[Sujet Officiel] Renault Mégane IV RS (2017-2024)

[-molliuG-]

Hello ! Est-ce que certains d'entre vous ont bénéficié de la remise société ou professions libérales ? Quel est le % de remise ?

[Fripouille2]

Hello ! Est-ce que certains d'entre vous ont bénéficié de la remise société ou professions libérales ? Quel est le % de remise ?

 

 

De mémoire, ça parlait de -19%.

[Romain_RS2]

 

je n'ai aucun élément de comparaison avec d'autres véhicules équivalents donc je la trouve fantastique forcément

 

 

 

Vaut mieux ça que d'être blasé ! Félicitations.

 

Je vois que j'ai raté un peu d'animation. J'ai eu un pouce levé hier avec ma vieille Mégane d'un jeune en 306 (ha mon avis il doit aussi avoir une RS dans le garage ), ça n'arrive plus tous les jours ça, surtout dans ma config discrète.

[Tron60]

et non ce n'était pas moi ...

 

 

Oui j'ai vu que après tu cité Lamastre, celle que j'ai vu tourne entre Vogüe et Aubenas.

 

Une fois que tu auras fini ton rodage tu auras de quoi t'amuser sur les routes alentours de Lamastre (Je suis originaire de Saint Agrève)

[-molliuG-]

 

De mémoire, ça parlait de -19%.

 

 

Merci ! C'est déja correct

[Fripouille2]

 

Merci ! C'est déja correct

 

 

Oui mais tu as mieux chez les mandataires avec 10 km au compteur... C'est un peu moins sécurisant mais encore plus intéressant.

[Romain_RS2]

 

 

 

L'Argus et leur très bon pilote essayeur ont voulu faire un comparo chrono sur circuit entre 308 GTi 263 et Mégane R.S. Cup...la neige a "un peu" gâché la fête mais ça a donné de superbes photos.

 

 

https://www.largus.fr/essais/p [...] diapo.html

[steph_92]

Belles photos, mais je préfère la mégane en noir et la 308 en bleu/noir.

Le malus écologique est un vrai frein à l'achat de cette voiture....Je me demande si elle va devenir un collector dans le futur.

[Invité §gro171sK]

Je trouve ça tellement deguelasse leur "coupe franche" c'est mal fait, aucune logique aucune classe ce truc on dirait une pile duracel le machin

http://www.arcadrone.com/1104-large_default/piles-duracell-lr03-aaa.jpg

[Invité §new546cp]

Je ne suis pas tres fan non plus de la coupe franche. Mais la 308 GTi est tellement discrete qu'il faut bien user d'artifice pour qu'elle se fasse remarquer.

[Invité §gro171sK]

Il auraient mieux fais de faire un pack carbone avec toit, capot bequet bas de caisse et diffuseur en carbone que ça.

[steph_92]

Perso la coupe franche bleu/noir j'en ai vu une en vrai, c'est magnifique

[Invité §gro171sK]

Oui et en reparation carrosserie la facture doit encore plus piquer les yeux

[Invité §Mir544rd]

Demain essai de la Trophy dans turbo

 

https://www.turbo.fr/emission- [...] 019-146208

[Rvnrvn]

Je trouve ça tellement deguelasse leur "coupe franche" c'est mal fait, aucune logique aucune classe ce truc on dirait une pile duracel le machin

http://www.arcadrone.com/1104-large_default/piles-duracell-lr03-aaa.jpg size=400,400

 

 

« C’est mal fait », n’importe quoi.

Le travail peinture est parfait. Je ne suis pas fan non plus mais je connais très bien le travail carrosserie réalisé et tu dis (encore une fois) une grosse connerie.

[Invité §ppm614IG]

je viens de lire evo magazine sur l'essai de sportive

 

je suis un peu sur le cul , vu tout le patacaisse et l'évolution des transformations sur la trophy

dans le réel sa donne pas grand chose de plus

 

 

 

" en piste le sur-plus de puissance ne change pas grand chose ,peu êtres un surplus de

 

vigueur à mi-régime mais le chrono officiel reste pratiquement identique ( mais pas le tarif )

5,7 pour la trophy , 5,8 pour la cup 2018 " la sonorité en revanche et plus présente

 

 

cher pour juste une ligne différente

[WildBoar]

Bonsoir,

 

regardez la réaction suivante:

 

« C’est mal fait », n’importe quoi.

 

Okay, ce n'est pas forcément très élégant de traiter les paroles d'un autre de"n'importe-quoi", mais on peut comprendre ton agacement.

 

Le travail peinture est parfait. Je ne suis pas fan non plus mais je connais très bien le travail carrosserie réalisé

 

 

Rien à dire, tu exprimes ton point de vue.

 

 

tu dis (encore une fois) une grosse connerie.

 

Là, ça va clairement trop loin. Je n'ai pas fait des stats, mais je pense que 90% des disputes sur FA partent de ce genre de remarques.

 

Merci de cesser, donc.

[Invité §gro171sK]

 

« C’est mal fait », n’importe quoi.

 

 

 

 

Non c'est nul la demarquation a ete faite au pif comme un enfant qui jette un pot de peinture, heureusement que le travail de peinture est bien fait, à la limite tu proposes ça en covering

[Invité §cli283pa]

je viens de lire evo magazine sur l'essai de sportive

 

je suis un peu sur le cul , vu tout le patacaisse et l'évolution des transformations sur la trophy

dans le réel sa donne pas grand chose de plus

 

 

 

" en piste le sur-plus de puissance ne change pas grand chose ,peu êtres un surplus de

 

vigueur à mi-régime mais le chrono officiel reste pratiquement identique ( mais pas le tarif )

5,7 pour la trophy , 5,8 pour la cup 2018 " la sonorité en revanche et plus présente

 

 

cher pour juste une ligne différente

 

 

5.8 c'est la théorie...

 

Le moniteur auto a testé en juin 2018 une EDC sport 280:0-100 en 6.4 sec et 1000 Da en 26.4sec, assez moyen...

En novembre 2018, ils ont testé une BM sup 280: 0-100 en 6.3 et un déjà meilleur 25.8 pour le 1000m DA.

 

il faudra donc voir si la trophy respecte les valeurs annoncées ou non.

 

Remarque importante, la cup testée en novembre avait le FAP et donc le nouveau turbo de la trophy...et pourtant La BM est défavorisée sur les épreuves d'accélération.

Attendons donc les chronos de la trophy

[Rvnrvn]

Là, ça va clairement trop loin. Je n'ai pas fait des stats, mais je pense que 90% des disputes sur FA partent de ce genre de remarques.

 

Merci de cesser, donc.

 

 

Pas de soucis, ce n’est pas vraiment mon genre. Ce n’est pas la premiere fois qu’on parle ensemble et que ces réactions m’agacent, mais tu fais bien de le signaler, et je ne vais pas continuer.

[steph_92]

De toute façon les chiffres c'est pas très important.

La présence d'un autobloquant à l'avant et les réglages modifiés semblent améliorer les sensations en courbe et c'est là que cela fait la différence.

[Invité §ppm614IG]

bien sûr il faut attendre plusieurs avis , et essai

 

mais je reste dubitatif , sur le fait que la majorité des sportive depuis le passage au fap

 

on perdu de 10 à 15 chs notamment l'alpine , ce qui et logique on ne peu pas éternellement

 

"bouchonner " l'échappement c'est contre productif , sa fait chauffer le moulin, et en même temps augmenter la puissance moteur

 

leurs remarque et tout à fait logique , maintenant je pense qu'il 'on comparé à une cup avant la mise en place du fap mais

 

ce n'est qu'une hypothèse !!

[Romain_RS2]

 

Remarque importante, la cup testée en novembre avait le FAP et donc le nouveau turbo de la trophy...et pourtant La BM est défavorisée sur les épreuves d'accélération.

Attendons donc les chronos de la trophy

 

 

Intéressant. Je ne pensais pas qu'il y aurait déja des autos fapées en parc presse en novembre vu que la voiture n'était même pas encore homloguée.

De toute façon les chiffres c'est pas très important.

La présence d'un autobloquant à l'avant et les réglages modifiés semblent améliorer les sensations en courbe et c'est là que cela fait la différence.

 

 

Le truc c'est que justement il n'y a pas d'évo chassis spécifique sur la Trophy, c'est le même que le Cup. La seule chose qui change c'est la possibilité d'avoir des roues allégées avec des pneus plus performants. Bon c'est pas comme si le rôle des pneumatiques était secondaires non plus, donc c'est pas négligeable pour autant.

bien sûr il faut attendre plusieurs avis , et essai

 

mais je reste dubitatif , sur le fait que la majorité des sportive depuis le passage au fap

 

on perdu de 10 à 15 chs notamment l'alpine , ce qui et logique on ne peu pas éternellement

 

"bouchonner " l'échappement c'est contre productif , sa fait chauffer le moulin, et en même temps augmenter la puissance moteur

 

leurs remarque et tout à fait logique , maintenant je pense qu'il 'on comparé à une cup avant la mise en place du fap mais

 

ce n'est qu'une hypothèse !!

 

 

Ou as tu vu que l'Alpine avait perdu des cv ?

Sinon fallait lire Echappement du moi de janvier plutôt et là t'achète directement une Trophy il sont super enthousiastes sur le moteur au contraire en comparaison de la 280. N'oublie pas qu'ils n'ont pas juste collé un FAP sans rien changé d'autre et que sa carto spécifique 300cv à été faite pour lui donner du caractère dans les tours.

[Nounours_Hero]

bien sûr il faut attendre plusieurs avis , et essai

 

mais je reste dubitatif , sur le fait que la majorité des sportive depuis le passage au fap

 

on perdu de 10 à 15 chs notamment l'alpine , ce qui et logique on ne peu pas éternellement

 

"bouchonner " l'échappement c'est contre productif , sa fait chauffer le moulin, et en même temps augmenter la puissance moteur

 

leurs remarque et tout à fait logique , maintenant je pense qu'il 'on comparé à une cup avant la mise en place du fap mais

 

ce n'est qu'une hypothèse !!

 

 

Ca va les fake news sans aucun background technique ?... l'Alpine n'a rien perdu, certaines ont perdu comme Leon Cupra par exemple. Il y a déjà des explications un peu plus développées sur certains topics du forum, sinon je réitère ce genre d'affirmation de comptoir de bar est fausse ...

[ClientAlexis]

Je crois que notre ami @ppm essaie de se convaincre qu'il a fait le bon choix en prenant la 280 au lieu de la Trophy.

La 280 est certes une excellente voiture mais apparemment la Trophy est un bon cran au dessus. J'essaierai de donner modestement mon ressenti quand ma CC préférée aura une Trophy à l'essai.

Ps: essai de la Trophy dans Turbo maintenant !!!

[Invité §gro171sK]

Je crois que notre ami @ppm essaie de se convaincre qu'il a fait le bon choix en prenant la 280 au lieu de la Trophy.

 

 

 

 

Ceci dit entre une RS de direction a 33 000 ou 35 000 € tout compris et une Trophy a plus de 50 000€ avec malus meme remisé je pense pas qu'il ait fait le mauvais choix. Personnelement si je prends une Trophy ce sera dans 3 ans et d'occasion je prefere a ce prix la Civic Type R ou moins chere la Focus RS, Renault y va trop fort pour le coup, si encore une Trophy f1 depouillée existait avec 5000 € de moins d'equipements superflus pour baisser le prix ou le poids j'aimerais bien.

[ClientAlexis]

Je n'ai pas écrit qu'il avait fait le mauvais choix, juste qu'il essaie de se rassurer d'avoir fait le bon.

Et je pense que la Type R est moins chère que la Focus RS (clé en main je parle).

[Invité §gro171sK]

Faut voir si Ford fait des remises je suis pas sur les malus ont tout détruits sur ce marché.

[ClientAlexis]

À mon dernier passage chez Ford en CC : 0% de remise sur la Focus RS (comme sur la Mustang d'ailleurs ).

[Invité §gro171sK]

Ils sont vraiment idiots comment en vendre ? Sur fiesta ST c'est pareil du coup j'ai pas acheté bon la Focus RS tu vas t'y retrouver à la revente vu qu'elle perd pas en prix mais une Fiesta no way.

[ClientAlexis]

Avec les soucis de culasse et la fiabilité du moteur en général, pas sûr que la côte soit incroyable sur la FRS...

[Invité §Inv714Cr]

Avec les soucis de culasse et la fiabilité du moteur en général, pas sûr que la côte soit incroyable sur la FRS...

 

 

Le soucis de culasse c'est réglé depuis un moment c'était "juste" la mauvaise ref de joint de culasse qui été monté (celle des Mustang) me semble-t-il

[ClientAlexis]

Pour revenir à la Trophy, c'est étonnant qu'il n'y ait toujours pas eu d'essai en version EDC (donc avec dgl et boîte auto)...

Problème de fiabilité ou de perfod à prévoir?

[ClientAlexis]

 

Le soucis de culasse c'est réglé depuis un moment c'était "juste" la mauvaise ref de joint de culasse qui été monté (celle des Mustang) me semble-t-il

 

 

Certes mais l'acheteur lambda gardera forcément ça dans un coin de la tête...

[steph_92]

Dommage y a peu de visuels autres que le jaune et orange de cette auto.