[Topic Officiel] Ford Fiesta VII (2017-2023)

[Gg de NICE]

j'ai un gros tas comme tu le dis , mais c' pas de ma faute ..qui vend des Led je suis en B-ZENON

Je me demande celui qui est dans une petite Lotus ou une Alpine par exemple.Le soleil l'intérieur qui doit se prendre.. .

[benja85]

En Gelbik j'ai quand même l'impression qu'on a de moins en moins de couillons avec des xénons aftermarket à deux balles ou des LED de sapin de Noël.

 

Sans doute grâce au contrôle technique annuel qu'on en a été nettoyé.

 

Après les feux de jours, perso çe m'éblouit pas spécialement. Ca a le mérite d'être bien visible et joli pour certains modèles.

 

La signature LED des Fiesta est très belle et reconnaissable, et c'est aussi le cas des Volvo Simple et efficace.

[Romain_56]

Je n'ai pas de soucis avec les feux de jour ?

Peut être certaines Audi, Peugeot d'il y a quelques années.

 

Perso, je suis bien plus gêné par les feux mal réglés, les Xenon/LED chinois mal réglés ou les nombreux AB inutilement allumés (sauf dans du vrai brouillard).

Ca, ça pullule sur nos routes.

 

Si les feux de jour permettent une meilleure visibilité sur nos routes, même à un instant T, pourquoi pas, surtout dans une population vieillissante (et donc qui voit de plus en plus mal).

 

LA PRIORITE avant tout, ça serait de contrôler massivement les voitures directement sur la route (de nuit bien évidement) pour faire le ménage dans toutes ces poubelles qui éclairent tout sauf la route... avec obligation de réglage/réparation sur place, ou dans les meilleurs délais sous peine de lourd PV ! on arrive bien à le faire en ce moment du contrôle massif sur les routes.

 

Oui certains avec des kits secondes montes sont franchement des dangers publiques... C'est à causes de ces abrutis qu'on peut pas faire grand chose sur sa voiture... Le pire c'est qu'ils éclairent QUE DALLE

Car un bon Xénon retrofit, bien monté, adapté au type d'optique, pas trop fort, et bien réglé, ça ne gêne personne.

 

(c'est mon cas, Optiques dédié Bi-xénon 25W 4800K en seconde monte)

 

 

Mais il y a aussi des voitures d'origine bien dangereuses aussi... Je pense à la plupart des SUV en Full ou Xénon qui crachent à la gueule... Ou sinon la dernière Clio V, du grand n'importe quoi aussi... Les types qui ont homologué ça devait sortir de l'apéro

[petrus29]

 

 

Mais il y a aussi des voitures d'origine bien dangereuses aussi... Je pense à la plupart des SUV en Full ou Xénon qui crachent à la gueule... Ou sinon la dernière Clio V, du grand n'importe quoi aussi... Les types qui ont homologué ça devait sortir de l'apéro

apéro donc tu causes ... pot de vin ?

[Romain_56]

apéro donc tu causes ... pot de vin ?

Faut peut-être pas exagéré non plus.. Je ne fais que constater, rien qu'en la regardant en face (c'est pas un SUV la Clio V), mais elle éblouie.

[petrus29]

Faut peut-être pas exagéré non plus.. Je ne fais que constater, rien qu'en la regardant en face (c'est pas un SUV la Clio V), mais elle éblouie.

Romain_56

 

 

j'espère exagérer

mais il ne faut pas minimiser le rôle des lobbying ( de véritables institutions professionnelles ) qui sont trop présents !

l'homologation d'une auto dépend du Ministère de la Transition écologique et solidaire ...

[benja85]

Oui certains avec des kits secondes montes sont franchement des dangers publiques... C'est à causes de ces abrutis qu'on peut pas faire grand chose sur sa voiture... Le pire c'est qu'ils éclairent QUE DALLE

Car un bon Xénon retrofit, bien monté, adapté au type d'optique, pas trop fort, et bien réglé, ça ne gêne personne.

 

(c'est mon cas, Optiques dédié Bi-xénon 25W 4800K en seconde monte)

 

 

Mais il y a aussi des voitures d'origine bien dangereuses aussi... Je pense à la plupart des SUV en Full ou Xénon qui crachent à la gueule... Ou sinon la dernière Clio V, du grand n'importe quoi aussi... Les types qui ont homologué ça devait sortir de l'apéro

 

 

 

J'avais aussi un kit xénon after market sur ma Mondeo III avec feux lenticulaires, jamais eu un appel de phare

 

Et ça fonctionnait bien mieux que les halogènes d'origine.

 

Au niveau des SUV à LED j'ai remarqué au moins à deux reprises que les Peugeot 3008/5008 éblouissaient très souvent :q

[obiwanwilly]

Ouai mais c'est l'année des lobbyings du médicaments et du PQ , du coup pas de vente de voitures ou très peut en 2020

 

ils sont de mèche avec le lobbying de matériel de puériculture qui verras ces ventes explosé en 2021 et en 2022 le marché des monospace et SUV vas explosé

[Romain_56]

 

 

J'avais aussi un kit xénon after market sur ma Mondeo III avec feux lenticulaires, jamais eu un appel de phare

 

Et ça fonctionnait bien mieux que les halogènes d'origine.

 

Au niveau des SUV à LED j'ai remarqué au moins à deux reprises que les Peugeot 3008/5008 éblouissaient très souvent :q

 

C'est ça Dans une lentille, si bien réglé les kits de seconde monte xénon n'eblouissent pas si pas trop fort..

[petrus29]

Ouai mais c'est l'année des lobbyings du médicaments et du PQ , du coup pas de vente de voitures ou très peut en 2020

 

ils sont de mèche avec le lobbying de matériel de puériculture qui verras ces ventes explosé en 2021 et en 2022 le marché des monospace et SUV vas explosé

c'est vraiment causer pour causer

 

ces lobbyings ne sont pas référencés ici , enfin pas tous :

http://www.assemblee-nationale.fr/representants-interets/liste.asp

[obiwanwilly]

On sais tous que les gouvernements en place sont noyauté par ces lobbyings et que l'on ne peut pas faire confiance au sites "officiels" :q

 

Ma Femme rale parcequ'on ne doit pas conforté les paranoïdes dans leurs certitudes , du coup je boude et m'en vais compté les chemtrails qui arrose la région ...

[obiwanwilly]

 

Au niveau des SUV à LED j'ai remarqué au moins à deux reprises que les Peugeot 3008/5008 éblouissaient très souvent :q

 

pas de chance t'a croisé les deux seuls en état de fonctionné

 

j'en connais pas un seul dasn mon entourage qui n'est pas de soucis moteur , peinture , carrosserie ou electronique

[petrus29]

On sais tous que les gouvernements en place sont noyauté par ces lobbyings et que l'on ne peut pas faire confiance au sites "officiels" :q

 

Ma Femme rale parcequ'on ne doit pas conforté les paranoïdes dans leurs certitudes , du coup je boude et m'en vais compté les chemtrails qui arrose la région ...

 

" On sait tous " qui tous ? et pourquoi pas toutes ?

 

serais intéressée d'en ajouter pour réactualiser la liste ... faut s'entraider

mais tu causes tu causes

[Invité §Ano524JS]

Nouvelle fiche tarifaire au 1er avril : https://drive.google.com/open? [...] O0-srz1Y1w

 

Par contre pourquoi faire une nouvelle fiche en avril alors que le confinement risque de perdurer tout le mois et qu'en théorie les moteurs hybrides arrivent en mai ? À moins que ce soit repoussé ?

[Fabrice7]

Nouvelle fiche tarifaire au 1er avril : https://drive.google.com/open? [...] O0-srz1Y1w

 

Par contre pourquoi faire une nouvelle fiche en avril alors que le confinement risque de perdurer tout le mois et qu'en théorie les moteurs hybrides arrivent en mai ? À moins que ce soit repoussé ?

Les prix augmentent encore !

[Gg de NICE]

Les prix augmentent encore !

 

Effectivement dit donc .ça comment à faire.

 

Mais aussi à y réfléchir pour l'achat de la suivante neuve en ce cas là . La concurrence est là aussi bref !!

[Invité §Ano524JS]

Les prix augmentent encore !

En résumé :

- alignement des prix en 3 portes sur ceux en 5 portes (donc +500€ en 3 portes )

- pas de changement pour le 1.1 75cv

- +350€ pour le 1.0 95cv

- +1100€ pour le 1.0 100cv BVA

- +100€ pour le 1.0 125cv, le 1.0 140cv et le diesel

 

Concrètement ils veulent décourager de prendre la BVA (pour les objectifs CO2 probablement) et augmenter la marge sur le 95cv (qui doit être souvent un choix par défaut pour beaucoup d'acheteurs) et surtout sur les 3 portes.

[freredarme]

La remise est toujours identique ?

[Invité §vav358Ba]

Alors en fait les +1100€ de la 100ch bva s’explique par le fait que vous allez recevoir une 125 dct7 si vous la commandez d’où l’augmentation de tarif assez élevé

Par contre les délais pour avoir une 125 dct7 est pour juillet actuellement

[Invité §Ano524JS]

Ok, c'est déjà plus cohérent.

Les délais prennent en compte le fait que l'usine de Cologne est toujours fermée ? Il était question d'une réouverture fin mars dans le meilleur des cas mais je n'ai pas vu passer de nouvelles informations à ce sujet.

[Invité §vav358Ba]

malheureusement on a eu les infos avant le confinement donc c'est compliqué à dire. Depuis que je suis confiné, je n'ai pas eu le moindre communiqué par Ford France

[edouarddu14]

Je pense que les mois à venir seront compliqués.

 

En cette période de confinement, est-ce que vous allez recharger votre batterie si vous ne roulez pas ? La mienne ne roule plus du tout et je ne sais pas si je dois brancher le chargeur ou pas.

[obiwanwilly]

tu la fait tourné 10/15 minutes au ralentis par semaine ça suffit pour entretenir la charge de la batterie

[Le Piou jaune]

Bonjour,

Ce véhicule est pour moi une deuxième voiture et je ne m'en sers qu'une fois tous les 3 à 4 mois pour les long trajet... dès que je l'ai eu, il y a presque un an, j'ai mesuré la batterie : 12,8V => très correct. Après m'en être servi, la tension était identique. Au bout d'un mois de non utilisation, la tension était à 12,1V...

Je n'ai pas attendu que la batterie soit vide pour réagir : j'ai placé un capteur solaire spécialement dédié à cet emploi sur le toit de ma Fiesta (elle reste dehors...); maintenant, quand je vérifie, je suis toujours à 12,7V et quand j'en ai besoin, je démarre du premier coup en moins de 2 secondes.

La consommation en veille des véhicules modernes est trop importante pour pouvoir laisser cet état tel quel : soit on recharge régulièrement (quelque soit la méthode), soit on débranche (ce qui est fait dans les showroom des concessionnaires), soit ça ne démarrera pas quand on en aura besoin.

Bon confinement.

[petrus29]

Bonjour,

j'ai placé un capteur solaire spécialement dédié à cet emploi sur le toit de ma Fiesta (elle reste dehors...);

 

astucieux

as tu une photo ?

[edouarddu14]

Je vais démarrer le moteur vite fait histoire que l'huile arrose tout ça et je vais mettre le chargeur

[obiwanwilly]

Si la batterie lance le moteur une fois par semaine le chargeur est inutile et 10 mnts suffisent largement pour entretenir la charge

[edouarddu14]

D'accord merci

[Gg de NICE]

Sinon c'est pas très cher et super valable le Ctek avec maintiens de charge...

[edouarddu14]

J'en ai un, au final je l'ai branché car le Sync s'est mis en mode éco et la batterie était à 12,4V après un démarrage de 5min.

[Gg de NICE]

J'en ai un, au final je l'ai branché car le Sync s'est mis en mode éco et la batterie était à 12,4V après un démarrage de 5min.

 

*Moi il me sert surtout pour ma BMW 550i. Car même que j'ai fais changer ma batterie il y a peu de temps chez BMW,cette voiture elle bouffe pas mal en seulement 15jours sans la sortir. Il lui faut 03h00 de charges Ctek pour revenir à la charge complète.

 

En revanche pour la Fiesta aucun problème ma femme roule encore deux fois par semaine pour son taf .J'ai essayé de voir si elle manquait un peu l'autre jour? , Mais en faite non nickel en dix minutes elle signalait une charge complète .Donc pour elle je ne suis pas du tout inquiet ..

[obiwanwilly]

J'en ai un, au final je l'ai branché car le Sync s'est mis en mode éco et la batterie était à 12,4V après un démarrage de 5min.

 

 

J'ai eu la même chose en aout , bilan batterie morte prise en charge sous garantie

moteur au ralenti le mode économie d'énergie ne doit pas s'enclenché puisque c'est l'alternateur qui alimente la voiture

la gestion de charge paranoïaque de cette voiture est une vrais calimité

[Le Piou jaune]

Bonsoir,

 

Elle n'est pas très propre... mais pour voir le capteur solaire, ça devrait suffire .

Le câble passe par la rainure du joint de portière (juste le bon calibre ) , puis par la charnière du capot et vient se brancher directement sur les cosses de la batterie; donc, tout est fermé et à l'abri des intempéries .

 

[edouarddu14]

En temps normal je ne roule pas énormément mais je fais des trajets au minimum de 10 km 2 fois par semaine. La batterie a largement le temps de se recharger.

 

Mais là je ne roule plus depuis presque 3 semaines, je l'avais juste déplacée de quelques mètres dans la cour pour la laver et c'est tout. Ce matin quand j'ai ouvert la porte le sync était en mode éco. Mais après avoir démarré (J'ai senti le démarreur plus faible que d'habitude) ça s'est enlevé (Sauf les alertes qui viennent du compteur et plus des enceintes mais ça c'est "normal" car ça bug après chaque mise en éco).

[obiwanwilly]

c'est aps la batterie qui pose probleme en fait mais la gestion de l'énergie

grosso merdo pour économisé le carburant l'electronique ne charge jamais la batterie à plus de 80% via l'alternateur piloté

mais en deças de 75% de charge cette même électronique se met en mode économie d'énergie et vas j'usqu'a empéché le démarrage du véhicule alors qu'il y a encore largement de quoi faire

c'est archi connus chez PSA depuis bientôt 10 ans ou certains se dépatouille en lançant le démarreur avec un cable directement de la batterie pour contourné cette sécurité

 

une vrais plaie

moi j'ai pus démarrer la voiture à la poussette deux fois mais plus de sync ect et la batterie déclaré morte par l'odb alors que tout fonctionnais bien une fois le moteur démarrer