[Présentation] BMW M3 DKG/ MAJ 2016 M3 DKG G-Power SK1

[check56]

On en a déjà parlé, je t'avais dis que je limitais la decote en vendant rapidement, surtout pour ce genre de voiture avec cet age la. Disons que je sors d'une M3 F80 avec presque 2 ans et 11000km pour une M4 de moins d'un an et 4000km mieux équipée pour un "léger" supplément de ma part.

[ActaS49]

Bon à priori la prochaine sera une M4, j'en dirai plus ce week end mais c'est quasi signé, même garage qui m'a vendu la M3 F80

 

 

Quel intêret ? Le look ?

 

 

marchait pas fort la m3 f80 ? ou tu t'ai rendu compte que t'avais pas de gamins à mettre derrière ?

[Ulimit]

Bon à priori la prochaine sera une M4, j'en dirai plus ce week end mais c'est quasi signé, même garage qui m'a vendu la M3 F80

 

 

Excellent choix !

Cuir étendu pour celle-ci j'espère !

[mimi74]

Ils font cadeau des cartes grises en Suisse pour changer de caisse comme de chemise, c'est pas possible :D

[Invité §pii243Yj]

Ils font cadeau des cartes grises en Suisse pour changer de caisse comme de chemise, c'est pas possible :D

 

La CG c'est rien.

 

la plaque pas grand-chose et l'impôt à Neuch (à l'air ) d'être franchement raisonnable :

 

http://www.ocn.ch/ocn/fr/pub/p [...] urisme.htm

 

par exemple : son impôt 2016 pour la M3 est payée, à partir du moment qu'il dépose les plaques ou change de voiture, le remboursement se feras sur la période "non utilisée" et du coup repaye l'impôt pour la M4 pour le restant de l'année.

 

Je ne connais pas les démarches à suivre dans les autres pays mais ici changer d'auto ou d'assurance est extrêmement facile.

[check56]

C'est tout à fait ca, taxe annuelle identique peu importe le nombre de fois ou je change de caisse, c'est top. Je paie juste l'expertise et la carte grise, environ 60e.

 

@Ulimit Celle la a le cuir integral, c'est une des raisons qui font que je la prends. Elle est Silverstone avec full cuir noir. L'intérieur est exactement le meme que sur la tienne. J'aurais bien voulu en avoir une bleue individual avec full cuir Silverstone mais bon...

[Perfidator]

M3 + M4, ça va pas faire un peu j'ai 2 fois la même caisse ?

[check56]

Tant que c'est une bonne caisse ca me derange pas de l'avoir 10 fois à la suite si c'est sur une periode de 3-4 ans...

[Ulimit]

C'est tout à fait ca, taxe annuelle identique peu importe le nombre de fois ou je change de caisse, c'est top. Je paie juste l'expertise et la carte grise, environ 60e.

 

@Ulimit Celle la a le cuir integral, c'est une des raisons qui font que je la prends. Elle est Silverstone avec full cuir noir. L'intérieur est exactement le meme que sur la tienne. J'aurais bien voulu en avoir une bleue individual avec full cuir Silverstone mais bon...

 

 

J'adore le Silverstone ! Ca va être une très belle config

[check56]

Le deal est signé alors je peux déjà vous montrer les photos du garage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ActaS49]

[Ulimit]

parfait ça ! très belle

 

Félicitations

[Invité §spl127Au]

Jolie et à peine rôdée ! Féloches

[whiplash]

Belle bête !

Tu prévois une prépa sur celle ci ? ligne ? dp ? jb4 ?...

[Invité §spl127Au]

Belle bête !

Tu prévois une prépa sur celle ci ? ligne ? dp ? jb4 ?...

St3 pure turbo

[check56]

Merci les gars. Après le retour de Ulimit je pense mettre les DP et le JB4 assez vite oui. C'est facilement reversible et comme ca quand je la vends, je garde ca pour la prochaine M3 ou M4

[whiplash]

Merci les gars. Après le retour de Ulimit je pense mettre les DP et le JB4 assez vite oui. C'est facilement reversible et comme ca quand je la vends, je garde ca pour la prochaine M3 ou M4

 

Okay, ca va avoisiner les 520 cv sans forcer tout ça

[check56]

En map soft oui, pour Clastres plutot 550cv avec un peu d'ethanol

[Ulimit]

Merci les gars. Après le retour de Ulimit je pense mettre les DP et le JB4 assez vite oui. C'est facilement reversible et comme ca quand je la vends, je garde ca pour la prochaine M3 ou M4

 

 

n'hésite pas à me contacter, je t'arrange

Okay, ca va avoisiner les 520 cv sans forcer tout ça

 

 

Oui, rien qu'en map 1 ca sort ca

[Ulimit]

En map soft oui, pour Clastres plutot 550cv avec un peu d'ethanol

 

 

J'vai developper une map custom prochainement... je pense qu'il y a moyen de faire bien mieux

[whiplash]

 

J'vai developper une map custom prochainement... je pense qu'il y a moyen de faire bien mieux

As tu résolu les problèmes d'embrayage qui patine ?

[Ulimit]

As tu résolu les problèmes d'embrayage qui patine ?

 

 

Pas vraiment, c'est résolu mais tout seul

Je pense peut être à un disque qui était glacé...

 

Les quelques tests que j'ai pu refaire ne montrent plus de signe de faiblesse

Affaire à suivre !

[whiplash]

 

Pas vraiment, c'est résolu mais tout seul

Je pense peut être à un disque qui était glacé...

 

Les quelques tests que j'ai pu refaire ne montrent plus de signe de faiblesse

Affaire à suivre !

 

Okay, tant mieux dans ce cas, mais il m'avait semblé lire que Terry de chez Burger se penchait sur ce problème .

Mais peut-être qu'avec une remap custom (moins agressive que le JB4 mais plus performante) tu n'auras pas ce soucis.

[Ulimit]

Okay, tant mieux dans ce cas, mais il m'avait semblé lire que Terry de chez Burger se penchait sur ce problème .

Mais peut-être qu'avec une remap custom (moins agressive que le JB4 mais plus performante) tu n'auras pas ce soucis.

 

 

C'est ce que je vais faire, la map 5 est bien (boost progressif), ca sort 540hp/650nm (c'est très bien car peu de couple)

 

Je vais me faire une map 6 custom dans le même genre

 

Il semblerait que le soucis d'embrayage soit davantage lié à un soucis de pression d'huile (lié au JB4 qui fausse les valeurs) qu'a l'embrayage en lui-même

[check56]

Tu peux déjà mettre le limiteur de couple sur les 1e rapports pour ce qui est de la motricité.

[whiplash]

 

C'est ce que je vais faire, la map 5 est bien (boost progressif), ca sort 540hp/650nm (c'est très bien car peu de couple)

 

Je vais me faire une map 6 custom dans le même genre

 

Il semblerait que le soucis d'embrayage soit davantage lié à un soucis de pression d'huile (lié au JB4 qui fausse les valeurs) qu'a l'embrayage en lui-même

 

Parfait, merci pour toutes ces infos

[check56]

 

C'est ce que je vais faire, la map 5 est bien (boost progressif), ca sort 540hp/650nm (c'est très bien car peu de couple)

 

Je vais me faire une map 6 custom dans le même genre

 

Il semblerait que le soucis d'embrayage soit davantage lié à un soucis de pression d'huile (lié au JB4 qui fausse les valeurs) qu'a l'embrayage en lui-même

 

 

 

La map 5 sort 540cv avec DP sans ethanol @Ulimit ? La ligne akra joue quel role a ce niveau? Histoire de voir combien je peux espérer avoir avec DP et ligne OEM en map5.

[Ulimit]

 

 

La map 5 sort 540cv avec DP sans ethanol @Ulimit ? La ligne akra joue quel role a ce niveau? Histoire de voir combien je peux espérer avoir avec DP et ligne OEM en map5.

 

 

La map 5 sort plutôt dans les 530cv/640nm environ, avec la ligne complète (cata primaires et secondaires supprimés) et au SP98

 

J'ai bossé un peu sur la mienne cet APM, j'ai posté sur mon daubic

[Invité §Nag873pZ]

M4 dp + full akra + custom jb4 a sorti 579cv et 740Nm ici !

[check56]

On verra bien quand j'aurais mon JB4, mon but est d'avoir un truc efficace aussi donc trop de couple trop bas, ca m'intéresse pas.

[Ulimit]

740nm de couple... Clairement c'est trop !

Sans parler de la motricité inexistante l'embrayage ne supporte pas

[polako2]

740nm de couple... Clairement c'est trop !

Sans parler de la motricité inexistante l'embrayage ne supporte pas

 

 

C'est le minimum pour under8.

[Perfidator]

Très belle, l'intérieur est top avec ce cuir étendu.

Par contre je préfère la M3 à la M4 pour la ligne mais c'est très subjectif.

[Fripouille2]

[Invité §hug056CV]

interessent tout ca