[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

[vinsouille le retour]

quand je chercher il y a 6/8 mois, je chercher un essence mais les essences en grosse cylindrés ce font rare voir très rare.

Je chercher une voiture assez récente et dans mes prix, cette C5 HDI correspondait a ma recherche mis a part que c'était un gasoil.

Avant la C5 j'avais une A6 2.8 V6 essence.

 

Tu revends la C5 et tu rachètes une A6 en 3.2l FSI ou un 3.0 TFSI. Par ton message on a la preuve que celui qui veut une familiale ou une routière française récente en essence n'a pas d'autres choix que d'aller voir ailleurs...c'est dommage.

 

 

Tu veux que je te cites toutes les merdes que j'ai pu avoir avec mon Audi et ma Volvo

[gti48]

 

Tu revends la C5 et tu rachètes une A6 en 3.2l FSI ou un 3.0 TFSI. Par ton message on a la preuve que celui qui veut une familiale ou une routière française récente en essence n'a pas d'autres choix que d'aller voir ailleurs...c'est dommage.

 

 

Tu veux que je te cites toutes les merdes que j'ai pu avoir avec mon Audi et ma Volvo

 

 

Si tu veux mais c'est quoi le rapport entre les choix en motorisation essence et tes problèmes de fiabilité?

[Difock788]

qu'appel tu prendre soin?

Faire attention à ne pas colmater le FAP (ne pas hésiter à passer en séquentiel à 3500-4000tr/min pendant 10/15 minutes pour forcer la régénération), réaliser des entretiens plus rapprochés, ce genre de chose. Rien de très compliqué mais simplement porté une attention plus particulière que si tu roulais en essence.

[vinsouille le retour]

 

 

Tu veux que je te cites toutes les merdes que j'ai pu avoir avec mon Audi et ma Volvo

 

 

Si tu veux mais c'est quoi le rapport entre les choix en motorisation essence et tes problèmes de fiabilité?

 

Que mon Audi était une S3 essence et jamais je ne reprendrai de bagnoles allemande récente essence. Surtout pas un TFSI avec les merdes qu'on lit partout en fiab. Même les concessionnaire Audi ne connaissent pas les moteurs essence, si tu n'as pas un TDI ils ne s'en sortent pas et te disent clairement qu'ils n'ont pas de client essence

[dufonrafal]

Cela ne sert à rien de monter dans les tours pour régénérer, il suffit de faire de la route.

[alex13007]

 

Tu revends la C5 et tu rachètes une A6 en 3.2l FSI ou un 3.0 TFSI. Par ton message on a la preuve que celui qui veut une familiale ou une routière française récente en essence n'a pas d'autres choix que d'aller voir ailleurs...c'est dommage.

 

 

Tu veux que je te cites toutes les merdes que j'ai pu avoir avec mon Audi et ma Volvo

 

 

 

Moi perso sur ma a6 en 6 ans pas une seule merde.

[Invité §Lau620QA]

quand je chercher il y a 6/8 mois, je chercher un essence mais les essences en grosse cylindrés ce font rare voir très rare.

Je chercher une voiture assez récente et dans mes prix, cette C5 HDI correspondait a ma recherche mis a part que c'était un gasoil.

Avant la C5 j'avais une A6 2.8 V6 essence.

 

 

 

Ah l'uniformité Volkswagen/Skoda/Audi. On dirait que toute l'Europe est obligé de rouler pareil.

[alex13007]

qu'appel tu prendre soin?

Faire attention à ne pas colmater le FAP (ne pas hésiter à passer en séquentiel à 3500-4000tr/min pendant 10/15 minutes pour forcer la régénération), réaliser des entretiens plus rapprochés, ce genre de chose. Rien de très compliqué mais simplement porté une attention plus particulière que si tu roulais en essence.

 

 

 

C'est ce que je fait déjà assez souvent sans oublier de bien faire chauffer avant de tirer un peux sur les rapports.

Je fait ma révision tous les ans.

[Invité §Lau620QA]

 

 

Tu veux que je te cites toutes les merdes que j'ai pu avoir avec mon Audi et ma Volvo

 

 

 

Moi perso sur ma a6 en 6 ans pas une seule merde.

 

 

Avec un ancien moteur V6 Audi/VW, oui. Mais avec les TFSI, c'est aussi complexe qu'une diesel.

 

En tout cas, en région parisienne, je suis choqué de voir qu'on est inondé de Golf/Tiguan/Touran/Passat/A3 relativement récente ... 70% doivent être des voitures de fonction. Ca dépasse largement les 8% de pdm en France de VW. En région parisienne, ils doivent avoir une PDM bien supérieure.

 

Hier, j'ai vu plus de Passat/A4 que de C5/508. Et le pire c'est que ce sont des entreprises en France qui mettent le fric dans les voitures étrangères. On aime se suicider en France j'ai l'impression.

[gti48]

 

 

Si tu veux mais c'est quoi le rapport entre les choix en motorisation essence et tes problèmes de fiabilité?

 

Que mon Audi était une S3 essence et jamais je ne reprendrai de bagnoles allemande récente essence. Surtout pas un TFSI avec les merdes qu'on lit partout en fiab. Même les concessionnaire Audi ne connaissent pas les moteurs essence, si tu n'as pas un TDI ils ne s'en sortent pas et te disent clairement qu'ils n'ont pas de client essence

 

 

 

 

Ne fait pas de ton cas une généralité. Tu avais qu'elle S3? Une 8L ou une 8P?

Le 3.2 FSI est un moteur fiable et tu en trouves en Allemagne avec plus de 300 000 km...

C'est un peu le cas de beaucoup de marques en France et les conséquences de tout diesel voulu par les gouvernements successifs. Les mecanos en concession ne touchent que rarement des moteurs essences surtout en grosses cylindrées.

 

Ces chers politiciens ont tué l'automobile française depuis 50 ans... si il n'y avait pas eu ce choix de favoriser le diesel les constructeurs Français proposeraient toujours au minimum un V6 essence dans leur gamme..

[gti48]

 

 

 

Moi perso sur ma a6 en 6 ans pas une seule merde.

 

 

Avec un ancien moteur V6 Audi/VW, oui. Mais avec les TFSI, c'est aussi complexe qu'une diesel.

 

En tout cas, en région parisienne, je suis choqué de voir qu'on est inondé de Golf/Tiguan/Touran/Passat/A3 relativement récente ... 70% doivent être des voitures de fonction. Ca dépasse largement les 8% de pdm en France de VW. En région parisienne, ils doivent avoir une PDM bien supérieure.

 

Hier, j'ai vu plus de Passat/A4 que de C5/508. Et le pire c'est que ce sont des entreprises en France qui mettent le fric dans les voitures étrangères. On aime se suicider en France j'ai l'impression.

 

 

Pour les Passat ou A4 surement mais les Golf,A3 et autres qu'est ce qui te fait dire que ce sont des voitures de fonction?

[n72dw10]

 

 

Si tu veux mais c'est quoi le rapport entre les choix en motorisation essence et tes problèmes de fiabilité?

 

Que mon Audi était une S3 essence et jamais je ne reprendrai de bagnoles allemande récente essence. Surtout pas un TFSI avec les merdes qu'on lit partout en fiab. Même les concessionnaire Audi ne connaissent pas les moteurs essence, si tu n'as pas un TDI ils ne s'en sortent pas et te disent clairement qu'ils n'ont pas de client essence

Ce qui est vraiment dommage ... putain de monoculture toute française ...

 

Sinon, je suis de l'avis de GTi48, si on veut une routière essence "standard", ben faut allez voir ailleurs ...

[alex13007]

 

Que mon Audi était une S3 essence et jamais je ne reprendrai de bagnoles allemande récente essence. Surtout pas un TFSI avec les merdes qu'on lit partout en fiab. Même les concessionnaire Audi ne connaissent pas les moteurs essence, si tu n'as pas un TDI ils ne s'en sortent pas et te disent clairement qu'ils n'ont pas de client essence

Ce qui est vraiment dommage ... putain de monoculture toute française ...

 

Sinon, je suis de l'avis de GTi48, si on veut une routière essence "standard", ben faut allez voir ailleurs ...

 

 

 

ca c'est sur en française, c'est impossible de trouver une familiale ou routière récente avec gros moteur essence donc obligation de partir chez les allemands.

Voila pourquoi j'ai pris ma C5 HDI 240

[Invité §Nou614yL]

 

 

 

Moi perso sur ma a6 en 6 ans pas une seule merde.

 

 

Avec un ancien moteur V6 Audi/VW, oui. Mais avec les TFSI, c'est aussi complexe qu'une diesel.

 

En tout cas, en région parisienne, je suis choqué de voir qu'on est inondé de Golf/Tiguan/Touran/Passat/A3 relativement récente ... 70% doivent être des voitures de fonction. Ca dépasse largement les 8% de pdm en France de VW. En région parisienne, ils doivent avoir une PDM bien supérieure.

 

Hier, j'ai vu plus de Passat/A4 que de C5/508. Et le pire c'est que ce sont des entreprises en France qui mettent le fric dans les voitures étrangères. On aime se suicider en France j'ai l'impression.

 

 

Non, les français veulent tout simplement des voitures qui n'existent pas en France. Je dis bien fait pour PSA et Renault..

[Invité §Nou614yL]

 

Que mon Audi était une S3 essence et jamais je ne reprendrai de bagnoles allemande récente essence. Surtout pas un TFSI avec les merdes qu'on lit partout en fiab. Même les concessionnaire Audi ne connaissent pas les moteurs essence, si tu n'as pas un TDI ils ne s'en sortent pas et te disent clairement qu'ils n'ont pas de client essence

Ce qui est vraiment dommage ... putain de monoculture toute française ...

 

Sinon, je suis de l'avis de GTi48, si on veut une routière essence "standard", ben faut allez voir ailleurs ...

 

 

Même pour une routière standard...

[n72dw10]

Ce qui est vraiment dommage ... putain de monoculture toute française ...

 

Sinon, je suis de l'avis de GTi48, si on veut une routière essence "standard", ben faut allez voir ailleurs ...

 

 

 

ca c'est sur en française, c'est impossible de trouver une familiale ou routière récente avec gros moteur essence donc obligation de partir chez les allemands.

Voila pourquoi j'ai pris ma C5 HDI 240

 

 

Non, il y a une double monoculture française :

- 1. Ne pas (plus) proposer de berlines (ou de voitures tout simplement) avec un moteur essence "digne" ... 156cv sur C5/508/5008/3008/C4P

- 2. N'acheter que du Diesel sur les routières, de fait il n'y a que peu d'offres en VO en essence, style A6 3.0 TFSi ou mieux XF 5.0 V8 (là il doit y en avoir plus )

[Rico3]

Ce qui est vraiment dommage ... putain de monoculture toute française ...

 

Sinon, je suis de l'avis de GTi48, si on veut une routière essence "standard", ben faut allez voir ailleurs ...

 

 

 

ca c'est sur en française, c'est impossible de trouver une familiale ou routière récente avec gros moteur essence donc obligation de partir chez les allemands.

Voila pourquoi j'ai pris ma C5 HDI 240

 

 

Pas une obligation d'aller chez les allemands, il y a aussi Lexus avec des moteurs essences hyper-fiables et en plus nos chers gouvernants ont la bonté (je dirais plutôt la connerie...) de vous verser une prime de 4K€ pour une IS 300h par exemple...

[Invité §Pas668Ez]

D'ailleurs en 2016-2017, il me semble que le marché des flottes de voitures de l'Etat va devoir s'ouvrir à la concurrence, c'est l'Europe qui le veut pour favoriser les marché mondiaux. Idem dans les grosses boites, le tout "Made In France" va sauter par une directive européenne.

 

Idem pour UGAP, les administrations vont pouvoir aller acheter n'importe ou.

[alex13007]

Alors, je viens de rouler un peux, ville et voie rapide, environ 30 klm.

 

Le témoin service "aide au stationnement" n'a pas retenti ni apparu a l'ordi de bord. (j'avais nettoyer la voiture donc les radars aussi)

 

La voiture n'a pas surchauffer au niveau de l'eau, maintenant je n'est pas fait comme hier 70 klm de ville.

 

Mais j'ai toujours une sensation de mollesse quelques fois, pas tout le temps mais quelques fois.

 

Il n'y aurai personnes vers Marseille qui possède une HDI 240 comme moi comme ca, il essai la mienne et moi la sienne et ont vois le ressenti de chacun.

[mtgxv]

 

 

 

Moi perso sur ma a6 en 6 ans pas une seule merde.

 

 

Avec un ancien moteur V6 Audi/VW, oui. Mais avec les TFSI, c'est aussi complexe qu'une diesel.

 

En tout cas, en région parisienne, je suis choqué de voir qu'on est inondé de Golf/Tiguan/Touran/Passat/A3 relativement récente ... 70% doivent être des voitures de fonction. Ca dépasse largement les 8% de pdm en France de VW. En région parisienne, ils doivent avoir une PDM bien supérieure.

 

Hier, j'ai vu plus de Passat/A4 que de C5/508. Et le pire c'est que ce sont des entreprises en France qui mettent le fric dans les voitures étrangères. On aime se suicider en France j'ai l'impression.

 

 

Y avait longtemps ... ... mais qu'est-ce que c'est bon ... du vrai, du bon.

[forever406hdiph21]

CITROEN est en train de se rattraper et va surpasser ses concurrents,vous allez voir.

 

Une reussite la C5 II;

[Invité §Lau620QA]

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/08/Dongfeng-PSA-Chine.jpg

Une C5 assemblée à Wuhan ( Chine )

[Invité §Lau620QA]

 

 

Avec un ancien moteur V6 Audi/VW, oui. Mais avec les TFSI, c'est aussi complexe qu'une diesel.

 

En tout cas, en région parisienne, je suis choqué de voir qu'on est inondé de Golf/Tiguan/Touran/Passat/A3 relativement récente ... 70% doivent être des voitures de fonction. Ca dépasse largement les 8% de pdm en France de VW. En région parisienne, ils doivent avoir une PDM bien supérieure.

 

Hier, j'ai vu plus de Passat/A4 que de C5/508. Et le pire c'est que ce sont des entreprises en France qui mettent le fric dans les voitures étrangères. On aime se suicider en France j'ai l'impression.

 

 

Non, les français veulent tout simplement des voitures qui n'existent pas en France. Je dis bien fait pour PSA et Renault..

 

 

Ah bon, la France n'a pas d'équivalent au Polo/Touran/Tiguan/Golf/Passat ? Ben voyons, t'es toujours aussi rigolo toi.

[Invité §Lau620QA]

 

 

 

ca c'est sur en française, c'est impossible de trouver une familiale ou routière récente avec gros moteur essence donc obligation de partir chez les allemands.

Voila pourquoi j'ai pris ma C5 HDI 240

 

 

Pas une obligation d'aller chez les allemands, il y a aussi Lexus avec des moteurs essences hyper-fiables et en plus nos chers gouvernants ont la bonté (je dirais plutôt la connerie...) de vous verser une prime de 4K€ pour une IS 300h par exemple...

 

 

Exactement. L'uniformisme allemand est entré dans de nombreux cerveaux français. Plus c'est mou et sans évolution en terme de design, peu fiables, mais allemands et plus ils en veulent.

 

J'ai vu cet aprèm un SUV Lexus très récent. Bah moi qui n'aime pas trop les SUV, quelle gueule ! Idem pour les Toyota Land Cruiser. Puis quand les gens parlent de voitures allemandes, ils ne pensent plus à Mercedes par exemple ...

[Invité §Lau620QA]

D'ailleurs en 2016-2017, il me semble que le marché des flottes de voitures de l'Etat va devoir s'ouvrir à la concurrence, c'est l'Europe Allemagne qui le veut pour favoriser les marché mondiaux. Idem dans les grosses boites, le tout "Made In France" va sauter par une directive européenne.

 

Idem pour UGAP, les administrations vont pouvoir aller acheter n'importe ou.

 

 

On sait qui est derrière tout ça.

 

Parce qu'il y aurait une chance pour que des 508, C5, DS6 ou des Volvo soient des autos officielles de grandes administrations en Allemagne ?

[Invité §Lau620QA]

Alors, je viens de rouler un peux, ville et voie rapide, environ 30 klm.

 

Le témoin service "aide au stationnement" n'a pas retenti ni apparu a l'ordi de bord. (j'avais nettoyer la voiture donc les radars aussi)

 

La voiture n'a pas surchauffer au niveau de l'eau, maintenant je n'est pas fait comme hier 70 klm de ville.

 

Mais j'ai toujours une sensation de mollesse quelques fois, pas tout le temps mais quelques fois.

 

Il n'y aurai personnes vers Marseille qui possède une HDI 240 comme moi comme ca, il essai la mienne et moi la sienne et ont vois le ressenti de chacun.

 

 

Fais gaffe, je vais finir par te griller avec le Berlingo ! :ange:

[gti48]

 

 

Pas une obligation d'aller chez les allemands, il y a aussi Lexus avec des moteurs essences hyper-fiables et en plus nos chers gouvernants ont la bonté (je dirais plutôt la connerie...) de vous verser une prime de 4K€ pour une IS 300h par exemple...

 

 

Exactement. L'uniformisme allemand est entré dans de nombreux cerveaux français. Plus c'est mou et sans évolution en terme de design, peu fiables, mais allemands et plus ils en veulent.

 

J'ai vu cet aprèm un SUV Lexus très récent. Bah moi qui n'aime pas trop les SUV, quelle gueule ! Idem pour les Toyota Land Cruiser. Puis quand les gens parlent de voitures allemandes, ils ne pensent plus à Mercedes par exemple ...

 

 

On parle de motorisation essence de plus de 4 cylindres sur les familiales ou routières...il est donc normal d'y citer les marques allemandes.

Chez Lexus doit on obligatoirement choisir un modèle hybride avec un moteur essence? Lexus faut vraiment aimer leur design compliqué mais les mécaniques sont fiables effectivement.

[mtgxv]

 

 

Non, les français veulent tout simplement des voitures qui n'existent pas en France. Je dis bien fait pour PSA et Renault..

 

 

Ah bon, la France n'a pas d'équivalent au Polo/Touran/Tiguan/Golf/Passat ? Ben voyons, t'es toujours aussi rigolo toi.

 

 

Rigolo, t'as dit rigolo ? .......

[Invité §Lau620QA]

Une alerte modération de plus contre toi. Décidément.

 

- si les français roulent en marque étrangère (pas qu'en Allemande), c'est qu'elles respirent plus la qualité

Ah bon, les françaises ne respirent pas la qualité ? 1ere nouvelle T'as lu ça dans Femina, ou dans Mickey Parade ?

 

Donc moi je parlais d'une invasion de Golf/Touran/Tiguan/Passat/A3, et toi tu réponds "c'est parce que la France ne propose pas de routière luxueuse". Heu c'est quoi la routière luxueuse dont tu parles ?

 

 

 

 

- tu vois Merkel débouler en 508

 

Bah et pourquoi pas, si c'est une directive "européenne" pour 2015-2016-2017 ? Puis les hautes administrations allemandes, je ne parle pas de Merkel forcément. Toutes les couches des institutions des Lander, les districts, les capitales peuvent aussi rouler dans d'autres autos. Pourquoi pas en C5 ou 508.

[Invité §Lau620QA]

C5 plutôt qu'une ... DS 5 ?

 

 

 

C'est ce que semble suggérer ce test de la DS 5 HDI 180 :

 

http://abcmoteur.fr/essais/citroen-ds5-bluehdi-180-essai-nouveau-diesel/

 

 

[h1]Essai Citroën DS 5 BlueHDi 180 : menues évolutions sur la plus DS des déesses[/h1]

 

 

 

 

En donnant vie à la gamme DS, Citroën avait deux missions à remplir : « piquer » quelques clients à Mini, Audi et autres contructeurs premium en Europe, et faire rayonner le luxe et l’élégance parisiens très prisés en Chine et incarnés auparavant par Hermès et Louis Vuitton parmi d’autres. Ainsi, la sombre période où Citroën était le parent pauvre et « vieillot » de Peugeot est bien loin ! Finalement, autant la DS 3 se vend très bien, autant les DS 4 et DS 5 ont eu des carrières plus timides. La première souffre d’un positionnement complexe et évoluera pour aller chasser les CLA et A3 berline, tandis que la seconde a payé son confort trop ferme pour la plus luxueuse des Citroën (des acheteurs potentiels se retournant vers la C5).

 

 

http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2014/08/essai-Citroen-DS5-BlueHDi-180-586x390.jpg

[Invité §Nou614yL]

Une alerte modération de plus contre toi. Décidément.

 

- si les français roulent en marque étrangère (pas qu'en Allemande), c'est qu'elles respirent plus la qualité

Ah bon, les françaises ne respirent pas la qualité ? 1ere nouvelle T'as lu ça dans Femina, ou dans Mickey Parade ?

 

Donc moi je parlais d'une invasion de Golf/Touran/Tiguan/Passat/A3, et toi tu réponds "c'est parce que la France ne propose pas de routière luxueuse". Heu c'est quoi la routière luxueuse dont tu parles ?

 

 

 

 

- tu vois Merkel débouler en 508

 

Bah et pourquoi pas, si c'est une directive "européenne" pour 2015-2016-2017 ? Puis les hautes administrations allemandes, je ne parle pas de Merkel forcément. Toutes les couches des institutions des Lander, les districts, les capitales peuvent aussi rouler dans d'autres autos. Pourquoi pas en C5 ou 508.

 

 

Tu me terrifies.

 

- remonte le topic

 

- les pauvres ministres.. Arriver en 508 fait vachement bander..

[Invité §Lau620QA]

http://cdn-europe1.new2.ladmedia.fr/var/europe1/storage/images/le-lab/ministres-de-francois-hollande-les-bouchons-c-est-maintenant-voiture-auto-plus-5256/98805-1-fre-FR/Pour-le-gouvernement-Ayrault-les-bouchons-c-est-maintenant.jpeg

 

Des C5, C6, 508, Vel Satis. Ca te pose un problème ?

[gti48]

http://cdn-europe1.new2.ladmed [...] enant.jpeg

 

Des C5, C6, 508, Vel Satis. Ca te pose un problème ?

 

 

La Vel Satis...c'est franchement pas beau.

Si Angela roule en DS5 ou 508 et François en A6, Classe E ou série 5...bonne idée non?

[Chicosaxo]

Bonjour a tous,

 

Me voila rentrer de vacances et ma C5 a maintenant 111500 klm, j'ai donc fait 6100 klm en 6 mois.

 

J'en suis toujours aussi satisfait, mis a part que j'ai flipper un peux pendant mes vacances a la montagne, j'ai remarquer que j'avais une perte de puissance, d'après un mécano local (Lozère), c'est normal vue que j'étais a environ 1000 mètre d'altitude ou alors peut être une vanne EGR, vous en pensez quoi?

 

En roulant chez moi (Marseille) la puissance est revenue mais quelques fois je l'a trouve molle.

Et puis hier j'ai fait beaucoup de ville a Marseille, j'ai remarquer que la température d'eau (jauge de gauche), afficher plus de carré que d'habitude et que celle d'huile.

Il n'y en avais pas énormément mais 1 ou 2 de plus.

 

Et aussi au tableau de bord, il y a eu a 5 reprises un signal sonore et un "stop service" qui a retentie et apparue 1 fraction de seconde a chaque fois, il m'a semblé voir le symbole d'aide au stationnement mais je n'en suis pas certain, ca peux être quoi?

 

Alors, je viens de rouler un peux, ville et voie rapide, environ 30 klm.

 

Le témoin service "aide au stationnement" n'a pas retenti ni apparu a l'ordi de bord. (j'avais nettoyer la voiture donc les radars aussi)

 

La voiture n'a pas surchauffer au niveau de l'eau, maintenant je n'est pas fait comme hier 70 klm de ville.

 

Mais j'ai toujours une sensation de mollesse quelques fois, pas tout le temps mais quelques fois.

 

Il n'y aurai personnes vers Marseille qui possède une HDI 240 comme moi comme ca, il essai la mienne et moi la sienne et ont vois le ressenti de chacun.

Tiens, j'ai déjà du te croiser, j'habite également marseille !

[alex13007]

possible, je suis du 7eme.