[Topic Officiel] Alfa Romeo GT (937)

[Invité §vik082yo]

Attentiion, grosse évolution pour la GT 2009 léger restylage ( surtout les feux av et ar.) et nouvelle motorisation:

- 1,8 tst de 225cv

- 1,9 twin jtd de 190cv.......

et Q2 évidament ......

 

 

 

mince alors un moment j'y ai cru !

[Invité §tuo117ZO]

Et si envoie une petition pour qu'il les sortent.

le biturbo 190cv de la Delta serai plus en phase avec un coupé comme le gt que dans une berline famillial comme la delta qui a déja le trés bon 2l jtd de 165cv

 

[Invité §raf500gw]

Un message qui peut être utile pour les futurs acheteurs de particulier à particulier.

J'aurai du acheter une GT ce jeudi et au dernier moment je demande au vendeur de me procurer un certificat de non gage de la voiture.

Aujourd'hui je reçois un mail me disant que la voiture est gagée et donc invendable.

Conclusion: pensez à demander ce documents pour la vente car sinon on peut vous saisir le véhicule !!!

Quand à moi j'ai les boules mais je continu mes recherches!!

[Invité §ftn564ed]

Exact, quand j'ai acheté ma 156 il y a 3 ans dans un garage NISSAN, j'ai fait reprendre ma 306 + credit chez eux. Et bien je ne le savais pas, mais en tout petit un jour j'ai vu que la voiture etait gagée !

ATTENTION !

[Invité §gan205ri]

salut à tous!

question: j'ai remarqué que sur mon gt de UN an, le capot était légèrement plus haut par rapport au bouclier avant que les anciens gt...est ce normal d'après vous?

pourtant tout a l'air en place et bien aligné et de niveau par rapport aus ailes avant...de même un léger jour de chaque côté entre l'aile avant et le phare...

merci

[Invité §nic475wJ]

Et tu as fais comment si la voiture était gagée ???

 

Car çà veut dire qu'on peut te saisir la voiture à tout moment ?

[Invité §gar628NS]

bonsoir tout le monde. cela fait 1 semaine que je lis ce topic officiel de la gt.je viens juste de finir et j'avoue n'avoir jamais vu de topic aussi complet et animé. pour ma part e roule en 147 jtd 120 distinctive avec pack ti depuis 2 ans et je suis sur le point de la changé. la changé pour quel voiture??? ce sera une gt bien entendu. j'ai vraiment craqué sur cette voiture. j'ai demandé a mon vendeur de me degauté la bonne affaire en occasion recente. mes exigences sont: cuir(rouge ou noir), exterieur gris clair ou rouge, jantes en 17.j'espère faire le bon choix en tout cas ce topic m'a conforter dans mon avis. qui est intéréssé par ma 147???? en tout cas j'espère pouvor poster d'ici peu les photo de ma nouvelle monture!!!

[Invité §pat670fI]

Bonjour messieurs,

 

Je viens de franchir les 200 000 kms avec ma polo 1.9D de 99 non sans émotions mais il est temps de passer à autre chose...de plus sérieux !! Et comme Garyholse, je viens de lire cet excellent topic.

Ayant travaillé quelques temps pour un importateur, j'ai pu rouler avec de bonnes voitures pendant 1100km en moyene en passant du mazout classique à de la "très bonne wago". J'ai retenu plusieurs modèles: 350Z (la 313 => trop tape à l'oeil mais bien brutal !!), A3 V6 (très bon souvenir), RX8 (surpris par sa maniabilité et la pêche d'une si petite cylindrée) et un fabuleux Flat 6 en 4 roues avec préparation ABT... MAGIQUE.

Mais soyons réaliste, si au quotidien je roule en vieille Polo, ce n'est pas pour rien. Par contre j'ai remarqué un modèle qui rentre dans mon budget d'occaz' c'est le GT avec son coeur en forme de V

Je vais m'en servir que le WE mais je n'ai jamais vu de près ou de loin cette voiture avec le 3.2l

Donc je me nourris de vos sensations pour me faire un avis et je crois bien être tombé sous le charme. Mais j'ai quelques questions avant de devenir Alfiste:

-Où touver et combien coûte le montage d'un Q2 sur un GT d'occaz?

-Jai trouvé un vendeur qui propose le sien avec une pompe E85, qu'en pensez-vous?

-Si quelqu'un est prêt à me faire essayer gentiment son GT en 3.2l dans la région Auvergne, je suis interessé !!

-Le moteur peut facilement faire 250 000kms avec l'entretien aproprié ?

 

Merci à tous pour ce topic

 

 

[Invité §Alf575BX]

Le Q2, il me semble, que c'est 700€ et ca peut se faire monter par une concession Alfa donc garanti

l'E85 sur le V6 Arese, j'aime pas trop ca, sa conception remonte à quasiment 30ans

Ce moteur est indestructible si 2 points ont été surveillés : entretien à jour (courroie tous les 100000km ou 5ans, bougies tous les 100000km, ...) et qu'il a été respecté (temps de chauffe, ...)

Après, ce n'est pas pour rien que c'est le meilleur V6 existant (en plus des 6L et flat 6)

[Invité §pat670fI]

ça c'est une réponse rapide !!! Merci Alfiste16

 

Donc j'oubli l'E85...

Je peux donc faire confiance à un modèle avec 85000 kms si le carnet est à jour et dans la mesure où le vendeur semble être quelqu'un qui a respecté les temps de chauffe et autres mesures d'usages ?

 

700€ avec MO ??

 

Je compte faire l'entretien dans une concession en pensant que le moulin sera plus bichonné !! Qu'en pensez-vous? Est-ce que le surcoût en vaut la peine?

 

Juste pour info, j'ai écumé qq concessions sans trouver mon GT mais on a essayé de me vendre une Mito en 155ch, un avis peut être?

 

Merci

[Invité §X1A148zx]

Le Q2 en seconde monte ça se fait mais les garages qui le pratiquent sont trés rare il me semble...

 

J'ai enfin essayé une GT en 3.2L. C'est la voiture qu'il me faut

Magnifique, superbe, j'ai pas de mot pour la décrire tellement c'est beau... la sonorité les sensations, les perf, le compteur gradué jusqu'à 300, le chassis sport, la ligne et encore la sonorité

12L c'est pas cher payé pour ce bijou

[Invité §Alf575BX]

Il me semble que le compteur gradué jusqu'à 300 c'est pour les GTA, le GT c'est 280, (détails )

 

Alors pour ce qui est de l'entretien par le réseau, ca dépend de la réputation de la concession de ton coin. Moi, je ne vais plus que chez Honda maintenant, j'en ai soupé chez Alfa :/ Honda sont habitués par chez moi à voir des mécaniques pointues (S2000, porsches, maserati, aston martin, ...)

 

La mito 1.4 TJET 155cv est plutot sympa à conduire, mais ca n'a rien à voir avec un GT V6

Déjà, pour te donner une idée, essaye une Alfa en V6 (sauf Brera et 159, car nouveau moteur sans âme), même le petit 2.5 vaut le coup pour s'en faire une idée

Une fois que tu y goutes, ce sera dut de chercher mieux, sauf si tu montes vers certains V8

[Invité §X1A148zx]

C'est bien 300

[Florian_69]

Vous me faites tous baver avec vos v5 v6 alfa!

[Invité §Alf575BX]

V5 c'est chez VW ca

[Invité §dav535Kw]

La mito 1.4 TJET 155cv est plutot sympa à conduire, mais ca n'a rien à voir avec un GT V6

Déjà, pour te donner une idée, essaye une Alfa en V6 (sauf Brera et 159, car nouveau moteur sans âme), même le petit 2.5 vaut le coup pour s'en faire une idée

Une fois que tu y goutes, ce sera dut de chercher mieux, sauf si tu montes vers certains V8

A propos de la Mito et de la Gt...elles ne se comparent peut etre pas trop mais j'hésite malgré tout entre ces deux la pour ma prochaine (j'ai actuellement une 156)

 

Mon budget me permettra la Mito neuve ou la GT en occase. Qu'en pensent les possesseurs de GT ?

 

C'est un peut une bête question mais bon.

[Invité §X1A148zx]

Le seul interet de la MiTo dans ton cas c'est le fait qu'elle sera neuve

A la limite si tu fait pas mal de ville elle sera un petit peu plus pratique vu qu'elle est plus petite.

 

Pour tout le reste la GT est à mon avis supérieur. Finition, qualité des matériaux et design intérieur, 4 vrais places, position de conduite, grand coffre, moteur économique (si tu prend JTD) et performant. Ligne intemporel et mal gré le joli coup de crayon de la MiTo la GT est plus classe plus statutaire.

 

Les gros défaut de la GT qui sont l'absence de protection et la visibilité arrière sont aussi présent chez la MiTo...

 

Par contre si tu préfères une version essence le 1.4TJet est bien plus homogène et plus économe que le 2.0L TS.

 

Et si tu passes par un mandataire tu pourras obtenir un GT à des prix pas si éloigné de ceux de la MiTo...

[Invité §Alf575BX]

Ces 2 modèles n'ont clairement pas les mêmes "prétentions"

[Florian_69]

Ben 5 cylindre, sa s'appelle pas v5 ?

[Invité §eus082KB]

En l'ocurrence chez alfa non car le seul 5 cylindres (le 2.4JTD) est en ligne et pas en V.

[Invité §eus082KB]

Le seul interet de la MiTo dans ton cas c'est le fait qu'elle sera neuve

A la limite si tu fait pas mal de ville elle sera un petit peu plus pratique vu qu'elle est plus petite.

 

Pour tout le reste la GT est à mon avis supérieur. Finition, qualité des matériaux et design intérieur, 4 vrais places, position de conduite, grand coffre, moteur économique (si tu prend JTD) et performant. Ligne intemporel et mal gré le joli coup de crayon de la MiTo la GT est plus classe plus statutaire.

 

Les gros défaut de la GT qui sont l'absence de protection et la visibilité arrière sont aussi présent chez la MiTo...

 

Par contre si tu préfères une version essence le 1.4TJet est bien plus homogène et plus économe que le 2.0L TS.

 

Et si tu passes par un mandataire tu pourras obtenir un GT à des prix pas si éloigné de ceux de la MiTo...

 

 

JTS ça n'est pas un twin spark.

 

[Invité §dav535Kw]

Merci pour vos commentaires, j'ai essayé une Mito 1.6 jtdm dernièrement et l'ai trouvé convainquante, ce moteur marche très bien dans la Mito, il semble pousser autant que le jtdm 150 de la Gt que j'ai essayé 2 jours avant la Mito.

 

Comme le dis X1Alpha plus haut la Mito serait neuve, elle est sympa, elle a un look nouveau, est une nouvelle venue donc est a la page, elle a plein de gadgets comme le DNA ect...

 

Mais la GT fait plus coupé authentique, elle est plus basse, plus classe, elle dérive de la 156 avec un chassis plus sophistiqué a aussi le VDC et...est belle de chez belle !

 

J'ai répondu moi meme a ma question de départ

 

Edit : j'ajoute quelques photos que j'ai pris lors de mon dernier passage a la concess' pour essayer la Mito justement...

 

http://img220.imageshack.us/img220/5889/dsc08461800x600ex6.jpg

 

http://img510.imageshack.us/img510/1339/dsc08457800x600vb9.jpg

 

http://img208.imageshack.us/img208/4923/dsc08458800x600rq4.jpg

 

http://img252.imageshack.us/img252/4028/dsc08460800x600ml3.jpg

[Invité §pat670fI]

ARGH !!!! Je bave... Il faut que j'en trouve une dans les 6 prochains mois mais j'aimerais bien tester ce V6 avant...

Quelqu'un de brave pour me présenter la sienne dans un rayon de 250km de Vichy ?

[Invité §sma150xm]

C'est bien 300

 

 

Je confirme.

 

[Invité §Alf575BX]

Merci pour vos commentaires, j'ai essayé une Mito 1.6 jtdm dernièrement et l'ai trouvé convainquante, ce moteur marche très bien dans la Mito, il semble pousser autant que le jtdm 150 de la Gt que j'ai essayé 2 jours avant la Mito.

 

Comme le dis X1Alpha plus haut la Mito serait neuve, elle est sympa, elle a un look nouveau, est une nouvelle venue donc est a la page, elle a plein de gadgets comme le DNA ect...

 

Mais la GT fait plus coupé authentique, elle est plus basse, plus classe, elle dérive de la 156 avec un chassis plus sophistiqué a aussi le VDC et...est belle de chez belle !

 

J'ai répondu moi meme a ma question de départ

 

Edit : j'ajoute quelques photos que j'ai pris lors de mon dernier passage a la concess' pour essayer la Mito justement...

 

http://img220.imageshack.us/img220/5889/dsc08461800x600ex6.jpg

 

http://img510.imageshack.us/img510/1339/dsc08457800x600vb9.jpg

 

http://img208.imageshack.us/img208/4923/dsc08458800x600rq4.jpg

 

http://img252.imageshack.us/img252/4028/dsc08460800x600ml3.jpg

 

 

Il ne te reste plus qu'à essayer un V6 et tu comprenderas que le GT a un rapport prix/plaisir excellent

 

[Florian_69]

Je la trouve trop belle cette GT!

[Invité §tri240pR]

Le GT est sublime,sa ligne n'est pas pret d'etre démodé...Je me surprend à encore me retourner dessus quand je rentre chez moi alors que ca fait plus d'1 an que je l'ai.

Par contre c'est des nouvelles jantes ou quoi?Je n'ai jamais vu celles ci.

[Invité §alf617hO]

Oh là là ce GT...

[Florian_69]

On dirais les jantes d'une 8c que j'ai vu je sais pas ou sur ce forum.

[Invité §X1A148zx]

C'est les jantes 5 branches de la GT et 147 Q2.

[Invité §pat670fI]

Bon à défaut de V6 Arèse, lundi fin d'aprèm je test à la concession VW (qui est à côté de celle d'Alfa) la nouvelle Scirocco en Carat avec le 2.0 TSI 200ch et sa transmission DSG !! ça peut ête sympa...

[Invité §X1A148zx]

Bon à défaut de V6 Arèse, lundi fin d'aprèm je test à la concession VW (qui est à côté de celle d'Alfa) la nouvelle Scirocco en Carat avec le 2.0 TSI 200ch et sa transmission DSG !! ça peut ête sympa...

 

On fait le même cheminement dit moi

 

J'hésite entre cette Scirocco 2.0T et la GT 3.2L:D

Pour l'instant je n'ai essayé que la GT, j'attends l'appel de ma concession VW même si mon choix est quasiment fait

[Invité §Alf575BX]

Hesiter entre un 4 pattes turbo sans âme et un V6 de légende, chaud

[Invité §pat670fI]

Oui c'est pas faux. Mais je trouve sa ligne MAGNIFIQUE. Je suis allé le voir par curiosité et j'ai été séduit par ses formes et le vendeur très sympa m'a direct proposé un essai. Mais après je sais dans quoi je met les pieds: il n'y a plus personne aprés 4700trs, chassis mou et les silencieux, pour le coup, portent bien leur nom sur ce modèle...

 

Bref, c'est de la curiosité surtout que pour le prix d'une Scirocco asceptisé en 200ch, j'ai un GT passé chez AutoDelta à 3.7l avec 402ch et le Q2 de rigueur...même si cela doit faire bizarre d'essayer de faire galoper tout ce beau monde correctement en traction.

 

Wait and see...je vous tiens au jus mes amis

[Invité §Alf575BX]

C'est clair que le sicrocco est vraiment pas mal (ca faisait depuis la Golf 3 que j'avais pas trouvé une vw aussi belle ) Mais au mondial, quand j'ai vu l'intérieur, mon coup de coeur s'est un peu effondré