[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[Invité §Fuc674xe]

Tu peux être désolé mais une caisse de plus de 1600 kg a beau avoir un moteur d'avion n'est pas une auto de piste, ni de rallye donc en quoi est elle sportive ....

 

C'est bcp trop lourd ....

 

Pour moi par ex une M3 E30 est une sportive, une GT3 aussi par ex ...

 

Mon usage de la M3V8 est un usage GT, même si j'aime bien les petites routes avec, mais elle y est moins àl'aise qu'une M3 E30 ou qu'une Porsche type GT3 ou RS .... PAr contre question confort, espace à bord c'est parfait pour rouler bcp et rapidement par tous les temps (bon sauf la neige, encore que ....) ....

 

Une GT n'est pas forcément une aston, c'est une auto puissante, trés équipée, confortable et donc nécessairement lourde faite pour rouler bcp, longtemps et vite ... Une sportive est faite pour l'attaque piste ou spéciales ... et la M3 V8 n'est pas faite pour ça .... même si elle n'y est pas ridicule ....

 

 

100% d'accord avec toi

[Invité §75m072AO]

de la e36 à la e92 les M3 se sont orientés vers la polyvalence et jamais aucune voiture n'a autant rassemblé de qualités marquante aussi opposé que la M3, elle est très bonne partout, mais sera jamais aussi luxueuse et confortable qu'une mercedes CL ni aussi sportive qu'une 997 GT3, c'est pour ca que c'est une redoutable GT mais pas une pistarde

[Invité §Fuc674xe]

Sur la M3 GTS, les naseaux sont ils en carbone ? et la lame avant ?

[Invité §Lud140fn]

C'était atroce pour ma nuque tout simplement !! "attaque de freins !" qu'il m'a sorti ce con, j'ai eu mal à la nuque pendant 1 semaine

 

 

Carrément

 

 

Je confirme

 

 

Arf la ZR1...

 

650ch d'un côté, des freins carbone d'Airbus A380 de l'autre, tu prends des baffes dans les 2 sens en fait non ?

 

 

 

 

Je sors d'une M5 de 507 chevaux et j'ai été déçu vis a vis de mon ancienne M3, donc les berlines surpuissantes c'est terminé pour moi

 

 

La M5 c'est plus une limousine qu'une berline Enfin, c'est encore une catégorie au dessus

 

 

 

Carrément ! Et tu peux sortir ton groin dans ce cas là parce que c'est une pure bagnole de bourrin !!!

 

 

Au fait, c'est vrai qu'elle peut démarrer en 6ième ?

 

Moi si j'avais les moyens, je me ferais clairement une R34 GTR bleue avec 800ch, ça suffirait amplement et je la garderai en collector

 

 

Rien que ça

 

Pour qu'elle soit sportive il lui aurait fallu un torsen puis c'est tout !!

 

 

Pas forcément, et sur un moteur à position transversal il est impossible de mettre le Torsen.

 

Il suffit de mettre l'Haldex en position Sport

 

[Invité §Fuc674xe]

 

La M5 c'est plus une limousine qu'une berline Enfin, c'est encore une catégorie au dessus

 

 

 

Ca c'est clair

Enfin bon, même si la C63 AMG, la M3 E90 ou la RS4 doivent être de redoutable machines plus sportives qu'une M5 E60

Je préfère ne plus faire la même erreur et vu que je n'ai pas besoin d'une véritable berline, je m'oriente plutôt vers un coupé plus sportif avec lequel je pourrai m'amuser sur le Ring et faire mes courses en centre ville

[BMW4ever46]

Voila ma mienne...

 

 

 

Super! Sobre, belle et classe et surtout...bvm!!

 

J'ai rarement été aussi content de voir 3 pédales dans une bmw.

 

T'es à Neuch à ce que je vois...

 

[Invité §Lud140fn]

 

Ca c'est clair

Enfin bon, même si la C63 AMG, la M3 E90 ou la RS4 doivent être de redoutable machines plus sportives qu'une M5 E60

Je préfère ne plus faire la même erreur et vu que je n'ai pas besoin d'une véritable berline, je m'oriente plutôt vers un coupé plus sportif avec lequel je pourrai m'amuser sur le Ring et faire mes courses en centre ville

 

 

Ok

[Invité §Hen883vL]

 

C'est clair, regarde l'essai des frères Beltoise avec le RS4, ça part pas Taudi, c'est aseptisé. :w :w

 

 

[BMW4ever46]

 

Non j'ai toujours le meme avis si on parle d'une s3 sportive comparé à une sportive bof maintenant comme bonne bagnole pour aller chercher le pain à la migros alors c'est une bonne voiture mais tu ne saisis pas les nuances toi à ce que je vois !

 

 

 

Cher et dégueulasse!

 

[Invité §Hen883vL]

 

 

Tu peux être désolé mais une caisse de plus de 1600 kg a beau avoir un moteur d'avion n'est pas une auto de piste, ni de rallye donc en quoi est elle sportive ....

 

C'est bcp trop lourd ....

 

Pour moi par ex une M3 E30 est une sportive, une GT3 aussi par ex ...

 

Mon usage de la M3V8 est un usage GT, même si j'aime bien les petites routes avec, mais elle y est moins àl'aise qu'une M3 E30 ou qu'une Porsche type GT3 ou RS .... PAr contre question confort, espace à bord c'est parfait pour rouler bcp et rapidement par tous les temps (bon sauf la neige, encore que ....) ....

 

Une GT n'est pas forcément une aston, c'est une auto puissante, trés équipée, confortable et donc nécessairement lourde faite pour rouler bcp, longtemps et vite ... Une sportive est faite pour l'attaque piste ou spéciales ... et la M3 V8 n'est pas faite pour ça .... même si elle n'y est pas ridicule ....

 

 

Ben merde, si la ///M3 n'est pas sportive, alors que penser du reste

[polako2]

 

 

 

Kesta tôa, le Taudiste. :o

 

 

 

[Invité §Lud140fn]

 

Ben merde, si la ///M3 n'est pas sportive, alors que penser du reste

 

 

En même temps, il fait de la course et conduit du lourd (GT3 and co) alors c'est compréhensible

[Invité §Hen883vL]

 

Kesta tôa, le Taudiste. :o

 

 

 

 

 

L'A8 W12 c'est pas sportif en fait parce qu'elle décroche pas du cul en rond point

[Invité §Hen883vL]

 

En même temps, il fait de la course et conduit du lourd (GT3 and co) alors c'est compréhensible

 

 

Ouais enfin faut savoir rester un minimum objectif hein

 

Parce que si une ///M3 de 1600kilos n'est pas sportive, alors une F430 Spyder ne l'est pas non plus

[polako2]

 

 

L'A8 W12 c'est trop de la merde en fait parce qu'elle décroche pas du cul en rond point

 

 

Tôa, tu n'as pas vu l'essai dont je parle pour dire ça. :w

[Invité §Hen883vL]

 

Tôa, tu n'as pas vu l'essai dont je parle pour dire ça. :w

 

 

Vas-y explique

[polako2]

 

Vas-y explique

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=9IF_O5BfzLw

 

Téma l'alsacien.

[Invité §Hen883vL]

 

http://www.youtube.com/watch?v=9IF_O5BfzLw

 

Téma l'alsacien.

 

 

Mouais, c'est Beltoise qwa

 

Bon je vais me pieuter, bonne nuit Polak'

[polako2]

 

Mouais, c'est Beltoise qwa

 

Bon je vais me pieuter, bonne nuit Polak'

 

 

Je m'en fous de qui c'est, c'est juste que ça me plairaît bien comme caisse....épi y'a du koople. :o

 

Bonne nuit le pro-diesel.

[Invité §Hen883vL]

 

Je m'en fous de qui c'est, c'est juste que ça me plairaît bien comme caisse....épi y'a du koople. :o

 

Bonne nuit le pro-diesel.

 

 

Ouaip c'est sympa comme bagnole, et comme tu dis, y'a plein de koople

 

Rêve bien de ta prochaine chaudière

[polako2]

 

Ouaip c'est sympa comme bagnole, et comme tu dis, y'a plein de koople

 

Rêve bien de ta prochaine chaudière

 

 

Va dodo, tôa.

 

La prochaine, Golf TDI à 32 000 roros....avec plein de koople.....

[beef]

 

Ouais enfin faut savoir rester un minimum objectif hein

 

Parce que si une ///M3 de 1600kilos n'est pas sportive, alors une F430 Spyder ne l'est pas non plus

 

 

 

Je suis objectif et je dénigre pas l'auto puisque j'en ai une et que je l'adore ... Faut faire la différence entre un truc qui pousse et un truc sportif .... Et franchement la M3V8 n'est pas top sur la piste, et encore moins sur des spéciales ... Une F430 spyder non plus .... Ne pas être une auto sportive n'est pas une tare .... Il y a d'autres catégories ... CHez Féfé la sportive c'est la scuderia ....

 

Chez Porsche yen a bcp plus, déjà vu le poids d'une GT3 ou juste d'une 997S ....

 

Quand on a l'habitude des autos puissantes on se rend bien compte des différences entre GT et sportif .... Moi j'aime bien avoir du sportif (pour ça j'ai une Porsche, arceau, baquets, pas trés puissante - 250 cv - mais légére : 1100 kg) et j'aime bien un truc super équipé, confortable mais avec des watts car une bonne accél ou de bonnes reprises c'est la trique aussi ... Et pour ça la M3 V8 est imbattable ... D'ailleurs toutes les M3 ont ce côté polyvalent qui en fait des autos d'exception .... Mais parler de sportivité non ... d'ailleurs quand BM veut un modéle sportif, ils allégent la M3 ... et encore pour en arriver à 1450 kg ....

 

Mais oui, si on compare la M3 V8 à une clio DCI, elle est vraiment sportive, mais je compare dans la gamme des autos puissantes ...

[Invité §car275rP]

 

 

Pas forcément, et sur un moteur à position transversal il est impossible de mettre le Torsen.

 

 

 

 

Rofl ou est-ce que tu as vu ça ?

 

Et toutes les tractions équipées type mégane, focus et mazda MPS alors ? ...

 

[Invité §Lud140fn]

 

Rofl ou est-ce que tu as vu ça ?

 

Et toutes les tractions équipées type mégane, focus et mazda MPS alors ? ...

 

 

 

Attend je ne te suis pas, moi je parle du Quattro Torsen et toi des tractions ? J'ai dû mal à saisir ce que tu veux me faire passer comme message

 

Sinon, toutes les voitures à position transversal chez Audi (chez les autres je ne sais pas) n'ont pas de Quattro Torsen, mais un Haldex.

[Invité §car275rP]

 

 

Attend je ne te suis pas, moi je parle du Quattro Torsen et toi des tractions ? J'ai dû mal à saisir ce que tu veux me faire passer comme message

 

Sinon, toutes les voitures à position transversal chez Audi (chez les autres je ne sais pas) n'ont pas de Quattro Torsen, mais un Haldex.

 

 

Ha ok je parlais du torsen à l'avant sur les tractions je n'avais pas compris que tu parlais des quattro, effectivement !

 

[Invité §Lud140fn]

 

Ha ok je parlais du torsen à l'avant sur les tractions je n'avais pas compris que tu parlais des quattro, effectivement !

 

 

Ah ok

[Invité §joe072cg]

 

 

Attend je ne te suis pas, moi je parle du Quattro Torsen et toi des tractions ? J'ai dû mal à saisir ce que tu veux me faire passer comme message

 

Sinon, toutes les voitures à position transversal chez Audi (chez les autres je ne sais pas) n'ont pas de Quattro Torsen, mais un Haldex.

 

Pour ça que c'est mieux une cupra

[Invité §pii243Yj]

Pour ça que c'est mieux une cupra

 

 

comment elle sert a rien sa Cupra!!!!!

marrant le bruit quand meme

[motorix]

 

 

Tu peux être désolé mais une caisse de plus de 1600 kg a beau avoir un moteur d'avion n'est pas une auto de piste, ni de rallye donc en quoi est elle sportive ....

 

C'est bcp trop lourd ....

 

Pour moi par ex une M3 E30 est une sportive, une GT3 aussi par ex ...

 

Mon usage de la M3V8 est un usage GT, même si j'aime bien les petites routes avec, mais elle y est moins àl'aise qu'une M3 E30 ou qu'une Porsche type GT3 ou RS .... PAr contre question confort, espace à bord c'est parfait pour rouler bcp et rapidement par tous les temps (bon sauf la neige, encore que ....) ....

 

Une GT n'est pas forcément une aston, c'est une auto puissante, trés équipée, confortable et donc nécessairement lourde faite pour rouler bcp, longtemps et vite ... Une sportive est faite pour l'attaque piste ou spéciales ... et la M3 V8 n'est pas faite pour ça .... même si elle n'y est pas ridicule ....

 

 

Entiérement d'accord avec toi

 

Même BMW n'a jamais défini cette M3 E92 comme une vraie sportive, mais plutôt comme une "GT Sportive" la nuance est importante.

 

 

 

[Invité §car275rP]

 

comment elle sert a rien sa Cupra!!!!!

 

 

Mais trop !

 

[Invité §joe072cg]

 

comment elle sert a rien sa Cupra!!!!!

marrant le bruit quand meme

 

Bah écoute, ça doit déjà bien avoiner pour la bagnole pas trop cher que c'est ! Moi je ne critique pas je constate

Il est évident qu'elle a beaucoup de puissance à transmettre au sol et je ne pense pas qu'elle y arrive pour être efficace mais en ligne droite ça peut étonner

[Invité §Lud140fn]

Pour ça que c'est mieux une cupra

 

 

Si c'est pour avoir une voiture qui patine jusqu'en 4ième .. non merci

[Invité §GRE160XT]

 

 

Tu peux être désolé mais une caisse de plus de 1600 kg a beau avoir un moteur d'avion n'est pas une auto de piste, ni de rallye donc en quoi est elle sportive ....

 

C'est bcp trop lourd ....

 

Pour moi par ex une M3 E30 est une sportive, une GT3 aussi par ex ...

 

Mon usage de la M3V8 est un usage GT, même si j'aime bien les petites routes avec, mais elle y est moins àl'aise qu'une M3 E30 ou qu'une Porsche type GT3 ou RS .... PAr contre question confort, espace à bord c'est parfait pour rouler bcp et rapidement par tous les temps (bon sauf la neige, encore que ....) ....

 

Une GT n'est pas forcément une aston, c'est une auto puissante, trés équipée, confortable et donc nécessairement lourde faite pour rouler bcp, longtemps et vite ... Une sportive est faite pour l'attaque piste ou spéciales ... et la M3 V8 n'est pas faite pour ça .... même si elle n'y est pas ridicule ....

 

 

Je reste sur mes positions c'est a dire que la M3 est une sportive, la M6 une GT, une panamera une GT, la 911 est une sportive meme celle de base. Apres l'usage que l'on fait ou le jugement que l'on a de la voiture reste individuel (meme si ou trouve que c'est pas assez sportif) ! La dénomination de base constructeur reste un coupé sport. Je pense que vous oublié des gammes telles que les supersportives et les ultrasportives.

[Invité §GRE160XT]

 

Entiérement d'accord avec toi

 

Même BMW n'a jamais défini cette M3 E92 comme une vraie sportive, mais plutôt comme une "GT Sportive" la nuance est importante.

 

 

 

 

Bah j'ai relus la brochure et la documentation de la m3 et elle est définie par BMW de sportive ! GT c'est la M6 .

[Invité §Fuc674xe]

Bah j'ai relus la brochure et la documentation de la m3 et elle est définie par BMW de sportive ! GT c'est la M6 .

 

 

Une documentation ne fait pas une voiture !

Beef et Motorix sont deux propriétaires de M3 E92 ... ça vaut toutes les brochures marketing merdiques non ?