[Présentation]Clio 2.4 1.2 16v Dyn *ligne K-Tec inox p.71*

[Invité §Sk_673RA]

C'est-à-dire que je comptais sur la voiture de devant ( qui devait avoir un bon 50 ch de plus que moi ) pour attirer leur attention, d'ailleurs je pense qu'ils doivent avoir titillé le 200 km/h, car ils m'ont bien distancé, mais le 1.2 16v est pas dégueu dans les tours, je voulais m'en convaincre

[Invité §ma2467fX]

Plus lourde mais la Clio 2 reste légère tout de même comparé à ce qui se fait maintenant.

 

Merci pour l'info, je regarderai ça.

 

Ils sont neufs mes disques...

 

Entre les contraintes thermiques que je leur colle (surtout pour des disques d'origine) et le sel qu'ils se prennent par la gueule depuis 3 hivers, leur état ne m'étonne pas.

 

 

T'as la foi toi pour suivre une voiture de flics à cette vitesse !

 

Moi je fais ce genre de folies sur des départementales désertes ou sur des nationales que je connais pour être peu surveillées en suivant une voiture, et dans les 2 cas jamais sans mon Coyote !

 

 

+1

[Invité §man154uj]

Oui la clio 2 reste légère, mais la 1 l'était encore plus (870 à vide il me semblait sur la cg) alors que la 2 c'est déjà 1T à vide je crois non? les 100kg qui font la diff

 

Pour autoplus c'est la rubrique retroplus à la fin

[Invité §ma2467fX]

la Clio II c'est à peu près 1T

[Invité §Sk_673RA]

Ouep, 960 à vide, c'est-à-dire sans carburant, et sans humains

 

Autant dire de 1050 à 1100 kilos en moyenne.

[Invité §daf664ZQ]

Etat de la Clio ce soir...

http://nsm05.casimages.com/img/2011/04/26//1104260925091206358059793.jpg

 

Elle part chez le carrossier demain matin pour se faire démonter. J'espère recevoir les phares jeudi matin pour que le remontage commence.

 

Dernière opération ce soir avant son départ : j'ai remonté mon klaxon bi-ton qui était devenu mono-ton depuis qu'ils me l'avaient cassé chez Renault pendant les réparations de mon dernier accident. Une fois ma titine de retour sur les routes, la terreur des mauvais conducteurs sera de retour !

[Invité §ma2467fX]

Etat de la Clio ce soir...

http://nsm05.casimages.com/img/2011/04/26//1104260925091206358059793.jpg

 

Elle part chez le carrossier demain matin pour se faire démonter. J'espère recevoir les phares jeudi matin pour que le remontage commence.

 

Dernière opération ce soir avant son départ : j'ai remonté mon klaxon bi-ton qui était devenu mono-ton depuis qu'ils me l'avaient cassé chez Renault pendant les réparations de mon dernier accident. Une fois ma titine de retour sur les routes, la terreur des mauvais conducteurs sera de retour !

 

 

Gloups, il lui manque un oeil

 

Vivement qu'elle retrouve la forme, son pilote doit etre impatient

 

[Invité §ma2467fX]

Etat de la Clio ce soir...

http://nsm05.casimages.com/img/2011/04/26//1104260925091206358059793.jpg

 

Elle part chez le carrossier demain matin pour se faire démonter. J'espère recevoir les phares jeudi matin pour que le remontage commence.

 

Dernière opération ce soir avant son départ : j'ai remonté mon klaxon bi-ton qui était devenu mono-ton depuis qu'ils me l'avaient cassé chez Renault pendant les réparations de mon dernier accident. Une fois ma titine de retour sur les routes, la terreur des mauvais conducteurs sera de retour !

 

 

Gloups, il lui manque un oeil

 

Vivement qu'elle retrouve la forme, son pilote doit etre impatient

 

[Invité §hel024ct]

Bon boulot sur ta clio comme d'hab

 

Elle va revenir toute belle du carrossier

[Invité §Spy715Hj]

Il va falloir arrêter de taper les 4 coins avec vos clios

[Invité §daf664ZQ]

J'ai été marabouté, j'y peux rien... Je me serais bien passé de refaire 2 fois l'avant à 2 mois d'intervalle...

[Invité §Spy715Hj]

C'est peut être le "pilote"

[Invité §daf664ZQ]

Non, c'est des accidents cons en ville au ralenti comme il peut en arriver à tout le monde... C'est même pas en faisant le con que ça arrive, ça me dégoûte.

[Invité §AxR824WO]

J'ai été marabouté, j'y peux rien... Je me serais bien passé de refaire 2 fois l'avant à 2 mois d'intervalle...

 

 

A toi aussi . Qd j'y pense, j'ai accumulé les Pb de voiture sur 6 mois l'an dernier, un truc de ouf...

A croire que les 2.4 attirent les ennuis. J'espère que mon passage chez le carrossier+prépa l'aura désenvouté pour un bon moment.

 

Lundi dernier, mode arsouille en Suisse avec un pote en Polo GTI, le bonheur... Aucun soucis, même y'en a qui nous laissait passer (super sympa).

 

Par contre, retour côté français en fin d'aprem et là, on a eu droit à tout :

- Le chat qui traverse la route.

- La branche d'arbre qui tombe en mordant la route au creux d'un virage.

- Une Dacia qui déboule n'importe comment sur un rond-pont sans visibilité.

- Un C-Crosser du 25 qui colle sur l'autoroute et double par la droite.

- Un Balois qui reste à gauche à 110km/h pendant 10 bornes.

- Une tranchée en pleine rue pas prévenue.

- Un ctrl radar évité grâce un motard qui a fait signe juste à tps en arrivant en face (merci à lui).

- Un kéké qui grille le stop à l'entrée de la résidence chez mon pote.

 

Jusqu'au bout j'vous dis, mais on a tout évité sans stress. On avait la bonne étoile en ce Lundi de Pâques.

 

Bon courage pour tes réparations

 

[Invité §Zyt282EZ]

 

 

Salut Daft..

 

 

Et bien.. Il s'en est passé ici..

 

Mais je vois que tout va bien se terminer..

Ha !!! Quel Paylote..

 

Enfin c'est vrai qu'en ville à 40km/h je me fait super peur parfois..

Et vive l'ABS.. car combien de fois j'ai failli me prendre un mec qui pile.. ... Ou femme...

 

 

...

 

 

Et pour le 170 km/h Et bien oui.. il y va assez vite notre petit 16V..

Et c'est peut être un problème pour moi.. ça..

 

 

Zyt..

 

 

 

[Invité §zer753ap]

en même temps, même mon malheureux cléon 1.2L y monte a 170 hein , jme demande même comment desfois

[Invité §Har130uw]

en même temps, même mon malheureux cléon 1.2L y monte a 170 hein , jme demande même comment desfois

 

 

Sérieux ?

[Invité §zer753ap]

Bah oui

 

Il a des ailes, questucrois

[Invité §Sk_673RA]

Non, c'est des accidents cons en ville au ralenti comme il peut en arriver à tout le monde... C'est même pas en faisant le con que ça arrive, ça me dégoûte.

 

 

Pas de chance Daft ! Moi pour le moment j'ai failli m'encastrer trois fois depuis que j'ai ma Clio, dont une c'était vraiment vraiment au poil de cul l'évitement ( après je me suis lâché sur le klaxon, les appels de phare et les gestes ).

 

Que sur autoroute les ennuis, bizarrement rarement en ville/départementale, sur autoroute j'ai vraiment droit aux cons en tout genre.

[Invité §cpt245NY]

Non, c'est des accidents cons en ville au ralenti comme il peut en arriver à tout le monde... C'est même pas en faisant le con que ça arrive, ça me dégoûte.

 

 

+1 pour moi, je suis déjà passer bien plus vite la bas même sous la pluie mais il y avait pas de terre ...

 

ça devait arriver

[Invité §ma2467fX]

Non, c'est des accidents cons en ville au ralenti comme il peut en arriver à tout le monde... C'est même pas en faisant le con que ça arrive, ça me dégoûte.

 

 

+1

 

Pas plus tard que tout à l'heure je me suis littéralement fait couper la route par une 406 qui s'est rabattue plutôt violemment pour prendre la sortie à la dernière minute.. Et tout ça sans cligno ni regard dans le rétro

 

J'ai pilé.. et klaxonné

 

[Invité §Spy715Hj]

en même temps, même mon malheureux cléon 1.2L y monte a 170 hein , jme demande même comment desfois

 

 

180km/h au GPS avec le 1.9D [:hiddentux:3]

Ca veux pas rupter

[Invité §sob651XM]

 

180km/h au GPS avec le 1.9D [:hiddentux:3]

Ca veux pas rupter

 

Ça c'est du mazout

[Invité §man154uj]

Ça c'est du mazout

 

 

Puta*n ! j'ai pas encore fait mieux avec ma még...

[Invité §sob651XM]

 

Puta*n ! j'ai pas encore fait mieux avec ma még...

 

Le mien aussi était monté à cette vitesse! Comme quoi c'est pas celui qui a la plus grosse qui gagne

[Invité §AxR824WO]

Mon petit 1,2L 16V modifié accroche les 200km/h relativement facilement (198 au compteur, 201 au GPS).

ça grimpe à fond de 5ème plus facilement avec le KAD.

Pour autant la voiture tient encore bien le pavé même sur les dalles d'autoroute allemande et malgré une masse de moins d'1 tonne...

 

C 1 bon moteur+châssis je trouve

A+

[Invité §cpt245NY]

C'est pas avec les dCi qu'on fait ça.

 

Et châssis clio je crois que j'en reviens un peu pour la robustesse

[Invité §AxR824WO]

OUI, C vrai qu'ils travaillent bcp et se déforment facilement, notamment à l'arrière avec des carrossages qui foutent le camp vite fait...

Je vérifie mes parallélismes Av/Ar assez régulièrement (2x /an) et chaque fois, ça a bougé, d'autant plus suite à l'accident.

 

Pour info, les blocs cylindres du 1,2L 60ch et du 1,2L 16V 75ch sont les mêmes, seule la culasse change (8 ou 16 soupapes).

[Invité §cpt245NY]

Je sais oui, les 2 moteurs sont d'ailleurs sympathique en urbain, le 8s plutôt limite en cote.

[Invité §man154uj]

Le mien aussi était monté à cette vitesse! Comme quoi c'est pas celui qui a la plus grosse qui gagne

 

 

^^ 105cv et une boîte 6 compense juste la différence de poids en fait ^^ mais je pense que je peux passer les 200 (j'avais pas atteint la régulation encore) mais ça ça peut attendre encore...

[Invité §zer753ap]

Mon petit 1,2L 16V modifié accroche les 200km/h relativement facilement (198 au compteur, 201 au GPS).

ça grimpe à fond de 5ème plus facilement avec le KAD.

Pour autant la voiture tient encore bien le pavé même sur les dalles d'autoroute allemande et malgré une masse de moins d'1 tonne...

 

C 1 bon moteur+châssis je trouve

A+

 

 

Les compteur num c'est l'inverse hein, plus tu roules vite, plus ils sont faussés

 

50 compteur, 48 reel

137 compteur, 130 reel

alors au dessus, on en parle même pas

 

Squi voudrais dire que le 1200 16 ferais du 210 compteur, sque même une Rsi a du mal à faire, jveux voir

[Invité §daf664ZQ]

Aujourd'hui en début d'aprèm coup de sonnette... Un camion DHL avec un gros colis derrière ! Je signe et hop direction le carrossier.

 

J'arrive, je vois ma Clio capot ouvert avec une traverse toute neuve et toute bleue ! Je me dis cool, il a trouvé une solution pour ajuster la traverse avant d'avoir les phares !

 

Je vais le voir et là, mauvaise nouvelle : le condenseur est percé, c'est minuscule mais c'est assez pour être chiant. :/ Comme j'ai condenseur et radiateur tout d'un bloc, c'est plus de 500€ en neuf pour mon carrossier et je me retrouve sans Clio jusqu'à lundi au mieux. Je prends donc la décision de remonter le radia tel qu'il est, ça attendra que je trouve quelque chose d'occasion. J'ai tout de même été voir à la casse d'à côté, mais il n'avait que l'ancien modèle à éléments séparés, qui pourrait s'adapter mais il faut les fixations qui sont différentes et il ne les avait pas...

 

Du coup retour au garage, il m'efface le défaut dû au canister qu'il avait débranché (de lui-même, j'ai pas à eu à le réclamer comme chez Renault... ) et on passe au remontage. Il remonte le radia, pendant ce temps j'équipe les phares neufs. Ils ont l'air d'être de très mauvaise qualité, mais tant pis... Montage des feux en duo, chacun le sien puis on remonte la traverse supérieure à deux : lui qui appuie dessus pour l'ajustage de la hauteur du capot, moi qui visse pour la bloquer. Remontage du bouclier à deux, pas de difficulté majeure. Pendant qu'il a d'autres chats à fouetter, je détords mon verrou de capot, j'ajuste la serrure et je retrouve mon capot mieux ajusté que jamais ! Remplissage du circuit de ldr, purge et je pars avec ma Clio de nouveau clean, le reste sera fait au fur et à mesure.

 

Ensuite 2ème mauvaise nouvelle, une fois rentré je teste mes phares... rien ! Du coup redémontage, je découpe les supports de prise, je détords les contacts des cligno, je rebranche, j'isole au scotch et bingo ! C'est crado comme montage, mais ça marche.

 

Quelques photos pour la route...

Redémontage du bouclier de retour à la maison :

http://nsm05.casimages.com/img/2011/04/29//1104291005141206358077490.jpg

 

Avant de démonter les phares :

http://nsm05.casimages.com/img/2011/04/29//1104291005141206358077491.jpg

 

Ça marche !

http://nsm05.casimages.com/img/2011/04/29//1104291005151206358077492.jpg

 

Capot bien ajusté !

http://nsm05.casimages.com/img/2011/04/29//1104291005151206358077493.jpg

[Invité §sob651XM]

Je la kiffe sans le PC

 

Heureux qu'une partie de tes soucis se soient résolus Daftounet

[Invité §cpt245NY]

Salut toi !

 

Pour ton condenseur, sache que le gaz passe dedans.

 

Ce qui veut dire qu'avec tout ça il faut changer ton condenseur et selon renault tous les joints du circuit ainsi que la bouteille déshydratante avant de recharger et je dit ça en connaissance de cause je l'ai entendu 2 fois.

[Invité §ma2467fX]

 

Content que ta blue aille mieux.. c'est en bonne voie et tant mieux