[Présentation] Volkswagen Polo V 1.2 TSI

[Invité §pie004zE]

Elle a été bien préparée en tout cas (carrosserie quasi nickel alors qu'il y avait des petits défauts), après sur la méticulosité...., ils ont quand même mis 2 pneus neufs (sympa donc) .... sans les équilibrer..... ou

[chaced]

Oui ça pas de problème elle brillait

 

- pneus gonflés a 3 bars (et roue de secours a 2...)

- 1cm d'huile au dessus du maxi

- Cache sur moteur non clippé (bonjour le bordel)

- pile hs dans la télécommande (pile carte faible affiché)

 

Mais bon quand on voit que les 82 points de controle sont facturés 15 minutes, on comprend tout.

[Burn2]

 

Je n'ai jamais vu la clef de service non plus, d'un autre côté à mon époque ça n'existait peut-être pas vu que je n'ai pas le "grand odb".

[Burn2]

 

Un petit message au sujet de ma polo, vu que ça fait quelques temps que je n'ai plus posté.

 

Toujours satisfait d'elle pour le moment. Bien sûr il commence à y avoir de plus en plus de bruit d'habitacle, mais vu mes routes totalement dégradée rien d'anormal.

Pour l'instant la distribution semble me laisser tranquille, je n'ai plus eu le bruit de raclement depuis le changement d'huile à priori. La castrol magnatec semble au final réduire pas mal le problème.

 

Prochaine révision le mois prochain, je vais commencer à étaler les les frais, en changeant le filtre à essence, puis à la prochaine révision une vidange de boite.

 

Mais ça reste un véhicule que j'apprécie particulièrement. Moteur pas trop lissé, suffisamment performant même si on en veut toujours plus. Consommation toujours stable.

Bien sûr je regarde la fiesta en potentielle remplaçante surtout quand arrivera l'option phare à led mais le tarif me bloque. L'age avancé de ma polette me fait "tolérer" qu'elle puisse se prendre un pet un jour, là ou un véhicule neuf me ferait criser, du coup, je ne me vois pas vraiment changer de véhicule, pas tant qu'il n'y aura pas d'occasion intéressante du moins. Mais quitter un véhicule sans panne pour une occasion ou on aura toujours le doute me laisse frileux....

 

Bref à voir mais à la fois la question se pose par rapport au prix de vente avant qu'elle ne vaille plus rien, mais à la fois je n'en ressens pas le besoin.

 

A noter qu'elle est totalement crade depuis plusieurs mois (manque de temps pour la nettoyer), donc je ne poste pas de photo.

 

En ce moment elle est donc en mode "camouflage" poussière, avec finition "trace de doigt" sur le coffre.

[chaced]

Attention la magnatec n'encaisse pas bien les km , de mémoire elle se dégrade fortement passé 10000km.

[Burn2]

Bah je ne fait guère plus de 10 000km par ans avec la polo donc tout va bien.

(j'en faisais 13/15 000 avant, maintenant c'est plus 12/13 000km )

 

Après je n'ai pas un usage usant pour l'huile puisque très peu de trajets à froid.

[Invité §the770Vy]

 

Un petit message au sujet de ma polo, vu que ça fait quelques temps que je n'ai plus posté.

 

Toujours satisfait d'elle pour le moment. Bien sûr il commence à y avoir de plus en plus de bruit d'habitacle, mais vu mes routes totalement dégradée rien d'anormal.

Pour l'instant la distribution semble me laisser tranquille, je n'ai plus eu le bruit de raclement depuis le changement d'huile à priori. La castrol magnatec semble au final réduire pas mal le problème.

 

Prochaine révision le mois prochain, je vais commencer à étaler les les frais, en changeant le filtre à essence, puis à la prochaine révision une vidange de boite.

 

Mais ça reste un véhicule que j'apprécie particulièrement. Moteur pas trop lissé, suffisamment performant même si on en veut toujours plus. Consommation toujours stable.

Bien sûr je regarde la fiesta en potentielle remplaçante surtout quand arrivera l'option phare à led mais le tarif me bloque. L'age avancé de ma polette me fait "tolérer" qu'elle puisse se prendre un pet un jour, là ou un véhicule neuf me ferait criser, du coup, je ne me vois pas vraiment changer de véhicule, pas tant qu'il n'y aura pas d'occasion intéressante du moins. Mais quitter un véhicule sans panne pour une occasion ou on aura toujours le doute me laisse frileux....

 

Bref à voir mais à la fois la question se pose par rapport au prix de vente avant qu'elle ne vaille plus rien, mais à la fois je n'en ressens pas le besoin.

 

A noter qu'elle est totalement crade depuis plusieurs mois (manque de temps pour la nettoyer), donc je ne poste pas de photo.

 

En ce moment elle est donc en mode "camouflage" poussière, avec finition "trace de doigt" sur le coffre.

 

 

Content que tout aille bien pour ta polo.

Concernant les bruits d'habitacle j'en ai aussi de plus en plus ...

A part çà tout allait bien jusqu'à hier .... voyant EPC allumé, plus de puissance, quasiement impossible de dépasser le 80 sur autoroute, et encore en 3ème ou 4ème

Donc impossible de faire les 450 km de route pour rentrer chez moi

Pour l'instant elle est au garage dans l'est de la France et je n'ai pas de nouvelles ...

 

PS: chaced jolie ta nouvelle voiture, je l'aime beaucoup

[Burn2]

Espérons que ça ne soit pas un pb de turbo?

[chaced]

un problème de turbo sur un turbo a geo fixe ? ça serait rare.

[Invité §the770Vy]

Je pensais qu'à 97000 km je ne "risquais" plus rien

Je fais 45 km par jour avec, j'ai toujours pris soin du turbo, et avant que le voyant s'allume j'ai fait 500 km... Sous une forte pluie verglaçante ...

Et après deux jours sans bouger : voyant !

Est ce que le gel couplé à l'humidité peut faire perdre les pédales à l'électronique ?

[chaced]

oui.

[Burn2]

un problème de turbo sur un turbo a geo fixe ? ça serait rare.

 

Il y avait eu des cas au début justement.

Lors de pb de wastegate. (un rappel à faire d'ailleurs)

 

Et de l'humidité dans le réservoir ça peut aussi???

Reste à voir ce que dit la concession, parce que le bloc peut se mettre en sécurité pour plein de raisons.

ça peut être une usure des faisceaux genre rongés etc.

[Invité §the770Vy]

Alors j'ai eu la sécrétaire du garage:

Elle m'a parlé du transmetteur d'alimentation ou transmetteur de pression, un truc à côté du turbo, 300e avec la main d'oeuvre

Je n'y connais rien donc disons pourquoi pas

Ma revision devait etre faite d'ici 2 mois, j'en ai profité pour demander un devis, et là je suis tombé par terre:

Huile, plaquettes (que je devais effectivement changer) liquide de frein (que j'ai pourtant fait en mai 2017) bougies pour un total de ....

Plus de 900e !

Je leur ai dis de ne rien faire à part la réparation, demain je rappelle le mécanicien.

Dites moi comment je peux avoir un tel devis si loin d'une grande ville?

Si j'enleve les 300e de réparation, il y a plus de 600e de révision?

Je savais pas que je roulais en Bentley

[Burn2]

Clair que le prix est abusé!!!

Tu as le devis détaillé?

 

Transmetteur de pression?

C'est donc bien ce qui contrôle la waste gate du coup.

[Invité §the770Vy]

Le devis j'ai dis que je les rappelais, j'ai oublié de le demander.

Et le mécanicien était sois "pas disponible" soit "déjà parti".

 

Après réparation, et révision, je pense que je vais la vendre. Pour un voiture dont j'ai toujours pris soin et toujours entretenu chez vw, je suis pas content.

Ca plus les bruits dans la planche de bord, autant acheter une renault ...

[chaced]

et encore renault a fait un énorme progrès depuis la megane 2

[Burn2]

Tien chaced, j'ai vu une 300H passer ce matin.

Très sympa.

 

ça faisait un peu coupé sport.

[chaced]

elle est cool l'is

 

Et l'ISF et son gros V8 5L a des perfs d'enfer

[Burn2]

Je me demande si ce n'était pas une ifs justement.

[Invité §the770Vy]

J'ai eu le devis détaillé, en gros 300e pour le régulation de pression de suralimentation

Et 600e pour bougies huile et plaquettes avant ... j'ai vérifié en ligne

on est effectivement quasiment dans ces montants, je suis horrifié.

 

Et Lexus j'aime de plus en plus aussi !

J'aime beaucoup la ct200h , et j'adore les is et nx :-)

Et dans toutes les enquêtes de fiabilité elles sont bien placées, ce qui n'est pas pour me déplaire !

[Burn2]

Heu j'ai déjà changé les bougies avec une révision, je ne me rappelle pas d'un tel tarif...

Je regarderais dans mes papiers

 

Sauf si les plaquettes coûtent un rein??

 

Après les bougies sur l'ecoboost coûtent ultra cher aussi donc ça ne me choquerait pas plus que ça.

[Invité §the770Vy]

Je les ai changé à 60000 km, c'était dans un forfait à 469e.

Sur internet, bougies seules, le devis est de 159e.

Et les plaquettes, 129e, comme sur internet .

Je viens de comparer, les plaquettes en idf speedy c'est 86.5e

[Invité §Dra755mB]

Bonjour,

 

Je relance concernant un problème qui m'est arrivé sur ma polo : trou à l'accélération, broutage aux ~ des 2000 tr/min.

 

Quelqu'un a ce problème également ?

[Invité §the770Vy]

Ca pourrait pas justement venir des bougies ?

Quel kilométrage?

Après non je n'ai jamais eu çà

[Invité §Dra755mB]

Pzut-être oui, de toute manière je fais ma grosse vidange sous peu.

Après ça peut venir de tellement de composants différents ..

110.000 km au compteur

[Invité §the770Vy]

Je vais pas m'y connaitre assez, mais j'ai vérifié hier, les bougies vw c'est environ tous les 40000 km.

Bon après je n'ai pas mon carnet d'entretien sous la main

[Invité §Dra755mB]

60.000 km les bougies en suivant le carnet d'entretien

 

Je vais faire l'entretien des 120.000km, on verra bien ..

 

Si quelqu'un rencontre le même problème, et s'il a repéré d'où ça venait je suis preneur

[Invité §the770Vy]

A froid? A chaud?

[Invité §the770Vy]

Je pense à un truc, si les bougies c'est tous les 60000 km, pourquoi je devrais déjà les changer?

Je les ai changé à 57297 km?

[Invité §Dra755mB]

Les bougies sont effectivement à changer tous les 60.000 km

 

Pourquoi veulent-ils te les changer ? le pognon ?

 

Le problème m'arrive aussi bien a froid qu'à chaud

[Invité §the770Vy]

Je vous dis çà des que j'arrive à joindre le mécanicien, qui à l'air très très occupé

[Burn2]

Pour ton problème de trou ça peut être les bougies, les bobines, le filtre à essence, le filtre à air...

Bref pas mal de choses possibles.

 

Pour les bougies, je ne me rappelle pas d'un tarif si élevé, je regarderais ce week end dans mes factures pour voir.

[chaced]

Ce sont des Iridium ?

[Burn2]

AUcune idée, mais quand je cherche chez oscaro en tsi 105, je tombe sur ça:

https://www.oscaro.com/bougie- [...] 8281-686-p

Ce qui n'est pas si cher que ça au final.

 

Je regarderais ce week end ce que ça donnait, mais il ne me semble pas avoir payé une révision plus de 280€ en incluant le filtre à air que j'ai du faire en même temps à 60 000. En tous cas si c'était plus cher ça ne m'a pas choqué quoi.

[Invité §the770Vy]

Alors tenez vous bien, ils ont fais un devis avec changement de liquide de frein (que j'ai changé il y a 6 mois ...) et avec changement des bougies que je suis censé changé dans 20 000km, sans même vérifier.

 

Et par magie dans le nouveau devis, les 45e pour changement de filtre à air disparait et passe dans le forfait révision!

En un mot, n'allez jamais à Saverne pour votre vw!

 

Pour les bougies en faisant un devis sur internet, c'est 159 dans ce garage (186e en ile de France)

Et la révision 6 ans en long life c'est 279e (337e en ile de france)

 

En tout cas merci à vous !