[Présentation]Clio 2.4 1.2 16v Dyn *ligne K-Tec inox p.71*

[Invité §por828lb]

ça la change les feux fonds noir... ...ça fait encore plus sport

[Invité §daf664ZQ]

Je la kiffe sans le PC

 

Heureux qu'une partie de tes soucis se soient résolus Daftounet

 

Ouais c'est bestial j'adore !

 

Salut toi !

 

Pour ton condenseur, sache que le gaz passe dedans.

 

Ce qui veut dire qu'avec tout ça il faut changer ton condenseur et selon renault tous les joints du circuit ainsi que la bouteille déshydratante avant de recharger et je dit ça en connaissance de cause je l'ai entendu 2 fois.

 

Ouais je sais tout ça. Mais d'après mon carrossier, qui est un habitué des casses de condenseurs et des recharges de clim m'a dit que les joints tiendront si je ne tarde pas trop et la bouteille pas de souci. J'ai tendance à lui faire confiance, c'est un bon mec qui connaît bien son métier.

 

 

Content que ta blue aille mieux.. c'est en bonne voie et tant mieux

 

 

Merci ! Le principal c'est qu'elle soit saine maintenant, la suite viendra petit à petit.

 

ça la change les feux fonds noir... ...ça fait encore plus sport

 

J'ai pas encore bien pu me rendre compte sans la calandre, mais ça a l'air sympa ! Par contre il va falloir que je me trouve des vrais feux et pas des copies, ils sont vraiment moches et l'éclairage est horrible... Mais bon au prix ou je les ai eus, ça dépanne pas mal.

[Invité §ma2467fX]

Ouais c'est bestial j'adore !

 

 

Ouais je sais tout ça. Mais d'après mon carrossier, qui est un habitué des casses de condenseurs et des recharges de clim m'a dit que les joints tiendront si je ne tarde pas trop et la bouteille pas de souci. J'ai tendance à lui faire confiance, c'est un bon mec qui connaît bien son métier.

 

 

Merci ! Le principal c'est qu'elle soit saine maintenant, la suite viendra petit à petit.

 

 

J'ai pas encore bien pu me rendre compte sans la calandre, mais ça a l'air sympa ! Par contre il va falloir que je me trouve des vrais feux et pas des copies, ils sont vraiment moches et l'éclairage est horrible... Mais bon au prix ou je les ai eus, ça dépanne pas mal.

 

 

Je savais même pas que ça existait des faux feux

[Invité §daf664ZQ]

 

Je savais même pas que ça existait des faux feux

 

Tout ce qui vaut plus de 25€ se fait en faux !

[Invité §ma2467fX]

Tout ce qui vaut plus de 25€ se fait en faux !

 

 

J'espère que mes xénons sont bien des vrais

[Invité §Zyt282EZ]

 

J'espère que mes xénons sont bien des vrais

 

 

 

 

Et Hop !! C'est dit...

 

 

 

 

 

Sinon.. Bon boulot Daft..

Et en effet le noir ça claque..

 

 

Je pense que tu doit être assez pressé que tout soit rentrer dans l'ordre..

Mais c'est proche..

 

 

Zyt

 

 

[Invité §cpt245NY]

Ouais je sais tout ça. Mais d'après mon carrossier, qui est un habitué des casses de condenseurs et des recharges de clim m'a dit que les joints tiendront si je ne tarde pas trop et la bouteille pas de souci. J'ai tendance à lui faire confiance, c'est un bon mec qui connaît bien son métier.

 

 

Ouais si le gars te dit de faire comme ça, je trouve ma durite soit à la casse soit chez renault et je fais recharger vais pas m'embêter.

[Invité §hel024ct]

Daft

 

Content que ta belle bleue soit réparée même si ça n'est pas parfait a ton gout :/

 

Les fond noir ça payte

 

[Invité §LRG378fA]

Photos bonus : résultat de 400 km d'arsouille avec pas mal de temps passé entre 110 et 160 et surtout quelques pointes à 180-190 par un après-midi chaud et lourd

 

Désolé de te contredire, mais le 1.2 16v ne prend pas 190Km/h en vitesse de pointe, ton compteur est merdique :/

 

Il y a une Clio 3 Phase 1 Rip Curl avec le même moteur, plus récent, il n'a que 17 000Kms, et il prend pas plus de 170Km/h sur plat

 

D'ailleurs je trouve ce moteur fragile et pas agréable du tout, comparé à mon 1.5L dCi 80, qui lui met une claque phénoménale, et qui tien tête à un 1.4 16v

 

(Ce n'est que mon avis suite à mon expérience avec la Clio de ma mère et certaines Clio 2 comme la tienne d'amis)

 

 

 

...

 

 

 

Sinon c'est con ce qui lui est arrivée à ta belle bleu :/

 

J'espère qu'elle va vite être remise en état par ton carrossier

[Invité §daf664ZQ]

Désolé de te contredire, mais le 1.2 16v ne prend pas 190Km/h en vitesse de pointe, ton compteur est merdique :/

 

Il y a une Clio 3 Phase 1 Rip Curl avec le même moteur, plus récent, il n'a que 17 000Kms, et il prend pas plus de 170Km/h sur plat

 

D'ailleurs je trouve ce moteur fragile et pas agréable du tout, comparé à mon 1.5L dCi 80, qui lui met une claque phénoménale, et qui tien tête à un 1.4 16v

 

(Ce n'est que mon avis suite à mon expérience avec la Clio de ma mère et certaines Clio 2 comme la tienne d'amis)

 

 

 

...

 

 

 

Sinon c'est con ce qui lui est arrivée à ta belle bleu :/

 

J'espère qu'elle va vite être remise en état par ton carrossier

 

190 compteur ça donne 183 GPS... C'est plutôt honnête, j'ai vu pire sur des voitures plus modernes et plus haut de gamme.

 

La Clio 3 est beaucoup plus lourde, moins aérodynamique et n'a pas les mêmes étagements de boîte, tu ne peux pas comparer. C'est un vrai veau avec le 1.2 16V, rien à voir avec une Clio 2. Et pour info à 17 000 km il n'est pas encore au top, sur la mienne ça s'est amélioré jusqu'à 30 000 km pour se stabiliser ensuite.

 

Sur une Clio 2 ça reste un petit moteur le 1.2 16V, mais très agréable à conduire. Une dCi 80 ne me met que peu de distance, j'ai jamais fait un vrai test mais la différence n'est pas flagrante. De toute façon je m'en fous d'arriver premier au bout de la ligne droite, je suis plus heureux avec mon 1.2 16V qu'avec n'importe quel dCi, ça n'a rien à voir !

 

 

 

 

Et mon carrossier... il a déjà fait son travail ! T'as lu en travers toi !

[Invité §Ban137zk]

avec ma clio 2.2 1.2L 8S j'ai reussit a allé jusqu'a 185Km/h ~180 sur le GPS.

[Invité §Zyt282EZ]

Désolé de te contredire, mais le 1.2 16v ne prend pas 190Km/h en vitesse de pointe, ton compteur est merdique :/

 

Il y a une Clio 3 Phase 1 Rip Curl avec le même moteur, plus récent, il n'a que 17 000Kms, et il prend pas plus de 170Km/h sur plat

 

D'ailleurs je trouve ce moteur fragile et pas agréable du tout, comparé à mon 1.5L dCi 80, qui lui met une claque phénoménale, et qui tien tête à un 1.4 16v

 

(Ce n'est que mon avis suite à mon expérience avec la Clio de ma mère et certaines Clio 2 comme la tienne d'amis)

...

Sinon c'est con ce qui lui est arrivée à ta belle bleu :/

 

J'espère qu'elle va vite être remise en état par ton carrossier

 

 

 

190 compteur ça donne 183 GPS... C'est plutôt honnête, j'ai vu pire sur des voitures plus modernes et plus haut de gamme.

 

La Clio 3 est beaucoup plus lourde, moins aérodynamique et n'a pas les mêmes étagements de boîte, tu ne peux pas comparer. C'est un vrai veau avec le 1.2 16V, rien à voir avec une Clio 2. Et pour info à 17 000 km il n'est pas encore au top, sur la mienne ça s'est amélioré jusqu'à 30 000 km pour se stabiliser ensuite.

 

Sur une Clio 2 ça reste un petit moteur le 1.2 16V, mais très agréable à conduire. Une dCi 80 ne me met que peu de distance, j'ai jamais fait un vrai test mais la différence n'est pas flagrante. De toute façon je m'en fous d'arriver premier au bout de la ligne droite, je suis plus heureux avec mon 1.2 16V qu'avec n'importe quel dCi, ça n'a rien à voir !

 

 

 

 

Et mon carrossier... il a déjà fait son travail ! T'as lu en travers toi !

 

 

 

 

 

 

Et ben.. Moi aussi je l'aime mon 1.2L 16V

Entre ces deux moteurs il n'y a que 5CV de différence..

 

Et je pense que tout dépend du chauffeur..

Un moteur conduit tout le temps en mode papy.. Le jour où on lui demande de décoller.. C'est pas gagné..

J'en ai l'expérience avec la voiture de ma mère..

Si je garde la voiture 2 mois elle ne roule plus du tout pareil à la fin..

Et la différence dépasse largement les 5CV qu'il y a entre nos Clio..

 

 

 

Ensuite.. Heu.. je suis comme daft.. Moi.. comment dire ça... J'suis.. DCiphobe..

Zyt..

 

 

 

 

 

[Invité §zer753ap]

190 compteur ça donne 183 GPS... C'est plutôt honnête, j'ai vu pire sur des voitures plus modernes et plus haut de gamme.

 

La Clio 3 est beaucoup plus lourde, moins aérodynamique et n'a pas les mêmes étagements de boîte, tu ne peux pas comparer. C'est un vrai veau avec le 1.2 16V, rien à voir avec une Clio 2. Et pour info à 17 000 km il n'est pas encore au top, sur la mienne ça s'est amélioré jusqu'à 30 000 km pour se stabiliser ensuite.

 

Sur une Clio 2 ça reste un petit moteur le 1.2 16V, mais très agréable à conduire. Une dCi 80 ne me met que peu de distance, j'ai jamais fait un vrai test mais la différence n'est pas flagrante. De toute façon je m'en fous d'arriver premier au bout de la ligne droite, je suis plus heureux avec mon 1.2 16V qu'avec n'importe quel dCi, ça n'a rien à voir !

 

 

 

 

Et mon carrossier... il a déjà fait son travail ! T'as lu en travers toi !

 

 

La, je suis ok, 190 compteur c'est faisable oui, sans problème ^^

 

Mais j'attend toujours de voir l'autre membre à 210 compteur

[Invité §sob651XM]

 

La, je suis ok, 190 compteur c'est faisable oui, sans problème ^^

 

Mais j'attend toujours de voir l'autre membre à 210 compteur

 

C'est juste que le compteur est gradué jusque 210 nan?

 

[Invité §LRG378fA]

190 compteur ça donne 183 GPS... C'est plutôt honnête, j'ai vu pire sur des voitures plus modernes et plus haut de gamme.

 

La Clio 3 est beaucoup plus lourde, moins aérodynamique et n'a pas les mêmes étagements de boîte, tu ne peux pas comparer. C'est un vrai veau avec le 1.2 16V, rien à voir avec une Clio 2. Et pour info à 17 000 km il n'est pas encore au top, sur la mienne ça s'est amélioré jusqu'à 30 000 km pour se stabiliser ensuite.

 

Sur une Clio 2 ça reste un petit moteur le 1.2 16V, mais très agréable à conduire. Une dCi 80 ne me met que peu de distance, j'ai jamais fait un vrai test mais la différence n'est pas flagrante. De toute façon je m'en fous d'arriver premier au bout de la ligne droite, je suis plus heureux avec mon 1.2 16V qu'avec n'importe quel dCi, ça n'a rien à voir !

 

Les boites ne sont pas étagées pareil, mais le moteur est identique, en plus moderne.

 

Pour avoir 190 compteur, ça devait souffler parce que les 1.2 16v de mes potes ne les atteigne pas, et ils se traine la plupart d'ailleurs :/

 

Le dCi 80 ne peut même pas être comparé avec le 1.2 16v, le 1.4 16v seulement, quoique :q

 

Le 1.2 16v équivaut au dCi 65, le 1.4 16v équivaut au dCi 80, et le 1.6 16v équivaut au dCi 100, grosso modo c'est ça, et encore, je me demande même si le dCi 100 n'est pas supérieur au 1.6 16v

 

Et mon carrossier... il a déjà fait son travail ! T'as lu en travers toi !

 

Non, j'ai pas vu de photos voiture remontée, toute belle comme avant !!!

[Invité §LRG378fA]

Et ben.. Moi aussi je l'aime mon 1.2L 16V

Entre ces deux moteurs il n'y a que 5CV de différence..

 

Et je pense que tout dépend du chauffeur..

Un moteur conduit tout le temps en mode papy.. Le jour où on lui demande de décoller.. C'est pas gagné..

J'en ai l'expérience avec la voiture de ma mère..

Si je garde la voiture 2 mois elle ne roule plus du tout pareil à la fin..

Et la différence dépasse largement les 5CV qu'il y a entre nos Clio..

 

Ensuite.. Heu.. je suis comme daft.. Moi.. comment dire ça... J'suis.. DCiphobe..

Zyt..

 

5CV sur le papier, mais le dCi bénéficie de l'effet turbo avec le common rail, ce qui change totalement le résultat papier

 

Pourquoi tu es dCiphobe Zyt

 

Je ne suis pas fan du diesel tu sais, j'adore par dessus la moto, et les motos tournent à l'essence, seulement entre avoir un 75CV essence et un 75CV diesel

 

Je prendrais toujours le diesel, car l'essence commence à être bien aux environ de 150 bourrins, avant c'est moue (ce n'est que ma vision des choses)

 

J'ai eu des moteurs essence Renault extraordinaire, seulement ils faisaient tous plus de 150CV, ce qui était agréable

 

Ex : mon père a possédé un Renault Espace 3 long avec le fameux V6 (200CV) et ma mère a possédée un Renault Safrane 5 cylindres développant 178CV

 

C'était de super bagnoles essence, mais en dessous d'une cent cinquantaine de bourrins, je ne trouve pas ça agréable

 

Le 1.2 16v est un moteur fait pour la ville, quand tu lui rentre dedans il gueule trop vite et tu sens ça fragilité, tout comme le dCi 65

[Invité §LRG378fA]

C'est juste que le compteur est gradué jusque 210 nan?

 

 

Clio 2 Phase 1 & 2 c'est jusque 250Km/h

 

Clio 2 Phase 3 c'est passé à 230Km/h

 

Ca change peut-être en fonction des motorisations après aussi

[Invité §Ben141Cj]

Les boites ne sont pas étagées pareil, mais le moteur est identique, en plus moderne.

 

Pour avoir 190 compteur, ça devait souffler parce que les 1.2 16v de mes potes ne les atteigne pas, et ils se traine la plupart d'ailleurs :/

 

Le dCi 80 ne peut même pas être comparé avec le 1.2 16v, le 1.4 16v seulement, quoique :q

 

Le 1.2 16v équivaut au dCi 65, le 1.4 16v équivaut au dCi 80, et le 1.6 16v équivaut au dCi 100, grosso modo c'est ça, et encore, je me demande même si le dCi 100 n'est pas supérieur au 1.6 16v

 

 

Non, j'ai pas vu de photos voiture remontée, toute belle comme avant !!!

 

 

5CV sur le papier, mais le dCi bénéficie de l'effet turbo avec le common rail, ce qui change totalement le résultat papier

 

Pourquoi tu es dCiphobe Zyt

 

Je ne suis pas fan du diesel tu sais, j'adore par dessus la moto, et les motos tournent à l'essence, seulement entre avoir un 75CV essence et un 75CV diesel

 

Je prendrais toujours le diesel, car l'essence commence à être bien aux environ de 150 bourrins, avant c'est moue (ce n'est que ma vision des choses)

 

J'ai eu des moteurs essence Renault extraordinaire, seulement ils faisaient tous plus de 150CV, ce qui était agréable

 

Ex : mon père a possédé un Renault Espace 3 long avec le fameux V6 (200CV) et ma mère a possédée un Renault Safrane 5 cylindres développant 178CV

 

C'était de super bagnoles essence, mais en dessous d'une cent cinquantaine de bourrins, je ne trouve pas ça agréable

 

Le 1.2 16v est un moteur fait pour la ville, quand tu lui rentre dedans il gueule trop vite et tu sens ça fragilité, tout comme le dCi 65

 

 

 

Oh le troll

 

http://www.zeperfs.com/match322-320-1212-1050.htm

Selon les mesures ci dessus, le dci 100 est à la hauteur du 1.4 16v alors le 1.6 oublie

En DA ça se vaut, en reprise les valeur sont mauvaise puisque il n'y a pas de donnée de 80-120 en 3eme pour l'essence

Sinon pour l'effet turbo tu parle du turbo lag?

Une essence pour avoir des bonnes reprises on rétrograde donc l'effet turbo du diesel

Laisse moi deviné en moto tu préfère les bicylindre? bien coupleux en bas qui te rappelle ton diesel?

75 chevaux essence ou diesel feront toujours 75 chevaux, tout comme un kilo e plomb pese autant qu'un kilo de plume

La seul différence ce sera ton fameux effet turbo qui donnera l'impression d'avancer plus que l'essence

150 chevaux essence tout dépend du poids que tu as à tiré, les chevaux ne servent à rien si le RPP est mauvais

Enfin bref treve des hostilités, tout ça pour en venir au fait que les fight essence/diesel ya des topic pour ça et que ça sert à rien de venir le faire sur le topic à Daft

[Invité §Zyt282EZ]

 

Pourquoi tu es dCiphobe Zyt

 

 

 

 

Chais Pas..

 

 

 

 

J'aime pas les conduire.. Et puis pas le son non plus..

Je ne sais pas trop en fait.. Peut être que c'est juste une question d'affect..

 

C'est fou mais je crois que je préfère un 1.2L 8V qu'un dCi

C'est certainement nul.. Mais ça ne s'explique pas ces choses là..

 

 

 

Zyt..

[Invité §zer753ap]

Clio 2 Phase 1 & 2 c'est jusque 250Km/h

 

Clio 2 Phase 3 c'est passé à 230Km/h

 

Ca change peut-être en fonction des motorisations après aussi

 

 

Et c'est un compte tours de 7000k aussi

 

Pour avoir l'impression de monté hauttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt

 

Ou pas

 

[Invité §LRG378fA]

 

Oh le troll

 

http://www.zeperfs.com/match322-320-1212-1050.htm

Selon les mesures ci dessus, le dci 100 est à la hauteur du 1.4 16v alors le 1.6 oublie

En DA ça se vaut, en reprise les valeur sont mauvaise puisque il n'y a pas de donnée de 80-120 en 3eme pour l'essence

Sinon pour l'effet turbo tu parle du turbo lag?

Une essence pour avoir des bonnes reprises on rétrograde donc l'effet turbo du diesel

Laisse moi deviné en moto tu préfère les bicylindre? bien coupleux en bas qui te rappelle ton diesel?

75 chevaux essence ou diesel feront toujours 75 chevaux, tout comme un kilo e plomb pese autant qu'un kilo de plume

La seul différence ce sera ton fameux effet turbo qui donnera l'impression d'avancer plus que l'essence

150 chevaux essence tout dépend du poids que tu as à tiré, les chevaux ne servent à rien si le RPP est mauvais

Enfin bref treve des hostilités, tout ça pour en venir au fait que les fight essence/diesel ya des topic pour ça et que ça sert à rien de venir le faire sur le topic à Daft

 

Tout faux, rien de tel que le 4 cylindres japonais !

 

Ce n'est pas un fight, juste mon avis, je relève juste le fait qu'il parle de 190Km/h en pointe, et de mon expérience avec des Clio 1.2 16v, 1.4 16v, dCi 80, Clio 3 1.2 16v ...

 

D'ailleurs Zeperfs à faux selon le sitele 1.6 16v et le 1.2 16v de Daft ont la même vitesse de pointe

 

Et selon ce site toujours, mon dCi n'atteindrait que 165Km/h, alors que j'ai prit 195Km/h sans être au rupteur, mais juste avant

[Invité §daf664ZQ]

Enfin bref treve des hostilités, tout ça pour en venir au fait que les fight essence/diesel ya des topic pour ça et que ça sert à rien de venir le faire sur le topic à Daft

 

+1 mon petit Benj', c'est pas le lieu pour se fighter !

 

Merci pour ce message moralisateur (et un peu floodeur aussi... ).

 

Tout faux, rien de tel que le 4 cylindres japonais !

 

Ce n'est pas un fight, juste mon avis, je relève juste le fait qu'il parle de 190Km/h en pointe, et de mon expérience avec des Clio 1.2 16v, 1.4 16v, dCi 80, Clio 3 1.2 16v ...

 

D'ailleurs Zeperfs à faux selon le sitele 1.6 16v et le 1.2 16v de Daft ont la même vitesse de pointe

 

Et selon ce site toujours, mon dCi n'atteindrait que 165Km/h, alors que j'ai prit 195Km/h sans être au rupteur, mais juste avant

 

Sur ZePerfs il n'y a pas la Clio 2 1.2 16V. Et franchement je m'en fous de savoir si oui ou non ta chaudière me passe devant dans une ligne droite, tu ne me suivrais jamais dans le sinueux et c'est tout ce qui importe pour moi.

[Invité §zer753ap]

Un rupteur sur DcI

 

Ne jamais dire, jamais

[Invité §Zyt282EZ]

Un rupteur sur DcI

 

Ne jamais dire, jamais

 

 

 

 

Sur ZePerfs il n'y a pas la Clio 2 1.2 16V. Et franchement je m'en fous de savoir si oui ou non ta chaudière me passe devant dans une ligne droite, tu ne me suivrais jamais dans le sinueux et c'est tout ce qui importe pour moi.

 

 

 

Vu le paylote.. C'est plus que sûr..

 

 

 

...

 

 

 

Sinon..

Elle en est où la belle bleue ? Tout est nickel ??

 

 

Et c'est pour quand ce shoot avec ma2t73 entre nos Clio ??

 

Zytério

[Invité §Ben141Cj]

Tout faux, rien de tel que le 4 cylindres japonais !

 

Ce n'est pas un fight, juste mon avis, je relève juste le fait qu'il parle de 190Km/h en pointe, et de mon expérience avec des Clio 1.2 16v, 1.4 16v, dCi 80, Clio 3 1.2 16v ...

 

D'ailleurs Zeperfs à faux selon le sitele 1.6 16v et le 1.2 16v de Daft ont la même vitesse de pointe

 

Et selon ce site toujours, mon dCi n'atteindrait que 165Km/h, alors que j'ai prit 195Km/h sans être au rupteur, mais juste avant

 

 

Tu as pris 195 compteur et vu la fiabilité des compteurs sur nos clio

Refais le test avec avec un GPS affichant ta vitesse tu sera surpris du résultat

[Invité §LRG378fA]

+1 mon petit Benj', c'est pas le lieu pour se fighter !

 

Merci pour ce message moralisateur (et un peu floodeur aussi... ).

 

Ca n'a rien d'un fight, mais je dis juste qu'une Clio 2 avec le 1.2 16v ne prend pas 190Km/h en pointe !

 

Je ne méprise pas cette motorisation, je ne l'ai pas insulté, j'ai juste donné mon avis, et en ont suivis des réactions

 

Sur ZePerfs il n'y a pas la Clio 2 1.2 16V. Et franchement je m'en fous de savoir si oui ou non ta chaudière me passe devant dans une ligne droite, tu ne me suivrais jamais dans le sinueux et c'est tout ce qui importe pour moi.

 

Tu crois que des suspensions font tout, il y a la maitrise du véhicule en lui même avant tout, tu crois que tu l'exploite à 100% peut-être

[Invité §Zyt282EZ]

 

 

Tu crois que des suspensions font tout, il y a la maitrise du véhicule en lui même avant tout, tu crois que tu l'exploite à 100% peut-être

 

 

 

Heu... Pour avoir posé mes fesses une fois sur le siège passager..

Je dirais que si le moteur n'est pas exploité à 100%.. il l'est au moins à 102% avec Daft..

 

En descendant de la Bleue.. je me suis dit :

- " Bordel !! Il peux rouler comme ça mon 1.2 16V ?? "

 

 

Zytério

 

 

 

 

[Invité §20w647Kk]

Au fait, pour ceux qui ont pas l'air d'être au courant et qui se prenne pour kubica

 

Moins la voiture a de puissance, plus c'est facile a maitriser,

 

[Invité §zer753ap]

Au fait, pour ceux qui ont pas l'air d'être au courant et qui se prenne pour kubica

 

Moins la voiture a de puissance, plus c'est facile a maitriser,

 

 

 

[Invité §LRG378fA]

Heu... Pour avoir posé mes fesses une fois sur le siège passager..

Je dirais que si le moteur n'est pas exploité à 100%.. il l'est au moins à 102% avec Daft..

 

En descendant de la Bleue.. je me suis dit :

- " Bordel !! Il peux rouler comme ça mon 1.2 16V ?? "

 

 

Zytério

 

Tu délire Zyt, faut arrêter sérieusement, monte dans celle de Yabx, tu vas comprendre !

 

Au fait, pour ceux qui ont pas l'air d'être au courant et qui se prenne pour kubica

 

Moins la voiture a de puissance, plus c'est facile a maitriser,

 

Rien à voir, suffit que la voiture est bien était conçue et étudiée !

[Invité §20w647Kk]

plus ya de écheveaux plus c'est compliqué a envoyé fort parce-que ca va plus vite simplement, c'est une question de logique relit la phrase.

[Invité §Zyt282EZ]

Tu délire Zyt, faut arrêter sérieusement, monte dans celle de Yabx, tu vas comprendre !

 

 

 

 

Ouaip !! J'aimerai bien..

Surtout que c'est LA Clio qui m'a lancée dans les modifs..

 

 

Zyt

[Invité §LRG378fA]

Ouaip !! J'aimerai bien..

Surtout que c'est LA Clio qui m'a lancée dans les modifs..

 

 

Zyt

 

Pourtant c'est un dCi, est qui met la branlée au 1.2 16v, sans manquer de respect à ce petit moteur

[Invité §LRG378fA]

plus ya de écheveaux plus c'est compliqué a envoyé fort parce-que ca va plus vite simplement, c'est une question de logique relit la phrase.

 

Mais tu dis n'importe quoi, arrête toi là ça vaut mieux si tu veux pas te ridiculiser

[Invité §zer753ap]

Mais tu dis n'importe quoi, arrête toi là ça vaut mieux si tu veux pas te ridiculiser

 

 

Et pourtant, il a pas vraiment tord

 

A caisse égale, plus ya de chevaux, et plus dur sera de la métrisé totalement