[Topic Officiel] Peugeot RCZ (2010-2015)

[Fangtisport]

après c'est ce qu'il m'a dit.

je verrai bien de moi même

[Invité §Spa383sZ]

Oh la, je crois que je vais prendre une bière et des pop cornes !

[Taisnej]

tu crois toujours que c'est Arnaud non mais sérieux arrête. Arnaud ne voyait plus l'utilité de rester ici car il m'a plus de problème mécanique.

 

il m'a dit aussi que vous parlez souvent dans le vent.

 

 

C'est une caméra cachée ?

[Invité §min474QD]

eh ben , par ici tu loupes une journée de com et tu te retrouve dans une autre dimension ; c'est enorme

[Invité §AlS441Ey]

Oui y'a Arnaud je ne sais pas comment il a fait pour changer de pseudo en conservant son compte.

 

Question : Qui est le mieux entre 156 et 200 pour une utilisation sur autoroute (vitesse stabilisée). Selon les possesseurs, le 156 est préférable car niveau sonore plus bas. Confirmation ???

[Invité §min474QD]

le 156 est trés a l'aise sur autoroute et ne consomme pas beaucoup quand il en suit un autre

restons serieux : je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec un 200 sur de grandes distances mais question "bruit" le 156 est agreable .

[Invité §AlS441Ey]

Parce qu'il parait que la boite du 156 est un peu plus longue que le 200, favorisant le régime moteur et donc le bruit.

[Invité §min474QD]

c'est ce qu'on peut lire partout , je ne trouve pas qu'elle soit si longue mais comme je le dit plus haut , je n'ai pas vraiment pu me faire une idée du 200 et de sa boite

[Invité §AlS441Ey]

Ça fait peut être comme sur 307 cc. Entre le 2l 140 et 180. Boite légèrement plus longue pour le 140, au détriment des perfs, mais volume sonore en baisse. 4000 tours minute à 130km/h sur le dernier rapport pour le 180. Bonjour les oreilles. Je ne ferai pas Paris Menton avec.

 

La vuvuzela cc !!!

[206_1.4_16V]

eh ben , par ici tu loupes une journée de com et tu te retrouve dans une autre dimension ; c'est enorme

 

 

le 156 est trés a l'aise sur autoroute et ne consomme pas beaucoup quand il en suit un autre

restons serieux : je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec un 200 sur de grandes distances mais question "bruit" le 156 est agreable .

 

Quand j'aurai une deuxième distri neuve, je ferai du 4.0L/100.

 

Parce qu'il parait que la boite du 156 est un peu plus longue que le 200, favorisant le régime moteur et donc le bruit.

 

En effet, le THP200 mouline à 3'200 tr/min à 130 km/h, là où le THP156 est à 2'750 tr/min. Pour avoir roulé pas mal en VTi 120 ( 4'000 tr/min ), je peux te dire que j'ai apprécié la différence. Et si je me mets en 5 sur le THP156 à 130 km/h, soit environ 3'300 tr/min, je trouve ça trop bruyant.

 

Mais bon, après, quand tu as les 200 ch sous le capot , tu dois t'y accoutumer à ce bruit ! Et ce n'est pas non-plus gueulard comme les 4'000 tr/min des essence atmo, qui correspondent à une fréquence de raisonnance dans l'habitacle.

[206_1.4_16V]

 

 

Propriétaire de RCZ ?

[Invité §AlS441Ey]

Oui parce que mine de rien c'est une donnée importante pour celui qui fait majoritairement de l'autoroute à vitesse stabilisée ou de la ville. C'est un critère qui n'apparait pas souvent dans les comparatifs ou sur les forums. C'est bon à savoir.

[Invité §min474QD]

oui pour ceux qui ont le pack sport ou qu'ils l'ont rajoutés apres (mais sans avoir le levier de vitesse court :ange

Le nom du truc c'est : Sound System

[206_1.4_16V]

 

En option... Ou en seconde monte si on est bricoleur.

 

oui pour ceux qui ont le pack sport ou qu'ils l'ont rajoutés apres (mais sans avoir le levier de vitesse court :ange

Le nom du truc c'est : Sound System

 

La taille du levier est proportionnelle à la taille du pilote.

[Invité §AlS441Ey]

C'est dommage que Peugeot ne repense pas son entrée de gamme avec l'éphémère THP 175. Imaginons un mix des qualités des deux moteurs :-)

[Invité §min474QD]

En option... Ou en seconde monte si on est bricoleur.

 

 

La taille du levier est proportionnelle à la taille du pilote.

 

oui , petit mais costaud

[Invité §AlS441Ey]

On pourrait imaginer une version retravaillée, évolution du THP 156. Ça ferait une super entrée de gamme, bien que je n'ai absolument aucune critique à formuler au sujet du 156.

[206_1.4_16V]

 

Alors laisse tomber, prends plutôt l'option qui va bien. C'est une vraie galère à monter, il faut passer le bras derrière le moteur et user d'astuces de mécano pour que ça se monte "facilement".

 

oui , petit mais costaud

 

Aussi costaud qu'une distri de THP ?

[Invité §AlS441Ey]

Oui exact. On verra avec l'éventuel RCZ 2 ou RCZ FL3

[Invité §AlS441Ey]

Non

[alexandr-]

 

 

Quand j'aurai une deuxième distri neuve, je ferai du 4.0L/100.

 

 

En effet, le THP200 mouline à 3'200 tr/min à 130 km/h, là où le THP156 est à 2'750 tr/min. Pour avoir roulé pas mal en VTi 120 ( 4'000 tr/min ), je peux te dire que j'ai apprécié la différence. Et si je me mets en 5 sur le THP156 à 130 km/h, soit environ 3'300 tr/min, je trouve ça trop bruyant.

 

Mais bon, après, quand tu as les 200 ch sous le capot , tu dois t'y accoutumer à ce bruit ! Et ce n'est pas non-plus gueulard comme les 4'000 tr/min des essence atmo, qui correspondent à une fréquence de raisonnance dans l'habitacle.

C'est pour ça que je suis toujours branché V6 pour l'instant. Au moins t'as un beau bruit Pour comparaison, mon coupé 406 V6 était à 3200 tr/min à 130 et 4000 tr/min à 160, en boite 5. Là, ma Chrysler 200 est à 2000 tr/min à 120 (boite auto 6), je ne me souviens plus trop à 130 car j'y vais seulement quand je fais un voyage (et encore je suis dans l'illégalité ). Entre ça et les vitres feuilletées, un vrai silence de Mercedes.

 

Pour les fréquences de résonance, ça dépend. Dans ma 406, j'en avais une vers 2600 tr/min (100 km/h). Très désagréable, obligé d'appuyer sur le champignon

[206_1.4_16V]

C'est pour ça que je suis toujours branché V6 pour l'instant. Au moins t'as un beau bruit

 

 

V6 ou pas le bruit n'est jamais très agréable à régime stabilisé. Et le Sound System émet également un bruit sympathique. Mais pas non-plus à régime stabilisé.

 

Pour comparaison, mon coupé 406 V6 était à 3200 tr/min à 130 et 4000 tr/min à 160, en boite 5. Là, ma Chrysler 200 est à 2000 tr/min à 120 (boite auto 6), je ne me souviens plus trop à 130 car j'y vais seulement quand je fais un voyage (et encore je suis dans l'illégalité ). Entre ça et les vitres feuilletées, un vrai silence de Mercedes. Pour les fréquences de résonance, ça dépend. Dans ma 406, j'en avais une vers 2600 tr/min (100 km/h). Très désagréable, obligé d'appuyer sur le champignon

 

Toutes les excuses sont bonnes.

[Invité §Lee140gK]

Quelqu'un qui ferait essentiellement de l'autoroute serait de toute façon plus inspiré de rouler avec le HDI.

Le THP 200 demeure néanmoins confortable sur autoroute, bien qu'il se révèle surtout des petites routes de campagne.

[Invité §AlS441Ey]

Non pas forcément. Quelqu'un qui vit dans une petite ville à 30km d'autoroute d'une grosse ville et qui n'utilise la voiture qu'en loisirs (trajets travail en vélo) et bien il pourrait s'interroger entre 156/200 mais HDI exclu.

[Invité §Lee140gK]

Tant qu'une voiture ne fait pas ou peu de trajets urbains, l'utilisation d'un diesel ne me choque pas.

Le THP 200 mouline pas mal à 130 mais ça reste tout à fait supportable.

[206_1.4_16V]

Non pas forcément. Quelqu'un qui vit dans une petite ville à 30km d'autoroute d'une grosse ville et qui n'utilise la voiture qu'en loisirs (trajets travail en vélo) et bien il pourrait s'interroger entre 156/200 mais HDI exclu.

 

 

Tu parles de moi ?

 

Sérieusement, c'est tout-à-fait mon cas. "Grande" ville à 20 km, et RCZ utilisé uniquement pour certains week-ends et pour les vacances. Mais ce serait aussi un bon motif pour avoir une version plus Rrrrradicale. Si seulement il y avait le budget...

[Invité §AlS441Ey]

Et bien tu vois tu es mon futur moi ( à partir du mois de Novembre ) ! Au moins tu comprends parfaitement ce que je veux dire

[alexandr-]

Non pas forcément. Quelqu'un qui vit dans une petite ville à 30km d'autoroute d'une grosse ville et qui n'utilise la voiture qu'en loisirs (trajets travail en vélo) et bien il pourrait s'interroger entre 156/200 mais HDI exclu.

+1

[Invité §Spa383sZ]

Parce qu'il parait que la boite du 156 est un peu plus longue que le 200, favorisant le régime moteur et donc le bruit.

 

 

Un peu plus longue ??? Nettement plus longue !

En gros, la 5 sur le 156 correspond à la 6 sur le 200.

 

Pour avoir fait environ 500km d'autoroute avec un 156 (très agréable) et avoir maintenant un peu plus de 7300km avec mon THP 200, je préfère largement le 200. Oui le bruit est plus important que sur un 156, surtout avec le sound system qui se fait entendre à chaque effleurement de l'accélérateur. Mais rien de désagréable, bien au contraire. Ambiance plus "sportive" à l'intérieur et reprises sans communes mesures avec le 156. Tu sens que le moteur veut tout le temps prendre des tours, il est déjà assez haut à 130 (~3500tr/mn). A 150 tu es à 4000 et la puissance commence à être bien présente. Laisse le pied sur l'accélérateur quelques secondes, c'est 170, 180 très rapidement; ça ne sert à rien dans l'absolue, mais je trouve très plaisant de savoir que tu en as beaucoup sous le pied.

 

Et le bruit intérieur, ce n'est pas une Koenigsegg Agera R non plus hein ! Preuve est que sur grands parcours, tu n'es pas du tout fatigué.

[S-XVI]

Les jantes tu t'en fous pour 1000 € t'as un jeu de solstice

 

 

Heu, après il faut ajouter les 4 pneus en 19' puisque sur l'annonce elle est en 18

[Invité §AlS441Ey]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=11_s

 

Et bien... Ça se voit que l'été est passé... Les furoncles sont soignés et certains vendeurs de RCZ reviennent un peu à la dure réalité du marché de l'occasion. Je constate une nette baisse des tarifs depuis quelques jours.

[charlou 89550]

C'est le prix

 

Punaise c'est le clone de celle à jean mimi celle la

[Fangtisport]

sa baisse. sa fait du moitié prix maintenant

[Invité §AlS441Ey]

C'est clair c'est le prix mais pendant l'été ça avait atteint des prix délirants.

 

Et bien c'est peut-être lui qui veut passer au THP 200 pour poutrer minicoco !!!

[Invité §Spa383sZ]

Exactement la même que celle que j'avais loué il y a 3 ans (jantes comprises) ! Celle qui m'a ouvert la voie de la raison... punaise, elle a bien baissé en effet !