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Leon

Leon 4 e-Hybrid & Cupra Leon e-Hybrid 2020


didicchou
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Messages recommandés

Salut à tout le monde.

 

Ci dessous le message que j'ai mis sur le Sujet de la Leon 4 : Leon 4 2020

 

Pensez à le suivre pour les infos générales sur le Leon 4, et désolé j'ai zappé de vous mettre les infos spécifiques à votre modèle ici, je tâcherai d'y faire attention. :jap:

 

 

 

Sinon données du eHybrid 204 ch DSG6 officialisées.

 

Entre 25 et 30 pour la 5 portes et 26 et 30 en ST, en émission de CO2. Soit un Bonus de 2000€ validé.

 

Par contre, les équipements suivants ne sont pas compatibles avec la version eHybrid :

- Atellage (dispo début 2021)

- Pack Rangement

- Beats Audio

- Roue de secours.

 

Le lien vers le catalogue : Tarif Leon 4 [20.09.04]

 

Merci @Jeanmatth31 , c'est déjà sympa de venir alimenter ce topic, pas de souci ?

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Le nouveau centre de formation à l'électromobilité, dont la construction s'inscrit dans le plan d'investissement de 5 milliards d'euros annoncé par l'entreprise, conforte l'engagement de SEAT dans la formation comme pierre angulaire de sa transformation vers le véhicule électrique. Avec un large éventail de formations ad hoc, les employés de l'entreprise seront préparés à fabriquer des véhicules hybrides électriques et purement électriques.

 

SEAT et CUPRA vont lancer cinq nouveaux modèles hybrides électriques et rechargeables en 2020 et 2021, qui rejoindront la version électrique de la SEAT Mii, déjà sur le marché. La famille Leon disposera de modèles électriques hybrides rechargeables sous les marques SEAT et CUPRA, fabriqués à Martorell ; la SEAT Tarraco aura une version PHEV et la CUPRA Formentor, le premier modèle conçu et développé pour la marque CUPRA, disposera également d'une variante électrique hybride rechargeable, qui sera fabriquée à Martorell. En outre, la CUPRA el-Born rejoindra la SEAT Mii électrique en tant que deuxième véhicule entièrement électrique de la société.

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Il est peut-être possible de remplacer une cellule d'une batterie d'une Citroen C-Zero de 2010 mais j'aimerais savoir comment cela sera possible sur la batterie du groupe VW, sachant que la pièce n'est pas référencée (donc pas commandable). Il n'existe que 2 références : celle de la batterie haute tension qui se compose de 8 modules de 12 cellules prismatiques chacun et celle du module de 12 cellules.

 

Sur la Golf GTE, dans le cadre du rappel 93c9 c'est bien la batterie qui est remplacée. Renault procède de la même manière pour les batteries de moins de 70% de capacité, ils ne s’amusent pas à changer un module u une cellule > https://www.lesechos.fr/pme-re [...] an-1150769

 

En ce qui me concerne, je ne m’aventurerais pas à remplacer des cellules individuellement avant les 8 ans / 160 000 km de garantie, sachant que si la capacité baisse de 30%, elle sera remplacée sous garantie ! D'ici là j'aurais peut être déjà changer de voiture... :ange:

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Invité §Cle322KI

Il est peut-être possible de remplacer une cellule d'une batterie d'une Citroen C-Zero de 2010 mais j'aimerais savoir comment cela sera possible sur la batterie du groupe VW, sachant que la pièce n'est pas référencée (donc pas commandable). Il n'existe que 2 références : celle de la batterie haute tension qui se compose de 8 modules de 12 cellules prismatiques chacun et celle du module de 12 cellules.

 

Sur la Golf GTE, dans le cadre du rappel 93c9 c'est bien la batterie qui est remplacée. Renault procède de la même manière pour les batteries de moins de 70% de capacité, ils ne s’amusent pas à changer un module u une cellule > https://www.lesechos.fr/pme-re [...] an-1150769

 

En ce qui me concerne, je ne m’aventurerais pas à remplacer des cellules individuellement avant les 8 ans / 160 000 km de garantie, sachant que si la capacité baisse de 30%, elle sera remplacée sous garantie ! D'ici là j'aurais peut être déjà changer de voiture... :ange:

 

 

 

Je lui demanderais a mon concessionnaire comment il font , par contre c'est pour après les 8 ans de garantie , car avant il la change peut-être de base

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Invité §Cle322KI

Oui, sa réponse m'intéresse car la seule voiture électrique que SEAT produit depuis 2020 c'est la Mii. Donc ça m'étonnerait qu'il ait déjà eu le cas de figure. À moins qu'il soit vendeur chez Vw ou Audi avant (ou n'importe quelle marque vendant des VE) ?

 

 

Alors il m'a répondu qu'ils font venir des personnes qualifié dans leur garage pour réaliser le remplacement des cellules

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Ah effectivement c'est compliqué...

 

 

 

Suite du sujet attelage sur ehybrid...

 

J'ai pris la version berline.

Le concessionnaire ne m'a pas parlé de retard. Il m'a dit que les délais actuels sont de 14 semaines ce qui me ferait une livraison fin octobre mais toujours pas de date de production affichée sur ma commande.

 

J'espère ne pas avoir de retard de livraison et de problème avec le bonus écologique juste pour l'attelage. J'ai une date de livraison max au 15/12 sur mon bon de commande . Au delà, je crains de devoir annuler...

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C'est à confirmer mais apparemment les attelages ne seront pas montables en usine avant semaine 4 2021. Je laisse gérer mon cc (attitude très pro pour le moment), il attend encore des infos de la part de la marque. A voir aussi si ça concerne berline et break. Comme déjà dit, c'est visiblement pas un problème de compatibilité mais un problème de montage en usine (pas encore prête à les monter).

Moi aussi j'espère ne pas avoir de problème avec surtout une livraison en 2021 et donc les 2000€ de bonus écologique perdus, c'est plus du tout la même niveau budget.

On se tient au courant !

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Si vous avez une date extrême de livraison sur 2020, Seat devrait normalement prendre le surcoût du malus s'il y a lieu à sa charge.

 

 

J'espère bien sinon ce sera annulation de la vente en ce qui me concerne...

Que veux-tu dire par date de livraison extrême ?

 

Edit

Ah en effet il est noté "date extrême de livraison 15/12/2020" sur mon bon de commande.

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J'espère bien sinon ce sera annulation de la vente en ce qui me concerne...

C'est ce qu'il s'est produit sur d'autres modèles précédemment lorsque les dates n'étaient pas respectées et que le malus avait changé entre temps en défaveur du client.

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C'est quoi "l'offre sans engagement" :) ?

Sinon, ils ont intérêt d'assurer Seat sur la livraison des hybrides. Car à matraquer partout (j'ai déjà entendu le spot radio autant de fois que j'ai allumé la radio cette semaine) et à préciser qu'elle est éligible au bonus écologique, va pas falloir les livrer en 2021 leurs bagnoles ;)

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