[Topic Officiel] BMW ///M5 E60 / E61 (2004-2011)

[marcP11]

wtf !! belle invitation

[Invité §jal281RN]

En parlant d'invitation

 

 

 

http://37.media.tumblr.com/ff653a08870b1ff0460c5d66c3d5ac1e/tumblr_mylgrra3Pb1tnx2zdo1_500.jpg

 

 

 

[marcP11]

Mais heuuuuu

[Invité §san143VU]

Salut à tous

 

Est ce que vous connaissez un plusieurs sites pour :

- Pouvoir retracer l'historique de nos voitures (il me semble avoir entendu parler de cela et de mettre le num de chassis)

- Connaitre tous les rappels de BLW pour nos belles

 

Merci à tous en espérant que vos belles tournent à merveille.

La mienne c'est de la balle !!!!! Par contre Nissan GTR c'est pas mal lol

(je viens de me faire dérouiller !!!)

[Invité §dan053tf]

Salut à tous

 

Est ce que vous connaissez un plusieurs sites pour :

- Pouvoir retracer l'historique de nos voitures (il me semble avoir entendu parler de cela et de mettre le num de chassis)

- Connaitre tous les rappels de BLW pour nos belles

 

Merci à tous en espérant que vos belles tournent à merveille.

La mienne c'est de la balle !!!!! Par contre Nissan GTR c'est pas mal lol

(je viens de me faire dérouiller !!!)

 

Dérouiller

[Invité §san143VU]

lol oui

[Invité §jal281RN]

C'est vrai qu'elle semble arracher le bitume cette GTR

[Invité §nik806AC]

bof stock non y a pas grand chose à craindre vs un V10 ... en forme.

Pro avait testé avec Barrack il me semble contre une 530.

Après contre une stage2 forcément y a pas match.

[Invité §sou241Un]

A bon ? Vidéo ?

[Invité §nik806AC]

demande à Amine

 

 

A part le 0 à 100 sur une GTR si c'est stock ça envoie pas tant que ça ensuite...

[Invité §san143VU]

demande à Amine

 

 

A part le 0 à 100 sur une GTR si c'est stock ça envoie pas tant que ça ensuite...

 

 

Salut Nikoo

 

Pour moi elle était pas stock. Bruit de ouf meme quasiment à l'arret.

On est rentré sur une aire d'autoroute à 60 km / h puis moins 2 rapport (bruit de ouf) et la !!! .......... c'est irréel franchement.

Tu vois aussi l’intérêt des 4 RM

 

C'est un bon moment de bonheur !!!!! depuis par contre dépression et j'ai mal au C .... l !

[Invité §sou241Un]

demande à Amine

 

 

A part le 0 à 100 sur une GTR si c'est stock ça envoie pas tant que ça ensuite...

 

 

Si sa pointe pas sa marche pas Amine si tu nous lis curieux de voir ce que sa donne.

[Invité §nik806AC]

 

Salut Nikoo

 

Pour moi elle était pas stock. Bruit de ouf meme quasiment à l'arret.

On est rentré sur une aire d'autoroute à 60 km / h puis moins 2 rapport (bruit de ouf) et la !!! .......... c'est irréel franchement.

Tu vois aussi l’intérêt des 4 RM

 

C'est un bon moment de bonheur !!!!! depuis par contre dépression et j'ai mal au C .... l !

 

 

Je suis pas expert dans les prepas GTR mais il me semble qu'avec une ligne + reprog qui va bien t'es aux alentours de 680Cv donc c'est clair ça cause direct

 

Faut bien que tu regles ton mode M sur S6 dsc off pour bien partir en 2 à 60 également. Si tu n'as jamais essayé le mode M en dsc off tu va redécouvrir ta caisse sur les deux premiers rapports

[Invité §san143VU]

 

Je suis pas expert dans les prepas GTR mais il me semble qu'avec une ligne + reprog qui va bien t'es aux alentours de 680Cv donc c'est clair ça cause direct

 

Faut bien que tu regles ton mode M sur S6 dsc off pour bien partir en 2 à 60 également. Si tu n'as jamais essayé le mode M en dsc off tu va redécouvrir ta caisse sur les deux premiers rapports

 

 

 

En phase avec toi Nikoo sur mon réglage.

J'etais en P500 sport s4 et dsc partiellement off (mdm) donc oui chaud pour contrer la bete.

 

Il y a pour toi une grosse différence entre S4 et S6 ? je parle de sensations et perf. Le mode S4 et S6 la différence vient de quel réglagle ? passage rapport .....

[Invité §nik806AC]

oui sacrée différence, surtout dsc Off par rapport à dsc MDM rien à voir.

[Invité §san143VU]

oui sacrée différence, surtout dsc Off par rapport à dsc MDM rien à voir.

 

 

Ok pas encore testé DSC off. Tu roules souvent comme ca ? Ca part vite ?

et mode S4 VS S6 ca donne quoi ? tu connais la diff niveau mécanique ?

[Invité §nik806AC]

mon mode M est s6 dsc off.

des que j veux envoyer je mets ca.

 

s4 vs s6 temps de passage beaucoup plus rapides.

sachant qu il y a autant de diff entre le s5 et s6 que s1 / s5 j te laisse imaginer

[Invité §nik806AC]

mais attention avec le dsc off. Y a plus de garde fou en cas d exces d optimisme.

[Invité §san143VU]

mais attention avec le dsc off. Y a plus de garde fou en cas d exces d optimisme.

lol oui je l'ai depuis deux mois et ne roule pas mon plus tous les jours.

Donc jamais testé car je veux bien connaitre la bete.

 

Niveau accélération pure sur une meme vitesse entre S4 et S6 pour moi théoriquement ca ne change rien. On est d'accord ? c'est juste au niveau du passage des rapports ?

 

DSC off ca sera pas pour cet aprem ....

[Invité §nik806AC]

en fait le DSC est tres castrateur sur la M6 mdm ou normal c'est quasi pareil. Meme en S5 il coupe au passage de rapport du coup ça te ralentis encore plus.

 

Et en DA je t'en parle même pas avec le MDM tu feras 6s5 au mieux sur un 0-100.

[Invité §san143VU]

en fait le DSC est tres castrateur sur la M6 mdm ou normal c'est quasi pareil. Meme en S5 il coupe au passage de rapport du coup ça te ralentis encore plus.

 

Et en DA je t'en parle même pas avec le MDM tu feras 6s5 au mieux sur un 0-100.

 

A part notre propre expérience, est ce qu'il existe un site ou post pour connaitre les grandes différences de perf et sur quoi agissent les réglages type dsc, s ......

La mienne (expérience) n'est pas encore au top ............. mais quel régal

 

je veux juste plus jamais croiser cette GTR

[Invité §nik806AC]

bah s1/2/3/4/5/6 c est les temps de passage de la smg

dsc off ca coupe l esp (pas l abs)

dsc mdm esp sport

 

edc 0-1-2 agit sur les suspensions et la dureté de la direction

 

tout est dans ton manuel.

 

tiens j ai retrouvé un retour d infos que j avais fait apres la premiere annee d utilisation

 

(...) Ce qui nous amène vers une utilisation sportive de la bête. Et la on peut dire que ça reste à l heure actuelle un derniers coupés BM qui distille autant de sensations.

Réglage du moteur et des suspensions en mode sport, désactivation de l'antipatinage boite smg en Mode S6, la machine se métamorphose et révèle son coté démoniaque.

Oubliez le DSC même en mode MDM qui est sensé être adapté au mode sport. Il passe son temps à intervenir même en ligne droite sous les 100km/h et dans le cas d'une légère dérive il va freiner chaque roue

indépendamment de manière illogique mais efficace. En virage par exemple vous avez l'impression que la voiture se déséquilibre toute seule d'un coup ... vraiment pas rassurant.

Sans DSC On retrouve une voiture saine parfaitement équilibrée des passages de vitesses au rupteur qui s’enchaînent beaucoup plus vite.

On redécouvre sa voiture sur les 2 premiers rapports, et on à plus peur de faire patiner légèrement les roues arrières, l'autobloquant assure une stabilité et une efficacité remarquable de ce coté.

 

La boite en S6 encore une fois contrairement aux idées reçues ne donne pas forcement d'accoup dans le pont, si on passe le rapport sous les 6000 tours ou si on soulage très brièvement l'accélérateur. La encore on redécouvre cette SMG en mode S6, on à l'impression qu'elle à toujours été faite pour fonctionner comme cela et passe les rapports à une vitesse affolante.

Bien sur il faut avoir la voiture bien en main avant d'envisager de désactiver le DSC c'est à proscrire avant d'avoir pu essayer la bête sur route fermée et d'avoir parcours quelques milliers de kms dans diverses conditions.

 

Sur ce genre de voiture la qualité des pneus est primordiale, j'en ai fait les frais. Quand j'ai acheté la voiture le train de pneu arrière était à 25% d'usure. J'ai passé l'été avec tout se passait bien, mais à l'approche de l'hiver les températures passant sous les 10° la motricité est vite devenue infernale alors que les pneus n'étaient pas usés. Mais je me suis rendu compte qu'ils avaient 4 ans !! C'est la que j'ai compris que cette voiture n'avait pratiquement pas roulée depuis au moins 3 ans. Le changement de comportement à été radical une fois les nouveaux pneus montés (michelin pilot super sport) la voiture se montrait beaucoup plus saine en toutes circonstances ce qui m'a permis de goutter à la conduite sans DSC de manière sereine et de l'utiliser à présent assez souvent.

[Invité §san143VU]

Merci Mister super cool

[marcP11]

Je confirme tt ce qu a dit nikoo

Le mode Dsc off est diabolique, même en s4....

Si tu veux vraiment tte la puissance de ta voiture c est Dsc off ou alors faut rester sur le même rapport

[Invité §san143VU]

Je confirme tt ce qu a dit nikoo

Le mode Dsc off est diabolique, même en s4....

Si tu veux vraiment tte la puissance de ta voiture c est Dsc off ou alors faut rester sur le même rapport

 

 

Merci Marc d'avoir confirmé car j'avais des doutes sur les propos de Nikoo

 

Plus sérieusement ca veux juste dire que je l'a joue petit bras depuis le début quoi.

Après je suis assez étonné de la différence que vous dites entre MDM et full off. Je vais tester quand il fera soleil .... sur Paris ....

 

Il y a 4 ans j'avais effectivement une impression de folie en conduisant une M6 (qui devait être a bloc de tout). Après j'ai eu l'ocassion de conduire de beaux joujous. Je me suis donc dit que ca devait etre "l'habitude"

[marcP11]

Non pas petit bras, faut pas faire de bêtises, 500 ch sur l arrière on peut vite se retrouver au tas... J ai mis un an avant de vraiment rouler en Dsc off (sous le soleil !!! )

[Invité §nik806AC]

Non pas petit bras, faut pas faire de bêtises, 500 ch sur l arrière on peut vite se retrouver au tas... J ai mis un an avant de vraiment rouler en Dsc off (sous le soleil !!! )

 

 

Tout pareil

[negociateur_92]

mon mode M est s6 dsc off.

des que j veux envoyer je mets ca.

 

s4 vs s6 temps de passage beaucoup plus rapides.

sachant qu il y a autant de diff entre le s5 et s6 que s1 / s5 j te laisse imaginer

 

 

Longtemps, je n'étais qu'en MDM en mode sport mais maintenant que j'y ai gouté ...

[Invité §CRI577gx]

Salut les gars

Je suis de retour sur le forum

 

j'avais tellement de taf que j'ai pas pu suivre les discussions (et maintenant j'ai de la lecture en retard à ce niveau)

figurez vous que j'ai vu du SP 98 à 1,38 euro le litre...en Autriche!

je vs trouve sévère avec la gtr stock (sauf peut etre si c'est une version 485 cv) les comparatifs de m5board.com montrent qu'en départ à 50 km/h elle gratte bien la m5 e60

par contre nikoo a raison de dire que les nouveaux moteurs m5+rs6(downsizés) manquent d'allonge à haut régime ce qui nuit aux perfs à très haute vitesse : les préparateurs l'ont constaté (ex rs6 : MTM avec 700cv espérait atteindre min 340km/h de vitesse max sur circuit ,ce qui est moins que l'ancienne ; résultat : 330 km/h très péniblement-les boites aux derniers rapports longs n'arrangent rien non plus- meme si , évidement , ca devrait suffire comme vitesse au quotidien )

[Invité §spl127Au]

Salut les gars https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] /hello.gif

Je suis de retour sur le forum

 

j'avais tellement de taf que j'ai pas pu suivre les discussions (et maintenant j'ai de la lecture en retard à ce niveau)

figurez vous que j'ai vu du SP 98 à 1,38 euro le litre...en Autriche!

je vs trouve sévère avec la gtr stock (sauf peut etre si c'est une version 485 cv) les comparatifs de m5board.com montrent qu'en départ à 50 km/h elle gratte bien la m5 e60

par contre nikoo a raison de dire que les nouveaux moteurs m5+rs6(downsizés) manquent d'allonge à haut régime ce qui nuit aux perfs à très haute vitesse : les préparateurs l'ont constaté (ex rs6 : MTM avec 700cv espérait atteindre min 340km/h de vitesse max sur circuit ,ce qui est moins que l'ancienne ; résultat : 330 km/h très péniblement-les boites aux derniers rapports longs n'arrangent rien non plus- meme si , évidement , ca devrait suffire comme vitesse au quotidien )

 

 

Salut ! Donc tu ne sais pas encore que Marc est passé sur une 530d cab et envisage un Panaméra D

[futur GTI]

 

Salut ! Donc tu ne sais pas encore que Marc est passé sur une 530d cab et envisage un Panaméra D

 

 

 

 

Dit il avec sa RCZ-R allemande

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §spl127Au]

 

 

 

Dit il avec sa RCZ-R allemande

 

 

 

 

 

Je crois que tu as trouvé la solution au pb d'image/conception/perf/etc des voitures françaises....faut qu'ils les fassent concevoir et fabriquer en Allemagne

[futur GTI]

 

Je crois que tu as trouvé la solution au pb d'image/conception/perf/etc des voitures françaises....faut qu'ils les fassent concevoir et fabriquer en Allemagne

 

 

 

 

 

 

La megane est une M3... plus sage

[marcP11]

Salut les gars https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] /hello.gif

Je suis de retour sur le forum

 

j'avais tellement de taf que j'ai pas pu suivre les discussions (et maintenant j'ai de la lecture en retard à ce niveau)

figurez vous que j'ai vu du SP 98 à 1,38 euro le litre...en Autriche!

je vs trouve sévère avec la gtr stock (sauf peut etre si c'est une version 485 cv) les comparatifs de m5board.com montrent qu'en départ à 50 km/h elle gratte bien la m5 e60

par contre nikoo a raison de dire que les nouveaux moteurs m5+rs6(downsizés) manquent d'allonge à haut régime ce qui nuit aux perfs à très haute vitesse : les préparateurs l'ont constaté (ex rs6 : MTM avec 700cv espérait atteindre min 340km/h de vitesse max sur circuit ,ce qui est moins que l'ancienne ; résultat : 330 km/h très péniblement-les boites aux derniers rapports longs n'arrangent rien non plus- meme si , évidement , ca devrait suffire comme vitesse au quotidien )

 

Salut cry, content de te relire

 

J'espere que tu vas bien...

[Invité §nik806AC]

Salut les gars https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] /hello.gif

Je suis de retour sur le forum

 

j'avais tellement de taf que j'ai pas pu suivre les discussions (et maintenant j'ai de la lecture en retard à ce niveau)

figurez vous que j'ai vu du SP 98 à 1,38 euro le litre...en Autriche!

je vs trouve sévère avec la gtr stock (sauf peut etre si c'est une version 485 cv) les comparatifs de m5board.com montrent qu'en départ à 50 km/h elle gratte bien la m5 e60

par contre nikoo a raison de dire que les nouveaux moteurs m5+rs6(downsizés) manquent d'allonge à haut régime ce qui nuit aux perfs à très haute vitesse : les préparateurs l'ont constaté (ex rs6 : MTM avec 700cv espérait atteindre min 340km/h de vitesse max sur circuit ,ce qui est moins que l'ancienne ; résultat : 330 km/h très péniblement-les boites aux derniers rapports longs n'arrangent rien non plus- meme si , évidement , ca devrait suffire comme vitesse au quotidien )

 

 

Salut

 

Comment vont tes ptis bolides ?