[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI (2008-2012)

[Invité §arn846Kw]

Merci, donc de me conforter dans mon raisonnement. Vous achetez donc une Vw parce que c'est une Vw.

Dite moi si je me trompe mais quand on achète une marque, pour la marque on en perd tout sens critique et donc toute objectivité. On ne peut pas dire dans ce cas là que les autres font de la merde. Puisque qu'on ira jamais voir ailleurs (Acheter une autre marque), donc que l'on ne prendra pas le temps de regarder leur modèles dans le détails pour apprécier les efforts faits. Donc une valeur de jugement quasi nul.

Et ça ne veut pas dire dans cas là opter pour une logan. Je ne vois pas le rapport.

Je dis juste que dans ce cas là il faut admettre : Que l'on achète pour la marque, et que les autres constructeurs qui font aussi bien pour moins cher, ne font pas de la merde. Ex : Mégane 3, Mazda 3, Etc....

 

Sinon pour répondre à Jaguar X : "/ Ce n'est pas VW qui a des mécaniques Skoda ou Seat, mais l'inverse. D'ailleurs, je n'ai pas le souvenir d'un moteur issue de ces deux marques depuis une dizaine d'années, avec un moteur Skoda qui prenait place sous le capot de la Polo."

 

En gros on fiabilise sur les Vw avant de les mettre dans les Skoda et les Seat.

 

 

 

Faux et archi-faux, on ne fiabilise pas (les moteurs sont fiabilisés sur les pré-séries), on met des moteurs dont les couts de devellopement ont été en grande partie amortis suite à leur diffusion à grande echelle chez vw, ce qui permet de baisser les couts de revient ; ou l'on place des moteurs dont la vie se termine chez vw mais qui peuvent trouver 1 seconde vie chez seat ou skoda ce qui permet à la fois de baisser les couts et ne pas creer de concurrence entre les modeles du meme groupe

[dooky]

En ce qui concerne la GTI et la R32 :

 

Volkswagen will launch a new high-performance VW Golf GTI soon after its standard flagship hatchback, company sources have revealed.

 

It should arrive in showrooms in spring 2009, but we may get a sneak preview of the new GTI as soon as October, when a concept is tipped to be unveiled.

 

The new Volkswagen Golf GTI will keep the current car’s well-judged balance of ride, handling and refinement, although an extra edge will be added to improve steering and handling. This will help close the gap with the sporty new Scirocco, which makes today’s GTI feel a little soft.

 

Power will come from a 211bhp turbocharged 2.0-litre version of the group’s new global EA888 engine, equipped with the new valve-lift system developed by Audi.

 

Volkswagen is keen to make maintenance easier, and access to the turbo and oil cooler will be improved in a bid to cut servicing costs.

 

The VW GTI will get beefed-up looks too. It will have new bumpers front and rear, as well as different head and tail-lights. The headlights will have Audi-style LED running lights. Five-spoke 18in alloys will be standard, with 19in items on the options list.

 

The bad news for six-cylinder Golf fans is that there are no plans to replace the current R32 version, mainly because of EU emissions legislation.

 

Instead, VW plans to launch a four-wheel-drive R variant with a 265bhp version of the GTI engine.

 

 

Source : ici.

[Invité §CLI126pL]

Ceux qui trouveront cette Golf VI fade n'auront qu'à opter pour le coupé Scirocco

 

D'ailleurs je remarque une mode chez tous les constructeurs automobiles en ce moment, ils proposent une version très basique niveau design de leurs compacts (Golf VI, Peugeot 308, Megane 3 cinq portes etc...), et ils offrent des coupés dérivés de ces berlines très dynamique esthétiquement et avec un design très recherché (Scirocco, Peugeot 308 RC-Z, Megane 3 coupé etc...), je trouve cette stratégie plutôt pas mal, ceux qui ne sont pas convaincu par les modèles de bases n'ont qu'à opter pour les versions coupés

[worldcars]

 

 

 

Ou avez-vous vu que la Golf VI va sortir en TDI 204 ch. Déjà en Europe, le TDI 170 ch représente seulement 0.3% des ventes de VW Golf V, pour vous dire, même le TSI 122 ch se vend nettement plus.

 

 

Sur le dossier de presse que j'ai sur la VW Golf VI, je ne vois nullement part qu'il est marqué que la VW Golf VI va sortir avec un TDI 204 ch.

 

 

 

Surtout que ce moteur n'existe pas à l'heure actuelle.

 

 

 

 

[Invité §sai243XU]

une vague rumeur que VW aurait abandonné la mise au point d'un nouveau V6 TDi pour la Passat pour le remplacer par un 4 cylindres de 204ch qui du coup peut trouver sa place dans la Golf

 

et comme BMW propose ce type de moteur avec sa 123d de 204ch également.............

[worldcars]

 

 

 

Disons que tes rumeurs sont fausses, il n'est pas du tout prévu de 6 cylindres TDI Common Rail sur la VW Passat VI à l'heure actuelle.

 

Raison évoqué. La Passat VI est basé sur un plateforme de VW Golf V et il n'y a pas la place nécessaire.

 

Par ailleurs, les ventes de VW Passat TDI 170 ch sont peu importantes et pour l'instant, vu que le diesel n'a pas le vent en poupe en Europe, Volkswagen peaufine son 1.5 TDI CR et son 2.0 TDI CR que l'on retrouvera sur la Polo V, sur la VW Golf VI et bien entendu sur la Passat mais uniquement en configuration 2.0 TDI CR 110 ch, 140 ch, et 170 ch.

 

 

 

 

[worldcars]

 

 

 

Un petit détail qui a son importance. Le 6 cylindres essence est en fait un VR6 sur les Golf et les Passat.

 

Les V6 TDI sont des V6 et pas des VR6 TDI, c'est cela qui fait la différence Il faut beaucoup plus de place pour un V6.

 

 

 

 

[Invité §Sen374vr]

Ceux qui trouveront cette Golf VI fade n'auront qu'à opter pour le coupé Scirocco

 

D'ailleurs je remarque une mode chez tous les constructeurs automobiles en ce moment, ils proposent une version très basique niveau design de leurs compacts (Golf VI, Peugeot 308, Megane 3 cinq portes etc...), et ils offrent des coupés dérivés de ces berlines très dynamique esthétiquement et avec un design très recherché (Scirocco, Peugeot 308 RC-Z, Megane 3 coupé etc...), je trouve cette stratégie plutôt pas mal, ceux qui ne sont pas convaincu par les modèles de bases n'ont qu'à opter pour les versions coupés

+1

 

C'est un peu le principe du "coupé". Offrir une alternative au modèle plus classique.

 

La Golf reste une voiture classique. Faudrait peut etre integrer cette données dans vos jugements.

Pour ceux qui veulent un air sportif, qu'ils s'orientent vers la Scirocco ou qu'ils attendent le GT Sport.

 

Je dirai même plus, si vraiment la VI vous déplait, et bien achetez une V !

[Invité §sai243XU]

 

 

Disons que tes rumeurs sont fausses, il n'est pas du tout prévu de 6 cylindres TDI Common Rail sur la VW Passat VI à l'heure actuelle.oui

Raison évoqué. La Passat VI est basé sur un plateforme de VW Golf V et il n'y a pas la place nécessaire.

 

Par ailleurs, les ventes de VW Passat TDI 170 ch sont peu importantes et pour l'instant, vu que le diesel n'a pas le vent en poupe en Europe, Volkswagen peaufine son 1.5 TDI CR et son 2.0 TDI CR que l'on retrouvera sur la Polo V, sur la VW Golf VI et bien entendu sur la Passat mais uniquement en configuration 2.0 TDI CR 110 ch, 140 ch, et 170 ch.

 

 

 

 

oui c'est bien ce que je dis dans mon post: pas de v6tdi pour la génération actuelle de passat.....

sinon le petit TDI c'est pas un 1.6 et non 1.5 ???

 

[saintbab]

 

 

Faux et archi-faux, on ne fiabilise pas (les moteurs sont fiabilisés sur les pré-séries), on met des moteurs dont les couts de devellopement ont été en grande partie amortis suite à leur diffusion à grande echelle chez vw, ce qui permet de baisser les couts de revient ; ou l'on place des moteurs dont la vie se termine chez vw mais qui peuvent trouver 1 seconde vie chez seat ou skoda ce qui permet à la fois de baisser les couts et ne pas creer de concurrence entre les modeles du meme groupe

 

et ben les 1.9 et 2.0 tdi IP ont agonisé longtemps chez vw....

[Invité §Jag336jq]

 

 

Faux et archi-faux, on ne fiabilise pas (les moteurs sont fiabilisés sur les pré-séries),

 

 

C'est pourtant ce qui se passe chez Renault / PSA

[Invité §Sgt136tN]

Tant que c'est suffisant pour pouvoir le prononcer....

[Invité §kad621SJ]

İl n'ya toujours pas de photo officiel de la Golf Vİ ?

[Invité §sai243XU]

si quelques pages auparavant..........

[Invité §Mar180bI]

[...]Lors de la présentation statique du modèle à Wolfsburg, VW a dévoilé un prototype de la GTI. Cette déclinaison se singularise par une calandre en nid-d'abeilles soulignée de filets rouges, qui s'étendent à l'imposant tablier. Les grandes jantes alliages optent pour un design à cing trous. Les bas de caisse sont recouverts d'un bandeau noir et le bouclier arrière accueuille une sortie d'échappement à chacune de ses extrémités.

[Revue Automobile]

 

Mmmh, intéressant tout ça...

 

 

[Invité §Sgt136tN]

La plus célèbre des berlines compactes change de visage. Star incontestée du prochain Mondial de Paris, la nouvelle Volkswagen Golf se veut plus sûre, plus confortable et plus sobre.

 

Trente-quatre ans après son lancement en mars 1974 et 26 millions d'exemplaires plus tard, la Volkswagen Golf est toujours fidèle au poste. Souvent critiquée pour le classicisme de sa ligne et jalousée pour son succès, elle reste imperturbable.

 

Les clients de ce mètre-étalon ne seront donc pas surpris en découvrant le trait de la sixième génération (signé par l'équipe de Walter de Silva). Subtile évolution du modèle actuel, elle a néanmoins été saupoudrée d'un soupçon de coupé Scirocco (proue et pavillon) et même d'un zeste de Touareg (feux arrière).

 

 

L'évolution est également nuancée au sein de l'habitacle, avec un mélange de Scirocco et de Passat CC. Rien n'a filtré pour le moment sur les cotes d'habitabilité. En revanche, Volkswagen annonce des progrès en matière de finition "tant au toucher qu'à la vue", qui devraient lui permettre d'établir de nouvelles références dans la catégorie.

 

Et le silence fut !

 

La qualité acoustique aurait aussi fait l'objet d'un effort tout particulier. La firme de Wolfsburg a intégré un film anti-bruit dans le pare-brise, revu les joints de porte ainsi que les rétroviseurs pour isoler les passagers des nuisances extérieures.

 

En parallèle, les bruyantes mécaniques Diesel sont remplacées par la nouvelle génération de TDI à rampe commune. Il était temps !

 

Le client aura le choix entre quatre niveaux de puissance : 90 ch (consommation non communiquée), 110 ch (4,5 litres aux 100 km), 140 ch (4,9 litres aux 100 km) et 170 ch (N.C).

 

Bien notés par la majorité des spécialistes automobiles, les trains roulants de la Golf V sont repris sur la Golf VI. Volkswagen y a toutefois apporté des modifications, principalement en matière d'aides à la conduite, avec notamment un contrôle de trajectoire (ESP) plus intelligent.

 

Etrenné par la Passat CC et le Scirocco, le châssis actif (DCC) adapte l'amortissement à l'état de la chaussée, alors que la régulation automatique de distance (ACC) détecte les véhicules roulant sur la même voie et régule la puissance du moteur et l'effort de freinage pour maintenir une distance constante par rapport au véhicule précédant.

 

Enfin, la sécurité passive est complétée par la présence de sept coussins de sécurité et d'appuie-têtes actifs agissant contre le coup du lapin.

 

On le voit, la Volkswagen Golf VI est restée fidèle à ses principes. Si son style évolue timidement de génération en génération, elle n'a de cesse d'établir de nouvelles références en matière de qualité et de sécurité. Il sera d'ailleurs intéressant de la comparer à la Renault Mégane III qui devrait être présentée en même temps au Mondial de l'Automobile de Paris (4-19 octobre 2008), avec une commercialisation dans la foulée.

 

http://automobile.nouvelobs.com/essais/2573/volkswagen/golf_vi/article_p2.html

[Invité §Mar180bI]

http://www.worldcarfans.com/9080807.009/vw-golf-vi-gti-gets-11hp-more--gti-r-to-replace-r32

 

211ch :/ ... bon c'est du valve-lift, mais face à la concurrence c'est un peu faiblard.

 

La fin de la R32...j'espère pas... et cela elimini toute R36 hypothétique !

 

La GTI adoptera des feux diurnes LED type Audi

[latino16]

http://www.worldcarfans.com/9080807.009/vw-golf-vi-gti-gets-11hp-more--gti-r-to-replace-r32

 

211ch :/ ... bon c'est du valve-lift, mais face à la concurrence c'est un peu faiblard.

 

La fin de la R32...j'espère pas... et cela elimini toute R36 hypothétique !

 

La GTI adoptera des feux diurnes LED type Audi

 

 

[latino16]

http://www.worldcarfans.com/9080807.009/vw-golf-vi-gti-gets-11hp-more--gti-r-to-replace-r32

 

211ch :/ ... bon c'est du valve-lift, mais face à la concurrence c'est un peu faiblard.

 

La fin de la R32...j'espère pas... et cela elimini toute R36 hypothétique !

 

La GTI adoptera des feux diurnes LED type Audi

 

 

le six cylindre ne serait pas reconduit sur la VI,il serait remplacé par le 272 cv de la tts en plus du 4motions.

[Invité §Mar180bI]

Oui, je l'avais compris.

 

Ce moteur envoye super bien, mais ce n'est pas le légendaire VR6 et son inimitable son

[latino16]

Oui, je l'avais compris.

 

Ce moteur envoye super bien, mais ce n'est pas le légendaire VR6 et son inimitable son

 

 

c'est clair.

[Invité §Ton357mY]

 

Elle claque pas mal comme ca. J'adore.

[latino16]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/14218/gtitq7.gif

 

Elle claque pas mal comme ca. J'adore.

 

 

sauf pour les jantes.

[Invité §Vw 283DY]

Ce sont bien les photos de la golf VI !!!! pour preuve au final se sera çà !!!!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/9080103_009_Mini1L.jpg1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198461_999b513f1a.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198462_41fba68ce9.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198463_b9eea6665d.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198464_33ff9ae204.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198465_79e29b4287.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198471_0f587270ec.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198473_8b8a35c263.jpg

 

 

 

L'intérieur est class "surtout avec la couleur beige."

 

Par contre les optiques arrière avec la bande blanche "rappel de la golf 4 2001" ,j'aurai préféré un optique completement rouge cerise.

 

La face avant est belle "obliger car le scirroco est beau"

 

Sinon ils sont rester proche de la 5 car nous aimons bien ce modèle "alors pourquoi faire un changement radical??"

 

Je me ferai un jugement plus valable lorsque je la verai en concession"

 

Elle sera differente en noir,intérieur cuir beige,toit ouvrant,rabaissement,jantes et glastint

[Invité §coy833DA]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/14218/gtitq7.gif

 

Elle claque pas mal comme ca. J'adore.

 

 

 

 

moi j'aime pas la calandre est trop aplatit.

[Invité §ced387dV]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/14218/gtitq7.gif

 

Elle claque pas mal comme ca. J'adore.

 

Le profil ressemble à un totoshop d' une 147 :/

 

Edit:

 

[Invité §akk840gV]

De toute façon elle fera un carton.....comme toutes ses devancieres.......

[Invité §Sen374vr]

Sinon ils sont rester proche de la 5 car nous aimons bien ce modèle "alors pourquoi faire un changement radical??"

+1000

 

[Invité §pom651Tb]

Elle ressemble surtout à une 149 :/

 

T'es bon. On ne sait même pas à quoi ressemblera la 149

 

mais De Silva a bossé un bout de temps chez Alfa. Sa mission était de latiniser la Golf 5.

[Invité §inv673Hr]

Les photos officiels en wallpaper pour ceux que cela interesse :

http://www.xelopolis.com/photos/index.php?spgmGal=Volkswagen/Volkswagen_Golf_VI_2009

 

[Invité §fir316QU]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fir316QU]

Et peut être la future GTI !!!!

 

 

[Invité §akk840gV]

Et peut être la future GTI !!!!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/9080807.009.1L.jpg

 

 

 

pas mal la gti...ta future fireman???

[Invité §fir316QU]

 

pas mal la gti...ta future fireman???

 

 

Pour résumer la golf VI ne m'emballe pas plus que çà, je m'attendais à mieux, ma future après la R-line, surement le Scirroco, en motorisation 170 voir + si dispo !!!!

 

[Invité §fir316QU]

 

pas mal la gti...ta future fireman???

 

Pour résumer la golf VI ne m'emballe pas plus que çà, je m'attendais à mieux, ma future après la R-line, surement le Scirroco, en motorisation 170 voir + si dispo !!!!

Comme celle-ci