Ateca Tendances sur délais de livraison vs. configurations

[tiguanbdx]

Normalement, Ils doivent te demander si tu acceptes ou pas ce changement de motorisation.

Pour mon cas personnel (passé par mandataire) : j'avais commandé un tiguan 1.4 TSI 150, suite à l'arrêt de ce moteur on m'a dit que je passerai sur un 1.5 qui ferai de plus augmenté le délai, j'ai du coup refusé et ils m'ont remboursé mon accompte.

[Invité §207828kQ]

Pour l'instant je pense que vu qu'ils n'ont pas d'info non plus sur ma commande,ils attendent dans savoir plus.

 

Je vais voir en fonction de la reponse de la concession ce que je fais.

[Invité §Nic682Ws]

Bonjour à tous,

 

Après avoir lu les 610 pages consacrées à l’ATECA et les 169 pages sur l’ATECA et les tendances de livraison c’est à mon tour d’apporter ma contribution

- date de la commande => Mi Mars 2018

- date de livraison estimée par le vendeur => Fin Septembre 2018...

- date de livraison extrême => Il me semble fin Décembre 2018...

- pays où se trouve le vendeur => France

- quel est le vendeur => Seat Lorraine Auto à Longwy

- version Ateca commandée => Xcellence

- version de motorisation => TSI 150 / type de boite => DSG

- motricité => 2 RM

- options commandées => Pack Luxe (cuir + pack hiver et jantes en 19 pouces / Full drive assist / Park assist / Sièges Électrique / Coffre double Fond / Peinture métallisée (Gris Rodium) / Extension de garantie 3 ans.

- ajout d'options plus tard (oui/non) => Oui, l’attelage complet (rajouté fin Juin).

 

Reçu en concession Mi-Aout, je suis livré demain à 15h. Alors la livraison est assez tard car j’étais en vacances. Il fallait juste faire l’immatriculation avant le 1 Septembre sinon comme vous le savez ça aurait été très compliqué....

 

En tout cas merci à vous tous de faire vivre le forum, c’est une vrai mine d’or ! J’espère pouvoir vous aider à le faire vivre

 

Bonne fin d’après midi.

[Invité §Alu240fQ]

Un peu d'humour:

 

 

Kvasiny 145, 517 02 Kvasiny, Tchéquie

6744+5Q Kvasiny, Tchéquie

skoda-auto.cz

+420 494 553 111

Établissement ouvert : Ouvert 24h/24

 

voici les coordonnées de l'usine en république tchèque pour se renseigner...

[Invité §SPY260dV]

Un peu d'humour:

 

 

Kvasiny 145, 517 02 Kvasiny, Tchéquie

6744+5Q Kvasiny, Tchéquie

skoda-auto.cz

+420 494 553 111

Établissement ouvert : Ouvert 24h/24

 

voici les coordonnées de l'usine en république tchèque pour se renseigner...

 

Vu les délais, je suis sur que j'ai le temps d apprendre le Tchèque avant d'avoir mon ATK

[LCTT46]

Je suis certain que vous êtes impatients de découvrir la dernière page de l’equipe Afin de voir ce que nous propose Seat pour le dernier jour de la semaine...

 

 

 

Bon ben, pas grand chose de plus...

[Philippe8424]

Je suis officiellement hors délais

[Invité §nma232Zr]

Un article intéressant (peut-être déjà cité) :

https://www.largus.fr/actualit [...] 52391.html

Des centaines de milliers de véhicules VAG...

[Invité §C_A638ZY]

Je suis officiellement hors délais

 

 

Moi je serai officiellement hors délai ce mardi 4.9.2018 et je ne vois toujours pas de lumière au bout tunnel.............

les commentaires lu ça et là sur lhomologation des moteurs du groupe VAG ne nous rassurent pas encore, notre 1.4 transformé en 1.5 ne semble pas avoir été homologué encore.

Je veux bien être indulgent avec VAG mais comment comprendre après le dieselgate qu'ils n'ont pas sur réagir. Comment expliquer que les autres constructeurs ont déja homologué pas mal de leur moteur comme les français qui sont soit disant bien moins bon que les allemands. Se dire que c'est pas ma faute, cest à cause des gouvernements qui ont anticipé cette norme WLTP. Bien sur, mais les soit disant mauvais ont bossé et ont des motorisations homologuées, comment ont ils fait, eux ?

[luismo70]

comme expliqué plus haut, la plupart des ingénieurs VAG sont partis depuis le dieselgate, le groupe VAG manque de ressources

[Invité §C_A638ZY]

comme expliqué plus haut, la plupart des ingénieurs VAG sont partis depuis le dieselgate, le groupe VAG manque de ressources

 

 

Et c'est nous, les clients, qui trinquons....... N'est ce pas de l'incompétence ? A vouloir absolument prendre la première place mondiale, on va finir dernier......

[tiguanbdx]

Pensez vous que le circuit de fabrication/livraison est le même pour l'espagne et la france ?

J'ai commandé le mien via un mandataire espagnol.

[DAVID13012]

salut

 

d'apres le CC tous les ATECA sont fabriques chez skoda en rep tchèque

 

 

d'ou les delais

[A56410]

salut

 

d'apres le CC tous les ATECA sont fabriques chez skoda en rep tchèque

 

 

d'ou les delais

 

 

Sur l'Ateca, il n'y a que le design qui est "made in Spain", l'assemblage est effectivement et uniquement réalisé en République Tchèque (à Kvasiny).

 

Le délai est causé par une multitude de paramètres, en ce moment, le point bloquant est l’obtention de l'homologation des modèles, mais il ne faut pas oublier que cette usine ne produit pas que l'Ateca et que le marché Français n'est pas prioritaire chez Seat et que le volume sur celui-ci est (volontairement) limité. Passer par un marché étranger est (était) une piste intéressante pour gagner un peu de temps, mais ça, c'était avant ...

 

Pour les plus impatients, faut chercher, il y a des occasions "zéro kilomètre" en stock, voitures immatriculées avant le 1 septembre (j'en ai trouvé 36 en deux clics).

[Invité §liz775uQ]

 

Sur l'Ateca, il n'y a que le design qui est "made in Spain", l'assemblage est effectivement et uniquement réalisé en République Tchèque (à Kvasiny).

 

Le délai est causé par une multitude de paramètres, en ce moment, le point bloquant est l’obtention de l'homologation des modèles, mais il ne faut pas oublier que cette usine ne produit pas que l'Ateca et que le marché Français n'est pas prioritaire chez Seat et que le volume sur celui-ci est (volontairement) limité. Passer par un marché étranger est (était) une piste intéressante pour gagner un peu de temps, mais ça, c'était avant ...

 

Pour les plus impatients, faut chercher, il y a des occasions "zéro kilomètre" en stock, voitures immatriculées avant le 1 septembre (j'en ai trouvé 36 en deux clics).

 

Sur quel site ru as trouvée

[A56410]

Sur quel site ru as trouvée

 

Sur La Centrale, mais en fouillant sur Leboncoin, je suis certain qu'il y en a aussi (ou les mêmes)

[Invité §nma232Zr]

Je viens de lire le site de l'ADAC (très bien fait) sur les nouvelles normes WLTP.

Ils montrent quelques exemples de changement de modification d'émission de CO2 entre l'ancienne norme NEDC et la nouvelle WLTP.

https://www.adac.de/rund-ums-f [...] verfahren/

 

J'ai regardé quelques véhicules qui étaient à 125g, comme le 1.4 TSI, et qui sont passés à 135, 154 voire 159g/km !!!

A 135g, on est à 613€ de malus (contre 113€ à 125g) et on passe à 3 853€ pour 153g/km !!!

 

Je n'ai pas encore reçu ma voiture donc je suppose que c'est la nouvelle norme WLTP qui s'applique à toutes les voitures qui n'étaient pas immatriculées au 01/09.

Si je passe à 613€, je tousse. Si c'est 3850€, j'annule!

 

C'est incroyable ce que cette impréparation de VAG coûte à ses clients.

Bon courage à SEAT pour revendre des voitures (même à 0km) avec un malus comme ça.

 

Votre avis?

[Invité §SPY260dV]

Je viens de lire le site de l'ADAC (très bien fait) sur les nouvelles normes WLTP.

Ils montrent quelques exemples de changement de modification d'émission de CO2 entre l'ancienne norme NEDC et la nouvelle WLTP.

https://www.adac.de/rund-ums-f [...] verfahren/

 

J'ai regardé quelques véhicules qui étaient à 125g, comme le 1.4 TSI, et qui sont passés à 135, 154 voire 159g/km !!!

A 135g, on est à 613€ de malus (contre 113€ à 125g) et on passe à 3 853€ pour 153g/km !!!

 

Je n'ai pas encore reçu ma voiture donc je suppose que c'est la nouvelle norme WLTP qui s'applique à toutes les voitures qui n'étaient pas immatriculées au 01/09.

Si je passe à 613€, je tousse. Si c'est 3850€, j'annule!

 

C'est incroyable ce que cette impréparation de VAG coûte à ses clients.

Bon courage à SEAT pour revendre des voitures (même à 0km) avec un malus comme ça.

 

Votre avis?

 

Mon avis, c'est que l'éventuelle majoration du malus ne sera pas rajoutée à ta facture.... Mon cc est catégorique la dessus

[A56410]

Je viens de lire le site de l'ADAC (très bien fait) sur les nouvelles normes WLTP.

Ils montrent quelques exemples de changement de modification d'émission de CO2 entre l'ancienne norme NEDC et la nouvelle WLTP.

https://www.adac.de/rund-ums-f [...] verfahren/

 

J'ai regardé quelques véhicules qui étaient à 125g, comme le 1.4 TSI, et qui sont passés à 135, 154 voire 159g/km !!!

A 135g, on est à 613€ de malus (contre 113€ à 125g) et on passe à 3 853€ pour 153g/km !!!

 

Je n'ai pas encore reçu ma voiture donc je suppose que c'est la nouvelle norme WLTP qui s'applique à toutes les voitures qui n'étaient pas immatriculées au 01/09.

Si je passe à 613€, je tousse. Si c'est 3850€, j'annule!

 

C'est incroyable ce que cette impréparation de VAG coûte à ses clients.

Bon courage à SEAT pour revendre des voitures (même à 0km) avec un malus comme ça.

 

Votre avis?

 

 

Revendre des véhicules déjà immatriculés en France ne présente aucun problème jusqu'à 10 cv car le malus n'est payé que sur le neuf.

 

faut pas trop stresser non plus pour la valeur WLTP, dans un premier temps, ce sera un chiffre calculé (WLTP corrélé) et non le vrai résultat du test, ça fera pas si mal que ça

[Invité §aze105ml]

Mon avis, c'est que l'éventuelle majoration du malus ne sera pas rajoutée à ta facture.... Mon cc est catégorique la dessus

 

Oui tout à fait , il me l’a dit aussi , mais c’est le même Cc qui m’a dit « 6 mois de livraison « , comme quoi y a des choses qu’il ne maîtrise pas donc ....

Wait and see ..

[Invité §man278Ie]

Avec une tel fiscalité le diesel va repartir en flèche

[Invité §ara432nR]

c'est clair:

la Peugeot 508 1.6 Pure Tech 180 Tous. EAT8 passe de 113€ à 3853€

je sais pas pour l'ateca mais le 3008 en essence va prendre une claque !

l'ateca essence avec son cx de fer à repasser risque aussi de prendre cher si on peu dire !

[A56410]

c'est clair:

la Peugeot 508 1.6 Pure Tech 180 Tous. EAT8 passe de 113€ à 3853€

je sais pas pour l'ateca mais le 3008 en essence va prendre une claque !

l'ateca essence avec son cx de fer à repasser risque aussi de prendre cher si on peu dire !

 

Le "Cx" n'intervient que dans une moindre mesure dans cette envolée des chiffres, c'est avant tout le contrecoup du downsizing de vos moteurs, ceux-ci étaient "optimisés" pour l'ancien test, mais regardez attentivement le profil du nouveau, on demande de franches accélérations et une vitesse max nettement supérieure et pendant plus de temps, c'est normal qu'un petit 1.5 embarqué sur une telle caisse glougloute un max par rapport à un test cool à l'ancienne.

[chind]

cool on va revenir à des bons gros 2 litres !

[Invité §ara432nR]

Le "Cx" n'intervient que dans une moindre mesure dans cette envolée des chiffres, c'est avant tout le contrecoup du downsizing de vos moteurs, ceux-ci étaient "optimisés" pour l'ancien test, mais regardez attentivement le profil du nouveau, on demande de franches accélérations et une vitesse max nettement supérieure et pendant plus de temps, c'est normal qu'un petit 1.5 embarqué sur une telle caisse glougloute un max par rapport à un test cool à l'ancienne.

peut être mais l'envolée des chiffres est dû au nouveau test qui donne une consommation "plus réaliste" et là on va bien se rendre compte que les suv (avec le cx pas top) consomme plus que ce que l'on nous disait avant. Et comme la conso est lié au co2, on en arrive aux nouveaux chiffres.

Si on prend le TSI 150 DSG 2RM il est donné pour 5.5l/100 en mixte ce que personne ne fait.

la moyenne est plutôt à 7l/100 donc ça ne m'étonnerai pas que le co2 passe de 125 à 159

d'ailleurs on pourrait faire un un concours sur le forum pour parier sur le taux par exemple de ce modèle dans la nouvelle norme

 

Mais si j'ai bon alors la taxe va passer de 113€ à un peu plus de 3000€

Celui qui va vendre d'occase un ateca va pouvoir le vendre plus cher car beaucoup vont se jeter dessus

[A56410]

peut être mais l'envolée des chiffres est dû au nouveau test qui donne une consommation "plus réaliste" et là on va bien se rendre compte que les suv (avec le cx pas top) consomme plus que ce que l'on nous disait avant. Et comme la conso est lié au co2, on en arrive aux nouveaux chiffres.

Si on prend le TSI 150 DSG 2RM il est donné pour 5.5l/100 en mixte ce que personne ne fait.

la moyenne est plutôt à 7l/100 donc ça ne m'étonnerai pas que le co2 passe de 125 à 159

d'ailleurs on pourrait faire un un concours sur le forum pour parier sur le taux par exemple de ce modèle dans la nouvelle norme

 

Mais si j'ai bon alors la taxe va passer de 113€ à un peu plus de 3000€

Celui qui va vendre d'occase un ateca va pouvoir le vendre plus cher car beaucoup vont se jeter dessus

 

 

Au sens strict, 7l/100 en essence, c'est 163 g/km Co2 => 4673€ jusqu'au 31/12 et en extrapolant, 5340€ en 2019

 

Mais ce sera pas, ni 159, ni 163, disons pour le moment un chiffre "calculé" vers les 135 (soit 613€ quand même cette année).

[RemyCM]

Je viens de lire le site de l'ADAC (très bien fait) sur les nouvelles normes WLTP.

Ils montrent quelques exemples de changement de modification d'émission de CO2 entre l'ancienne norme NEDC et la nouvelle WLTP.

https://www.adac.de/rund-ums-f [...] verfahren/

 

J'ai regardé quelques véhicules qui étaient à 125g, comme le 1.4 TSI, et qui sont passés à 135, 154 voire 159g/km !!!

A 135g, on est à 613€ de malus (contre 113€ à 125g) et on passe à 3 853€ pour 153g/km !!!

 

Je n'ai pas encore reçu ma voiture donc je suppose que c'est la nouvelle norme WLTP qui s'applique à toutes les voitures qui n'étaient pas immatriculées au 01/09.

Si je passe à 613€, je tousse. Si c'est 3850€, j'annule!

 

C'est incroyable ce que cette impréparation de VAG coûte à ses clients.

Bon courage à SEAT pour revendre des voitures (même à 0km) avec un malus comme ça.

 

Votre avis?

 

 

Le plus choquant c'est le dacia duster sce115 qui passerait de 1615€ à 7890€ de malus. Autant le retirer du catalogue à ce prix là !

[Invité §Alu240fQ]

Ils ne pourront plus vendre de voitures si les malus ou les émissions restent en l'état. Au niveau économique la situation sera ingérable. Qui peut payer un malus de 7890 euros...

Il y aura surement une modification des émissions des co2 en appliquant un coefficient de calcul ou une période transitoire pour les malus.

[faxounette]

Ben, c'est la porte ouverte... à l'électrique Il est parti au bon moment le père Hulot Car comme chacun le sait l'électrique ne pollue pas (allez poser la question aux japonais de Fukushima ).

[boduc]

Ben, c'est la porte ouverte... à l'électrique Il est parti au bon moment le père Hulot Car comme chacun le sait l'électrique ne pollue pas (allez poser la question aux japonais de Fukushima ).

 

 

Je ne sais pas quel est le suicidaire qui va être obligé d'annoncer la mise en œuvre des 5 nouveaux EPR...

On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre...

Après avoir annoncé le tout-électrique ûber Alles pendant un an, fallait réfléchir un peu au moyen terme...

[Invité §Alu240fQ]

Ben, c'est la porte ouverte... à l'électrique Il est parti au bon moment le père Hulot Car comme chacun le sait l'électrique ne pollue pas (allez poser la question aux japonais de Fukushima ).

 

Et encore, le plus inquiétant est le stockage et le recyclage des batteries. D'autant plus que sur une voiture électrique ils vendent du rêve avec des autonomies 250 à 500 kms suivant modèles. Mais ils parlent d'autonomie 4 ans plus tard....

[Invité §Max568Cb]

J'ai passé un mail à mon CC pour avoir plus de détail, j'attends la réponse.

Ça m’inquiète et je ne pense pas être le seul dans la situation.

Car à 3000€ le malus autant qu'ils me l'annulent tout de suite la commande ^^..

[yenapas2pseudo]

Ils ne pourront plus vendre de voitures si les malus ou les émissions restent en l'état. Au niveau économique la situation sera ingérable. Qui peut payer un malus de 7890 euros...

Il y aura surement une modification des émissions des co2 en appliquant un coefficient de calcul ou une période transitoire pour les malus.

 

Effectivement en l'état actuel l'impact économique serait énorme. Des négociations sont actuellement en cours entre constructeurs et gouvernement(s) pour compenser ce durcissement de la norme. Compte tenu de la flambée des malus, et ce même pour des petites citadines qui vont se prendre gentiment une claque tarifaire, il y fort à parier que par une pirouette, rétropédalage, …. la grille tarifaire sera sûrement revue et corrigée. Mais bon c'est comme les délais de livraison, c'est flou...

Et pour en rajouter une petite couche, ce qui m’importe plus actuellement, c’est plutôt le délai de livraison (et pas l’éventuelle augmentation de malus que je ne paierai pas pour un véhicule commandé en mai 2018).

[boduc]

Et pour en rajouter une petite couche, ce qui m’importe plus actuellement, c’est plutôt le délai de livraison (et pas l’éventuelle augmentation de malus que je ne paierai pas pour un véhicule commandé en mai 2018).

Malheureusement, je pense que l'on paye le malus en vigueur au moment de la livraison...

[Invité §SPY260dV]

Malheureusement, je pense que l'on paye le malus en vigueur au moment de la livraison...

 

Bien sur que non, il manquerait plus que ça !