[Topic Officiel] DS 4 Racing (2012)

[Breton]

C1, C4picasso & grand picasso, arrivé de la DS2, restylage C3/picasso/DS3 & quid de l'avenir du C8 ? réflexion sur la C5 III & donc de la C6

 

Bref c'est pas le travail qui manque

 

La C1 vient d'être ... restylée ...

Les Picasso si c'est 2013 c'est deux ans de calvaire pour ce modèle

La DS2 connais pas

Le restylage C3/DS3, y'a intérêt qu'ils mettent des moyens, mais en ce moment PSA racle les fonds de tiroir, donc peu de chance que ça change grand chose

 

bref le travail il fallait le faire avant, sur les C3 et C4, qui ont été baclées et ne ressemblent à rien, des flambys sur roulettes. Quand on revoit une C3 I on a envie de pleurer, ils ont tout gaché avec la II, Ploué a tout détruit.

[Chicosaxo]

La C1 vient d'être ... restylée ...

Les Picasso si c'est 2013 c'est deux ans de calvaire pour ce modèle

La DS2 connais pas

Le restylage C3/DS3, y'a intérêt qu'ils mettent des moyens, mais en ce moment PSA racle les fonds de tiroir, donc peu de chance que ça change grand chose

 

bref le travail il fallait le faire avant, sur les C3 et C4, qui ont été baclées et ne ressemblent à rien, des flambys sur roulettes. Quand on revoit une C3 I on a envie de pleurer, ils ont tout gaché avec la II, Ploué a tout détruit.

 

 

Je ne suis ABSOLUMENT pas d'accord avec la dernière phrase de ton post.

 

Je trouve les dernières C3/C4 très réussies. Au début j'avais beaucoup de mal avec l'arrière des deux véhicules puis, finalement, je m'y suis fais.

 

La C3 II, c'est tout simplement une amélioration sur tous les plans de la C3I. Quant à la C4 II, le coup de crayon est certes plus conventionnel, mais il n'en reste pas moins réussi. Surtout avec les 17". http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/miam.gif

[bap206]

 

Je ne suis ABSOLUMENT pas d'accord avec la dernière phrase de ton post.

 

Je trouve les dernières C3/C4 très réussies. Au début j'avais beaucoup de mal avec l'arrière des deux véhicules puis, finalement, je m'y suis fais.

 

La C3 II, c'est tout simplement une amélioration sur tous les plans de la C3I. Quant à la C4 II, le coup de crayon est certes plus conventionnel, mais il n'en reste pas moins réussi. Surtout avec les 17". http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/miam.gif

Je suis d'accord avec toi, les C3-II et C4-II sont loin d'être ratées !

[Invité §Jul162cu]

Et la DS4-R sinon ?

[Invité §Dus123Jr]

Y en a plus, faut locker plutôt que d'avoir du HS...

[Invité §nul801Sk]

Oui

 

Tu auras 1L VTI 68, 1.2 VTI 86, 1.2 THP 100/136 (puissances à confirmer) en lieu et place des 1.4 VTI 95 et 1.6 VTI 120

Ca sous-entendrait que les 1,4 et 1,6 VTi sont aussi mauvais que le 1,4 HDi 92 pour qu'ils disparaissent aussi vite du catalogue

[Invité §nul801Sk]

La C1 vient d'être ... restylée ...

Les Picasso si c'est 2013 c'est deux ans de calvaire pour ce modèle

La DS2 connais pas

Le restylage C3/DS3, y'a intérêt qu'ils mettent des moyens, mais en ce moment PSA racle les fonds de tiroir, donc peu de chance que ça change grand chose

 

bref le travail il fallait le faire avant, sur les C3 et C4, qui ont été baclées et ne ressemblent à rien, des flambys sur roulettes. Quand on revoit une C3 I on a envie de pleurer, ils ont tout gaché avec la II, Ploué a tout détruit.

Bientôt vous aurez flamby à l'élysée, pourquoi pas sur roulettes aussi

[Taisnej]

Ca sous-entendrait que les 1,4 et 1,6 VTi sont aussi mauvais que le 1,4 HDi 92 pour qu'ils disparaissent aussi vite du catalogue

Ils commencent à dater les VTI

 

ils ont quoi 4/5 ans ?

[Invité §Gun518mq]

Ca sous-entendrait que les 1,4 et 1,6 VTi sont aussi mauvais que le 1,4 HDi 92 pour qu'ils disparaissent aussi vite du catalogue

Tant n'a pas marre de raconté n'importe quoi ?

 

L'offre des 4cyl essences faibles puissances a une demande très faible, sur une voiture coup de coeur comme la DS4 ça ne représente que 15% des ventes

Il y a 2 catégories d'acheteurs essences :

Ce qui ce tourne vers les 3cyl & ceux qui se tourne vers les sportives

 

De plus les nouvelles normes qui tombent chaque année jusqu'en 2020, pousse les constructeurs a proposé d'autres moteurs bref le ménage va être aussi fait chez la concurrence. Demande à Renault pourquoi ils ne reconduisent pas le moteur de la Clio RS sur la IV ?

[Invité §nul801Sk]

Ils commencent à dater les VTI

 

ils ont quoi 4/5 ans ?

Il a pas tenu aussi longtemps le 1,4 HDi 92?

[Invité §nul801Sk]

Tant n'a pas marre de raconté n'importe quoi ?

 

L'offre des 4cyl essences faibles puissances a une demande très faible, sur une voiture coup de coeur comme la DS4 ça ne représente que 15% des ventes

Il y a 2 catégories d'acheteurs essences :

Ce qui ce tourne vers les 3cyl & ceux qui se tourne vers les sportives

 

De plus les nouvelles normes qui tombent chaque année jusqu'en 2020, pousse les constructeurs a proposé d'autres moteurs bref le ménage va être aussi fait chez la concurrence. Demande à Renault pourquoi ils ne reconduisent pas le moteur de la Clio RS sur la IV ?

1° je n'en ai pas marre

2° Quand tu connais le prix de développement d'un moteur, tu peux te poser la question du pourquoi de l'abandon aussi rapide, surtout venant de PSA qui a tendance à user ses investissements jusqu'à la corde (XU/TU, bvm5 de merde depuis 20 ans,...)

3° on va bientôt voir des C5 1,2 THP trois cylindres

[vinsouille le retour]

DS3 1,2 VTI en cours

[n72dw10]

C'est vraiment drôle avec Nullos:

- les XU et EW ont vécus 10 ou 20 ans

=> PCA ce sont des cons, des radins car pas capable de produire de nouveaux moteurs "modernes"

- les EP4 EP6 seront retirés après 4 ou 6 ans de carrière

=> PCA ce sont des cons car en fait si le moteur est retiré c'est parce que c'est de la merde

 

alors que quand Audi/VW ou Honda change (ou pas) leur motorisation aux mêmes intervalles, ben ce sont des Dieux ...

 

 

:lol. ...

[Invité §Gun518mq]

1° je n'en ai pas marre

2° Quand tu connais le prix de développement d'un moteur, tu peux te poser la question du pourquoi de l'abandon aussi rapide, surtout venant de PSA qui a tendance à user ses investissements jusqu'à la corde (XU/TU, bvm5 de merde depuis 20 ans,...)

3° on va bientôt voir des C5 1,2 THP trois cylindres

C'est vrai que VW n'a pas user jusqu'à la corde son 1.8 (près de 30ans d'activité le pépère). Les vérités d'hier ne sont pas celle d'aujourd'hui. Les normes ce sont considérablement durci raccourcissant ainsi la durée de vie

 

Tu parles du cout de développement mais tu crois que le moteur de 90 à encore avoir avec le moteur de 2010 ? non il y a eu plusieurs évolutions évolutions qui coûtent de l'argent

 

C5 3cyl ? ou as tu vu que Citroen allez le mettre dedans ? apprends déjà la réglementation & tu sauras pourquoi il ne sera jamais mis dedans

[francisco]

La DS4 en version HDI 160ch a plus de gueule que la 308 GTI

 

DS4 HDi 160 Sport Chic 800,600

bien joué Citroën !!!

[Invité §nul801Sk]

C'est vrai que VW n'a pas user jusqu'à la corde son 1.8 (près de 30ans d'activité le pépère). Les vérités d'hier ne sont pas celle d'aujourd'hui. Les normes ce sont considérablement durci raccourcissant ainsi la durée de vie

 

Tu parles du cout de développement mais tu crois que le moteur de 90 à encore avoir avec le moteur de 2010 ? non il y a eu plusieurs évolutions évolutions qui coûtent de l'argent

 

C5 3cyl ? ou as tu vu que Citroen allez le mettre dedans ? apprends déjà la réglementation & tu sauras pourquoi il ne sera jamais mis dedans

Combien d'évolutions du 1,8

 

Combien d'évolutions des XU et TU

 

Essaie encore

 

Tu m'expliques ce qui dans la règlementation rendrait impossible l'installation du 3 cylindres dans une c5?

[Invité §nul801Sk]

C'est vraiment drôle avec Nullos:

- les XU et EW ont vécus 10 ou 20 ans

=> PCA ce sont des cons, des radins car pas capable de produire de nouveaux moteurs "modernes"

- les EP4 EP6 seront retirés après 4 ou 6 ans de carrière

=> PCA ce sont des cons car en fait si le moteur est retiré c'est parce que c'est de la merde

 

alors que quand Audi/VW ou Honda change (ou pas) leur motorisation aux mêmes intervalles, ben ce sont des Dieux ...

 

 

:lol. ...

Les 1,0 et 1,2 sont les premiers moteurs essence développés par PSA depuis 20 ans, tu ne peux pas le nier

 

Le 1,6 VTi était un moteur très agréable pour une petite (testé dans une DS3).

 

Au moment ou PSA serre la vis partout, je trouve bizarre de jeter un bon moteur à la poubelle (d'autant plus qu'il ne consomme rien), mais tu as sans doute raison, c'est les meilleurs, ils ont sans doute raison http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

 

Dommage qu'ils ne choisissent pas de tuer le 1,6THP qui est une sombre merde, lui

 

 

[n72dw10]

Les 1,0 et 1,2 sont les premiers moteurs essence développés par PSA depuis 20 ans, tu ne peux pas le nier

 

Le 1,6 VTi était un moteur très agréable pour une petite (testé dans une DS3).

 

Au moment ou PSA serre la vis partout, je trouve bizarre de jeter un bon moteur à la poubelle (d'autant plus qu'il ne consomme rien), mais tu as sans doute raison, c'est les meilleurs, ils ont sans doute raison http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

 

Dommage qu'ils ne choisissent pas de tuer le 1,6THP qui est une sombre merde, lui

 

 

La génération EW date de 1999 ... juste en passant, cela fait 13 ans et non pas 20 :/

[Invité §Gun518mq]

Combien d'évolutions du 1,8

 

Combien d'évolutions des XU et TU

 

Essaie encore

 

Tu m'expliques ce qui dans la règlementation rendrait impossible l'installation du 3 cylindres dans une c5? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

Toutes cylindrés confondu

Moteur TU 25 évolutions

Moteur XU 28 évolutions

Si tu connais un peu l'histoire automobile tu sauras pourquoi autant de déclinaison !

 

C'est vrai que ça n'a pas du couter d'argent

 

Bah alors on ne connait pas la réglementation, bah va l'apprendre ça t'instruira ! ensuite apprends à lire j'ai jamais dire "rendrait impossible" mais "pourquoi il ne sera jamais mis dedans"

 

Ou as tu vu que Citroen abandonné le 1.6vti ?

[Invité §nul801Sk]

La génération EW date de 1999 ... juste en passant, cela fait 13 ans et non pas 20 :/

La génération EW, c'est quoi? Des évolutions de XU

[Invité §nul801Sk]

Toutes cylindrés confondu

Moteur TU 25 évolutions

Moteur XU 28 évolutions

Si tu connais un peu l'histoire automobile tu sauras pourquoi autant de déclinaison !

 

C'est vrai que ça n'a pas du couter d'argent

 

Bah alors on ne connait pas la réglementation, bah va l'apprendre ça t'instruira ! ensuite apprends à lire j'ai jamais dire "rendrait impossible" mais "pourquoi il ne sera jamais mis dedans"

 

Ou as tu vu que Citroen abandonné le 1.6vti ?

Donc on compare des pommes avec des trains http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Et je repose donc la question: qu'est ce qui se trouve dans la règlementation qui ferait que le 3 cylindres ne soit jamais mis dans une C5? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[n72dw10]

La génération EW, c'est quoi? Des évolutions de XU

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ... toutes les générations de moteurs de tous les constructeurs sont des évolutions des générations précédentes, toutafé

 

D'façon, l'moteur eSSence ... hormis de bons gros V8 Ricain pleins de couple ou des 4 pattes Turbo (avec 4 soupapes/Cylindres) ....

[n72dw10]

Donc on compare des pommes avec des trains http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Et je repose donc la question: qu'est ce qui se trouve dans la règlementation qui ferait que le 3 cylindres ne soit jamais mis dans une C5? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Déjà qu'y'en a certains à hurler à la mort que le 1.6THP soit dans une "grosse" voiture, alors imagines un tricylindres ... ...

[Invité §nul801Sk]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ... toutes les générations de moteurs de tous les constructeurs sont des évolutions des générations précédentes, toutafé

 

D'façon, l'moteur eSSence ... hormis de bons gros V8 Ricain pleins de couple ou des 4 pattes Turbo (avec 4 soupapes/Cylindres) ....

 

Nan, mais c'est pas parce que les français savent pas faire que c'est forcément de la merde, hein?

[Invité §nul801Sk]

Déjà qu'y'en a certains à hurler à la mort que le 1.6THP soit dans une "grosse" voiture, alors imagines un tricylindres ... ...

Je suis tout à fait d'accord http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Mais il n'empêche qu'il parait que c'est interdit... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Moi je souhaite savoir ce qui interdit de le faire http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[n72dw10]

 

Nan, mais c'est pas parce que les français savent pas faire que c'est forcément de la merde, hein?

 

 

1. J'dis pas qu'c'est d'la merde, j'écris que j'aime pôa !!

1.1 Moteur essence ou mazoil, un moulin doit avoir du couple, et pas perché à 18'000 tours/mn ... donc v8 'ricain ou 4 pattes Turbo, en dehors ...

2. Les Français savent faire de moteurs essence, problèmes ils ne savent ni les vendre ni même les promouvoir, nuance

 

D'façon, le moteur essence, quand on voit le 50xd by BM', ça déchire tout

[Invité §nul801Sk]

Mon couple max est dispo à 2800 tours minutes, sans turbo...

[n72dw10]

Mon couple max est dispo à 2800 tours minutes, sans turbo...

 

 

Ton couple

Non, le couple du moteur de ton automobile

 

M'en fous, c'est trop haut 2'800 tours/mn le moteur de mon auto c'est +/-1'500 tours.mn-1

[Invité §nul801Sk]

Forcément, vu que ton moteur commence à jeter l'éponge à 3000 tours http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Tu as en gros 2000 tours exploitables, j'en ai minimum 4000

[Invité §Dus123Jr]

Je me répète mais ce topic ferait mieux d'être locké vu le HS continuel...

[n72dw10]

Je me répète mais ce topic ferait mieux d'être locké vu le HS continuel...

 

Faut être patient, m'sieur, Le Salon de Jnève, c'est bientôt

[n72dw10]

Forcément, vu que ton moteur commence à jeter l'éponge à 3000 tours http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

Tu as en gros 2000 tours exploitables, j'en ai minimum 4000

 

 

Qu'est-ce que tu veux que cela me foute de "n'avoir que 2'000 tours exploitables", vu que les vitesses s'enchaînent les unes après les autres et que les vitesses deviennent ... inavouables sans aucun autre effort ... la Force tranquille on te dit ... on s'en tpe des 18'000 tours que peut prendre un moteur Honda ... ...

 

nota*, deux permis de conduire retiré dans mon entourage, avec un autre qui a récupéré le sien il n'y a pas si longtemps et encore un autre qui récupère le sien dans 1 mois, après ces 11 derniers mois passés à pied ...mais y sont fous ces suiSSes ...

 

* Y sont où ces cons de spoiler dans le nouveau Forum-Auto, on y comprend qu'dalle à ces modifications, bordel http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif et http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

[Chicosaxo]

Ah je vois que je ne suis pas le seul à ne pas comprendre le mode de fonctionnement de la nouvelle version..

[n72dw10]

Ah je vois que je ne suis pas le seul à ne pas comprendre le mode de fonctionnement de la nouvelle version..

 

 

Trop Vieux sur Forum-Auto = Trop Con et réfractaire aux changements imposés

 

 

 

Voilà, on peut s'faire un spoiler manuellement quoi ... mais c'est pas pratique

 

 

[Invité §Gun518mq]

Donc on compare des pommes avec des trains http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Et je repose donc la question: qu'est ce qui se trouve dans la règlementation qui ferait que le 3 cylindres ne soit jamais mis dans une C5? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

Ab bon ! de l'argent c'est pas de l'argent ?

 

Je te repose la question : ou as tu vu que Citroen abandonné le 4cyl vti ? quelles obligations l'obligent à le supprimer ?

 

C'est pourtant pas une question piège mais la réponse est connu par toutes personnes qui s’intéressent un minimum à l'automobile

Mais il n'empêche qu'il parait que c'est interdit... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

La lecture ça s’apprend au CP, j'ai jamais dit interdit. C'est techniquement & légalement possible, mais Citroen ne le fera pas pour une simple raison