Racontez ici vos petites arsouilles

[raphbmiste]

Avec une 325 ci ??

[AmMoNiaK]

Avec une 325 ci ??

Pourquoi tu parles de 325ci ?

[raphbmiste]

Merde me suis gouré,je pensais que t avais une 325

[Bigg]

Un RS3 ça marche pas trop mal

 

Ma dernière arsouille c'était contre 2 motos, un BMW S1000RR et un K1300R. J'aurai dû me mettre en mode sport

 

Du coup le K1300 était côte à côte et le S1000 partait un peu devant à +20 environ.

 

J'aurai fini par le tuer en vitesse de pointe mais ça aurait pris quelques kilomètres

 

Sacrément bridée la S10000RR

 

En full, pas grand monde aurait vu le jour

[punto01]

Sacrément bridée la S10000RR

 

En full, pas grand monde aurait vu le jour

 

Avait pitêtre la bride jeune conducteur le 1000RR

[Bigg]

[AmMoNiaK]

Sacrément bridée la S10000RR

 

En full, pas grand monde aurait vu le jour

Une fois j'avais réussi à en torcher un avec mon GSXR 1000, lors du passage de rapport le gars avait commencé à partir en wheeling du coup l'anti wheeling lui avait coupé les gaz

[25asa]

C'est pas donné pour 300 chrono une s1000rr ?

[AmMoNiaK]

C'est pas donné pour 300 chrono une s1000rr ?

299 ^^

[Invité §Pob213Vj]

J'aurai fini par le tuer en vitesse de pointe mais ça aurait pris quelques kilomètres

 

 

Tu roules en quoi? Il faut vraiment du très très lourd pour dépasser une S1000RR avant qu'elle n'atteigne sa Vmax, ici une GTR Alpha 12 (1400++ hp)

 

On est reparti pour 5 pages de auto vs moto

 

edit modo : correction de l’intégration de la vidéo

[nico-rs-turbo]

Soit 648km/h compteur brelle

[arnu]

Soit 648km/h compteur brelle

 

Les compteurs suzuki sont un peu optimistes, pour les autres, c'est comme en voiture, environ 7% d'écart avec la vitesse réelle.

[AmMoNiaK]

 

Tu roules en quoi? Il faut vraiment du très très lourd pour dépasser une S1000RR avant qu'elle n'atteigne sa Vmax, ici une GTR Alpha 12 (1400++ hp)

 

On est reparti pour 5 pages de auto vs moto

 

edit modo : correction de l’intégration de la vidéo

Il aurait atteint sa vmax avant que je ne le rattrape, par contre après j'aurai fini par le rattraper mais au bout d'un certain nombre de km ^^

[25asa]

Tu peux nous rappeler ce que tu as comme voiture ?

[AmMoNiaK]

Tu peux nous rappeler ce que tu as comme voiture ?

Une E55 AMG à ce moment-là.

[Invité §Ede246BD]

Une E55 AMG à ce moment-là.

 

 

Donc tu n'avais aucune chance ne serait-ce que faire illusion face à une S1000RR, même en Vmax. 300 chrono, c'est +/- 320 compteur et une E55 ne pointe pas davantage.

 

Sans compter qu'arrivée à 300, la S1000RR aurait déjà été bien loin pour espérer la remonter.

[Bigg]

 

[nico-rs-turbo]

Voyons ce que ca donne une 1000RR vs une F40 ( un peu plus performante qu une E55 il me semble )

 

[Invité §89f660tS]

Euh ouais enfin un gars qui a une F40 exploitera bcp mois sa monture qu'une E55 juste de part l'exclusivité, la rareté de l'engin et la difficulté à exploiter. Par contre idem je pense qu'il y a peu de voiture capable de remonter sur une S1000rr et pire encore si c'est une hp4

[Invité §Ede246BD]

 

Face à une Aventador et une Veyron en dragrace, c'est encore plus parlant je trouve.

[AmMoNiaK]

 

Donc tu n'avais aucune chance ne serait-ce que faire illusion face à une S1000RR, même en Vmax. 300 chrono, c'est +/- 320 compteur et une E55 ne pointe pas davantage.

Ah oui ok parce que 300 km/h chrono c'est 300 km/h réel en compteur moto ? Pt je suis déçu la mienne en ruptant à 299 compteur a été donné pour 286 km/h au banc ...

 

Sans compter qu'arrivée à 300, la S1000RR aurait déjà été bien loin pour espérer la remonter.

C'est bien ce que j'ai dit au début, à la base je rigolais hein

Une moto sportive 1000 (et les dernières sportives 1000 en général) sont bridées à 299 COMPTEUR, très peu font sauter cette bride car ça sert quasiment jamais d'aller au-delà des 300. C'est pourquoi, une voiture prenant plus de 300 compteur finira APRES UN LONG VOIRE TRES LONG MOMENT par remonter.

[AmMoNiaK]

Euh ouais enfin un gars qui a une F40 exploitera bcp mois sa monture qu'une E55 juste de part l'exclusivité, la rareté de l'engin et la difficulté à exploiter. Par contre idem je pense qu'il y a peu de voiture capable de remonter sur une S1000rr et pire encore si c'est une hp4

La HP4 c'est exactement la même puissance qu'une normale, la différence c'est le poids en légère baisse et un paquet d'équipements pour grapiller des secondes sur piste.

[Invité §Ede246BD]

Ah oui ok parce que 300 km/h chrono c'est 300 km/h réel en compteur moto ? Pt je suis déçu la mienne en ruptant à 299 compteur a été donné pour 286 km/h au banc ...

 

Sans compter qu'arrivée à 300, la S1000RR aurait déjà été bien loin pour espérer la remonter.

C'est bien ce que j'ai dit au début, à la base je rigolais hein

Une moto sportive 1000 (et les dernières sportives 1000 en général) sont bridées à 299 COMPTEUR, très peu font sauter cette bride car ça sert quasiment jamais d'aller au-delà des 300. C'est pourquoi, une voiture prenant plus de 300 compteur finira APRES UN LONG VOIRE TRES LONG MOMENT par remonter.

 

 

C'est pas donné pour 300 chrono une s1000rr ?

 

 

C'est donné pour 300 km/h chrono, pas compteur. Les relevés parlent de 303 km/h chrono, d'autres de 317 sans les rétros.

 

Et compteur ou pas, arrivée à 300, tu n'aurais JAMAIS réussi à la remonter, même après 100 kms, tellement l'écart aurait été important.

 

Alors, tu peux me dire que finalement tu rigolais, moi, je rebondissais sur le fait que tu prétendes qu'avec une E55 AMG -qui est loin d'être une référence en matière de performances- tu aurais été en mesure de rattraper une S1000RR sur la Vmax, sachant que cette même Mercedes ne prend pas plus de 300/310 km/h et qu'a cette vitesse la, la S1000RR aurait été à des kilomètres, cette affirmation est fausse et impossible, c'est tout.

 

Ma dernière arsouille c'était contre 2 motos, un BMW S1000RR et un K1300R. J'aurai dû me mettre en mode sport

 

Du coup le K1300 était côte à côte et le S1000 partait un peu devant à +20 environ.

 

 

J'aurai fini par le tuer en vitesse de pointe mais ça aurait pris quelques kilomètres

 

 

Il aurait atteint sa vmax avant que je ne le rattrape, par contre après j'aurai fini par le rattraper mais au bout d'un certain nombre de km ^^

 

 

Pour un mec qui rigole, je te trouve très sérieux pourtant. La S1000RR qui "part un peu" et ne te colle que 20m, c'est aussi de la fiction, je te laisse regarder à nouveau le dragrace contre la Veyron, a moins que ta E55 soit prépa 1000hp+, c'est aussi impossible que de la rattraper sur la Vmax.

[AmMoNiaK]

 

Non mais compteur ou pas, arrivée à 300, tu n'aurais JAMAIS réussi à la remonter, même après 100 kms, tellement l'écart aurait été important.

 

Alors, tu peux me dire que finalement tu rigolais, moi, je rebondissais sur le fait que tu prétendes qu'avec une E55 AMG -qui est loin d'être une référence en matière de performances- tu aurais été en mesure de rattraper une S1000RR sur la Vmax, sachant que cette même Mercedes ne prend pas plus de 300/310 km/h et qu'a cette vitesse la, la S1000RR aurait été à des kilomètres, cette affirmation est fausse et impossible, c'est tout.

 

Si tu le dis ...

 

 

Pour un mec qui rigole, je te trouve très sérieux pourtant. La S1000RR qui "part un peu" et ne te colle que 20m, c'est aussi de la fiction, je te laisse regarder à nouveau le dragrace contre la Veyron, a moins que ta E55 soit prépa 1000hp+, c'est aussi impossible que de le rattraper sur la Vmax.

1) le "départ" s'est fait aux alentours de 130, avec une moto l'écart se fait surtout au début. D'où le S1000 qui passe à coté à +20 km/h (et non mètres) et qui aurait certainement augmenté son avance après.

 

2) Je possède 2 1000cc sportifs (un 1000 et un 1200 pour être précis) qui certes pas aussi performants qu'un S1000 ne restent pas si éloignés que cela, je pense donc avoir une idée correcte du potentiel de la bête.

 

Bref je vais pas épiloguer plus longtemps, visiblement ici c'est 1er degré + prise de tête à chaque post, on comprend mieux les 1750 pages.

 

 

 

 

PS : Toutes les motos (et en particulier les 1000 hypersport) sont bridées à 299 COMPTEUR via une mesure au compte tour sur le 6ème rapport.

[Invité §Ede246BD]

1) le "départ" s'est fait aux alentours de 130, avec une moto l'écart se fait surtout au début. D'où le S1000 qui passe à coté à +20 km/h (et non mètres) et qui aurait certainement augmenté son avance après.

 

2) Je possède 2 1000cc sportifs (un 1000 et un 1200 pour être précis) qui certes pas aussi performants qu'un S1000 ne restent pas si éloignés que cela, je pense donc avoir une idée correcte du potentiel de la bête.

 

Bref je vais pas épiloguer plus longtemps, visiblement ici c'est 1er degré + prise de tête à chaque post, on comprend mieux les 1750 pages.

 

 

Non, pas de la prise de tête, la mesure de teub en ligne droite, je m'en fous un peu dans l'absolu, faut juste pas prendre les gens pour plus cons qu'ils ne le sont.

[Frogzy7]

eden à un scoot remap pot sawashié, donc il sait de quoi il coze (au bar).

[nico-rs-turbo]

PS : Toutes les motos (et en particulier les 1000 hypersport) sont bridées à 299 COMPTEUR via une mesure au compte tour sur le 6ème rapport.

 

 

Non, le compteur se bloque a 299, mais quand tu prend encore 1000tr/m, tu prend encore de la vitesse...

[Invité §Ede246BD]

eden à un scoot remap pot sawashié, donc il sait de quoi il coze (au bar).

 

 

Effectivement, un NRG monté en MK Pro Race, 19ch à la roue.

[mimi74]

ouah, tu devrais le mettre dans ta signature, car ça le fait :D

[Invité §Ede246BD]

ouah, tu devrais le mettre dans ta signature, car ça le fait :D

 

 

A 15 piges, j'étais le king au lycée avec ça... Enfin, quand il roulait quoi. Et pour cruiser sur l'A6 voie de gauche tête baissée, c'était le top.

[raphbmiste]

Moi j arrivé à chopper avec un 103sp kité bidalot g2 une tuerie l engin

[franjo14]

En fait, on a tous été motards dans notre jeunesse avant de se rendre compte que les motos ça rame et qu'il faut passer aux 4 roues ...

[mimi74]

moi je suis passé au tracteur... c'est mieux

 

[nico-rs-turbo]

Moi j'avait une Mbk X-power kit 50 racing, bobine 20 000Tr/m carbu de je sait plus mais beaucoup ^^

Elle envoyer du bois celle la, elle bloquer le compteur a 160.

 

Et sinon avant j avait la fameuse 103SP d origine sauf un pot maison un vario mamaillé un carbu de 15, et elle prenais sont 85km/h "compteur voiture" !!!

 

On l'a tous connus cette phrase ? " Compteur voiture" ^^

[Invité §Ede246BD]

Moi j'avait une Mbk X-power kit 50 racing, bobine 20 000Tr/m carbu de je sait plus mais beaucoup ^^

Elle envoyer du bois celle la, elle bloquer le compteur a 160.

 

Et sinon avant j avait la fameuse 103SP d origine sauf un pot maison un vario mamaillé un carbu de 15, et elle prenais sont 85km/h "compteur voiture" !!!

 

On l'a tous connus cette phrase ? " Compteur voiture" ^^

 

 

Le mieux c'était le compteur vélo, guidon street "VTT", compteur de chez décathlon, on faisait tous ça !

 

Par contre, une X-Power avec un kit 50 qui prend 160, c'est aussi crédible qu'une E55 AMG qui rattrape une S1000RR en Vmax