[Topic Officiel] Mercedes-AMG A35 / A45 [W177] (2018)

[seachange]

Beaucoup de « c’était mieux avant » comme souvent sur les forums de voitures sportives...

Quant au bruit spécialement et comme c’est le cas pour toutes les sportives désormais légalement limitées en volume sonore, le son est plus esthétique, plus évocateur, plus travaillé et subtil en fonction des tours (moins primaire on/off)...

Bref aucune inquiétude, ce sera mieux sur ce point comme tous les autres, émulation allemande oblige

[Invité §ale238kZ]

Quant au bruit spécialement et comme c’est le cas pour toutes les sportives désormais légalement limitées en volume sonore, le son est plus esthétique, plus évocateur, plus travaillé et subtil en fonction des tours (moins primaire on/off)...

 

 

Tu pourrais nous expliquer en quoi le son d'une rs3 2019 avec FAP ou d'une m2 compétition est plus subtil, évocateur et travaillé que leurs devancières

[Invité §Ano133am]

 

Tu pourrais nous expliquer en quoi le son d'une rs3 2019 avec FAP ou d'une m2 compétition est plus subtil, évocateur et travaillé que leurs devancières

 

[Invité §Ano133am]

Pour info les prix en France ne devraient pas tarder car toutes les 45s (5 portes, cla, shooting brake sont configurables sur le site allemand. La 45s a déjà les gros freins, les jantes de 19 pouces, mais pas les recaros en Allemagne. Les sièges et surpiqûres jaunes sont en option gratuite par contre.

Cote prix, ni bonne ni mauvaise surprise : la A45s coûte environ 14 000 euros de plus qu’une A35 : la A45s française devait débuter autour des 64500 euros, hors options (perso, j’ai près de 10 000 euros d’options à ajouter : pack premium plus, cuir, caméras 360, réalité augmentée, suspensions pilotées,...).

Soit pour un shooting brake (5000 de plus qu’une 5 portes) : 69500 nue + 10000 d’options + malus à donf (10500 euros :q )

Soit 90 000 euros plus carte grise + frais à la route : 30x50 euros + 500 boules = 92 000

Moins la remise : 70 000 et j’en prends deux :

 

Qui se lance ?

[Invité §ale238kZ]

Tarifs délirant pour le segment, même si l'auto semble bien née

[loli]

le pire c'est qu'il vont en vendre plein...

[Adrien_Sans_Voiture]

le pire c'est qu'il vont en vendre plein...

 

Pourquoi le pire ?

[loli]

par réaction au prix annoncé plus haut

 

90k pour une compacte ça commence à faire des ronds

[Adrien_Sans_Voiture]

Dans l absolu je suis 100% d accord.

Apres faut mettre en perspective le niveau de perfs, de techno, d'efficacité, etc. qui sont très élevés, notamment au regard des supercars d il y a 10 15 ans...

[boella]

Dans l absolu je suis 100% d accord.

Apres faut mettre en perspective le niveau de perfs, de techno, d'efficacité, etc. qui sont très élevés, notamment au regard des supercars d il y a 10 15 ans...

 

 

 

C'est la moindre des choses

[Invité §Vit545JM]

J'ai été chez Mercedes pour avoir un premier jet niveau offre pour un quasi full option, je suis à 71k avec remise concession...ça pique tout de même beaucoup pour une compact oui.. Je crois que je vais attendre un peu.

[loli]

pour une A35 ou 45 ?

[Invité §ale238kZ]

Malus inclus

[Invité §Vit545JM]

Je suis en Allemagne à Francfort Pas de Malus ! et c'était pour une A45S. On paye cependant une taxe de mise en circulation chaque année.

[Micke AMG]

Je trouve les jantes de l'Edition One horribles et dans le choix des autres jantes, je ne trouve pas vraiment mon bonheur.

On devrait pouvoir changer la couleur des étriers de freins aussi (manque le jaune!), pour plus de cohérence avec les couleurs choisies.

[Epicure06]

Tarifs délirant pour le segment, même si l'auto semble bien née

 

 

On est bien d'accord.

le pire c'est qu'il vont en vendre plein...

 

 

Cela, çà reste à voir car les bourses des acheteurs n'évoluent pas toujours proportionnellement au prix des voitures.

Un simple exemple : avant, la Mercedes la plus vendue était la Classe C alors que maintenant, c'est la Classe A.

90k pour une compacte ça commence à faire des ronds

 

 

De la folie, même!

Dans l absolu je suis 100% d accord.

Apres faut mettre en perspective le niveau de perfs, de techno, d'efficacité, etc. qui sont très élevés, notamment au regard des supercars d il y a 10 15 ans...

 

 

Tu as beau dire mais on ne peut pas comparer une A45 AMG à une Ferrari d'il y a 10 à 15 ans, même si le niveau de performance et d'efficacité est certainement en faveur de la Mercedes.

[Epicure06]

Beaucoup de « c’était mieux avant » comme souvent sur les forums de voitures sportives...

Quant au bruit spécialement et comme c’est le cas pour toutes les sportives désormais légalement limitées en volume sonore, le son est plus esthétique, plus évocateur, plus travaillé et subtil en fonction des tours (moins primaire on/off)...

Bref aucune inquiétude, ce sera mieux sur ce point comme tous les autres, émulation allemande oblige

 

 

 

Pas d'accord avec toi .

Simple exemple puisque je sais que tu aimes le monde Porsche : la sonorité de la dernière 992, même avec le PSE en option.

 

 

Tu pourrais nous expliquer en quoi le son d'une rs3 2019 avec FAP ou d'une m2 compétition est plus subtil, évocateur et travaillé que leurs devancières

 

 

+1 .

[Invité §Ben750kT]

ça y est : tout est configurable ! Bonne nouvelle : le pack premium plus, les jantes de 19 pouces, le track pack et les touches sur le volant sont de série, et il n'y a pas d'option échappement sport...

Mauvaise nouvelle :

-la compact démarre à 69799 euros

- j'ai fait ma configuration sur un shooting brake en A35 et A45s, il y a 14 549 euros d'écart, hors écart malus et carte grise (5500 de plus :q ), à configuration identiques (hors jantes mais j'aime pas les 5 bâtons sur l'A45s, je préfère les AMG nids d'abeille classique).

à noter que les baquets ne sont pas en série sur l'A45s, ni le cuir, ni la caméra à 360°, ni les vitres teintées à l'arrière, ni réalité augmentée sur GPS,...

une A45s reviendra donc à 20 000 euros de plus qu'une A35....le prix de l'exception

[Micke AMG]

Faut encore raquer 1200 € pour la suspension pilotée, par contre je n'ai pas trouvé le toit panoramique?

[Invité §Ben750kT]

Il est inclus car pack premium plus de série (sièges électriques, burmester, toit pano,...)

[Adrien_Sans_Voiture]

A l'allemande quoi : faut taper dans les options pour avoir la version "jusqu'au bout-iste"...

Pour celui qui est prêt à l'assumer intellectuellement et financièrement, ça lui fait in fine une caisse de ouf.

Pour les autres, il y a le marché de l'occase.

Comme ça, tout le monde est content

[Invité §ovh166FU]

Donc elle démarre à 15 000 € de plus que l'ancien modèle. 70 000 € contre 55 000 €. Sans parler du malus qui est au maximum maintenant. Donc hors options on est déjà à 80 000 € minimum + carte grise. Je me suis fait une p'tite config sympa, malus + carte grise 91 000 €. Honnêtement c'est beaucoup quand même pour une classe A ^^

 

Je vais quand même réfléchir, on va voir si je reste là dessus ou si je pars sur plus gros, tant qu'à mettre des ronds ^^

[Micke AMG]

Même avec une marge de négociation, oui c'est clairement beaucoup pour une classe A, aussi exceptionnelle soit-t-elle. A ce prix là, on a du RS5 ou du C63 quasi neuf.

Mais le prix des pièces et maintenance, frais d'utilisation, resteront toujours à l'avantage de cette A45.

Comme daily cette A45 s'impose, si c'est juste une voiture plaisir pour le week-end, je crois qu'on peut viser plus prestigieux à ce prix.

[Invité §mat152IZ]

Donc elle démarre à 15 000 € de plus que l'ancien modèle. 70 000 € contre 55 000 €. Sans parler du malus qui est au maximum maintenant. Donc hors options on est déjà à 80 000 € minimum + carte grise. Je me suis fait une p'tite config sympa, malus + carte grise 91 000 €. Honnêtement c'est beaucoup quand même pour une classe A ^^

 

Je vais quand même réfléchir, on va voir si je reste là dessus ou si je pars sur plus gros, tant qu'à mettre des ronds ^^

 

 

Complétement d'accord avec toi... On frise le ridicule sur une auto de ce gabarit... 90 k€.. On ne vend que des chevaux en fait j'ai l'impression. Pour ma part après cette A45, je dis au revoir à Mercedes.. Surtout que mon concessionnaire a changé de crèmerie, le service client est devenu bidon, plus aucun lien aucune marge de négociation.. Bref déçu en général de Mercedes finalement.

[Adrien_Sans_Voiture]

 

Complétement d'accord avec toi... On frise le ridicule sur une auto de ce gabarit... 90 k€.. On ne vend que des chevaux en fait j'ai l'impression. Pour ma part après cette A45, je dis au revoir à Mercedes.. Surtout que mon concessionnaire a changé de crèmerie, le service client est devenu bidon, plus aucun lien aucune marge de négociation.. Bref déçu en général de Mercedes finalement.

Soit t'es pas sérieux, soit tu t'es pas intéressé de près à l'auto pour dire un truc pareil

[Invité §mat152IZ]

Soit t'es pas sérieux, soit tu t'es pas intéressé de près à l'auto pour dire un truc pareil

 

 

Faut dire que je suis très intéressé par Porsche en ce moment. Mais en plus de ça mes relations avec mon concessionnaire ont changé. Je n’aime ps la nouvelle classe A en général en plus du prix

[Invité §Zec760gv]

Bonjour à tous,

 

Je suis en train de regarder pour changer l’un de mes véhicules par une À 35. J’ai pu voir sur certaines photos le volant avec des molettes pour les modes de conduites et d’autres sans. S’agit-il d’une option à cocher en plus?

D’avance merci pour votre aide!

[Invité §Zec760gv]

Ok trouvé, c'est une option et cher pour ce que c'est même si c'est sympa.

[Micke AMG]

Oui tu peux changer aussi le réglage de suspension (si pilotée) et le son de l'échappement.

Par contre, j'avais la naïveté de penser que c'était d'origine sur les AMG.

Il faut compter combien pour cet option?

[Adrien_Sans_Voiture]

Les modes de conduite sont de série, c'est leur réglage depuis le volant qui est en option - par défaut ça doit se faire depuis l'un des nombreux menus de l'un des écrans. Etonant que ton conseiller ne puisse pas te renseigner.

[Invité §ovh166FU]

D’ailleurs un truc sympa c'est qu'on peut personnaliser ces boutons, mettre le raccourci qu'on veut

[Invité §Ben750kT]

Tout à fait, les "touches de volant AMG" sont personnalisables (mode de conduite, suspension, start and stop, mode auto ou manuel, son échappement (et HP ) normal ou powerfull uniquement sur l'A45S) et c'est une option à 450 euros sur l'A35.

à noter que l'A45s a aussi l'AMG track pace de série (300 euros sur la A35), le pack premium, les gros freins, les jantes de 19 (mais que j'aime pas : il y a la solution des jantes forgées en Y, celle que l'on voit sur quasiment toutes les photos de presse : c'est 2100 euros :q ).

 

En tout cas, ça doit être une sacré bête : je suis "tombé" sur un essai du youtubeur Shmee, qui attend la sienne (donc pas forcément objectif le gars), ben quand on voit la motricité sous la pluie, on se dit que ça doit être dur à suivre...

[Adrien_Sans_Voiture]

C'était déjà le cas avec l'ancienne forty-five, pour la motricité

[Micke AMG]

Après des tractions puissantes, perso depuis que j'ai goûté aux 4rm, je ne voudrais plus autre chose.

[Adrien_Sans_Voiture]

Ca se discute, une Trophy-R, y a moyen que ça soit fun