[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

[marzal]

Ça viendra, j'en suis persuadé

 

J'ai déjà testé une M3, mais elle était en B6 ça compte pas...

[Invité §Jul723be]

Pour info mes répliques sont bien en 8/17. Mes baguettes M sont posées.

Merci pour votre aide.

Bon we

[adrig]

Ça viendra, j'en suis persuadé

 

J'ai déjà testé une M3, mais elle était en B6 ça compte pas...

J'en ai eu, j'en ai plus

[stalker_tn]

 

Si tu as un problème de déphaseur, tu auras un mauvais remplissage du moteur dû au décalage de l'épure de distribution entrainant une baisse de couple.

 

Ce qui serait intéressant, ça serait de regarder les phases de fonctionnement en fonction du régime voir si ça correspond en fonction de ton ressentit.

C'est de 2000tr/min à 5000 tr/min tu disais?

 

Tu n'as pas fait d'intervention sur la distribution autrement?

 

Après controle de l'électrovanne électriquement et mécaniquement, controle du déphaseur...

non pas touché à la distri

je regarderai les pièces dont tu parles si le remplacement du capteur cliquetis n'arrange rien

[grogazenvue]

 

Bien bien bien

 

Dans mon article,daté d'Août 2011,tu auras relevé que ce n'est pas un récit à la TF1 ou Turbo,mais celui de quelqu'un qui a expérimenté le véhicule.Car avec l'article,tu as également un lien sur le - forum du site -...

 

Son avis vaut le tien.

 

Dans la foulée,trouve moi un autre article aussi détaillé de quelqu'un qui a aussi essayé cette voiture,qui n'en dit que du bien et on en reparle...

 

On s'en tape des articles à la noix, on te parle d'expérience personnelle, on te dit.

On est plusieurs à avoir ou avoir eu des 323ti, et tous, absolument tous, on te dit que ça colle la route, et qu'il faut vraiment le chercher, même sur le mouillé, pour faire décrocher le train arrière. D'ailleurs, y a même un de tes articles qui disait que le train avant décroche avant l'arrière...

 

 

Avec des "SI" des "TENDANCES" et des "UN PEU",tu pourrais même faire arracher le pont arrière d'une F20-114i

Moi,je te parle de RETOURS d'utilisateurs en usage NORMAL de leur RoadsterZ3. (cf -Pont arrière qui s'arrache Roadster Z3 -)

 

Compare ce qui est comparable,ou alors rigole tout seul.

 

En usage normal, aucun train arrière d'aucune caisse même la plus pourrie qui soit, y compris une Yugo ou une DAF44, ne s'arrache.

Et justement, des retours d'utilisateurs sur les trains arrière arrachés sur coupés E36, y en a à la pelle. D'ailleurs, ça n'a rien à voir avec le train arrière utilisé, mais plutôt avec ses points de fixation, et donc du chassis en lui-même.

 

 

Hmmm,tu évoques à "vue de nez" les dimensions de ses jantes,d'après photo...Pas mal

Et surtout,tu donnes à l'estime ses dimensions de jantes après lui avoir fourni les - montes de pneumatiques compatibles... -

 

J'aime ta cohérence...

A côté de la plaque,tu disais? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Il demandait les montes autorisées sur E36, je les lui ai données. Je ne vois pas où est l'incohérence.

Quand aux dimensions de jantes, c'est juste une question de probabilité. La plupart de ces chinoiseries s'adressant à des acheteurs ne voulant pas mettre un rond dedans, les fabricants se cassent pas la tête à faire des jantes larges, ils font la plupart du temps des jantes aux minima's de largeur possible, et donc en règle générale, pour du 17", c'est la plupart du temps du 7", voire 7,5" de large qu'on trouve.

Bon, là, apparemment, il a vérifié, et ce serait du 8", mais ça ne change pas grand chose aux probabilités en la matière... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

Bravo,tu as trouvé les 4 lignes d'aspects positifs sur la 323Ti de tout l'article.

Tu vas convaincre les foules avec ça.

 

 

 

La question n'était pas d'être positif ou négatif, mais de corriger le fait que tu avais volontairement occulté que le train avant décrochait avant l'arrière...

Mauvaise foi.

 

 

Pour ton info,Compact E36 et Z3 utilisaient tous les deux un train-arrière dérivé de la Série 3 E30.

Et ce rapprochement,c'est - Marzal - qui l'a effectué en page précédente.

 

Apprends à (re)lire...

 

 

Au passage,un court extrait:

 

Affublé d'un train arrière de série archaïque, le Z3 doit composer avec un reliquat du châssis des BMW M3 e30

 

-Par ici

 

 

 

Déjà dit que c'est pas le pont, qui est en cause sur les multiples cas d'arrachement de train sur coupés E36, mais le chassis lui-même, qui n'est pas assez solide.

[Pierax]

Au fait pour ceux que ça intéresse, j'ai acheté la remplaçante de mon e36 aujourd'hui. Mais j'ai quand même pas envie de la vendre ma petite 318is :-(

 

 

Raconte, c'est quoi ?

Je pensais que tu changerais dans quelques mois, pas tout de suite.

[Yack76]

Ouh ça chauffe ici!

 

D'accord avec Adrig et Grogaz, les trains arrières sont une catastrophe sur e36. J'ai eu peur que la mienne l'ai, heureusement rien, mais suffit de regarder sur le net ou d'aller dans une casse BMW, il y a nombre de e36 avec le train arraché, et ce pas forcément à cause d'une utilisation intensive du véhicule.

 

D'ailleurs, ce n'est pas pour rien qu'on trouve les kits pour renforcer le châssis.

 

En ce qui concerne Vike, j'aime bien les brochures qu'il met, c'est sympa, mais faut que tu arrêtes de tant vénérer la e36, il y a autres de plus sympa, surtout comparé à la 316i, qui soit dit au passage, est un véritable veau....

 

Bon sinon Klutch, cesse de suspens et montre nous ta nouvelle monture

[adrig]

Ouh ça chauffe ici!

 

D'accord avec Adrig et Grogaz, les trains arrières sont une catastrophe sur e36. J'ai eu peur que la mienne l'ai, heureusement rien, mais suffit de regarder sur le net ou d'aller dans une casse BMW, il y a nombre de e36 avec le train arraché, et ce pas forcément à cause d'une utilisation intensive du véhicule.

 

D'ailleurs, ce n'est pas pour rien qu'on trouve les kits pour renforcer le châssis.

 

En ce qui concerne Vike, j'aime bien les brochures qu'il met, c'est sympa, mais faut que tu arrêtes de tant vénérer la e36, il y a autres de plus sympa, surtout comparé à la 316i, qui soit dit au passage, est un véritable veau....

 

Bon sinon Klutch, cesse de suspens et montre nous ta nouvelle monture

As-tu le lien d'un article qui justifie ces dires complètement délirants?

[Vike]

Hello à tous,

 

C'est vrai qu'elle était bien belle celle-là

 

 

Oh que oui

 

 

Je compare le châssis sport de la compact (de série sur la 323ti) au châssis normal des e36. Dans ce cas les châssis de la compact est meilleur.

Par contre le châssis normal d'une e36 est meilleur que le châssis normal d'une compact (316ti, 318ti, 318tds).

Après je ne sais pas qui de châssis sport e36 ou du châssis sport compact est le meilleur, par manque d'expérience . Mais je penche naturellement pour celui de la e36 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

J'aime beaucoup mieux ce discours Adrig, +1 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

Ensuite concernant les ponts arrachés, bah je te laisse le choix

https://www.google.fr/search?q [...] e&ie=UTF-8

 

 

Tu marques un point

Même si dans tes résultats,les Série3 E46 arrivent dès le 3ème lien et en grand nombre pour les fixations qui s'arrachent,malgré que tu aies précisé "E36" à Google.

Je retiendrai surtout - ce lien - où quelques proprio,apparemment de bonne foi,prétendent que leurs E36 stock ont subi des arrachements de fixation de pont.

 

Plusieurs intervenants de ce topic découvrent le problème en 2007,soit 9 ans après la fin de production de la E36.

Mais soit,je veux bien admettre les faits.

 

 

 

Personnellement je préfère aussi l'habitacle de la e36, et plus encore celui de la e36 phase II avec clim auto, mais quand on va dans son sens Vike ne le voit pas

 

 

Je ne fais que défendre mon point de vue

Et,tu l'auras remarqué,ça n'est pas difficile,même seul contre deux.

Cela dit, +1 aussi.

 

Bref pour conclure, je pense que Vike n'a aucune expérience de conduite dynamique et qu'il n'a jamais conduit un véhicule sportif de sa vie, c'est pas la première fois que je fais cette remarque et son silence à ce sujet me conforte dans cette idée...

 

 

Le fait est que la conduite automobile sportive n'est pas mon domaine.

Je n'aime pas m'étaler sur mes activités,mais disons que ce qui me concerne a un rapport direct avec le logo de notre marque favorite.

 

Et là où je me ballade,aucune BMW aussi sportive soit-elle n'ira

Ce même plaisir sur le plancher des vaches,je le laisse à ceux qui veulent jouer avec les FDO.

 

 

 

Il demandait les montes autorisées sur E36, je les lui ai données. Je ne vois pas où est l'incohérence.

Quand aux dimensions de jantes, c'est juste une question de probabilité.

 

 

Quand on se base sur des probabilités,on prend des risques.

Et quand on prend des risques,on s'abstient de dire que les autres sont à côté de la plaque.Merci.

 

 

Mauvaise foi.

 

 

Perspicacité

 

 

En ce qui concerne Vike, j'aime bien les brochures qu'il met, c'est sympa, mais faut que tu arrêtes de tant vénérer la e36, il y a autres de plus sympa, surtout comparé à la 316i, qui soit dit au passage, est un véritable veau...

 

 

Yak,

J'ai vu que tu avais psychoté pas mal - sur le train arrière de ta 323i - pour rien apparemment...

Permets-moi juste de penser que les premiers à hurler "Bhoo,c'est un veau" sont également les premiers à céder leur voiture à la casse.

 

En attendant,ma p'tite 316i roule toujours.

 

@+

[Invité §cla035OV]

et la mienne de 1997 aussi, depuis le 1er janvier de cette année 8.500 km, avec seulement un grand plaisir !...

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/252/sam0392f.jpg

[adrig]

J'aime beaucoup mieux ce discours Adrig, +1 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

C'est le discours que je tiens depuis le début

 

Tu marques un point

Même si dans tes résultats,les Série3 E46 arrivent dès le 3ème lien et en grand nombre pour les fixations qui s'arrachent,malgré que tu aies précisé "E36" à Google.

Je retiendrai surtout - ce lien - où quelques proprio,apparemment de bonne foi,prétendent que leurs E36 stock ont subi des arrachements de fixation de pont.

 

Plusieurs intervenants de ce topic découvrent le problème en 2007,soit 9 ans après la fin de production de la E36.

Mais soit,je veux bien admettre les faits.

Les e46 phase I sont concernées http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

En ce qui concerne ta remarque sur 2007 ça ne vaut rien, ça peut par exemple être liée à la généralisation en masse des abonnements internet et le développement des forums En 2002 on ressoudait déjà le pont sur la 325tds d'un pote

 

 

 

 

 

Je ne fais que défendre mon point de vue

Et,tu l'auras remarqué,ça n'est pas difficile,même seul contre deux.

Cela dit, +1 aussi.

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Le fait est que la conduite automobile sportive n'est pas mon domaine.

Je n'aime pas m'étaler sur mes activités,mais disons que ce qui me concerne a un rapport direct avec le logo de notre marque favorite.

 

Et là où je me ballade,aucune BMW aussi sportive soit-elle n'ira

Ce même plaisir sur le plancher des vaches,je le laisse à ceux qui veulent jouer avec les FDO.

Bon si tu voulais nous dire timidement que tu voulais c'est fait. Par contre ça ne te donne absolument aucun crédit quant à la discussion actuelle.

Il semblerait donc que tu aimes plus que tu ne le dise t'étaler sur tes activités

Yak,

J'ai vu que tu avais psychoté pas mal - sur le train arrière de ta 323i - pour rien apparemment...

Permets-moi juste de penser que les premiers à hurler "Bhoo,c'est un veau" sont également les premiers à céder leur voiture à la casse.

Ca c'est n'importe quoi Vike, c'est pas possible de raconter de telles conneries.

 

En attendant,ma p'tite 316i roule toujours.

Mais c'est un veau et tu n'as jamais exploité son châssis du coup

 

 

 

Bref on t'a eu, tu as été perspicace, mais tu as au mojns le mérite de savoir t'incliner quand tu as tort et en tirer les leçons

[stalker_tn]

Après meilleur ou moins bon certains veulent juste une caisse fun et un train arrière plus vif comme celui d'une e30 est surement plus amusant que celui d'une e36, avec aussi le fait qu'il faille surement aller plus vite / plus jouer du transfert de masse avec une e36 pour glisser, ce qui veut dire aussi prendre plus de risques, alors dans ce cas de figure la E36 est probablement plus dangereuse.

Pour moi c'est assez vrai avec les autos modernes, quand ça tient fort le pavé faire un peu de glisse avec c'est un tout autre exercice qu'avec une vieille propulsion qui roule presque naturellement en (légères) dérives sur route humide.

[Vathyana]

Après meilleur ou moins bon certains veulent juste une caisse fun et un train arrière plus vif comme celui d'une e30 est surement plus amusant que celui d'une e36, avec aussi le fait qu'il faille surement aller plus vite / plus jouer du transfert de masse avec une e36 pour glisser, ce qui veut dire aussi prendre plus de risques, alors dans ce cas de figure la E36 est probablement plus dangereuse.

Pour moi c'est assez vrai avec les autos modernes, quand ça tient fort le pavé faire un peu de glisse avec c'est un tout autre exercice qu'avec une vieille propulsion qui roule presque naturellement en (légères) dérives sur route humide.

 

 

Absolument!!!

 

Avec ma 318is e30, je m'éclatais grave quand il pleuvait. J'avais acheté la guez avec des gommards d'au moins 10 piges aux 4 coins. C'était fun mais, est arrivé le moment ou les dessins s'estompant, je craignais le contrôle impromptu de nos amis de bleu vêtus. Bref, je me tâte sur le choix des nouvelles godasses. Je voulais prendre du wanli ou équivalent de manière à pouvoir continuer de jouir des dérives de mon jouet mais tenant compte du fait que chez nous, les routes sont plus souvent mouillées que sèches et que ma femme était régulièrement amenée à prendre le volant de la vaillante mamie, la raison m'a fait choisir des pneus hankook qui offraient une qualité un poil supérieure. Bein, forcément, pour la coller à la perpendiculaire des ronds-points, je devais la cravacher beaucoup plus et je prenais "plus de risques", d'ailleurs je lui collais 3kgs de pression pour aider un peu à l'exercice...

[Invité §20c162gb]

 

Absolument!!!

 

Avec ma 318is e30, je m'éclatais grave quand il pleuvait. J'avais acheté la guez avec des gommards d'au moins 10 piges aux 4 coins. C'était fun mais, est arrivé le moment ou les dessins s'estompant, je craignais le contrôle impromptu de nos amis de bleu vêtus. Bref, je me tâte sur le choix des nouvelles godasses. Je voulais prendre du wanli ou équivalent de manière à pouvoir continuer de jouir des dérives de mon jouet mais tenant compte du fait que chez nous, les routes sont plus souvent mouillées que sèches et que ma femme était régulièrement amenée à prendre le volant de la vaillante mamie, la raison m'a fait choisir des pneus hankook qui offraient une qualité un poil supérieure. Bein, forcément, pour la coller à la perpendiculaire des ronds-points, je devais la cravacher beaucoup plus et je prenais "plus de risques", d'ailleurs je lui collais 3kgs de pression pour aider un peu à l'exercice...

 

Si il y a un truc que je peux conseiller, c'est de garder de bons pneus à l'avant

 

Y'a 4 Wanli sur la 728i, ça part effectivement très facilement, mais ça fait plus peur qu'autre chose vu qu'on ne sent pas du tout l'avant

 

Faut mettre des trucs corrects à l'avant... Pour l'arrière des Wanli gonflés à 3 bars ont ma bénédiction http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Yack76]

Yak,

J'ai vu que tu avais psychoté pas mal - sur le train arrière de ta 323i - pour rien apparemment...

Permets-moi juste de penser que les premiers à hurler "Bhoo,c'est un veau" sont également les premiers à céder leur voiture à la casse.

 

En attendant,ma p'tite 316i roule toujours.

 

@+

 

 

Bah si je me renseignais tant, c'était justement pour qu'elle n'aille pas à la casse .

Regardes un peu mes anciens topics (je n'en ai pas fait pour toutes mes voitures) mais ce n'est pas le travail qui m'effraie (316i avec boite morte, 330d mise en phase 2, restauration complète Ford Probe V6, Mazda RX-8, changement suspension pneumatique Audi Allroad V6 TDI....)

Je ne suis pas mécanicien, mais je pense me débrouiller un peu, surtout grâce aux différents tutos que l'on trouve sur le net et à des amis mécanos.

J'ai eu la 316i en version Compact, et je peux dire je pense pour avoir fait 10.000kms, elle ne m'a pas laissé un souvenir impérissable, hormis consommation par rapport à la puissance de la bestiole.

Par contre, de là à dire qu'elle a un mauvais chassis, c'est faux, c'est juste que la conception est plus ancienne et qu'il faut adopter un autre style de conduite.

Ce type de châssis, pour être exploité de manière tout à fait correct, mérite d'avoir une bonne technique de conduite.

[Invité §klu081NV]

 

Raconte, c'est quoi ?

Je pensais que tu changerais dans quelques mois, pas tout de suite.

 

 

Oui moi aussi je voulais changer dans quelques mois, surtout que j'ai un peu investi dans mon e36 ! Mais j'ai eu envie de profiter vite du temps qu'il me reste sans gosse pour pouvoir me payer un roadster. Du coup, c'est pas une BMW mais pas de panique, si je vends celle-là j'y reviendrai, c'est sûr, car ça me laisse un goût d'inachevé.

 

Et je pourrai aussi éviter l'"erreur" de prendre une 318is. Bon le mot "erreur" est peut-être un peu fort car je l'adore vraiment, c'est un bonheur d'avoir un moteur aussi pointu, mais quitte à en racheter une, je prendrai soit un 6 cylindre pour l'agrément, soit une e30 pour le comportement.

 

Du coup je suis passé sur un mx-5 10th anniversary. Je suis comblé.

 

Demain je vais voir avec les collègues si quelqu'un veut me racheter la BMW. Si oui je la vends, sinon, je ne sais pas encore.

 

Ouh ça chauffe ici!

 

D'accord avec Adrig et Grogaz, les trains arrières sont une catastrophe sur e36. J'ai eu peur que la mienne l'ai, heureusement rien, mais suffit de regarder sur le net ou d'aller dans une casse BMW, il y a nombre de e36 avec le train arraché, et ce pas forcément à cause d'une utilisation intensive du véhicule.

 

D'ailleurs, ce n'est pas pour rien qu'on trouve les kits pour renforcer le châssis.

 

En ce qui concerne Vike, j'aime bien les brochures qu'il met, c'est sympa, mais faut que tu arrêtes de tant vénérer la e36, il y a autres de plus sympa, surtout comparé à la 316i, qui soit dit au passage, est un véritable veau....

 

Bon sinon Klutch, cesse de suspens et montre nous ta nouvelle monture

 

 

J'ai lâché le morceau. Demain elle passe au garage pour la courroie de distri (pas trop le temps de la changer moi-même en ce moment, je veux en profiter au plus vite !). Et dès qu'elle est prête et que le temps est cool, je vous fais un photo-reportage. Je vous filerai le lien.

[Pierax]

 

Oui moi aussi je voulais changer dans quelques mois, surtout que j'ai un peu investi dans mon e36 ! Mais j'ai eu envie de profiter vite du temps qu'il me reste sans gosse pour pouvoir me payer un roadster. Du coup, c'est pas une BMW mais pas de panique, si je vends celle-là j'y reviendrai, c'est sûr, car ça me laisse un goût d'inachevé.

 

Et je pourrai aussi éviter l'"erreur" de prendre une 318is. Bon le mot "erreur" est peut-être un peu fort car je l'adore vraiment, c'est un bonheur d'avoir un moteur aussi pointu, mais quitte à en racheter une, je prendrai soit un 6 cylindre pour l'agrément, soit une e30 pour le comportement.

 

Du coup je suis passé sur un mx-5 10th anniversary. Je suis comblé.

 

Demain je vais voir avec les collègues si quelqu'un veut me racheter la BMW. Si oui je la vends, sinon, je ne sais pas encore.

 

 

 

 

J'ai lâché le morceau. Demain elle passe au garage pour la courroie de distri (pas trop le temps de la changer moi-même en ce moment, je veux en profiter au plus vite !). Et dès qu'elle est prête et que le temps est cool, je vous fais un photo-reportage. Je vous filerai le lien.

 

 

J'ai hésité plusieurs fois dans l'achat d'un MX-5, car propulsion et comportement joueur qui me plaisent, mais il manquait un petit quelque chose dans la ligne pour moi, pour franchir le pas.

Quelle motorisation, 1.6 110ch, ou 1.8 140ch ?

 

Sinon pour la 318is, dommage, je prévois d'en acheter une mais pas avant 1 an minimum, pour m'essayer au Nurburgring.

[Invité §klu081NV]

 

J'ai hésité plusieurs fois dans l'achat d'un MX-5, car propulsion et comportement joueur qui me plaisent, mais il manquait un petit quelque chose dans la ligne pour moi, pour franchir le pas.

Quelle motorisation, 1.6 110ch, ou 1.8 140ch ?

 

Sinon pour la 318is, dommage, je prévois d'en acheter une mais pas avant 1 an minimum, pour m'essayer au Nurburgring.

 

 

Approuvée sur le Nurburgring ma 318is (j'ai fait un tour il y a un mois) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Mais pour la faire tourner régulièrement et chercher le pilotage, je pense qu'il faut la modifier un peu, surtout au niveau des freins. Quand j'y suis allé, j'ai juste fait un tour pour le fun car je devais rentrer avec, je ne pouvais pas me permettre une sortie de route, j'étais en mode "touriste qui regarde le paysage" http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Pour ma mimix, bien sûr c'est une 1.8, je suis même déçu qu'il n'y ait pas de moteurs un peu plus puissant, c'est son gros défaut je trouve. Celà dit, la version 10th anniversary est spécialement typée plus "sport" avec des amortisseurs Bilstein, une boîte 6 super courte, une barre anti-rapprochement et des jantes spécifiques 15". La puissance est aussi revue un peu à la hausse il me semble (146cv au lieu de 140).

 

Pour la ligne, je n'étais pas super fan au début, mais on s'habitue. Et c'est aussi une histoire de goût. Par contre j'ai été impressionné par l'intérieur. Il a très bien vieilli pour une voiture de 14 ans.

[Yack76]

Pi je trouve qu'au volant de ces petits roadster, il y a une ambiance qu'on ne peut pas retrouver dans un autre type de véhicule. On voit que c'est uniquement conçu pour rouler et non autre chose.

[adrig]

 

Approuvée sur le Nurburgring ma 318is (j'ai fait un tour il y a un mois) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifMais pour la faire tourner régulièrement et chercher le pilotage, je pense qu'il faut la modifier un peu, surtout au niveau des freins. Quand j'y suis allé, j'ai juste fait un tour pour le fun car je devais rentrer avec, je ne pouvais pas me permettre une sortie de route, j'étais en mode "touriste qui regarde le paysage" http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Pour ma mimix, bien sûr c'est une 1.8, je suis même déçu qu'il n'y ait pas de moteurs un peu plus puissant, c'est son gros défaut je trouve. Celà dit, la version 10th anniversary est spécialement typée plus "sport" avec des amortisseurs Bilstein, une boîte 6 super courte, une barre anti-rapprochement et des jantes spécifiques 15". La puissance est aussi revue un peu à la hausse il me semble (146cv au lieu de 140).

 

Pour la ligne, je n'étais pas super fan au début, mais on s'habitue. Et c'est aussi une histoire de goût. Par contre j'ai été impressionné par l'intérieur. Il a très bien vieilli pour une voiture de 14 ans.

Je commencerai plutôt par l'amortissement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §klu081NV]

Pi je trouve qu'au volant de ces petits roadster, il y a une ambiance qu'on ne peut pas retrouver dans un autre type de véhicule. On voit que c'est uniquement conçu pour rouler et non autre chose.

 

Je suis tout à fait d'accord. En fait, je comprends que certains aient besoin de place pour telle ou telle raison, mais pour tous ceux qui peuvent se passer d'une 4 places, y a pas à hésiter, le roadster est à tester, et quand on le teste, on l'adopte http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Je commencerai plutôt par l'amortissement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

En effet l'amortissement aussi, pas fameux, mais ils ont au moins le mérite d'être quand même taillés un peu plus "sport" que celui des mercedes par exemple...

[Invité §Wil553gR]

Bonjour a tous j'ai un souci sur ma 323ti de 1998 j'ai un vibrement dans mon catalyseur quand j'accelere

Donc j'ai vider le cata et vibre toujour esque sa vous et deja ariver ? Si vous pouvez m' aider sa serer sympa merci

[Invité §keu178Lk]

Bonjour a tous j'ai un souci sur ma 323ti de 1998 j'ai un vibrement dans mon catalyseur quand j'accelere

Donc j'ai vider le cata et vibre toujour esque sa vous et deja ariver ? Si vous pouvez m' aider sa serer sympa merci

 

 

J'ai le même soucis http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/alexsi.gif

 

Mais je n'ai pas la solution http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Vathyana]

 

J'ai le même soucis http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/alexsi.gif

 

Mais je n'ai pas la solution http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Ah, toi aussi t'as un vibrement???

 

[Invité §Agi740rg]

Bonjour a tous j'ai un souci sur ma 323ti de 1998 j'ai un vibrement dans mon catalyseur quand j'accelere

Donc j'ai vider le cata et vibre toujour esque sa vous et deja ariver ? Si vous pouvez m' aider sa serer sympa merci

 

 

C'est pas plutôt les écrans thermiques autour des cata qui vibrent?

Parce que c'est se qui se passe sur la mienne. Ils ont pris un peu de jeu.

 

 

Ah, toi aussi t'as un vibrement???

 

 

[Invité §Wil553gR]

Au moin je suis pas tous seul mai jaimerer avoir une solution car sa me soul esque je doit changer le cata

[Vathyana]

http://www.solution-vibrement.com

[Invité §keu178Lk]

 

Ah, toi aussi t'as un vibrement???

 

 

 

Oui j'ai un vibrement

[Invité §keu178Lk]

http://www.solution-vibrement.com

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/4/bmwz8.gif

[Vathyana]

[Yack76]

Bizarrement, j'ai également ce léger "vibrement" depuis que je me suis amusé à accélérer avec la voiture sans le silencieux (je précise que je n'ai pas fait ça sur la route, mais comme tout bon kéké respectueux de ses voisins dans mon allée....).

Je mise également sur la protection thermique, mais vu que je l'entends à peine (dehors, au ralenti en y prêtant vraiment attention), ça va rester comme ça...

[Invité §keu178Lk]

Bizarrement, j'ai également ce léger "vibrement" depuis que je me suis amusé à accélérer avec la voiture sans le silencieux (je précise que je n'ai pas fait ça sur la route, mais comme tout bon kéké respectueux de ses voisins dans mon allée....).

Je mise également sur la protection thermique, mais vu que je l'entends à peine (dehors, au ralenti en y prêtant vraiment attention), ça va rester comme ça...

 

 

Je me sens moins seul

[Yack76]

Je suis maniaque, mais ça commence à avoir de l'âge nos e36.

Si on commence à tout changer au moindre rossignol, on n'a pas fini...

[Invité §Wil553gR]

Oui mais moi sa fait vrement un bruit de metal

[Invité §klu081NV]

J'avais aussi un "vibrement" équivalent sur une ancienne voiture à moi (une Peugeot de 5 ans d'age http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif) Et ca venait de la protection thermique qui est en alu. Ca fait bien un bruit métallique.

 

Je l'ai refixée sans la changer et plus de bruit. Pas eu de problème avec mon e36 par contre.

 

N'empêche c'est une super marque Peugeot, au bout de 5 ans, tu as les mêmes problèmes que sur une BMW de 20 ans, ça permet d'anticiper