Racontez ici vos petites arsouilles

[Invité §Pob213Vj]

Le bruit du 3 cylindres rends jamais bien en vidéo sauf avec micro externe

 

Tu envoies bien, pour avoir eu la même Street Triple ce genre de route est son terrain de jeu favori, les longues courbes à 200+ par contre c'est moins rassurant même si ça reste stable pour un roadster.

 

 

J'ai retrouvé la vidéo en question où on voit le capteur d'angle au milieu du guidon. Bon j'ai pas vu une seule fois 50 degrés par contre, mais ça reste hallucinant pour moi

 

Pas de commentaires sur le mec en Kawa qui prends tous les virages aveugles sur l'autre voie.. Mais super arsouille.

 

[FreudGT]

Le bruit du 3 cylindres rends jamais bien en vidéo sauf avec micro externe

 

Tu envoies bien, pour avoir eu la même Street Triple ce genre de route est son terrain de jeu favori, les longues courbes à 200+ par contre c'est moins rassurant même si ça reste stable pour un roadster.

 

 

J'ai retrouvé la vidéo en question où on voit le capteur d'angle au milieu du guidon. Bon j'ai pas vu une seule fois 50 degrés par contre, mais ça reste hallucinant pour moi

 

Pas de commentaires sur le mec en Kawa qui prends tous les virages aveugles sur l'autre voie.. Mais super arsouille.

 

C'est beaucoup trop roulant pour prendre de l'angle. Les mecs vont vite et "c'est tout"

 

Ce genre de route c'est soit ennuyant, soit mortel. J'affectionne plus les routes ou tu roules entre 60 et 130. Ca empêche pas un bon coup de gaz a 180 histoire d'aller chercher du frein, mais les lignes droites interminables je coupe, surtout avec la répression actuelle.

 

Pour revenir a l'angle rien ne vaut une belle courbe bien régulière et lonnnnguuuue !!! t'as le temps de sortir le cul de poser ton genou et de mettre un filet de gaz sur toute la courbe et même de corriger les petites erreurs de traj. Des fois ça peut durer quelques seconde c'est kiffant et si tu es équipé de bonnes gommes tu peux vraiment pencher en toute sécu.

 

Pour ce qui est des arsouilles avec les voitures même si j'en ai jamais eu l'occas et avec l'exemple du gd st bernard impossible de suivre une voiture sportive qui envoie un peu. Les nombreuses courbes sont largement a l'avantage d'une bonne mécanique posé sur 4 roues.

[BMW4ever46]

Bah celui qu'à une hypersport et qui ne met pas 50° d'angle sur route propre large et avec de la visi faut changer de bécane.

 

Pas besoin de changer de moto.

 

J'en ai mais impossible de contrôler l'angle. A part prendre en photos mes sliders et mes tétons (de cales pieds hein )

 

Pour te faire plaisir je t'en met une en l’occurrence peu de chance que j'ai mis 50° puisqu'on est sur le gd st bernard route peu large mais propre...

Mais en street triple c'est le type de route sympa à prendre on prend jamais une vitesse monstre mais on prend un max de plaisir.

C'est avec mon ex street

 

 

Euh vidéo sympa, d'autant que je connais bien ce col...par contre j'ai vu 40 degrés à tout casser là, pas 50.

[FreudGT]

 

Euh vidéo sympa, d'autant que je connais bien ce col...par contre j'ai vu 40 degrés à tout casser là, pas 50.

Voilà c'est a peu près ce que j'ai dit.

[Invité §Pob213Vj]

C'est de la pignole tfaçon, une clio ragnagna bien rodée prends 78 degrés d'angle.

[Invité §qwe571gT]

J'ai le droit de garder ma moto ou faut que je change?

 

[FreudGT]

J'ai le droit de garder ma moto ou faut que je change?

 

On doit pas en être loin là.

[Invité §qwe571gT]

On doit pas en être loin là.

 

 

Oui difficile à dire, je ne sais pas à combien correspondes les tétines des cales pieds dommage qu'ils n'aient pas mis ça dans les specs.

[FreudGT]

Voilà une vidéo d'un membre du fofo avec un roadster sportif.

 

49° au début de la vidéo. c'est un motard expérimenté mais c'est pas la lune quoi !

 

 

 

En plus c'est une vidéo prise dans les bauges c'est vraiment pas là où on peut y mettre forcément un angle de dingue. Dans du plus roulant le 50° devient je pense très accessible.

[Invité §qwe571gT]

S'il prend 49 avec une 1000sx, je doit être proche des 60 sur la photo, pas très fiable ces applis je pense.

[BMW4ever46]

C'est de la pignole tfaçon, une clio ragnagna bien rodée prends 78 degrés d'angle.

 

 

Et même 360 degrés quand elle part dans le décor !

 

En tout cas c'est cool d'avoir quelques motards arsouilleur sur ce topic.

Jolie photo et joli déhanché Qwertz.

[franjo14]

 

Et même 360 degrés quand elle part dans le décor !

 

En tout cas c'est cool d'avoir quelques motards arsouilleur sur ce topic.

Jolie photo et joli déhanché Qwertz.

 

 

Y'a du style @qwertz_es c'est vrai ! mais avoue que si la photo était prise d'un peu plus loin, on aurait pu voir Mallo en train de te faire l'extérieur avec sa clio RS full stock, coude à la portière

[Invité §qwe571gT]

 

Oui c'est vrai et il a crié "Viens à Spa" au passage

[raphbmiste]

"Aspa culé"

[Bloodymary]

On doit pas en être loin là.

 

 

Arrete de parler d'angle, y'a hornety qui va encore nous poser SA photo

[Eldrad]

Bon

 

J'ai enfin trouvé quelques clients intéressants en Allemagne...

 

Hier aprem, je décide d'aller dégourdir les bielles de la 997 S sur des routes de montagne en Forêt Noire, avec un détour par les portions illimitées pour tester un peu.

 

A l'aller, je suis tombé sur un neuneu en M550d break qui squattait la voie de gauche à 150 malgré mes appels de phares incessants, alors qu'il avait de la place pour se rabattre. Il a du mal le prendre puisqu'au bout de deux minutes, j'ai vu un gros nuage de fumée signalant un kickdown violent... Je remets la 4, je reviens sur lui alors qu'il donne tout ce qu'il peut, je lui fais encore des appels pour le stresser un peu, et il finit par couper à 220 et ralentir, toujours sans se rabattre

Sans doute vexé que sa chaudière à turbos ne lui assure pas un statut de roi de l'autobahn

 

Au retour, un peu plus intéressant : je rattrape une Aston Martin apparemment très récente (je ne connais pas suffisamment la marque, elles se ressemblent toutes... On aurait dit une DB11 mais ça me paraît bizarre vu la puissance), elle était à 170/180 à gauche avec une voiture qui bouchonnait devant. La voiture se pousse, j'avais déjà remis la 5, on accélère tous les deux et bizarrement ça se tient parfaitement jusqu'à 250. Je mets la 6 et il commence à me distancer gentiment, ça fait bizarre

 

Voilà voilà, j'ai fini par revenir en France pour me retrouver derrière les boulets à 70 km/h sur les routes limitées à 80

[Quenotte]

L'allonge du V12

[twar]

Hier fin d'am, un SUV/4x4 est venu me taquiner pendant que je chauffais le moulbif sur une RD tortueuse sur 10 bornes où on dépasse très rarement les vitesses autorisées (hum-hum).

J'ai pu envoyer plus fort au bout de qcq km, et béh le lascar n'était pas très loin, même si c'est plus facile de suivre que d'ouvrir j'ai été surpris.

Il n'y avait que dans les enchaînements où je lui mettais une grosse pilules (son transfert de masse + important).

Arrivé à destination, petit coup de klaxon de sa part et main levée pour moi.

[Eldrad]

L'allonge du V12

Si c'était un V12, je suis plutôt étonné de ne pas avoir été largué plus que ça !

[Invité §gai631wI]

Il était sûrement déjà en 6e

[Eldrad]

Il était sûrement déjà en 6e

6e sur 8, sachant que j'étais en 5, peut-être... Mais bizarre de pousser à plus de 250 sans y mettre tous les moyens possibles (et donc rétrograder)

[Invité §89f660tS]

J’aurai bien dit une v8 vantage qui doit marcher un poil mieux qu’une 997 CS 355 mais si tu dis qu’elle était vraiment récente ça m’etonnerait...

[Invité §gai631wI]

6e sur 8, sachant que j'étais en 5, peut-être... Mais bizarre de pousser à plus de 250 sans y mettre tous les moyens possibles (et donc rétrograder)

 

C'est sûr, à sa place j'aurais tombé quelques rapports mais il a peut être voulu la jouer "force tranquille".

 

Si c'était bien une DB11, le V12 biturbo et même le V8 biturbo peuvent reprendre salement sur les rapports supérieurs donc ce n'est pas étonnant qu'il t'es tenu a distance sans forcer mais c'est dommage qu'il n'est pas rétrogradé, tu aurais pu en prendre plein les oreilles

[Invité §geo304RF]

Le Mallo est toujours présent, impressionnant.

[Invité §Fro816Ht]

Le Mallo est toujours présent, impressionnant.

 

 

tu t'es offert une une super Popo 718 gts ?

[Invité §geo304RF]

 

tu t'es offert une une super Popo 718 gts ?

 

 

Oui

[Invité §Fro816Ht]

t'as fait un CR ? (lien) Sinon tu te dois d'en faire un (partage toussa)

 

[Invité §geo304RF]

t'as fait un CR ? (lien) Sinon tu te dois d'en faire un (partage toussa)

 

 

 

Non pas de CR. Pas trop envie en fait.

 

Je veux juste dire que c'est une excellente voiture, doublée d'une ligne incroyable. Elle m'a très vite fait oublier la Giulia Quadrifoglio par son agilité et son feeling sur route. Le second point que je trouve parfait, c'est le freinage. Le dosage est parfait.

 

Et enfin, rien de tel qu'un moteur central arrière.

[UgoSeven]

Non pas de CR. Pas trop envie en fait.

 

Je veux juste dire que c'est une excellente voiture, doublée d'une ligne incroyable. Elle m'a très vite fait oublier la Giulia Quadrifoglio par son agilité et son feeling sur route. Le second point que je trouve parfait, c'est le freinage. Le dosage est parfait.

 

Et enfin, rien de tel qu'un moteur central arrière.

 

 

Bof, jpréfère l'Alpine

[Invité §geo304RF]

 

Bof, jpréfère l'Alpine

 

 

Bof, jprefere le Cayman

[Invité §Fro816Ht]

 

Non pas de CR. Pas trop envie en fait.

 

Je veux juste dire que c'est une excellente voiture, doublée d'une ligne incroyable. Elle m'a très vite fait oublier la Giulia Quadrifoglio par son agilité et son feeling sur route. Le second point que je trouve parfait, c'est le freinage. Le dosage est parfait.

 

Et enfin, rien de tel qu'un moteur central arrière.

 

 

 

c déjà un bon petit retour, et boitoto de vieux beauf branché technologie ou BVM de puriste ?

 

tu confirmes que le bruit et génial pour un 4 cyl ?

 

le freinage manque de mordant au départ, avec une course assez longue, limite spongieuse, que l'on peut effectivement qualifié de "facilement dosable" au contraire d'un freinage typé on/off (si ça s'apparente à la 991.2 gts)

 

Rien n'a d'égal à Popo pour le ressenti/feeling, dommage que ce soit uniquement un blason pour la plupart

[Invité §geo304RF]

 

 

c déjà un bon petit retour, et boitoto de vieux beauf branché technologie ou BVM de puriste ?

 

tu confirmes que le bruit et génial pour un 4 cyl ?

 

le freinage manque de mordant au départ, avec une course assez longue, limite spongieuse, que l'on peut effectivement qualifié de "facilement dosable" au contraire d'un freinage typé on/off (si ça s'apparente à la 991.2 gts)

 

Rien n'a d'égal à Popo pour le ressenti/feeling, dommage que ce soit uniquement un blason pour la plupart

 

 

Boîte automatique de vieux beauf, je ne voulais pas de la boîte manuelle.

 

Je confirme que le son typé vintage est juste top, je suis fan.

 

Pour le freinage, c’est exactement ça. Les 2 premiers centimètres de la pedale sont très softs et si tu continues, le freinage augmente jusqu’à devenir puissant.

[UgoSeven]

 

Bof, jprefere le Cayman

 

C'est un argument discutable

[UgoSeven]

Rien n'a d'égal à Popo pour le ressenti/feeling, dommage que ce soit uniquement un blason pour la plupart

 

 

Je suis du même avis pour le SQ3

[raphbmiste]

Alors les boutonneux ...sont bien vos mags?