[Topic Officiel] Peugeot 306 (1993-2001)

[Invité §faa224ZZ]

J'y pensé mais j'ai fais 50 bornes comme ça, sachant que ça fait 3 ans que je tourne avec une batterie sous-dimensionné et à moitié morte depuis 6 mois

 

Demain je vérifierai l'alternateur au taf et remettrais un coup de chargeur à la batterie.

[Invité §bul667JN]

Mets la bonne batterie deja. Ca se trouve tu niques ton alté a faire ca. Il est trop sollicité...

[Invité §faa224ZZ]

Je pense que seul la batterie morfle, mais uniquement au démarrage

 

De toute façon, son changement est à l'ordre du jour.

[Invité §kew832WB]

J'ai fait les niveaux de la 306 hier : RAS

 

[Invité §Ykv330ja]

Bonsoir,

J'ai un petit souci avec ma 306.

Juste quand j'arrivais chez moi, j'ai entendu que ma voiture faisait un gros bruit, comme un bruit de ferraille qui trainait sur le sol. Une fois garé, j'ai eu la confirmation :

(vu depuis le côté droit, vers la roue arrière gauche au fond)

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_491148IMG201405220013481.jpg

 

(de l'autre sens, côté gauche vers roue arrière droite au fond)

http://img4.hostingpics.net/pics/780602IMG201405220017101.jpg

 

Je ne m'en suis pas rendu compte, mais j'imagine que quelque chose a tapé le dessous de ma voiture.

Je n'y connais rien... C'est quoi ce truc qui traine par terre ? :s

C'est grave ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

[MFL]

Salut, c'est pas forcément un truc qui a tapé, c'est ta ligne d'échappement qui a rouillé et s'est coupée en deux. J'ai eu exactement le même soucis il y a quelques semaines, ça rouille à un endroit ou deux tubes sont emmanchés.

 

C'est quel moteur ta 306 ? Et de quelle année ?

 

Ce qui pend c'est le silencieux d'échappement, lui tu peux le démonter (juste 2 caoutchoucs à glisser hors de la barre qui les tient), et le garder pour le remonter sur ta voiture. Tu peux rouler comme ça en attendant de réparer, ça va faire beaucoup de bruit par contre. Et évite de trop monter dans les tours, et de rétrograder brutalement.

 

Maintenant ce que tu dois changer c'est la ligne intermédiaire, qui comprend le pot de détente (silencieux central) et la ligne entre ce silencieux et le silencieux arrière. Tu peux ensuite remonter ton silencieux arrière qui normalement est bon vu les photos.

[Invité §Ykv330ja]

C'est une essence 1.6L de 1998.

Merci pour ta réponse :-) Je m'y pencherai ce WE...

Pourquoi faut-il changer le pot de détente également ? C'est sur la même pièce que la ligne vers le silencieux arrière ?

[MFL]

Oui le pot de détente et la ligne sont en 1 seule pièce, en tous cas sur la mienne.

 

A voir selon les fabricants (Walker, Bosal etc...), selon les modèles il existe un "tube de réparation" qui va du catalyseur au silencieux arrière, qui coûtera moins cher que la pièce avec pot de détente + ligne.

 

Sinon, il te reste la solution de bricolage, souder un morceau de tube à l'intérieur par là où ça a cassé, mais niveau tenue dans le temps c'est limité, car si ça a commencé à rouiller ça ne va pas s'arrêter comme ça.

[Invité §kew832WB]

Aujourd'hui :

 

 

[Invité §kew832WB]

 

[Invité §gax876Pz]

 

 

 

Pas de bol, sa manque 800 m.

[Invité §kew832WB]

[Invité §Ant145dU]

Salut à tous.

 

Je suis tombé sur une 306 xs nickel, bien présentée, j'ai contacté mon assurance et le prix est correct: http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=4_s

 

Vous la trouvez louche ? Une 306 xs ça côte plus que ça normalement. Le problème c'est que j'habite très loin d'ici, j'ai peur d'être déçu une fois sur place, même si y a le carnet d'entretien + factures.. 500 km c'est beaucoup pour une voiture à 2500 euros ? Merci

[MFL]

Salut à tous.

 

Je suis tombé sur une 306 xs nickel, bien présentée, j'ai contacté mon assurance et le prix est correct: http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=4_s

 

Vous la trouvez louche ? Une 306 xs ça côte plus que ça normalement. Le problème c'est que j'habite très loin d'ici, j'ai peur d'être déçu une fois sur place, même si y a le carnet d'entretien + factures.. 500 km c'est beaucoup pour une voiture à 2500 euros ? Merci

Elle a touché à l'arrière gauche tu peux t'en servir pour faire baisser un peu le prix. Jantes 14" accessoires modèle "Boréal" qu'on ne croise pas souvent, autoradio d'origine radio/cassette.

 

Globalement elle parait en bon état et le prix est correct pour une 1.8 16s, à voir ce que veut dire "entretien à jour" mais sinon ça peut le faire, attention à la courroie de distribution (préconisée à 120 000km, mais vu l'âge de la voiture normalement la distri a déjà dû être changée, à voir quand).

[blek le roc]

Le prix ne me paraît pas déconnant, c'est plus trop recherché.... Après pareil pour la courroie, normalement elle a déjà dû connaître 2 changements. Et bientôt 3 vu qu'elle est de 2000, à négocier vu que c'est un pro!

[Invité §Nak073OY]

Vu le kilométrage ça me parait correcte j'éssairai de faire baisser le prix à cause du ploc à l'arrière

[Invité §kew832WB]

 

445 000 kms ce matin

(désolé pour la qualité de la photo faite avec mon tel ...)

[Invité §gax876Pz]

Révision clim, avec désinfection et traceur. 89 balles chez pigeo

[Invité §gax876Pz]

Je craquerai bien pour la nouvelle 308 sw

[MFL]

Je craquerai bien pour la nouvelle 308 sw

Si j'avais de quoi acheter et assurer une voiture neuve je me laisserais bien tenter aussi, en berline ou break j'aime bien les deux...

[Invité §gax876Pz]

Si j'avais de quoi acheter et assurer une voiture neuve je me laisserais bien tenter aussi, en berline ou break j'aime bien les deux...

 

 

L'assuré no problème, mais a 27 000 euro pour avoir une belle version en 2.0 hdi, sa détend....lol

[MFL]

J'ai "que" 5 ans de permis et une bagnole neuve c'est tous risques, assurer une 308 SW 2.0 HDi ça me coûterait donc 3 fois plus cher que la 306 (en tiers avec options). Rien que ça c'est rédhibitoire, et puis de toute façon j'ai pas les 27 plaques non plus haha.

[Invité §gol603ad]

Bonjour,

Recherchant depuis 2 mois sur le Bon coin et autres annonceurs, une 306 boitoto la plus propre possible et après plusieurs essais des poubelles proposées dans ma région

Languedoc Roussillon ( le record est un essai à 60 Km. d'une 306 break sans assurance,sans contrôle technique,sans carte grise )j'ai élargit mes recherches sur toute la France et suit tombé sur un garage de Lorraine qui proposait sur le bon coin la voiture en photo jointe.

Un ami sur place est allé la voir.Verdict : neuve. Année Fin 98, 78 600 Km. ,ct ok .Voiture importée du Luxembourg.

Courroies de distribution,d'accessoires neuves;vidange,filtre,plaquettes de freins,pistons de freins ar.neufs,batterie OK,Clim impec.dossier d'importation complet (Quitus impôts,certif de conformité,etc ...).

Le tout pour 2600 €,pas un € de plus.Après mon accord au téléphone ( avec l'aval de mon ami sur place )je suis monté en train.Le patron me cueille à la gare de Metz à midi et,cerise sur le gâteau,m'invite au restau .

Affaire faite,à 3 heures je décolle pour 700 bornes,sans problême.

Tout ceci pour dire que des gens sérieux existent encore.La Lorraine serait-elle particulière ? A noter que ma 309 qui a maintenant 37,000 Bornes,a été achetée à Mulhouse ( à 27,00 Km. ).Ceci pour dire que dans le Bon coin,il y a le pire,mais parfois le meileur.

La 306 est depuis hier immatricullée en France,après à peine 10 minutes au guichet,avec un dossier d'import en béton.

Je peux indiquer en MP le nom de ce Garage installé,pour info,depuis 17 ans.

[Invité §kew832WB]

Vu le prix, il pouvait t'inviter au restau ...

 

En tout cas, félicitations pour ton achat et [:helium66]

[Invité §gol603ad]

Vu le prix, il pouvait t'inviter au restau ...

 

En tout cas, félicitations pour ton achat et :helium66

 

 

C'est vrai qu'à ce prix-là,j'avais le choix entre des poubelles où des poubelles !

Il faut savoir ce que l'on veut et en payer le prix.

[Invité §kew832WB]

Tu es content de ton achat, c'est l'essentiel

[blek le roc]

Bel achat, très propre, peu de km, nickel! C'est quelle motorisation, 1.6 90? 1.8 103?

[Invité §gol603ad]

Bel achat, très propre, peu de km, nickel! C'est quelle motorisation, 1.6 90? 1.8 103?

 

 

Bonjour,

1,8 Dec.98 .Mais je sais pas si c'est une 8 ou 16 S .En tout cas,sur ma carte grise française,elle est 7 ch ( bizarrement comme ma 309 PHII avec le moteur 1600 de 92 ch.).Avec le surpoids par rapport à ma 309,elle pousse pas mal.

Conso,49 l. pour 700 Km d'autoroute. avec la clim en permanence.

[Invité §fan753PJ]

Vraiment propre cette 306, bel achat

[blek le roc]

Je ne suis pas certain que le 1.8 103 cv existât encore en 98, donc je partirais plutôt sur le 1.8 16v 112, le même que le mien. Sauf s'ils ont produit encore des 1.8 103 juste en BVA...

[Invité §kew832WB]

C'est bien possible ...

[Invité §gol603ad]

Je ne suis pas certain que le 1.8 103 cv existât encore en 98, donc je partirais plutôt sur le 1.8 16v 112, le même que le mien. Sauf s'ils ont produit encore des 1.8 103 juste en BVA...

 

Après recherche,il s'agit bien du 1,8 16S de 112 Ch.Je comprends mieux la pêche qu'elle a par rapport à ma 309.Vingt Chevaux de plus,ça se sent !

[Invité §kew832WB]

 

Bonjour,

1,8 Dec.98 .Mais je sais pas si c'est une 8 ou 16 S .En tout cas,sur ma carte grise française,elle est 7 ch ( bizarrement comme ma 309 PHII avec le moteur 1600 de 92 ch.).Avec le surpoids par rapport à ma 309,elle pousse pas mal.

Conso,49 l. pour 700 Km d'autoroute. avec la clim en permanence.

7 litres aux 100 c'est pas mal du tout en effet ...

[blek le roc]

Après recherche,il s'agit bien du 1,8 16S de 112 Ch.Je comprends mieux la pêche qu'elle a par rapport à ma 309.Vingt Chevaux de plus,ça se sent !

 

 

Ok, même moteur que moi, donc. Après je ne sais pas comment ça tourne en BVA, ça....

[coolmontreal]

Bonjour!

 

Je viens à vous car j'aimerais avoir vos avis!

 

Près de chez moi se trouve une 306 Roland Garros de 1996 à vendre à 3000$ (je suis au Canada). Elle est mûe par le 1.6 de 90cv et à 193.000km. La voiture est arrivée d'Allemagne en 2011 et elle ne sort que l'été (elle dort dans un garage l'hiver).

 

Je suis passé la voir aujourd'hui. À l'extérieur il y a un certain nombre de pocs plus ou moins gros (la voiture est garée dans la rue près du centre-ville) et elle a été victime d'un accident à l'arrière avant de quitter l'Europe; le pare-choc a été remplacé mais la barre de métal entre celui-ci et le coffre est bossée sour le feu droit, et le hayon ne se ferme pas correctement. Il y a aussi des pocs à l'arrière droit qui sont reliés à cet accident. Tout est réparé mais ce n'est pas comme neuf, mais je sais au moins que le chassis et la caisse sont bien droits, sinon la voiture n'aurait jamais pu passer à l'inspection lors de son arrivée. À part cet accroc, il lui manque son insigne ''Roland Garros'' à l'arrière, une partie de la bande blanche sur le côté droit est partie et les 4 caches-moyeu sont absents, mais ce sont des détails.

À l'intérieur, c'est impeccable mis-à-part un trou dans le cuir sur le siège du conducteur. Il y a un code pour pouvoir démarrer.

 

Sur la route, le départ en 1ere se fait doucement et de manière générale, c'est très doux. La voiture est silencieuse, ne fume pas, ne semble pas fuire (difficile à voir, il venait de pleuvoir) et il n'y a aucun voyant au tdb. Par-contre, en passant la 2e, la caisse se met à ''gigoter'' et il faut remettre le pied sur l'embrayage et mettre la 2e bien au fond. Les 3e, 4e et 5e vitesses sont OK, tout comme la marche-arrière.

Pour clarifier, la 2e se passe correctement, mais une fois enclenchée, la voiture vibre et donne de petits coups. Le son du moteur ne change pas, il n'y a pas de bruits métallique non plus.

 

Outre la 2e qui ne semble pas être enclenchée correctement, le vendeur m'a dit qu'un boulon était manquant sur la barre stabilisatrice à l'avant, peut-être que ces deux choses sont reliées?

 

Pour moi, ce serait un petit jouet pour le week-end, j'ai déjà une voiture pour tous les jours. J'ai toujours adoré les Peugeot, et c'est un rêve d'enfance que d'en avoir une, ce serait ma chance! Il n'y a plus de Peugeot neuves depuis bien longtemps en Amérique du Nord, et il ne reste plus aucun concessionaire Peugeot; je dois donc me fier à un spécialiste indépendant pour l'entretien (je sais où le trouver) mais l'entretien de base peut sans doute se faire au petit garage du coin.

 

Dans le coffre se trouvent des filtres de rechanges, l'ancienne plaque allemande ainsi que deux fenêtres avant (conducteur/passager) et le vendeur dispose également d'une ligne d'échappement complète, neuve, qu'il avait fait venir d'Europe car il y'avait une fuite à réparer (au final, c'était un joint à 5 euros ).

 

Alors, qu'en pensez-vous? Vous qui vous en savez plus sur les 306; à prendre ou à laisser?

 

Merci