[Présentation] BMW 435i GC

[JOTDI140]

Oui j'ai bien compris, Charly a répondu entre temps.

[check56]

J'en ai vu une noire hier en concession, vraiment très belle. Par contre détail que j'ai pas aimé, je sais que c'est pas grand chose mais l'emplacement du tweeter arrière en haut de la contre porte fait vraiment ajout de mauvais gout.

[Invité §The843XS]

Ce WE, je retourne en concession la monter à mon épouse qui ne l'a pas encore vu en vrai.

[simK]

C'est vrai ! Bmw a intérêt à faire un sacré facelift sur la 3, sinon débandade assurée.

 

Pas le même prix non plus...

[Invité §cri153Gp]

Voila rien que pour vous la conso instantanée à vitesse stabilisée avec le régulateur et en mod Eco Pro

 

 

 

 

 

A prendre avec des pincettes car un coup d'accelerateur et la conso s'envole!

 

En tout cas jerry des mecs en cooper S qui veulent faire la course avec moi

[Invité §The843XS]

Les jantes, ce sont des 18 ou 19'' ?

[Invité §led501Gf]

Heureusement !

[Invité §e92383vO]

C'est pas la plus moche des versions l'A5. Cetait un tdi ?!

Si oui qu'elle motivation au passage au I ?

c'est une question pas une critique.

moi en tout cas j'adore et prendrais la meme si je n'avais pas une VF. BM me manque....

[Invité §cri153Gp]

Les jantes, ce sont des 18 ou 19'' ?

 

 

 

19

 

 

C'est pas la plus moche des versions l'A5. Cetait un tdi ?!

Si oui qu'elle motivation au passage au I ?

c'est une question pas une critique.

moi en tout cas j'adore et prendrais la meme si je n'avais pas une VF. BM me manque....

 

 

 

C'est une très belle A5 oui. TDI 177.

 

Elle sera d'ailleurs à vendre à partir de septembre si ça intéresse quelqu'un?

 

Pour le passage au I, je le souhaitait déjà sur l'A5, mais pas vraiment trouvable en sportback/facelift à "l'époque", et je n'avais pas forcement les moyens pour une S5.

 

Je fais désormais environ 10K annuel...j'ai 20 minutes de trajet par jour... (et c'est partit pour plusieurs dizaines d'années).

 

C'est une chance et je voulais vraiment me faire plaisir!

[Invité §The843XS]

Ils mettent quoi comme marque de pneus en 19'' chez BMW ?

[Invité §cri153Gp]

P Zero

[Invité §The843XS]

Merci

[dustynova]

runflat?

[Invité §The843XS]

D'office, non ?

[dustynova]

il me semble que la politique BMW a évolué... avant RFT obligé, non accepté en seconde monte, puis tolérés, puis alternative à la commande avec non RFT, et il me semble même que sur certains modèles ce sont les pneus standard qui sont d'office à nouveau désormais et pas seulement les ///M...

 

Bref, surveille tes belles jantes 19 pouces, beaucoup de cas de jantes abimées à cause de la dureté de ces cochonneries, et encore plus en 19 pouces... j'en sais quelque chose.

[Invité §leo100oQ]

pneus normaux et kit de réparation dans le coffre pour ma part. déjà sur ma précédente F20.

[Invité §The843XS]

Sur ma E90, c'était aussi des Runflat d'origine bien pénible mais changé par des classiques au premier changement.

[Invité §oce078vd]

Belle caisse et oui ce fameux 6 cyl

Je sais de quoi je cause plus de 4 ans que suis sous le charme... Et tjrs amoureux comme au 1er jour...

1ere fois qu'une caisse me fait cet effet!!! La suis en vac dans les gorges verdon the pied les lacets avec ce son et ce couple

[Invité §cri153Gp]

Belle caisse et oui ce fameux 6 cyl

Je sais de quoi je cause plus de 4 ans que suis sous le charme... Et tjrs amoureux comme au 1er jour...

1ere fois qu'une caisse me fait cet effet!!! La suis en vac dans les gorges verdon the pied les lacets avec ce son et ce couple

 

 

:love:

[jimmy75p]

Belle caisse et oui ce fameux 6 cyl

Je sais de quoi je cause plus de 4 ans que suis sous le charme... Et tjrs amoureux comme au 1er jour...

1ere fois qu'une caisse me fait cet effet!!! La suis en vac dans les gorges verdon the pied les lacets avec ce son et ce couple

Les nouvelles séries 3 et 4 n'ont pas la même précision de conduite que ta e92.

Elles se sont embourgeoisées et le confort prime sur la sportivité.

La 4 GC est plus lourde que la F30 d'environ 75kg et d'au moins 100kg que la tienne.

Le "son" à allure modérée est sympa même si bcp plus discret que la e92.

A pleine charge, c'est pratiquement le bruit d'une subaru !

Le pschitt du turbo couvre presque tout !

 

Moi j'étais en Auvergne il y a peu et petites routes comme paysages sont ... jouissifs

[Invité §oce078vd]

C'est bien pour ca que je garde la mienne, avec les bislteins et la recemment barre anti roulis h&r elle est au poil!!!

[jimmy75p]

C'est bien pour ca que je garde la mienne, avec les bislteins et la recemment barre anti roulis h&r elle est au poil!!!

Tu fais bien, car aucun préparateur ne sait encore reprogrammer le N55 de la F3x ...

Hors des boitiers additionnelles, point de salut

[Invité §cri153Gp]

Ha bon ?

[Invité §oce078vd]

Le n54 deviendra collector tte facon

[check56]

Les boitiers pour N55 je BMS sont très bon et pour moi un meilleur choix qu'une gestion vu les possibilités.

[Invité §oce078vd]

Mouai je pense tjrs qu'une gestion aux ptis oignons reste meilleure que jb4 etccc

[check56]

Mieux à quel niveau? Perso je suis à 420cv en map stage2 et la courbe est nickel, faite chez BR cette semaine d'ailleurs. Le boitier permet aussi de mettre plus de 1.2 de pression ce qui est pas forcément possible avec une reprog. Pas de trace en cas de panne sous garantie. On peut sélectionner plusieurs map depuis le volant, effacement des défauts depuis le volant, fonction shiftlight, mode refroidissement maxcool ce qui est un gros plus sur ce moteur pour moi, possibilité de forcer le clapet ouvert depuis le volant.....

[Invité §oce078vd]

T as une carto BR ? Pk pas un boitier alors ?? Si tu penses que c'est mieux...?

[check56]

Pas de carto BR, j'ai un boitier JB4 et pour mettre un boitier il faut avoir la carto d'origine sinon c'est pas top. Je vois surtout que à moins d'être un préparateur, le JB4 me permet d'avoir plusieurs config possible sans contraintes.

[Invité §oce078vd]

Bah tu parles de courbe faite chez BR??? T'es juste passé sur le banc alors ?

[check56]

Oui juste passage au banc, je les mettrais sur mon poste après. En gros en mode stage 2, 420cv et 530nm et en stage 3, la voiture se met en défaut en 4 et 5 à 5650tr min du coup elle sort pas sa pmax. J'ai quand même sorti 460cv et 630nm à 5650 donc je pense qu'elle doit sortir 10-20cv de plus en pmax..

[Invité §oce078vd]

Oki moi je sortais stage2 BR sur le meme banc 403,5cv et 558 n.m de memoire...

[jimmy75p]

Pas de carto BR, j'ai un boitier JB4 et pour mettre un boitier il faut avoir la carto d'origine sinon c'est pas top. Je vois surtout que à moins d'être un préparateur, le JB4 me permet d'avoir plusieurs config possible sans contraintes.

C'est BR qui t'a installé le JB4 ?

Tu as une F3x N55 ?

Tu es en boite auto ou méca ?

[check56]

Non j'ai une 335i e92 et je l'ai installé moi même mais il y a Seb qui a un jb4 sur sa M135i donc même moteur.

[Invité §oce078vd]

C est des N54 ds les 2 cas jimmy