[Topic Officiel] Lexus IS (200d, 220d, 250, 350, F) 2005-2013

[lex-is]

Elle était immatriculée 07 ?

[Invité §jm.857gO]

 

http://i455.photobucket.com/albums/qq272/AE92ravrouva/PICT0002-1.jpg

 

 

 

Oua !!! C'est une boite courte 11cv ??

 

Elle mouline à combien pour 140 km/h ? Moi je suis avec la boite longue 10cv à 2.000 tours pour cette vitesse, alors à 3.000 tours c'est plus que 160 .....

 

JMC

[lex-is]

Oui boite courte mais c'est pas haut en régime à 160 je trouve car sur l'audi TDI 130ch, nous étions à ce régime là pour 135km/h compteur.

[CAPITENNE T]

Kick-down à cette vitesse là.

[Invité §pow406PB]

Kick-down à cette vitesse là.

 

Pas de kick-down possible. C'est une boîte méca.

[CAPITENNE T]

Pas de kick-down possible. C'est une boîte méca.

 

 

Je parlais de mon cas personnel.

[Invité §pow406PB]

Okie!

[CAPITENNE T]

Okie!

 

Je n'ai pas été clair non plus.

 

 

[Invité §Seb405Uw]

kick-down, c'est bon ça

[Invité §AE 200IE]

 

Oua !!! C'est une boite courte 11cv ??

 

Elle mouline à combien pour 140 km/h ? Moi je suis avec la boite longue 10cv à 2.000 tours pour cette vitesse, alors à 3.000 tours c'est plus que 160 .....

 

JMC

 

Oui, pont cour. A ~135km/h --> 2500 trs

 

 

http://i455.photobucket.com/albums/qq272/AE92ravrouva/blex73.jpg

 

 

 

 

Une autre 5ème à 3000trs..

 

http://i455.photobucket.com/albums/qq272/AE92ravrouva/blex65.jpg

 

 

[Invité §jm.857gO]

Oui, pont cour. A ~135km/h --> 2500 trs

 

 

C'est à peu près l'équivalent de ma 5° à 130

 

En 6° à 130 je suis à 1.800 tours environ, trop peu, alors comme le compteur est archi faux (16" oblige !) je me met à 145 compteur (mais là faut pas rêver je suis à plus de 130 réel ) pour etre à 2.100 tours.

 

Pour info la mercedes est à 3.200 tours en 5° mais on prend jamais l'autoroute avec dans tous les cas, une sacré différence !!!

 

JMC

 

 

[Invité §AE 200IE]

En effet

 

Maintenant, je suis curieux d'essayer le nouveau pont court, entre le court actuel et le pont long : le top !

[Invité §A3t344Hd]

 

Pas mal, jamais croisée en noire

 

Ps: sinon nous avons les caractéristiques de la nouvelle Is 220d... si tu les veux.

 

 

Merci,

Ce qui m'interesserait aussi c'est de connaitre les prix et savoir s'ils vont remiser rapidement et faure une LOA sympa....je dois passer les voir en mai juin pour çà.

[Invité §AE 200IE]

Pour les caractéristiques, une seule adresse : http://forumjapauto.com/viewtopic.php?f=56&t=108

[lex-is]

http://www.leboncoin.fr/vi/46640957.htm?ca=7_s

 

[CAPITENNE T]

http://www.leboncoin.fr/vi/46640957.htm?ca=7_s

 

 

La belle arnaque !

[Invité §ma.382uE]

C'est même pas la même entre la première et la deuxième photo

[Invité §Den518ps]

"Signaler un contenu abusif"

[s]

http://www.leboncoin.fr/vi/46640957.htm?ca=7_s

 

 

 

 

Moteur Mercedes

[lex-is]

Bonjour,

 

Quelqu'un sait ce qui se passe si imaginons je me fais carjaké ma tuture ( ) et que le mec se barre mais que j'ai toujours la smartkey sur moi ?

 

Je sais qu'il y a un petit bip extérieur audible qu'à 2-3m max de la voiture + bip intérieur + voyant rouge qui clignote + message sur l'ordinateur de bord mais après que se passe-t'il si le voleur ( ) continue de rouler ?

[gazy52]

Elle explose !

[Invité §Opi171Hy]

Il peut continuer tant qu'il ne l'éteint pas.

Dès que le moteur est arrété, il ne peut pas la redémarrer

[Invité §Kal881kW]

Salut Opi,

 

Toi qui travailles chez Toy / Lexus, pourrais-tu me dire les prix pour les choses suivantes :

- Un couvercle de boîte à gant sur Lexus IS 250 (le prix incluant la pose en concession)

- Retouches carrosserie, peinture sur une portière (pour retoucher des coups de clés, coups de portières)

- Boitier smartkey

- Volant + pose (juste la jante, la partie qu'on tient en main, pas la partie centrale avec boutons et airbag)

 

Est-il vrai que les membres du club Lexis ont des remises dans ta concession ? Ca porte sur quoi ?

 

Voilà, j'espère ne pas t'importuner avec mes question, c'est juste de la curiosité pour si jamais j'ai quelques retouches à faire sur la mienne dans le temps.

 

Merci.

 

[Invité §Kal881kW]

Bon, je vois que ce n'est pas l'affluence ici...

 

Aujourd'hui pour la première fois j'ai laissé mon IS 250 toute la journée à la concession pour la pose des plaques et une ou deux bricoles à retoucher.

 

Du coup ils m'ont prêté une voiture pour la journée. Le vendeur voulait me prêter un RX400h, ce qui m'aurait bien plu, mais malheureusement celui-ci devait subir quelques réparations (changement de pare-brise), et donc je n'ai pas pu le prendre...

 

A la place j'ai eu une IS220d Pack Executive, histoire de comparer avec mon IS 250...

 

Impossible de vous dire si c'était un pont court ou long... Tout ce que je peux dire, c'est que c'est assez rugueux en contraste avec l'IS 250 qui est douce et silencieuse.

 

On peut pas dire que le moteur soit particulièrement bruyant, d'autant plus que l'auto est tout de même fort bien insonorisée. Mais on sent le moteur grogner, on sent des claquement sourds, et les vibrations remontent quand même bien dans la pédale d'embrayage et dans le levier de changement de vitesse.

 

C'est une voiture différente de la mienne. Je ne l'ai pas reconnue. Le tempérament est différent, mais aussi le raffinement...

 

Au niveau de la conduite, elle n'est pas déplaisante. La pédale d'embrayage est assez dure, et me conforte dans ma décision de passer sur BVA... Je savoure maintenant...

 

Le premier démarrage est plutôt sec, j'ai eu du mal à doser le relâchement de la pédale d'embrayage et l'accélérateur, je fais un bon en avant, et je subis quelques a coups.

 

Au niveau des accélérations, c'est très très linéaire. Je mets pied au plancher à chaque changement de vitesse, la voiture accélère bien mais sans "coup de pied au cul". J'ai l'impression que passé 3000tr/m, il n'y a plus grand chose. Je me retrouve à changer les vitesses souvent pour avoir un peu de pêche...

 

Sinon globalement le comportement routier est le même que la mienne, mais le tempérament est différent. Je trouve l'IS220d amorphe et rugueux, et le passage des vitesses souffre d'un embrayage dur et d'une commande de boîte franche et bien guidée mais un peu accrocheuse...

 

A la fin de la journée, j'étais content de récupérer la mienne. Quel silence, quel confort, quelle douceur, et tout de même des performances sympathiques dès qu'on écrase un peu la pédale.

 

Ce sont vraiment deux voitures différentes.

Autant quand je roule dans l'IS 250 j'ai la sensation que les gens se retournent et qu'elle dégage un impression d'exclusivité et de raffinement, autant au volant de l'IS220d j'ai l'impression d'être au volant d'un déplaçoir mazout de plus dans la circulation...

 

[Invité §Opi171Hy]

Salut Opi,

 

Toi qui travailles chez Toy / Lexus, pourrais-tu me dire les prix pour les choses suivantes :

- Un couvercle de boîte à gant sur Lexus IS 250 (le prix incluant la pose en concession)

- Retouches carrosserie, peinture sur une portière (pour retoucher des coups de clés, coups de portières)

- Boitier smartkey

- Volant + pose (juste la jante, la partie qu'on tient en main, pas la partie centrale avec boutons et airbag)

 

Est-il vrai que les membres du club Lexis ont des remises dans ta concession ? Ca porte sur quoi ?

 

Voilà, j'espère ne pas t'importuner avec mes question, c'est juste de la curiosité pour si jamais j'ai quelques retouches à faire sur la mienne dans le temps.

 

Merci.

 

Bonjour,

 

Couvercle de boite a gants ? c'est à dire? quelle boite à gants ?

Pour la retouche carrosserie, trop difficile à dire sans constater les dégats de visu.

Le boitier, je peux me renseigner,

Le volant ??? et la jante comprend les commandes autoradio si je ne m'abuse ?

 

Pour ce qui est des remises du club, le club a suspendu le partenariat...

[CAPITENNE T]

Bon, je vois que ce n'est pas l'affluence ici...

 

Aujourd'hui pour la première fois j'ai laissé mon IS 250 toute la journée à la concession pour la pose des plaques et une ou deux bricoles à retoucher.

 

Du coup ils m'ont prêté une voiture pour la journée. Le vendeur voulait me prêter un RX400h, ce qui m'aurait bien plu, mais malheureusement celui-ci devait subir quelques réparations (changement de pare-brise), et donc je n'ai pas pu le prendre...

 

A la place j'ai eu une IS220d Pack Executive, histoire de comparer avec mon IS 250...

 

Impossible de vous dire si c'était un pont court ou long... Tout ce que je peux dire, c'est que c'est assez rugueux en contraste avec l'IS 250 qui est douce et silencieuse.

 

On peut pas dire que le moteur soit particulièrement bruyant, d'autant plus que l'auto est tout de même fort bien insonorisée. Mais on sent le moteur grogner, on sent des claquement sourds, et les vibrations remontent quand même bien dans la pédale d'embrayage et dans le levier de changement de vitesse.

 

C'est une voiture différente de la mienne. Je ne l'ai pas reconnue. Le tempérament est différent, mais aussi le raffinement...

 

Au niveau de la conduite, elle n'est pas déplaisante. La pédale d'embrayage est assez dure, et me conforte dans ma décision de passer sur BVA... Je savoure maintenant...

 

Le premier démarrage est plutôt sec, j'ai eu du mal à doser le relâchement de la pédale d'embrayage et l'accélérateur, je fais un bon en avant, et je subis quelques a coups.

 

Au niveau des accélérations, c'est très très linéaire. Je mets pied au plancher à chaque changement de vitesse, la voiture accélère bien mais sans "coup de pied au cul". J'ai l'impression que passé 3000tr/m, il n'y a plus grand chose. Je me retrouve à changer les vitesses souvent pour avoir un peu de pêche...

 

Sinon globalement le comportement routier est le même que la mienne, mais le tempérament est différent. Je trouve l'IS220d amorphe et rugueux, et le passage des vitesses souffre d'un embrayage dur et d'une commande de boîte franche et bien guidée mais un peu accrocheuse...

 

A la fin de la journée, j'étais content de récupérer la mienne. Quel silence, quel confort, quelle douceur, et tout de même des performances sympathiques dès qu'on écrase un peu la pédale.

 

Ce sont vraiment deux voitures différentes.

Autant quand je roule dans l'IS 250 j'ai la sensation que les gens se retournent et qu'elle dégage un impression d'exclusivité et de raffinement, autant au volant de l'IS220d j'ai l'impression d'être au volant d'un déplaçoir mazout de plus dans la circulation...

 

Très intéressante cette comparaison !

 

Cela conforte dans l'idée d'en arrêter avec le mazoil.

[gazy52]

 

[Invité §ma.382uE]

Vive l'europe

[Invité §Kal881kW]

Oui, et pour vous dire, je préfère nettement la console centrale de l'IS250, avec son unique levier de vitesse BVA, et la surface en ronce de noyer qui fait toute la longueur.

 

Sur l'IS220d, il y a le levier de vitesse qui est pas hyper beau, et en plus il y a le frein à main... Dommage qu'ils n'aient pas mis le frein de parking "à pied" comme sur la version BVA...

 

En globalité, ce qui me fait préférer l'IS 250, c'est la BVA, la douceur et le silence de fonctionnement, ainsi que l'absence de vibration. Je la trouve globalement plus plaisante à conduire aussi, avec plus de pêche quand on la sollicite vraiment et elle est plus confortable pour toutes les raisons ci-dessus.

 

[Invité §Seb405Uw]

Pour ce qui est des remises du club, le club a suspendu le partenariat...

 

 

Nous reprendrons les négos après notre sortie d'Avoriaz.

 

[s]

Spéciale dédicace pour Lexis, depuis le temps qu'il en parlait

 

BMW 330i E90 LUXE

[CAPITENNE T]

Spéciale dédicace pour Lexis, depuis le temps qu'il en parlait

 

BMW 330i E90 LUXE

 

 

[s]

 

 

 

 

[Invité §Den518ps]

Spéciale dédicace pour Lexis, depuis le temps qu'il en parlait

 

BMW 330i E90 LUXE

 

[lex-is]

Bien cette modif S

 

Sinon c'est trop lassant ... :/ Lexus encore premier pour la 8ène année consécutive :

 

http://www.whatcar.com/NonCar/7588125111.jpg

 

 

Is3ème des voitures les plus fiables au monde selon cette autre étude : http://www2.jpscotland.co.uk/thescotsman/0805powerleague.pdf