[Topic Officiel] Volkswagen Golf VII R (2013-2020)

[Invité §rob271wn]

Merci pour les photos...et les impressions de conduite par rapport a la G6

 

Mes impressions concerneront surtout les changements par rapport à ce que j'ai connu sur la 6 R car pour le moment que 800 kms au compteur je ménage encore les chevaux du coup j'ai pas encore fait rugir le bolide !

Le concessionnaire recommande 1500 kms sans dépasser les 3500 tours, je ne sais pas si c'est utile, d'ailleurs j'aimerais avoir vos avis sur ce point !

Alors la première chose qui m'a frappé en me mettant au volant c'est le sentiment de finition un cran supérieur, les matériaux utilisés et le tableau de bord légèrement orienté vers le conducteur flattent le conducteur.

Ensuite le bruit du moteur, certes plus rauque mais qui au début m'a surtout fait penser à un diesel mais apparemment c'est que dans l'habitacle, à l'extérieur il reste à priori identique... je pense que cela évoluera après 4 ou 5000 kms et surtout lorsque je pourrais monter dans les tours !

Esthétiquement je la trouve plus discrète que la 6 R, notamment la face avant qui ne diffère quasi pas d'une golf r line si l'on a pas un oeil averti. Les 4 sorties sont très jolies mais l'échappement central reste pour moi la marque de la golf R, dommage qu'il ait été abandonné...

J'aime beaucoup l'éclairage de l'habitacle la nuit notamment les 2 liserets à led bleues sur le seuil de porte et sur la porte qui font rappel du bleu des aiguilles du compteur !

La forte présence de l'électronique est un plus indéniable mais il faut s' y faire, ce frein à main électrique, le détecteur des distances de sécurité et le start and stop qu'il faut malheureusement déconnecter à chaque démarrage si l'on ne souhaite pas le laisser actif (un paradoxe sur un véhicule sportif mais à priori important pour le malus éco).

La possibilité de configurer son véhicule grâce au mode individual est vraiment un plus aussi (paramétrage de la direction, de l amortissement, du moteur, des feux...à la carte).

Le paramétrage de la dsg est différent, plus intuitif par exemple lorsqu'on est en montée le rapport suivant s'enclenche plus tardivement.

Le toit ouvrant est beaucoup plus agréable grâce à un système d'ouverture plus ingénieux qui permet beaucoup moins de remous dans l'habitacle que son prédécesseur et vag a enfin programmé le rabattage des rétros lors du verrouillage de l'auto. Autre tout petit détail c'est la clé qui est estampillée du R d'un bel effet.

L'option qui fait vraiment défaut c'est le système dynaudio je ne sais pas s'il est prévu qu'il soit disponible plus tard?

Voilà pour mes toutes premières impressions qui ne se rapportent qu'au véhicule et ses options mais pas à son pilotage, je ne l'ai que depuis 2 semaines je ne manquerais pas de vous reporter mes sensations de conduite dès que j'aurais exploité les capacités du véhicule pour ceux qui s'intéressent plus à ça !

[Invité §RV_611yE]

Tu es de quel coin? --> MP

[Invité §RV_611yE]

Oui c'est bien celle là !

J'ai lu plus haut les raisons de ton choix pour la golf R et je te rejoins complètement, j'avais exactement les mêmes souhaits et ce sont les mêmes raisons qui m'ont fait opter pour ce modèle... pourtant ça fait un moment que je roule en VAG un peu de changement m'aurait tenté !

 

 

Excellent!

Si elle avait été blanche, elle aurait été mienne

Et pour le rodage, j'ai aussi entendu parler de 1.500kms

[Invité §Xki471BJ]

Mes impressions concerneront surtout les changements par rapport à ce que j'ai connu sur la 6 R car pour le moment que 800 kms au compteur je ménage encore les chevaux du coup j'ai pas encore fait rugir le bolide !

Le concessionnaire recommande 1500 kms sans dépasser les 3500 tours, je ne sais pas si c'est utile, d'ailleurs j'aimerais avoir vos avis sur ce point !

Alors la première chose qui m'a frappé en me mettant au volant c'est le sentiment de finition un cran supérieur, les matériaux utilisés et le tableau de bord légèrement orienté vers le conducteur flattent le conducteur.

Ensuite le bruit du moteur, certes plus rauque mais qui au début m'a surtout fait penser à un diesel mais apparemment c'est que dans l'habitacle, à l'extérieur il reste à priori identique... je pense que cela évoluera après 4 ou 5000 kms et surtout lorsque je pourrais monter dans les tours !

Esthétiquement je la trouve plus discrète que la 6 R, notamment la face avant qui ne diffère quasi pas d'une golf r line si l'on a pas un oeil averti. Les 4 sorties sont très jolies mais l'échappement central reste pour moi la marque de la golf R, dommage qu'il ait été abandonné...

J'aime beaucoup l'éclairage de l'habitacle la nuit notamment les 2 liserets à led bleues sur le seuil de porte et sur la porte qui font rappel du bleu des aiguilles du compteur !

La forte présence de l'électronique est un plus indéniable mais il faut s' y faire, ce frein à main électrique, le détecteur des distances de sécurité et le start and stop qu'il faut malheureusement déconnecter à chaque démarrage si l'on ne souhaite pas le laisser actif (un paradoxe sur un véhicule sportif mais à priori important pour le malus éco).

La possibilité de configurer son véhicule grâce au mode individual est vraiment un plus aussi (paramétrage de la direction, de l amortissement, du moteur, des feux...à la carte).

Le paramétrage de la dsg est différent, plus intuitif par exemple lorsqu'on est en montée le rapport suivant s'enclenche plus tardivement.

Le toit ouvrant est beaucoup plus agréable grâce à un système d'ouverture plus ingénieux qui permet beaucoup moins de remous dans l'habitacle que son prédécesseur et vag a enfin programmé le rabattage des rétros lors du verrouillage de l'auto. Autre tout petit détail c'est la clé qui est estampillée du R d'un bel effet.

L'option qui fait vraiment défaut c'est le système dynaudio je ne sais pas s'il est prévu qu'il soit disponible plus tard?

Voilà pour mes toutes premières impressions qui ne se rapportent qu'au véhicule et ses options mais pas à son pilotage, je ne l'ai que depuis 2 semaines je ne manquerais pas de vous reporter mes sensations de conduite dès que j'aurais exploité les capacités du véhicule pour ceux qui s'intéressent plus à ça !

 

 

Pour cacher le son horrible du moteur c'est même pô de serie cette saloperie

 

Greg911

[celtagaz]

Mes impressions concerneront surtout les changements par rapport à ce que j'ai connu sur la 6 R car pour le moment que 800 kms au compteur je ménage encore les chevaux du coup j'ai pas encore fait rugir le bolide !

Le concessionnaire recommande 1500 kms sans dépasser les 3500 tours, je ne sais pas si c'est utile, d'ailleurs j'aimerais avoir vos avis sur ce point !

Alors la première chose qui m'a frappé en me mettant au volant c'est le sentiment de finition un cran supérieur, les matériaux utilisés et le tableau de bord légèrement orienté vers le conducteur flattent le conducteur.

Ensuite le bruit du moteur, certes plus rauque mais qui au début m'a surtout fait penser à un diesel mais apparemment c'est que dans l'habitacle, à l'extérieur il reste à priori identique... je pense que cela évoluera après 4 ou 5000 kms et surtout lorsque je pourrais monter dans les tours !

Esthétiquement je la trouve plus discrète que la 6 R, notamment la face avant qui ne diffère quasi pas d'une golf r line si l'on a pas un oeil averti. Les 4 sorties sont très jolies mais l'échappement central reste pour moi la marque de la golf R, dommage qu'il ait été abandonné...

J'aime beaucoup l'éclairage de l'habitacle la nuit notamment les 2 liserets à led bleues sur le seuil de porte et sur la porte qui font rappel du bleu des aiguilles du compteur !

La forte présence de l'électronique est un plus indéniable mais il faut s' y faire, ce frein à main électrique, le détecteur des distances de sécurité et le start and stop qu'il faut malheureusement déconnecter à chaque démarrage si l'on ne souhaite pas le laisser actif (un paradoxe sur un véhicule sportif mais à priori important pour le malus éco).

La possibilité de configurer son véhicule grâce au mode individual est vraiment un plus aussi (paramétrage de la direction, de l amortissement, du moteur, des feux...à la carte).

Le paramétrage de la dsg est différent, plus intuitif par exemple lorsqu'on est en montée le rapport suivant s'enclenche plus tardivement.

Le toit ouvrant est beaucoup plus agréable grâce à un système d'ouverture plus ingénieux qui permet beaucoup moins de remous dans l'habitacle que son prédécesseur et vag a enfin programmé le rabattage des rétros lors du verrouillage de l'auto. Autre tout petit détail c'est la clé qui est estampillée du R d'un bel effet.

L'option qui fait vraiment défaut c'est le système dynaudio je ne sais pas s'il est prévu qu'il soit disponible plus tard?

Voilà pour mes toutes premières impressions qui ne se rapportent qu'au véhicule et ses options mais pas à son pilotage, je ne l'ai que depuis 2 semaines je ne manquerais pas de vous reporter mes sensations de conduite dès que j'aurais exploité les capacités du véhicule pour ceux qui s'intéressent plus à ça !

 

 

Merci pour le CR...le point ou je ne suis pas trop d'accord c'est la finition que je trouve plus légère que la G6

 

Pour le rodage appuie légèrement sur l'accélérateur sans dépasser 2500trs puis 3500trs les 1500 premiers kilomètres puis après quelques accélérations brèves en montant progressivement les tours 4000,5000,6000 jusqu'à 2000kms et ce sera tout bon.

 

 

Interessant la remarque sur le toit ouvrant moi qui ne comprenais pas trop le fait que ces toits ouvrants ressortent au lieu d'être intégrés dans le toit -ca fait moche- mais c'est peut être l'explication...sur l'Octavia 2 (ancien système dans le toit)passé 80kmh il fait un bruit d'enfer ouvert.

[Frogzy7]

 

Pour cacher le son horrible du moteur c'est même pô de serie cette saloperie

 

Greg911

 

 

 

le problème c que le son du moteur est déjà retransmis dans l'habitacle, le dynaudio serait donner de la confiture aux cochons.

[Frogzy7]

 

Excellent!

Si elle avait été blanche, elle aurait été mienne

Et pour le rodage, j'ai aussi entendu parler de 1.500kms

 

 

 

le noir c la seule couleur qui va à la GR, ça efface la banalité/laideur de la ligne.

[Invité §Lud140fn]

Le bleu nuit est pas mal aussi pour l'avoir vu en vrai.

[Frogzy7]

Le bleu nuit est pas mal aussi pour l'avoir vu en vrai.

 

 

 

possible, mais on s'en lasse vite de ces couleurs.

[Invité §RV_611yE]

Ayé

[Invité §bib532sc]

Alors ? Pas de photos ?

[Invité §RV_611yE]

Ca charge ça rame ça traine....

[Invité §RV_611yE]

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/46/np77.jpg

 

[Invité §Lud140fn]

 

 

possible, mais on s'en lasse vite de ces couleurs.

 

 

Non, ça reste une couleur sombre

[Invité §bib532sc]

Tes impressions RV?

 

Pas de vue d'ensemble ?

[Invité §RV_611yE]

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/46/np77.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/593/jdce.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/23/a7ri.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/850/dr81.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/600/gg6d.jpg

[Invité §bib532sc]

Jolie config

[Invité §Lud140fn]

J'aime pas du tout les jantes là .. je ne sais pas pourquoi

[Invité §RV_611yE]

Moi non plus je suis pas fan, je préfère les Pretoria. Mais bon, sur un véhicule de stock, pas trop le choix! En vrai ça passe encore, elles sont concaves et ça ne se voit pas en photo. Bref ça fait plus "confort" que "sport" je dirais

[Invité §Lud140fn]

Oui, les autres en option en 19" sont magnifiques !

[Invité §rob271wn]

Elle est superbe RV ! Je ne savais pas que le cuir blanc était possible...

[Invité §RV_611yE]

Ben figure toi que moi non plus

Il fait beaucoup plus gris que blanc sur le configurateur...

 

Quand tu veux pour un shooting black&white (samedi?)

[Frogzy7]

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 6/np77.jpg

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 3/jdce.jpg

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 3/a7ri.jpg

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 0/dr81.jpg

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 0/gg6d.jpg

 

 

 

pas si dégueu que ça pour une vulgaire golf du peuple avec des jantes de kékos sans finesse.

[Invité §RV_611yE]

Golf du peuple d'en-haut vu le taro :s

[Frogzy7]

Golf du peuple d'en-haut vu le taro :s

 

 

c super accessible 40k€ tout inclus (pour celui qu'a une maman qui refuse de raquer pour le TO, cuir, et d'autres conneries)

[Invité §RV_611yE]

Exactement! Moi je n'ai payé que le TO, le cuir, et les autres conneries Merci môman

[Invité §rob271wn]

Ben figure toi que moi non plus

Il fait beaucoup plus gris que blanc sur le configurateur...

 

Quand tu veux pour un shooting black&white (samedi?)

 

A faire ce shooting !

Pas sur dêtre dispo samedi mais te tiens au jus !

Sympa la plaque 69 ! lol

[Frogzy7]

Exactement! Moi je n'ai payé que le TO, le cuir, et les autres conneries Merci môman

 

 

cool.

 

ça confirme c'que je pensais, les clients GR sont avant tout des immatures de +/- 30ans.

[Invité §RV_611yE]

Tkt pas mon gars, je suis un père de famille parfaitement irresponsable de 37 ans...

[Invité §RV_611yE]

A faire ce shooting !

Pas sur dêtre dispo samedi mais te tiens au jus !

Sympa la plaque 69 ! lol

 

 

Sympa ton avatar! lol

 

Pas de souci pour samedi (dommage ils ont prévu beau temps)

--> MP

[Frogzy7]

Tkt pas mon gars, je suis un père de famille parfaitement irresponsable de 37 ans...

 

 

 

je le savais !

[celtagaz]

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 6/np77.jpg

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 3/jdce.jpg

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 3/a7ri.jpg

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 0/dr81.jpg

http://imagizer.imageshack.us/ [...] 0/gg6d.jpg

 

Superbe bon choix les sièges

[Invité §Xki471BJ]

Jolie config

 

 

Avec le tarot qu'il a mis heureusement qu'elle est "regardable"

 

 

 

Greg911

[Invité §Xki471BJ]

J'aime pas du tout les jantes là .. je ne sais pas pourquoi

 

 

Surement parce que tu a des goûts de merde elles sont très bien c jantes

 

 

Greg911

[Frogzy7]

 

Surement parce que tu a des goûts de merde elles sont très bien c jantes

 

 

Greg911

 

 

de profil ça va