 

Les E39 surcotées?

Quand tu vois la pelletée d'annonces à 2-3000€, j'vois pas en quoi c'est surcoté, ça vaut peau de balle pour la grande majorité des exemplaires. Bien entendu, les exemplaires qui sortent du lot sont plus recherchés, et plus chers, mais c'est pareil pour n'importe quel modèle, même pour une VelSatis ou une 405.

[grogazenvue]

Je n'aime pas la finition intérieure de la E60.

Après, c'est pareil, tu mets un kit M sur une E39, ca change beaucoup de chose....

 

 

Y a quand même de grosses disparités dans la qualité de la finition entre une E60 de début de production et une des dernières.

La qualité des matériaux employés a pas mal évolué au fil des ans.

 

Par contre, l'absence de console centrale orientée vers le conducteur peut être problématique, esthétiquement, pour certains, dont, par exemple, je suis. C'est un peu le même soucis sur les E9x...

[grogazenvue]

 

En même il y'a bien des gens qui déboursent plus de 20000 euros dans un Renault Capture.

Et qu'a t-il de plus en équipement qu'une E39 ????.....................Oui, c'est vrai, un autoradio tactile avec prise USB............je m'incline

 

 

Ben, il y a 15 ans de moins, tout simplement...

Sinon, tu peux aussi prendre une E32 qui aura 5 ou 10 ans de plus encore qu'une E39, et elle aura tout autant, sinon plus, d'équipements qu'une E39 pour encore moins cher.

[Invité §ove811FG]

moi m'enfou la prochaine sera un Z3 ...

 

 

Tu pourra plus te passer des petits coupé après ça !

 

Moi, ça m'a (et continue) de me vacciner contre les merdasses ou tu a l'impression de conduire un utilitaire ...

[OHAZ]

 

Tu pourra plus te passer des petits coupé après ça !

 

Moi, ça m'a (et continue) de me vacciner contre les merdasses ou tu a l'impression de conduire un utilitaire ...

 

 

 

Ouais il paraît que ça fou la banane dès qu'on monte dedans.. on verra, achat prévu printemps prochain.

[Invité §555364uU]

 

Ben, il y a 15 ans de moins, tout simplement...

Sinon, tu peux aussi prendre une E32 qui aura 5 ou 10 ans de plus encore qu'une E39, et elle aura tout autant, sinon plus, d'équipements qu'une E39 pour encore moins cher.

Non mais tout ca pour dire que la e39/e38 à peut-etre 20 ans de conception dans les roues mais tient encore la dragée haute à beaucoup de production automobile actuelle.

[xavier12473]

Ouais mais une E60 quoi... Tu passes de la plus belle BMW série 5 de tous les temps à la plus laide...

 

Malgré toutes ses qualités intrinsèques, perso jamais je n'achèterais une voiture que je trouve moche !

Non non, la plus belle, c'est la e28!!!

[Invité §555364uU]

 

 

Ouais il paraît que ça fou la banane dès qu'on monte dedans.. on verra, achat prévu printemps prochain.

Quelle motorisation tu souhaiterais??

[xavier12473]

Oui je trouve que vous exagérez avec la E60, elle n'est pas si moche et comme le dit redouan avec un Pack M je trouve même que c'est une réussite.

 

Perso a prix/kilométrage/option/motorisation équivalent entre une E39 ou E60, je prend la E60 sans hésiter.

Parce qu'il y a 4 échappements???

 

Comme dit grogaz, la mazda du coin a tout autant de personalité que la e39, je suis ravi de la mienne parce que j'ai le kit aero...

 

J'ai cherché après une e39 parce qu'au bout de 7 années en e34 j'en avais un peu marre mais sinon j'aimais beaucoup la e34!

Elle a du charme, un charisme incroyable et des qualités de construction incroyables...

oui il y a 4 airbags dans la e39 d'origine, sur ma dernière e34, une des premières choses que j'ai faite est de mettre un autre volant sans airbag, rien à foutre, j'ai plus eu d'accident en voiture depuis le premier dimanche de 2000, hormis celui ici plus loin à 0km/h et que le camion qui m'a grillé la priorité n'a pas su méviter.. le dernier, ou on me l'a déclassée, j'étais tranquille chez moi et le gars me l'a chopée alors que j'étais à l'arrêt...

Non, faut rester réaliste, qu'y a t'il de plus sur e39 que sur e34??? volant multi fonction??? je préférais le volant 3 branches plus petit et un BON autoradio couplé à un bon système audio plutôt que ce système qui ne donne pas grand chose, le cruise avec une commande séparée... Les suspat arrières, je préférais les sensations avec le système hydraulique que celle à air...

 

La e60, en M5 ou en 520d, elle est moche, mais celui, qui comme mon collègue veut un certain espace, une certaine économie, un certain agrément mais se fout un peu du look, ben il va chercher une e60 qui vaudra plus qu'une e39!!!

[OHAZ]

Quelle motorisation tu souhaiterais??

 

 

 

Le 2.8 serait un bon compromis.