Invité §mou267bw 25 octobre 2013 Signaler Partager 25 octobre 2013 Un peu plus de 60 miles... T’inquiète pour le rôdage, j'en connais l'importance et ferai bien attention ! Quel rôdage? Tu as juste fait remplaçer les coussinets et les pignons d'allumeur, non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 25 octobre 2013 Auteur Signaler Partager 25 octobre 2013 Ouaip. Enfin presque : en fait coussinets, pignons et chaîne de distri sont neufs ; l'allumeur et son pignon ont déjà des heures de vol ensemble. Pour les coussinets, mon mécano préconise 5 heures de rôdage. Pas plus, pas moins ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mou267bw 25 octobre 2013 Signaler Partager 25 octobre 2013 Ouaip. Enfin presque : en fait coussinets, pignons et chaîne de distri sont neufs ; l'allumeur et son pignon ont déjà des heures de vol ensemble. Pour les coussinets, mon mécano préconise 5 heures de rôdage. Pas plus, pas moins ! Ouais, ça ne peut pas lui faire de mal.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 25 octobre 2013 Auteur Signaler Partager 25 octobre 2013 Aujourd'hui, pluie ! Donc j'ai passé ma journée à essayer de boucher le trou du coffre avec du carton. Quel boulot ! Voici quelques photos : Vu de l'arrière : Vu du dessous et de côté : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §And131bW 25 octobre 2013 Signaler Partager 25 octobre 2013 Alors heureux ???? Bon et ta maquette de réservoir avance ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 25 octobre 2013 Auteur Signaler Partager 25 octobre 2013 Ce soir elle était terminée. Demain, avec le mécano, nous allons déterminer le meilleur emplacement pour la goulotte ainsi que pour la trappe de visite / jauge. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §c-s675ju 26 octobre 2013 Signaler Partager 26 octobre 2013 le carton ne risque pas de fondre quand il pleut ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 26 octobre 2013 Auteur Signaler Partager 26 octobre 2013 Je te rassure, le carton n'est qu'une maquette en 3 dimensions permettant de valider la forme du réservoir définitif. Et le réservoir définitif sera en acier inox, nettement moins perturbé par la pluie que le carton ! En attendant je bouche le trou avec une plaque de contreplaqué... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
iot 27 octobre 2013 Signaler Partager 27 octobre 2013 contreplaqué...................marine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 17 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 17 janvier 2014 En attendant le réservoir, j'ai cherché autour de chez moi de artisans capables de travailler sur les Cobra ou autres véhicules sortant de l'ordinaire. Voici une équipe de préparateurs, dont le patron est champion de drift (550cv d'un moteur 2l, ça cause...) : Présentation générale : http://www.youtube.com/watch?v=UCWPnQQeBf0 Présentation de deux préparations en cours : http://www.youtube.com/watch?v=QWs-3AFugis Mais maintenant, que fait Eva chez les fous ? http://www.youtube.com/watch?v=uc4Grs_95s4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §PGO815Li 18 janvier 2014 Signaler Partager 18 janvier 2014 En attendant le réservoir, j'ai cherché autour de chez moi de artisans capables de travailler sur les Cobra ou autres véhicules sortant de l'ordinaire. Voici une équipe de préparateurs, dont le patron est champion de drift (550cv d'un moteur 2l, ça cause...) : Présentation générale : http://www.youtube.com/watch?v=UCWPnQQeBf0 Présentation de deux préparations en cours : http://www.youtube.com/watch?v=QWs-3AFugis Mais maintenant, que fait Eva chez les fous ? http://www.youtube.com/watch?v=uc4Grs_95s4 Ched,tu es beau chez les fous ça te va bien Jphi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
COBRA33 18 janvier 2014 Signaler Partager 18 janvier 2014 Sympas ces petites vidéos. Tu fais monter un turbo ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blue427 18 janvier 2014 Signaler Partager 18 janvier 2014 Sympas ces petites vidéos. Tu fais monter un turbo ? C'est pour nous fumer au LMC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 18 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 18 janvier 2014 Petit jeu du week-end Réponse 1 : Ched fait monter un compresseur ! Réponse 2 : Ched fait monter un turbo ! Réponse 3 : Une petite bouteille de Nox ? Réponse 4 : Tout ça à la fois ! Réponse 5 : Rien de tout ça... encore autre chose !!! A vos votes. Et dans tous les cas, Blue a raison : c'est pour vous enfumer au Mans ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
COBRA33 18 janvier 2014 Signaler Partager 18 janvier 2014 Je vote pour la réponse 5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoudis 18 janvier 2014 Signaler Partager 18 janvier 2014 Reponse 6 : un Pare choc en forme de MOUSTACHE Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blue427 18 janvier 2014 Signaler Partager 18 janvier 2014 Reponse 6 : un Pare choc en forme de MOUSTACHE :ptdr: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 18 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 18 janvier 2014 Mauvaise réponse ! Le gain en performance n'est pas suffisant !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blue427 18 janvier 2014 Signaler Partager 18 janvier 2014 pourtant une moustache bien profilée... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 18 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 18 janvier 2014 Essentiel pour le conducteur, secondaire pour la voiture ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 19 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 19 janvier 2014 Personne d'autre ne vote ? Je laisse encore jusqu'à demain avant d'en dire un peu plus... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
COBRA33 20 janvier 2014 Signaler Partager 20 janvier 2014 Une modif des portes pour faciliter l'accès à tes grandes jambes ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoudis 20 janvier 2014 Signaler Partager 20 janvier 2014 Une modif des portes pour faciliter l'accès à tes grandes jambes ! Pratique Hein !!! Desmo (et pas que pour les jambes) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blue427 20 janvier 2014 Signaler Partager 20 janvier 2014 Pratique Hein !!! Desmo (et pas que pour les jambes) :lol: :ptdr: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §des076vs 20 janvier 2014 Signaler Partager 20 janvier 2014 Pratique Hein !!! Desmo (et pas que pour les jambes) Ils t'en feront une juste avec le trou de la serrure, et si ça rentre pas facilement j'aiderai "un peu"... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 20 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 20 janvier 2014 Ben non, pas une modif de carrosserie, c'est bien une modif liée au moteur... Souvenez-vous, après passage au banc, ma déception : Shelby à l'honneur pour les 50 ans de la Cobra Je me suis donc retourné vers le préparateur anglais de mes culasses (RPI) afin de comprendre, avec lui, ce qui posait un problème. Après quelques échanges et un envoi de différentes photos, il a rapidement conclu que mes collecteurs étaient un frein à la performance. Première étape, avec mon mécano : un ajustement plus soigneux du collecteur aux lumières d'échappement. Et la fourniture par RPI de joints adaptés en lieu et place des joints stock qu'il m'avait fourni initialement... Deuxième étape : supprimer la boîte intermédiaire. Chaque collecteur est en effet un "4 en 1 en 2", les 4 tubes primaires soufflant dans une boîte unique, de laquelle les gaz partent par deux tubes, mes side pipes ayant chacun deux entrées. Illustration (photos prises pendant l'étape 1) : http://i57.servimg.com/u/f57/17/05/03/94/imhdsc10.jpg http://i57.servimg.com/u/f57/17/05/03/94/imhdsc11.jpg J'ai donc consulté tous les chaudronniers dans un rayon de 30 km. Certains refusent de toucher aux échappements. Certains veulent bien faire à condition d'avoir des instructions très précises (pas de connaissances en matière d'écoulement des flux). Je suis tombé aussi sur une société particulièrement compétente : ils fabriquent de nombreuses pièces pour les voitures de course de PSA, dont les échappements : il ont travaillé pour les 905 et 908 des 24h du Mans... la voiture de Pikes Peak de Sébastien Loeb... Longue discussion fort intéressante avec des passionnés, mais des prix en rapport. En fait, les deux sociétés très compétentes étaient prêtes à me faire de très belles pièces en Iconel... éventuellement optimisées au banc... mais pas dans mon budget. Même la modification des collecteurs existant coûterai un bras chez eux. Puis, presque par hasard, je suis tombé sur la société présentée ci-dessus, dont le boulot et de travailler à la performance, donc aussi les échappements. Après étude ensemble de différentes solutions, nous avons conclu que le meilleur rapport qualité/prix pour trouver la performance attendue était de conserver les collecteurs existants, en : - Supprimant la boîte engendrant des turbulences parasites ; - Raccordant les tubes primaires deux à deux ; - Respectant l'ordre d'allumage des cylindres pour que les gaz se poussent sans se percuter ; - Choisissant un tube d'un diamètre identique à celui d'entrée des side pipes pour raccorder les quatre 2 en 1. Voici les pots démontés : Et la modification du premier collecteur, le plus simple : Cette semaine modification du deuxième collecteur, plus complexe car les tubes à assembler ne sont pas côte à côte. Dès que j'aurai des photos de la modification je posterai ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 20 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 20 janvier 2014 Pour être complet, cette société travaille aussi sur une autre modification... Mais de celle-là nous reparlerons quand j'aurai reçu et posé mon nouveau réservoir ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §trx077GA 20 janvier 2014 Signaler Partager 20 janvier 2014 Beau projet ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 20 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 20 janvier 2014 C'est désormais plus qu'un projet ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Bla283IP 21 janvier 2014 Signaler Partager 21 janvier 2014 Joli travail ! Tu reprends aussi les culasses ? Polissage des conduits a l'admission et a l'échappement ? Qu'en pense notre orfèvre en la matière Blue ? Il était pô libre ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 21 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 21 janvier 2014 Ben non, Blue sollicité mais pas libre... Les culasses ont déjà été préparées par le préparateur anglais RPI... elles sont au "stage III", c'est à dire conduits travaillés et plus grosses soupapes. D'où ma déception en voyant une puissance standard pour un moteur préparé... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Bla283IP 21 janvier 2014 Signaler Partager 21 janvier 2014 Si il est au stage 3 et que ton alimentation est en conséquences alors tu as raison de te tourner vers l'écoulement des gazs. Quand je voies comment marche Mouss avec son Rover et ses 4 carbus double corps... Technique de bridage souvent utilisé sur les 2 roues, bride à l'échappement... http://www.bidouilles-on-my-wi [...] ement.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ched 21 janvier 2014 Auteur Signaler Partager 21 janvier 2014 C'est avec l'assistance de Mouss que mon moteur a été préparé : j'avais donc proportionné avec lui la préparation en fonction de ce que la Cobra pouvait encaisser sans modification (boîte, pont, trains roulants). Mais au banc nous étions loin du résultat attendu ! Il faut donc améliorer l'écoulement des gaz. Si tout va bien, d'ici une semaine je serai fixé sur le résultat... au moins en sensation de conduite ! Pour le banc, on attendra encore un peu... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
blue427 21 janvier 2014 Signaler Partager 21 janvier 2014 J'ai hâte de voir le résultat Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoudis 21 janvier 2014 Signaler Partager 21 janvier 2014 Ched,ca va rouler fort au LMC Suis déçu quand même , j'aimais bien l'option Moustache en PC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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