[Topic Officiel] Opel Mokka / Mokka X (2012-2019)

[ditchleterrible]

Ca veut dire qu'en utilisation normale, faudrait compter sur une conso de 7 à 8 litres je pense

Pour moi, malheureusement le coffre semble plus petit que l'astra, donc... C'est peut-être un peu 'tant mieux comme ca je serai pas tenté de changer de caisse'

[Invité §gil018hR]

Ca veut dire qu'en utilisation normale, faudrait compter sur une conso de 7 à 8 litres je pense

Pour moi, malheureusement le coffre semble plus petit que l'astra, donc... C'est peut-être un peu 'tant mieux comme ca je serai pas tenté de changer de caisse'

 

sous le coffre en soulevant le tapis du coffre, t'a par contre un espace supplémentaire où la roue de secours est implantée. J'ai vu çà au salon de l'auto à PARIS et çà augemente de manière non négligeable la contenance du coffre

[ditchleterrible]

Un peu comme l'astra ?

 

[Invité §den723xd]

Je vais pas pollué le topic avec des photos de Peugeot mais ce qui est super pratique c'est le double plancher réglable a 3 hauteur avec le coffre qui s ouvre en deux partie également

[Invité §gil018hR]

Un peu comme l'astra ?

 

 

beaucoup plus grand que celui de l'astra et plus profond, et zut j'ai pas pris de photos au mondial de l'auto de cet espace là

[Invité §gil018hR]

sinon, si quelqu'un à la largeur aux coudes à l'avant, çà c'est une des donnée que je n'ai pas

[ditchleterrible]

beaucoup plus grand que celui de l'astra et plus profond, et zut j'ai pas pris de photos au mondial de l'auto de cet espace là

 

 

Oui mais c'est à la place de la roue de secour comme sur la mienne ?

Pour la largeur aux coudes, j'ai pas

[Invité §gil018hR]

 

Oui mais c'est à la place de la roue de secour comme sur la mienne ?

Pour la largeur aux coudes, j'ai pas

 

oui je pense que c'est çà en effet, et la roue de secours est en option : 100 €

[ditchleterrible]

Ou ca serait pas le double planché comme sur la mienne ?

 

[Invité §gil018hR]

voilà une photo du coffre ouvert. Et il y a une poignée amovible pour retirer le tapis et c'est dommage je n'ai pas photographié tapis soulevé. Mais je l'ai soulevé et je sais que c'est bien l'emplacement de la roue de secours car c'est rond si mes souvenirs sont bons

[ditchleterrible]

Ha oui y'a pas de doutes là

[Invité §gil018hR]

Ha oui y'a pas de doutes là

 

oui et puis si tu regardes bien le configurateur, comme options ou accessoires, il y a la fameuse roue de secours à 100 €

[ditchleterrible]

Oui j'ai vu mais je n'ai pas vu d'option attache-remorque Pour la roue de secour, je l'ai pas prise sur l'astra mais la prochaine, je prendrai

[enclume76]

Punaise, 100€ la galette (et non la roue pour l'avoir vérifié avec ma H et Mémé, pas de place de toute façon dans le tout petit emplacement), ils abusent, 30€ avec Mémé il y a 11 mois et c'est sans doute la même sur toute la gamme Opel car le diamètre est vraiment ridicule et copie conforme H-Mémé (pour avoir testé, ma H penchait avec cette foutue roue )

 

Si je garde Opel, je garde cette galette et je prends sans l'option

[Invité §gil018hR]

Oui j'ai vu mais je n'ai pas vu d'option attache-remorque Pour la roue de secour, je l'ai pas prise sur l'astra mais la prochaine, je prendrai

 

sur la doc que j'ai c'est marqué : attelage démontable (incompatible avec FlexFix)

[ditchleterrible]

Rien vu sur le configurateur belge. t'as le prix ?

[Invité §gil018hR]

Punaise, 100€ la galette (et non la roue pour l'avoir vérifié avec ma H et Mémé, pas de place de toute façon dans le tout petit emplacement), ils abusent, 30€ avec Mémé il y a 11 mois et c'est sans doute la même sur toute la gamme Opel car le diamètre est vraiment ridicule et copie conforme H-Mémé (pour avoir testé, ma H penchait avec cette foutue roue )

 

Si je garde Opel, je garde cette galette et je prends sans l'option

 

sinon t'a le kit anti-crevaison, çà c'est de série.

[Invité §gil018hR]

Rien vu sur le configurateur belge. t'as le prix ?

 

attends je regarde

[Invité §gil018hR]

l'attelage démontable c'est 650 €

 

Attelage démontable 13 broches rabattable et escamotable (incompatible avec FlexFix)

[ditchleterrible]

sinon t'a le kit anti-crevaison, çà c'est de série.

 

Oui je l'ai dans l'astra. mais le jour où le pneu est déchiré, c'est la

[Invité §gil018hR]

le système FlexFix c'est 600 €

 

Système de portage arrière intégré FlexFix (incompatible avec roue de secours taille réduite, attelage)

[ditchleterrible]

l'attelage démontable c'est 650 €

 

Attelage démontable 13 broches rabattable et escamotable (incompatible avec FlexFix)

 

20 euros plus cher que l'astra Une attache-remorque et un porte vélos sont plus pratique que le flexfix. Mais bon l'idée est bonne !

[enclume76]

sinon t'a le kit anti-crevaison, çà c'est de série.

 

 

Bien sûr, avec le numéro de la dépanneuse aussi dessus ?

La dernière crevaison que j'ai eû, un clou de presque 10 cms qui est passé par la tranche du pneu entre 2 dessins et ressorti sur le flanc, pas le temps de te demander si t'as crevé ... alors le kit, foutaise

[Invité §gil018hR]

 

Bien sûr, avec le numéro de la dépanneuse aussi dessus ?

La dernière crevaison que j'ai eû, un clou de presque 10 cms qui est passé par la tranche du pneu entre 2 dessins et ressorti sur le flanc, alors le kit, foutaise

 

à qui le dis tu !!!!! il y a 6 mois environ, je me suis payé un trottoir très haut, mon pneu avant droit a éclaté, impossible de repartir si je n'avais pas eu ma roue Galette et j'étais bien content de l'avoir ! sinon je restais sur place, donc moi je prendrais la roue de secours temporaire, absolument nécessaire

[Invité §gil018hR]

essai du Mokka sur le site du magazine Challenges.fr ici :

 

http://automobile.challenges.fr/essais/20121012.LQA3588/opel-mokka-plus-grand-que-les-petits-plus-petit-que-les-grands.html

 

bonne lecture

 

[Invité §gil018hR]

encore un autre essai ici de l'Argus.fr :

 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/opel-mokka-premier-essai-du-petit-suv-dopel-2132373.html

 

bonne lecture

 

[enclume76]

Merci Gilmarie

 

http://referentiel.nouvelobs.com/file/4586138.JPG

 

En revanche le verdict de la balance ne laisse pas de doute. Avec pas moins de 1.429 kg (+ 61 kg pour la version 4x4), l'Opel Mokka 1.7 CDTI à deux roues motrices met fortement à contribution les 130 chevaux et les 300 Nm de couple de son moteur. Quant au Mokka 1.4 Turbo, c'est à se demander où sont passées ses 140 chevaux : avec 200 Nm haut-perchés à 4.900 tr/min, il faudra sérieusement jouer du levier de vitesse pour s'insérer sur autoroute avec armes et bagages à bord.

 

Ah Flutte, après juste parole de journalistes http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Assemblé dans les usines General Motors de Bupyeong-gu, en Corée du Sud, l'Opel Mokka voyage en effet près de trois mois en mer avant d'aborder les côtes européennes

 

Deutch Quality http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §gil018hR]

Il y a ce passage là qui me déplaît fortement, je cite :

 

"Pour commencer, l'Opel Mokka Diesel 1.7 CDTI de 130 chevaux nous a paru mal insonorisé en ville comme sur autoroute, que ce soit sous faible ou sous forte accélération. Une déception d'autant plus vive que l'Opel Meriva mû par le même moteur s'avère plus silencieux. Conduire la version essence motorisée par le 4-cylindres 1.4 Turbo de 140 chevaux s'avère infiniment plus reposant, quoique pas autant qu'on aurait pu l'espérer : il reste trop de bruits de roulement et de sifflements aérodynamiques pour faire du Mokka une quelconque référence en ce domaine. "Les modèles de série qui tombent des chaînes à l'heure actuelle bénéficient de joints de portières améliorés qui diminuent fortement les nuisances sonores", nous a certifié H. Bormann. "En revanche pour ce qui est du 4-cylindres Diesel, les améliorations n'arriveront que plus tard, au cours des premiers mois de l'année 2013."

 

le diésel est très bruyant, en plus les améliorations acoustiques sont attendues courant 2013, ouais bof, alors là ce sera la loterie. Je suis dégoûté.

 

Deutsch Qualität, tu parles, fabriqué en Corée du Sud, merci la mondialisation

 

 

[Invité §ope303DN]

GM et Opel étudient en ce moment la possibilité de rappatrier la production des 4X4 (antara-Mokka + les chevrolet) en Europe (source Opel il y a quelques mois).

[Invité §ope303DN]

En revanche le verdict de la balance ne laisse pas de doute. Avec pas moins de 1.429 kg (+ 61 kg pour la version 4x4), l'Opel Mokka 1.7 CDTI à deux roues motrices met fortement à contribution les 130 chevaux et les 300 Nm de couple de son moteur. Quant au Mokka 1.4 Turbo, c'est à se demander où sont passées ses 140 chevaux : avec 200 Nm haut-perchés à 4.900 tr/min, il faudra sérieusement jouer du levier de vitesse pour s'insérer sur autoroute avec armes et bagages à bord.

 

 

 

Et dans l'autre article ils disent qu'il est suffisant et qu'Opel aurait même du proposer le CDTI 110ch.... comme quoi.

Et pour le 1.4T on voit qu'ils sont plus habitué aux moteurs essence nos chers journalistes! il faudra pas hésiter à grimper dans les tours et alors? c'est pas un mazout

[Invité §gil018hR]

 

Et dans l'autre article ils disent qu'il est suffisant et qu'Opel aurait même du proposer le CDTI 110ch.... comme quoi.

Et pour le 1.4T on voit qu'ils sont plus habitué aux moteurs essence nos chers journalistes! il faudra pas hésiter à grimper dans les tours et alors? c'est pas un mazout

 

oui contradictoire leurs conclusions

[Invité §gil018hR]

GM et Opel étudient en ce moment la possibilité de rappatrier la production des 4X4 (antara-Mokka + les chevrolet) en Europe (source Opel il y a quelques mois).

 

 

ah je ne savais pas, merci

 

Donc si je comprends bien l'article de Challenges, les premiers modèles diésels vendus seront moins bien insonorisés que les modèles sortis début 2013, je rêve là, j'en reviens pas

[enclume76]

Comparatif avec le Nissan dans Auto-Moto sur TF1 dans quelques minutes

[roroclio88]

Auto-moto, émission de kalitaÿ, comme une Opel au fait!

[enclume76]

Rien de nouveau, toujours aussi nul

 

Essai totalement obscur, dire que le Nissan est triste à l'intérieur car tout noir alors que Opel doit vendre presque la totalité de ses voitures avec un intérieur noir montre le sérieux de l'essai

 

On sait juste qu'il est joli (ah bon ), mieux fini, qu'il a un coffre un peu plus petit, bruyant (mais quelle motorisation on ne sait pas, on devine un essence avec le sigle eco derrière mais sans plus car on ne dit rien de rien là dessus ) et plus souple sur route que le Nissan : moralité ils conseillent d'acheter le Mokka pour la ville et le Nissan pour la route ....si ce n'est pas du grand n'importe quoi cela

 

Je les soupçonne même d'avoir comparer un 1.4 essence chez Mokka avec le 1.5 diesel chez Nissan .... ça sent le professionnalisme une fois de plus