[Topic Officiel] DS 7 (2018)

[seb7788]

Pas vraiment carton rouge si on lit toutes les lignes de l’article

« Très à l’aise en ville, il brille par sa douceur et sa discrétion. La boîte contribue aussi à cet agrément en usage urbain. Nous avions été déçus par ses prestations sous le capot du Citroën C5 Aircross, notre avis évolue. La raison ? Le poids. Le Puretech 180 respire bien mieux sous le capot du 3008 en raison d’un poids à vide plus contenu »

Et ensuite « Sur les grands axes et les réseaux secondaires, vous apprécierez ses accélérations vives et ses reprises solides malgré son faible couple maxi (250 Nm). » et il est vrai quelques critiques « Toutefois, on aurait aimé davantage de coffre pour offrir un vrai caractère sportif au 3008. Le mode « Sport » ne change pas la physionomie malheureusement aseptisée de ce moteur »

Je partage les points positifs, par contre regretter le manque de sportivité sur un SUV, c’est comme regretter l’absence de banquette coulissante dans une 911...

carton rouge au journaliste.

2ème carton rouge au journaliste : la conso. Sur mon DS7, j’etais a 8l en moyenne au début, 7,5l aujourd’hui maintenant que le moteur est bien libéré (8mkm).

Mais bon, chacun peut en faire la lecture qu’il a envie, ce qui compte, c’est la pratique quotidienne en tant que conducteur. Et sur le sujet, je suis 100% ravi contrairement à monsieur Caradisiac.

 

 

 

De toute manière ce journaliste n'est pas du tout objectif, et surtout c'est un anti essence

 

il dit que ca va ruiner la baraque, non mais je rève le Puretech est l'un des plus sobre de la catégorie

[Invité §bzh864Sc]

 

Le Puretech n est pas un foudre de guerre mais il est conforme aux normes imposées par Euro 6.2

 

Et même Euro 6.3 dès maintenant (à la commande en tout cas) pour les PureTech 180/225.

 

PureTech 180 Automatique : 120 g/km — 122 si jantes 18"/19"/20" — de CO₂ et 9 CV (132 g/km — 134 si jantes 18"/19"/20" — et 10 CV avant)

PureTech 225 Automatique : 128 g/km de CO₂ et 12 CV (134 g/km — 135 si jantes 18"/19"/20" — et 13 CV avant)

 

Cette dernière motorisation n'est d'ailleurs plus proposée sur les finitions Business, So Chic et Performance Line.

[seb7788]

Et même Euro 6.3 dès maintenant (à la commande en tout cas) pour les PureTech 180/225.

 

PureTech 180 Automatique : 120 g/km — 122 si jantes 18"/19"/20" — de CO₂ et 9 CV (132 g/km — 134 si jantes 18"/19"/20" — et 10 CV avant)

PureTech 225 Automatique : 128 g/km de CO₂ et 12 CV (134 g/km — 135 si jantes 18"/19"/20" — et 13 CV avant)

 

Cette dernière motorisation n'est d'ailleurs plus proposée sur les finitions Business, So Chic et Performance Line.

 

 

 

Tu vois cela ou ??

[Invité §bzh864Sc]

Dans la note des évolutions produit au 4 mars ainsi que dans le tarif/CT DS 7 Crossback au 4 mars également (ce dernier étant en ligne sur le site de DS Automobiles).

[l_gars]

Quel Avenir pour DS ... surtout si PSA achète Jaguar Land Rover ....

 

 

 

[h1]PSA Groupe voit plus grand[/h1]

 

(Boursier.com) — Carlos Tavares voit plus grand. Le patron de PSA Groupe serait à la recherche d'un partenaire afin d'étendre la présence du constructeur français en dehors de l'Europe. Citant des personnes familières avec le sujet, 'Bloomberg' indique que le dirigeant a rencontré des conseillers pour envisager des collaborations ou des fusions potentielles.[h2]Une trésorerie de 9 MdsE[/h2]

Le projet serait encore à un stade précoce et les cibles éventuelles n'auraient pas été contactées récemment. Fiat Chrysler Automobiles serait particulièrement attrayant pour PSA en raison de son exposition aux États-Unis et de sa marque haut de gamme Jeep, mais C.Tavares considérerait également General Motors et Jaguar Land Rover. A la tête d'une trésorerie de près de 9 MdsE, le DG de PSA a indiqué lors du Salon de Genève être ouvert à toute discussion concernant diverses opportunités tout en indiquant que l'argent aiderait aussi la société en période de ralentissement économique.[h2]Les partenariats se multiplient dans le secteur[/h2]

Les constructeurs sont soumis à d'intenses pressions pour conjuguer leurs efforts sur le marché ralentissant des véhicules à combustion, et réaliser de lourds investissements dans les nouvelles technologies coûteuses comme l'électrification, la conduite autonome et les services. Les partenariats entre grands constructeurs dans la conduite partagée ou autonome se multiplient depuis quelques années.

Un rapprochement avec un constructeur américain pourrait faciliter les ambitions de C.Tavares aux Etats-Unis alors que le dirigeant compte vendre des voitures Peugeot en Amérique du Nord d'ici 2026. Un tel accord pourrait en effet ouvrir la voie à une production locale sans investissement prohibitif. L'entreprise française, qui a vendu 3,9 millions de voitures l'an dernier, loin des 10 millions d'unités commercialisées par Volskwagen, Toyota Motor ou l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, pourrait également réaliser d'importantes économies d'échelle en s'alliant avec un autres gros du secteur.[h2]Jaguar, GM ou Fiat Chrysler?[/h2]

Du côté des analystes, si on estime les obstacles à toute alliance nombreux, une coopération avec Jaguar Land Rover apparait aujourd'hui comme la plus probable. D'autant que des rumeurs de cession d'une participation minoritaire de Tata dans le constructeur automobile britannique en difficulté circulent dans les salles de marché.

 

 

https://www.boursier.com/actio [...] 89785.html

[Invité §Cor364Iw]

Dans la note des évolutions produit au 4 mars ainsi que dans le tarif/CT DS 7 Crossback au 4 mars également (ce dernier étant en ligne sur le site de DS Automobiles).

 

 

La note d'évolution produit liste quoi comme évolution du coup ?

[seb7788]

Et même Euro 6.3 dès maintenant (à la commande en tout cas) pour les PureTech 180/225.

 

PureTech 180 Automatique : 120 g/km — 122 si jantes 18"/19"/20" — de CO₂ et 9 CV (132 g/km — 134 si jantes 18"/19"/20" — et 10 CV avant)

PureTech 225 Automatique : 128 g/km de CO₂ et 12 CV (134 g/km — 135 si jantes 18"/19"/20" — et 13 CV avant)

 

Cette dernière motorisation n'est d'ailleurs plus proposée sur les finitions Business, So Chic et Performance Line.

 

 

 

Effectivement je viens de voir que si on configure un nouveau véhicule il est en Euro 6.3 et 128 g et 12 CV

 

 

Le même véhicule en WLTP Euro 6.2 et 183 G et 13 CV Version Espagne mais doc date de Mai 2018 !

[Toy6981]

Et même Euro 6.3 dès maintenant (à la commande en tout cas) pour les PureTech 180/225.

 

PureTech 180 Automatique : 120 g/km — 122 si jantes 18"/19"/20" — de CO₂ et 9 CV (132 g/km — 134 si jantes 18"/19"/20" — et 10 CV avant)

PureTech 225 Automatique : 128 g/km de CO₂ et 12 CV (134 g/km — 135 si jantes 18"/19"/20" — et 13 CV avant)

 

Cette dernière motorisation n'est d'ailleurs plus proposée sur les finitions Business, So Chic et Performance Line.

 

Donc le même moteur émet 10g/km de moins juste parce qu'on a changé de brochure ?

[seb7788]

Donc le même moteur émet 10g/km de moins juste parce qu'on a changé de brochure ?

 

 

 

Pas 10 g de moins mais 135 a 128 en 225 cv et 13 CV a 12 CV et Euro 6.2 / 6.3

[Toy6981]

 

 

Pas 10 g de moins mais 135 a 128 en 225 cv et 13 CV a 12 CV et Euro 6.2 / 6.3

 

 

Je n'avais pas précisé mais je parlais du Puretech 180 (en 19''): je suis à 133 g sur ma CG, pardon SIV, et je lis maintenant 122g

 

Et donc tout ça parce que la norme a changé ? C'est bien le même moteur, même spécification / réglage , ...

[l_gars]

13 à 12 cv ... allez hopppp ...

[Invité §bzh864Sc]

 

La note d'évolution produit liste quoi comme évolution du coup ?

Pas grand chose d'autre :

- Nouvelle Inspiration DS Rivoli Gris Perle

- Nouvelle teinte Cristal Pearl (sur E-Tense uniquement)

- Réouverture de l'option Pack DS Urban sur BlueHDi 130 Automatique

 

 

 

 

Je n'avais pas précisé mais je parlais du Puretech 180 (en 19''): je suis à 133 g sur ma CG, pardon SIV, et je lis maintenant 122g

 

Et donc tout ça parce que la norme a changé ? C'est bien le même moteur, même spécification / réglage , ...

DS anticipe (déjà) la future norme de 2021. Il y a surement eu une réhomologation des moteurs.

[seb7788]

 

 

DS anticipe (déjà) la future norme de 2021. Il y a surement eu une réhomologation des moteurs.

 

 

 

Euro 6.3 c'est pour janvier 2020 normalement, pas 2021 donc autant dire déjà demain

[Toy6981]

 

 

Euro 6.3 c'est pour janvier 2020 normalement, pas 2021 donc autant dire déjà demain

 

 

ce qui m'épate c'est que juste en réhomologuant le moteur, il émet d'un coup 10g de moins !!!

Par contre, la conso est toujours aussi fantaisiste par rapport à la réalité :q

[seb7788]

 

Je n'avais pas précisé mais je parlais du Puretech 180 (en 19''): je suis à 133 g sur ma CG, pardon SIV, et je lis maintenant 122g

 

Et donc tout ça parce que la norme a changé ? C'est bien le même moteur, même spécification / réglage , ...

 

 

 

Oui et aussi passage de 10 cv a 09 cv fiscaux

[Invité §bzh864Sc]

Euro 6.3 c'est pour janvier 2020 normalement, pas 2021 donc autant dire déjà demain

 

Pour l'homologation des nouveaux types en effet, mais bien janvier 2021 pour le DS 7 Crossback.

[l_gars]

Delta nouvelle homologation : - 335 € ...

[seb7788]

 

ce qui m'épate c'est que juste en réhomologuant le moteur, il émet d'un coup 10g de moins !!!

Par contre, la conso est toujours aussi fantaisiste par rapport à la réalité :q

 

 

Tout dépend de la manière dont on conduit personnellement j ai toujours eu entre 1,3 à 1,6 litres de plus qu annoncé par rapport à la fiche constructeur

[Invité §Cor364Iw]

Pas grand chose d'autre :

- Nouvelle Inspiration DS Rivoli Gris Perle

- Nouvelle teinte Cristal Pearl (sur E-Tense uniquement)

- Réouverture de l'option Pack DS Urban sur BlueHDi 130 Automatique

 

 

 

DS anticipe (déjà) la future norme de 2021. Il y a surement eu une réhomologation des moteurs.

 

 

Pas de mention de la camera HD donc ....

 

Mon concessionnaire m'affirme qu'elle est en place pour les pack urban / night vision depuis mi février ...

[Invité §Ano277Xe]

Non mise en production des choses nouvelles caméras à partir du 04/03/2029 !

[Invité §mit701YH]

À partir du 04/03/2019 ( mail officiel de DS reçu par mon cc)

[vortex10]

 

Pas de mention de la camera HD donc ....

 

Mon concessionnaire m'affirme qu'elle est en place pour les pack urban / night vision depuis mi février ...

HD uniquement si option 360/night vision prise.

Si cam Ar uniquement = cam actuelle

[seb7788]

13 à 12 cv ... allez hopppp ...

 

 

Mon CC m’a envoyé une confirmation par mail

 

C est réel le Puretech 225 fait désormais 128 g de co2 / 12 CV / et est Euro 6.3

 

Donc bien avancé sur la concurrence bravo DS.

[Invité §bzh864Sc]

C'était en effet précisé dans une note de janvier (pour la caméra).

 

Nous vous informons de l’arrivée d’une amélioration sur la Caméra de recul permettant une première amélioration de la vue sur l’écran tactile 12" en marche arrière pour les véhicules équipés de DS CONNECT NAV et du 360 Vision (inclus dans le Pack DS NIGHT VISION ou le Pack DS Urban).

 

L’entrée en production de cette évolution démarrera le 4 Mars 2019.

[seb7788]

C'était en effet précisé dans une note de janvier (pour la caméra).

 

 

 

Qu est ce que DS connect Nav a pour incidence sur le fait d avoir une cam HD

[vortex10]

 

Qu est ce que DS connect Nav a pour incidence sur le fait d avoir une cam HD

Je pense qu'ils font allusion au Nav car affichage d'une image graphique et non d'un pictogramme.

Et ça confirme mes dires : il y a le ET

[vortex10]

Ce qui peut nous rassurer, c'est quand ils disent : 1ère amélio !

Quelles seront les autres ? Pour les proprios actuels ?

 

Croisons les doigts !!!!

[vortex10]

C'était en effet précisé dans une note de janvier (pour la caméra).

 

D'autre bulletin ?

[Yoyo_5]

Ce ne serait pas pour le ConnectedCam la HD ? ^^

Elle est déjà Full HD mais elle pourrait passer en 4K...

[seb7788]

Ce ne serait pas pour le ConnectedCam la HD ? ^^

Elle est déjà Full HD mais elle pourrait passer en 4K...

 

 

Sait and see mise en production cette semaine les premières livraisons dans deux mois...

Rien avant pour les retours

[l_gars]

Caméra AR en HD ... mais toujours pas 4 caméras pour une "VRAIE" vision 360 comme la concurrence ...

[Yoyo_5]

C'était en effet précisé dans une note de janvier (pour la caméra).

 

On peut comprendre deux chose de ça :

- Avec le kit vision 360 on pourra activer un mode caméra de recul simple et sans birdview, ce qui améliorera la qualité. En gros ils débrayent le système pour utiliser la caméra arrière en mode caméra de recul et non en mode 180° avec toute la dégradation d'image qu'on lui connait.

- Avec le kit vision 360 et une màj du NAC (peut-être plus puissant), il y aurait une meilleure qualité d'image en marche arrière.

 

Entre les deux, je parie sur la première hypothèse.

 

Caméra AR en HD ... mais toujours pas 4 caméras pour une "VRAI" vision 360 comme la concurrence ...

Ah bha non, ils n'ont pas assez de patate CPU sous le coude...

Puis bon, ça coûte bonbon une caméra.

 

Sait and see mise en production cette semaine les premières livraisons dans deux mois...

Rien avant pour les retours

 

J'en trépigne d'impatience.

[dufonrafal]

 

Je n'avais pas précisé mais je parlais du Puretech 180 (en 19''): je suis à 133 g sur ma CG, pardon SIV, et je lis maintenant 122g

 

Et donc tout ça parce que la norme a changé ? C'est bien le même moteur, même spécification / réglage , ...

 

 

Il a peut-être évolué. Et surtout, c’est le CO2 pour le malus ça. Et avec la nouvelle norme le test est plus clément

 

Par contre le CO2 WLTP qui s’appliquera en 2020, ça va piquer

[dufonrafal]

On peut comprendre deux chose de ça :

- Avec le kit vision 360 on pourra activer un mode caméra de recul simple et sans birdview, ce qui améliorera la qualité. En gros ils débrayent le système pour utiliser la caméra arrière en mode caméra de recul et non en mode 180° avec toute la dégradation d'image qu'on lui connait.

- Avec le kit vision 360 et une màj du NAC (peut-être plus puissant), il y aurait une meilleure qualité d'image en marche arrière.

 

Entre les deux, je parie sur la première hypothèse.

 

 

 

Ah bha non, ils n'ont pas assez de patate CPU sous le coude...

Puis bon, ça coûte bonbon une caméra.

 

 

 

J'en trépigne d'impatience.

 

 

Le NAC a LARGEMENT la puissance pour une caméra HD. Que ce soit le CPU ou le GPU.

[seb7788]

 

Il a peut-être évolué. Et surtout, c’est le CO2 pour le malus ça. Et avec la nouvelle norme le test est plus clément

 

Par contre le CO2 WLTP qui s’appliquera en 2020, ça va piquer

 

 

173 g blue hdi 180

183. G Puretech 225

Valeur Wltp