Renault_78 Posté(e) le 6 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 6 juin 2016 (modifié) En ce lundi 6 juin, Renault a dévoilé la nouvelle Twingo III GT. II s'agit d'une Twingo III sportive motorisée par le 0.9 TCe en boîte manuelle dont la puissance a été augmentée à 110 chevaux. Son couple est de 170 Nm. Elle inaugure une nouvelle teinte (l'Orange Piment) et elle sera disponible en trois autres couleurs : le Gris Lunaire, le Noir Profond et le Blanc Glacier. Elle est équipée de jantes de 17 pouces et d'un stripping NACA rappelant le concept-car Twin'Run. Comme le reste de la gamme Twingo, c'est une propulsion. Sa hauteur de caisse a été rabaissée et elle est équipée d'un pédalier alu. À vous ! Source : Renault Modifié le 4 novembre 2020 par mike29b Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NyvetDuPiC Posté(e) le 6 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 6 juin 2016 A première vue, ils ont ajouté une aération sur l'aile arrière gauche pour refroidir le moteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 6 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 juin 2016 A première vue, ils ont ajouté une aération sur l'aile arrière gauche pour refroidir le moteur. Effectivement. À moins que ça ne soit factice... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §yoy667ut Posté(e) le 6 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 6 juin 2016 Si l'on regarde la Smart ForFour celle-ci en dispose déjà d'origine. Je pense que Renault l'a remis pour améliorer le refroidissement du moteur. Tout simplement mesquin ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 6 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 juin 2016 1) Si l'on regarde la Smart ForFour celle-ci en dispose déjà d'origine. Je pense que Renault l'a remis pour améliorer le refroidissement du moteur. 2) Tout simplement mesquin ... 1) Effectivement, ça semble donc être une vraie aération. 2) Pourquoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §yoy667ut Posté(e) le 6 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 6 juin 2016 Parce que le Teaser montrait cette fameuse ouïe et donc Renault s'en vante plus ou moins fort selon ta vision des choses sauf que Smart l'a d'office... Du coup pourquoi l'avoir enlevé sur la Twingo 3 non GT ? Car ça aurait surement pu améliorer le refroidissement d'origine. En ayant une, ça n'aurait pas été de refus d'en disposer car ça pu le cramer à chaque fois que je roule avec et tout le monde rencontre ce phénomène. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 1) Parce que le Teaser montrait cette fameuse ouïe et donc Renault s'en vante plus ou moins fort selon ta vision des choses sauf que Smart l'a d'office... 2) Du coup pourquoi l'avoir enlevé sur la Twingo 3 non GT ? Car ça aurait surement pu améliorer le refroidissement d'origine. En ayant une, ça n'aurait pas été de refus d'en disposer car ça pu le cramer à chaque fois que je roule avec et tout le monde rencontre ce phénomène. 1) D'accord. 2) Question intéressante... Peut-être pour réduire les coûts, ou encore pour le style... Cramer le moteur, peut-être pas quand même. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sea864Ji Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Bonjour à tous les amis [:le toulonnais:3] bon cette Renault twingo 3 GT est la. Vivement le festival de goodwood pour voir cette voiture en action. À quand une version RS de 140-150 ch ? Sachant que la twingo 2 rs avait 133 ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurnet78 Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Parce que le Teaser montrait cette fameuse ouïe et donc Renault s'en vante plus ou moins fort selon ta vision des choses sauf que Smart l'a d'office... Du coup pourquoi l'avoir enlevé sur la Twingo 3 non GT ? Car ça aurait surement pu améliorer le refroidissement d'origine. En ayant une, ça n'aurait pas été de refus d'en disposer car ça pu le cramer à chaque fois que je roule avec et tout le monde rencontre ce phénomène. C'est juste une prise d'air pour l'admission moteur, pas une prise d'air pour aérer le compartiment moteur. La smart l'a d'office, car toutes les smart fortwo en ont eu une... Sur la Twingo, la prise d'air est située dans l'aile. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Djoh88 Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 C'est d'ailleurs en optimisant l'admission que Renault a augmenté la puissance du 0.9 TCe de 90 ch à 110 ch (avec une nouvelle cartographie d'injection). Mais sympa cette GT. J'espère qu'ils proposeront une bonne EDC avec en option. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §yoy667ut Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 C'est juste une prise d'air pour l'admission moteur, pas une prise d'air pour aérer le compartiment moteur. La smart l'a d'office, car toutes les smart fortwo en ont eu une... Sur la Twingo, la prise d'air est située dans l'aile. Merci pour le retour. Je suis curieux de voir des éclatés de dialogys à ce sujet. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
apo73 Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Pas beaucoup d'infos sur l'intérieur... je suppose qu'il y aura une sellerie spécifique, mais à part ça? Peut-être trouveront-ils le moyen de caser une compte-tour, c'est une Renault Sport après tout! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §App221nQ Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Bonjour à tous les amis [:le toulonnais:3] bon cette Renault twingo 3 GT est la. Vivement le festival de goodwood pour voir cette voiture en action. À quand une version RS de 140-150 ch ? Sachant que la twingo 2 rs avait 133 ch Jamais, je pense. Même la Twingo 3 R1 est en 110ch. Pour rappel la Twingo 2 R1, c'est une Twingo RS à peine modifiée. La TRS avait un châssis capable de maîtriser 180ch. Si ils l'ont sorti, c'est parce que c'était une plateforme de Clio 2, et qu'ils n'avaient qu'à piocher sur la Clio 2 RS, Mégane/Laguna, pour le châssis et les freins, à modifier le K4M 110ch pour lui faire sortir quelques ch en + et lui coller une boite Jxx raccourcie. 2/3 morceaux de plastique sur la carrosserie pour compenser les quelques cm en plus au niveau des voies, des sièges de clio 2 dynamique à peine modifiés et ça en faisait une RS pas chère. J'attends de voir les chiffres, mais comme c'est parti, elle risque de faire moins bien que la Twingo 2 GT. Avec un essieu rigide De Dion, c'était prévisible. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sea864Ji Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 j'espère une version de la twingo 3 RS Renault sport avait sortie une twingo 2 rs et une RS gordini. Renault sport à gagner 20 ch en modifiant le 0.9 tce Il faut un turbo plus gros Une sortie d'échappement pour grosse Un filtre plus gros .... Pour passer à 130-140 ch se serait top pour 17000€ j'achète. Et pas de tarif de la twingo 3 GT ?! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
apo73 Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Il faut un turbo plus gros Une sortie d'échappement pour grosse Un filtre plus gros .... Le moteur actuel rentre déjà au chausse pied... dur dur... Et je suis pas sûr qu'un acheteur de RS soit prêt pour autant à sacrifier son coffre... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sea864Ji Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 apo73 c'est vrai déjà le 0.9tce est juste en place. Mais Renault sport va remédier au problème. Déjà j'espère que la twingo 4 sera avec un moteur avant . Plus à l'arrière ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §yoy667ut Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 @§sea864Ji : Crois moi que si tu essayes la Twingo 3 tu vas tomber de sympathie pour elle. Revenir à une traction + moteur avant, pitié plus jamais ! En plus elle est super pratique au quotidien avec son plancher plat. J'ai le modèle 70ch et quel plaisir de conduite rien qu'au niveau de la position d'assise. La mienne manque de poneys mais y a déjà de quoi se faire peur avec sur la route. Seul bémol elle est hyper sensible au volant. J'espère que Renault y a remédié car faire du 110-130km/h avec de fortes rafales ne permet pas de tenir sa voie. Sinon pour le prix la Smart Brabus tourne à 20 000€ avec la boite EDC donc on peut tabler sur 18 000€ catalogue cette petite GT. Il y a fort à parier qu'avec une remise de ~2000€ elle se vendra autour de 16 000-16 500€. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Bonjour à tous les amis [:le toulonnais:3] bon cette Renault twingo 3 GT est la. Vivement le festival de goodwood pour voir cette voiture en action. À quand une version RS de 140-150 ch ? Sachant que la twingo 2 rs avait 133 ch Le jour où Jacky décidera de swapper une Twingo III GT. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 C'est d'ailleurs en optimisant l'admission que Renault a augmenté la puissance du 0.9 TCe de 90 ch à 110 ch (avec une nouvelle cartographie d'injection). Mais sympa cette GT. J'espère qu'ils proposeront une bonne EDC avec en option. À mon avis, il n'y aura pas de boîte EDC. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §App221nQ Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Voiture haute, train arrière rigide De Dion, inventé il y a + de 120 ans, 2 galettes à l'avant, moteur arrière. La recette pour avoir une caisse instable. Faire moins bien qu'une Renault 8. What else ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Pas beaucoup d'infos sur l'intérieur... je suppose qu'il y aura une sellerie spécifique, mais à part ça? Peut-être trouveront-ils le moyen de caser une compte-tour, c'est une Renault Sport après tout! C'est vrai qu'il n'y a pas eu de photos de l'intérieur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 j'espère une version de la twingo 3 RS Renault sport avait sortie une twingo 2 rs et une RS gordini. Renault sport à gagner 20 ch en modifiant le 0.9 tce Il faut un turbo plus gros Une sortie d'échappement pour grosse Un filtre plus gros .... Pour passer à 130-140 ch se serait top pour 17000€ j'achète. Et pas de tarif de la twingo 3 GT ?! Les tarifs arriveront sûrement dans quelques semaines. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 @§sea864Ji : Crois moi que si tu essayes la Twingo 3 tu vas tomber de sympathie pour elle. Revenir à une traction + moteur avant, pitié plus jamais ! En plus elle est super pratique au quotidien avec son plancher plat. J'ai le modèle 70ch et quel plaisir de conduite rien qu'au niveau de la position d'assise. La mienne manque de poneys mais y a déjà de quoi se faire peur avec sur la route. Seul bémol elle est hyper sensible au volant. J'espère que Renault y a remédié car faire du 110-130km/h avec de fortes rafales ne permet pas de tenir sa voie. Sinon pour le prix la Smart Brabus tourne à 20 000€ avec la boite EDC donc on peut tabler sur 18 000€ catalogue cette petite GT. Il y a fort à parier qu'avec une remise de ~2000€ elle se vendra autour de 16 000-16 500€. Ça serait intéressant de comparer les performances de la Twingo II 1.2 LEV 16v 75 et de la Twingo III 1.0 SCe 70. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §yoy667ut Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 T'as oublié le redface je pense ? Le 1.2l lev a une boite trop longue, autant il est un peu meilleur en accélération sur l'exercice du 0 à 100km/h autant sur la route/autoroute c'est catastrophique. Le Sce 70ch a une boite courte donc sur autoroute tout passe en 5ème. Sur route faut jouer de la boite si y a du dénivelé et en ville tu peux limite rester en 2e vu le frein moteur inexistant et les relances ridicules en 3ème. Merci à Renault de ne pas avoir intégré de système vvti. C'est un combat d'infirme dans les 2 cas mais ça n'empêche que le permis rose peut vite flamber sur de la p'tite route même avec un veau. La boite courte avec le 0,9l tce 110ch j'attends de voir ... car sur le 0,9l tce 90ch celle-ci est plus longue que sur le Sce 70ch. Niveau tarif elle va être très mal positionnée en tout cas avec la Swift Sport 5 portes équipée de 136ch avec une ribambelle d'options... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sea864Ji Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Je pense pas un tarif de 18000€ C'est le prix d'une clio 4 rs remisé à 0 km...faut pas abuser Je dirai entre 15-16000€ pour la GT Au delà c'est du vol.... Et 17-18000€ pour un futur rs j'aime bien la forme de cette twingo Mais une sportive est possible avec. et d'après certaines infos l'intérieur serait de couleur carrosserie avec pédalier alu et levier de vitesse en zamac.!? Mdrrr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 T'as oublié le redface je pense ? 1) Le 1.2l lev a une boite trop longue, autant il est un peu meilleur en accélération sur l'exercice du 0 à 100km/h autant sur la route/autoroute c'est catastrophique. 2) Le Sce 70ch a une boite courte donc sur autoroute tout passe en 5ème. Sur route faut jouer de la boite si y a du dénivelé et en ville tu peux limite rester en 2e vu le frein moteur inexistant et les relances ridicules en 3ème. Merci à Renault de ne pas avoir intégré de système vvti. C'est un combat d'infirme dans les 2 cas mais ça n'empêche que le permis rose peut vite flamber sur de la p'tite route même avec un veau. La boite courte avec le 0,9l tce 110ch j'attends de voir ... car sur le 0,9l tce 90ch celle-ci est plus longue que sur le Sce 70ch. 3) Niveau tarif elle va être très mal positionnée en tout cas avec la Swift Sport 5 portes équipé de 136ch avec une ribambelle d'options... 1) On est d'accord : c'est un veau. Dans les côtes, c'est un régal... 2) Une voiture de pilote ! [:hard88core:8] 3) La Swift date de quelques années il me semble... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Je pense pas un tarif de 18000€ C'est le prix d'une clio 4 rs remisé à 0 km...faut pas abuser Je dirai entre 15-16000€ pour la GT Au delà c'est du vol.... Et 17-18000€ pour un futur rs j'aime bien la forme de cette twingo Mais une sportive est possible avec. et d'après certaines infos l'intérieur serait de couleur carrosserie avec pédalier alu et levier de vitesse en zamac.!? Mdrrr 15-16000 € ça me semble correct comme prix. Par contre, il y aura bien un pédalier alu avec un levier de vitesses en zamac. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
apo73 Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Par contre, il y aura bien un pédalier alu avec un levier de vitesses en zamac. C'est pas déjà le cas de la tce 90? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 C'est pas déjà le cas de la tce 90? Si, tu as effectivement raison. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Bonjour à tous les amis [:le toulonnais:3] bon cette Renault twingo 3 GT est la. Vivement le festival de goodwood pour voir cette voiture en action. À quand une version RS de 140-150 ch ? Sachant que la twingo 2 rs avait 133 ch c'est le 900 qui a été boosté a 110ch, donc il y a un peut de marge en prenant le 1.0L Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 c'est le 900 qui a été boosté a 110ch, donc il y a un peut de marge en prenant le 1.0L Je pense que Renault aura du mal à booster le 1.0 SCe à 140 chevaux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced Posté(e) le 7 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 Je pense que Renault aura du mal à booster le 1.0 SCe à 140 chevaux... C'est le meme moteur le 0.9L et 1.0, juste la longueur de course qui change, donc en poussant le 0.9L a 1.0 et avec le turbo, il y a de quoi passer au moins a 120ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 Posté(e) le 7 juin 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 juin 2016 C'est le meme moteur le 0.9L et 1.0, juste la longueur de course qui change, donc en poussant le 0.9L a 1.0 et avec le turbo, il y a de quoi passer au moins a 120ch Tu m'apprends quelque chose. Effectivement, vu comme cela, il y a moyen de faire un truc sympa. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sea864Ji Posté(e) le 8 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 8 juin 2016 J'espère un prix de 15-16000€ pour cet GT En effet si Renault sport reprend le 120ch de la clio 4 GT Avec une cartographie, repro...etc.140 ch sa devrait passer Et 140ch dans la twingo 3 ....le pied total Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced Posté(e) le 8 juin 2016 Signaler Partager Posté(e) le 8 juin 2016 sauf qu'il ne passera jamais sous le coffre le 1.2L, la c'est un 3 cylindres bien plus petit, et il est incliné a fond, je ne suis pas sur que le 1.2L supporte cette inclinaison car par conçu pour ça. Quand on voit que ford sort de son 3 cylindres 1.0L 140ch, ça laisse présager un espoir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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