Climatisation sur 307 sw fonctionne par intermittence

[Invité §lou474Np]

Bonjour,

J'ai un probléme sur ma 307 sw de 2004, à partir d'une température extérieure supérieure à 25°C elle fonctionne par intermittence, elle se coupe comme si elle se mettait en sécurité puis au bout de 1 à 2 minutes se remet en service et ainsi de suite.

J'ai fait contrôler la clim, le niveau et la pression sont corrects, la sonde extérieure de température fonctionne bien. Le garage m'à changé la sonde intérieure et à effectué des essais en montant la température extérieure à plus de 30°C pendant un certain temps et la clim fonctionnait correctement, mais depuis hier le probléme est revenu.

Avant de la remettre au garage, je voudrais s'il vous plait que quelqu'un puisse me faire un schéma électrique simplifié de la clim ainsi que des explications sur le fonctionnement et sur l'emplacement des piéces (sonde, relais). Ne me parlez pas des revues techniques celle-ci sont trop compliquées.

Si vous avez eu le même probléme, je serais heureux de savoir d'ou la panne provient.

Merci d'avance.

 

 

 

 

[Invité §lou474Np]

Bonjour

Je viens de m'apercevoir que la panne arrive lorsque je roule, ce matin j'ai monté la température extérieur avec un séche cheveux à partir de la sonde du rétroviseur jusqu'à 35°C dans mon garrage, et la clim a fonctionné correctement sans déclencher.

[Invité §non527Ct]

mon pere a les memes symptomes,1 ere visite ce jeudi chez pigeot pour rien

150 euro dans le vent

ca commence.....

si quelqun connait ce probleme???

merci

[Invité §qui323lq]

es ce que sa arrive quand tu monte ou que tu accelere a fond sinon sa peut venir de la sonde de l'évaporateur ou un manque de gaz.

[Invité §non527Ct]

ca le fait meme au feu rouge

loll

[Invité §lou474Np]

Bonsoir

Ce week end la chaleur est revenue et j'ai pu faire des essais avec ma clim.

Je pense qu'il n'y a pas de problème de clim en automatique car elle a bien fonctionnée avec une température extérieure de 30°C (cela confirmerait le diagnostique du garage que ce n'est pas un problème directement lié à la clim vu que le niveau et la pression sont corrects) par contre en manuelle (la position ventilo) elle c'est arrêtée plusieurs fois, je suis toujours à la recherche de la panne.

Nono65 essaye en position manuel, pour voir si le problème persiste.

Quick12 il n'y a pas besoin d'accélérer pour mon cas, cela arrive sur une vitesse stable.

Le premier qui a la solution de ce problème le poste sur ce forum.

Merci

 

[Invité §non527Ct]

oui je vais demandé a mon pere de faire la meme chose des quil fera beau evidement....

donc je resume, jessaye des que ca deconne de mettre la clim en ECO et je regarde si juste le ventilo de lair tourne!?

si c'est ca c'est le ventilo qui merde, mais quelle sont les conditions pouvant empecher le ventilo de tourné par forte chaleur apart le ventilo bien quil soit refroidi par lair frais de la clim??quand elle marche

lol

à suivre

[Invité §lou474Np]

Bonsoir me revoila

Le week end dernier j' ai vérifier toutes les connexions électriques (débrochage controle visuel et rembrochage) sur la partie de la clim dans le moteur, les sondes intérieure et extérieure, et le ventilateur intérieure, depuis ma femme peut mettre la clim en manuelle avec le ventilo en position 2 palmes sur 4 avec une température de 19°C et bien miracle elle me dit que cela fonctionne sans déclencher.

Il me reste des essais à faire en position auto, eco et manuelle avec le ventilo au maxi.

Nono65 qu'a donné tes essais, pour ta question qu'est ce qui peut arreter le ventilo je serai heureux de la savoir.

a+

 

 

[Invité §non527Ct]

ba pour le moment il a dut annulé le rdv chez pigeon car la temperature na pas etait superieur à 25°c

Pourtant on est dans le sud

arf

des que le tps sera meilleur on pourra faire quelques essais

un jour p-etre..........

@+

 

[Invité §lou474Np]

Salut Nono65

Je pensais que dans le sud la température était élevée, moi qui suis dans le 77 à la limite de l'aube nous avons eu une température spéciale essais clim (lol).

Dans quelle région te trouve tu ? car le week end prochain je descent vers Le Brusc, j'espére que cette clim va fonctionner car je n'ai pas fini d'entendre raler les gamins et ma femme.

A+

[Invité §non527Ct]

slt loup blan,

ba je me trouve dans les hautes pyrenees à 80 kms de l'espagne

mais bon .... il fait encore pas bo aujourdhui, mais au pire sur mon picaso jai le mem modele de clim, mais qui marche lui, allors moi je l'attend le soleil , quand il veut je suis pret

lol

vive l'été, un jour 37 un autre 19....ct mieux en fevrier

 

[Invité §eds387XF]

L'année dernière j'ai eu le même problème. Si je laissais ma voiture au soleil, le temps que l'habitacle chauffe, en repartant, la clim se mettait en route puis s'arrêtait brutalement, environ une minute après, elle repartait et s'arrêtait de nouveau....

Actuellement je n'ai plus ce problème, mais il a fallut pour cela changer le pulseur d'air, et si je n'avais pas eu d'extension de garantie, j'aurais payé entre 300 et 400€.

Bon courage

[Invité §non527Ct]

merci , c'est bien ce que je pensé, mais pour le moment ca remarche

lol

mais lannée prochaine ca ne saura plus garantie

arf

dure de faire reparer quelque chose qui marche

 

[Invité §dak878Hg]

Salut, j'ai exactement le même problème avec ma 307 essence XS, la clim marche puis s'arrète, d'autre fois, elle marche impeccablement, arf... j ne sais plus quoi faire, ca ma deja couté 79€ de recharge clim.aujourd' hui, elle a bien marchée......

[Invité §non527Ct]

pour le moment remplacement de la sonde de temperature intérieur....

à suivre

[Invité §nic163xM]

salut bon bas meme symptome que vous sur la 307 sw hdi a mon pere des qu'il fait trop chaud et qu il y a la clim la meme sa se coupe et sa repare ou bout d'un moment sa me saoul je l'etteint et quand je la rallume elle remarche vus que je l'avais mis a fond je baisse la puissance du ventilo et bas sa marche elle se coupe plus meme avec 30 degres mais c'est bizzard comme meme la voiture n'a que 44000km et n'est plus garantie

[Invité §mic030iB]

J'ai le même pb que toi : clim qui fait n'importe quoi ! (de temps en temps elle se met en marche toute seule ! ou bien une modification de la température de consigne de 1 degré produit tout d'un coup un air polaire ! une autre fois il faut mettre la position Hi pour que qu'elle accepte de chauffer l'habitacle ) Bien évidemment comme il s'agit de pannes aléatoires, lorsque j'ai été chez le concessionaire cela fonctionnait (le remède en fait consiste à s'arrèter, couper le contact et repartir !)

J'ai également des problèmes d'affichage de défaut d'ABS et de controle de trajectoire ! (même remède !)

 

Il s'agit de ma première peugeot, je suis assez déçu par la fiabilité de l'électronique et encore plus par la compétence du SAV ! ils sont incapables de résoudre ce genre de pannes aléatoires !

Certains d'entre vous ont-ils rencontrés ce genre de pb ?

307 Hdi 2 l 136 (mai 2006) 42000 kms

 

@+

michel22

[Invité §dak878Hg]

Le sav Peugeot est deplorable.

C'est rien de le dire.

Quand a ma 307, J'ai ce probleme de clim, j'ai eu un probleme de bruit venant de la bague du pot d'échapement,ensuite mon pot est tombé,il a fallu le changé, le commodo de clignotant qui fait n'importe quoi, et le must: desfois, tout s'éteint et se rallume d'un coup (phare, clim, ...) comme si on coupait le contact et on le remetait.

Et ça bien sure , les technicien Peugeot n'y peuvent rien comme par hazard.

Pour moi , c'est terminé peugeot.

[Invité §pat125oz]

Bonjour,

 

Même probléme que vous c'est le circuit electronique du pulseur qui avec la grande temperature ext coupe ,indemontable ! donc changer

le pulseur 164€ ht

[Invité §tti834lD]

Bonjour ,

 

Je viens de voir ce sujet ,

 

J'ai le meme problème depuis ce week end.

Avec la forte chaleur le problème est survenu.

 

 

Le commentaire de Patou n'est pas très expliquatif du problème .

 

Est ce que quelqu'un à trouver la solution pour corriger ce problème sans changer tout le pulseur ?

 

Est ce que le problème viens de la partie métallique intégrée au pulseur ?

 

 

 

[Invité §tti834lD]

Apparement , le problème est connu il s'agit de la partie métallique intégré au pulseur qui déconne.

 

voir ce forum

 

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=21402

 

 

[campones]

le site est hs.. 10 ans c''est long

 

sinon moi meme problème ici avec ma 207.  ça se produit depuis qu' il fait tres chaud j ai l' impression surtout si je suis dans les bouchons..  

 

condenseur changé en fevrier, rechargé.    la clim marchait tres bien jusqu a ces grosses chaleurs

[Invité Safya]

Le 02/08/2021 à 16:58, campones a dit :

le site est hs.. 10 ans c''est long

 

sinon moi meme problème ici avec ma 207.  ça se produit depuis qu' il fait tres chaud j ai l' impression surtout si je suis dans les bouchons..  

 

condenseur changé en fevrier, rechargé.    la clim marchait tres bien jusqu a ces grosses chaleurs

Bonjour, 

j’ai exactement le même problème vous avez trouver la solution ?

[miloux33]

Bonjour,

En premier toujours vérifier la charge en gaz soit il manque ou également il y en a trop.

La sonde qui surveille la pression peut déclencher en Basse pression par manque de fluide ou en Haute pression  ( trop de fluide par exemple  )

Il ne suffit donc pas de remplir bêtement on contrôle d'abord si le circuit est étanche et ensuite on fait un tirage au vide.

Ensuite le circuit est peut être pollué par des incondensables ( eau par exemple ) la filtration de ces polluants est assurée par la bouteille déshydratanteil est recommandé de la changer tous les 2 ans voir ici :

https://www.vroomly.com/blog/filtre-deshydrateur-fonctionnement-entretien-et-prix/

A suivre

 

[campones]

Le 23/06/2022 à 12:55, Invité Safya a dit :

Bonjour, 

j’ai exactement le même problème vous avez trouver la solution ?

 

pas vraiment deja pas eu vraiment de 35º  cette année dans les bouchons mais je suis confiant, j ai mis un compresseur quasi neuf il y a peu

 

[vincent_c]

Bonjour, 

 

J'ai eu exactement le même soucis sur 207 essence 1.6 16v : fonctionnement du ventilateur par intermittence lors de "grosse" chaleur (> 25°C). La ventilation se coupait et redémarrait sans cesse sans que je ne puisse rien y faire. Plus il faisait chaud, et moins elle tournait (par exemple : fonctionne 20 s et se coupe 1 min, fonctionne 20 s etc.). Aucun message d'erreur sur l'ordinateur de bord. Le groupe de climatisation est exempt de problème. En hiver, pas de soucis.

 

Le problème a pour cause, dans mon cas, une surchauffe du convertisseur de tension (module noir marque VALEO avec des ailettes en aluminium). Il se situe à proximité du pulseur d'air sur ma voiture. J'avais dû le démonter suite à un problème (décrit ici bas) et je l'ai mal replacé dans son logement (...) d'où le mauvais refroidissement et le module qui passe en sécurité à cause de la surchauffe. Comme il n'y a pas de communication prévue entre le module et l'ordinateur dans ce sens, il n'y a pas de message affiché...

 

J'avais dû le démonter suite à une panne totale de ventilation. Le module de conversion de tension contient un transistor MOFSET qui dans mon cas était grillé (modèle : IRFP064N, grillé, VALEO insère une feuille en plastique entre ce dernier et le radiateur..., pas étonnant que ça chauffe... je l'ai enlevée et remplacée par de la pâte thermique pour CPU/GPU)

 

Depuis, pas de problème. Si vous êtes confrontés au même soucis, essayer de sortir le module pour le nettoyer et/ou vérifier qu'il n'est pas mal placé et/ou vérifier qu'il n'y a pas un bloc de mousse isolante qui s'est décroché.

[Jean-luc28]

Bonjour, j'ai le même problème sur Partner 1.6 HDI 110 clim automatique. Soit en cas de grand froid, soit en cas de forte chaleur, le pulseur se coupe par intermittence. Au bout d'un certain temps, lorsque la température de l'habitacle s'est stabilisée, il refonctionne correctement. J'ai remplacé le pulseur et j'en suis à ma 3e résistance (car celles censées être compatibles ne le sont pas forcément), rien n'y fait ! Je suis sûr qu'elle est remontée correctement (elle est intégrée au pulseur, sur la face qui comprend l'axe) . Les composants de la résistance (dont le fusible thermique) sont scellés dans la résine et inaccessibles. Je ne sais plus quoi faire.