Ma Folie Rouge

[Invité §NPG675Wo]

Il faut les brosser dans le sens du poil pour éviter certains désagréments..

Les faisceaux sont relativement exposés. Il y a un peu moins d'un an, un banc de cylindres ne donnait rien et les bobines étaient toutes les deux ok, contacts bons, bien propres etc.. j'ai eu peur d'avoir un calculateur grillé et puis.. c'était juste la connectique d'un capteur PMH qui "flottait" un peu.. je l'ai débranchée, nettoyée, rebranchée presque en forçant dessus.. et hop, un vrai son de V8...

 

Mais la seule fois où j'ai eu des symptômes comme les tiens :

- admission d'air non étanche : durite de dépression du mastervac sectionnée par un collier au niveau du plénum.

- lorsque j'ai refait mon faisceau d'allumage, j'ai interverti 2 fils de bougies sur un banc de cylindre..

[Invité §cri225QI]

je crois que la Folie Rouge préfére rester au garage because elle aime pas le froid ni le mauvais temps

[erwan254]

 

Ben madame il va falloir qu'elle soit gentille ce week-end... sinon

 

J'espère que les têtes d'allumeurs ont prit de l'humidité, au vu des circonstances dans lesquelles elle s'est mise à délirer ça fait vraiment penser à ça

 

 

 

 

Elle est de sortie ce WE ?

[RossoCorsa300]

Il faut les brosser dans le sens du poil pour éviter certains désagréments..

Les faisceaux sont relativement exposés. Il y a un peu moins d'un an, un banc de cylindres ne donnait rien et les bobines étaient toutes les deux ok, contacts bons, bien propres etc.. j'ai eu peur d'avoir un calculateur grillé et puis.. c'était juste la connectique d'un capteur PMH qui "flottait" un peu.. je l'ai débranchée, nettoyée, rebranchée presque en forçant dessus.. et hop, un vrai son de V8...

 

Mais la seule fois où j'ai eu des symptômes comme les tiens :

- admission d'air non étanche : durite de dépression du mastervac sectionnée par un collier au niveau du plénum.

- lorsque j'ai refait mon faisceau d'allumage, j'ai interverti 2 fils de bougies sur un banc de cylindre..

 

 

J'espère avoir de bonnes nouvelles demain

 

 

je crois que la Folie Rouge préfére rester au garage because elle aime pas le froid ni le mauvais temps

 

 

 

 

Elle est de sortie ce WE ?

 

 

Si elle le veut bien

[etoile68]

Elle le voudra :lol:

[RossoCorsa300]

Elle le voudra :lol:

 

 

Thierry

 

Ah mais j'espère bien, c'est que ça me manque de ne pas rouler avec

[erwan254]

Mais oui qu'elle le voudra

[RossoCorsa300]

Ayyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyééééééeéééé

 

 

 

 

 

 

Désolé

[Renault_78]

Ayyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyééééééeéééé

 

 

 

 

 

 

Désolé

 

 

Et alors ? C'était quoi ?

[TestaDDS]

En tous cas bonne nouvelle !

[RossoCorsa300]

 

Et alors ? C'était quoi ?

 

 

Un truc tout bête qui prend une demi-heure à être résolu , bon bien sûr j'y ai passé 50 minutes parce que comme d'habitude il y a toujours LE grain de sable qui arrive quand on s'y attend le moins.

J'ai parlé des symptômes (grosses explosions à l'échappement) à PapaRosso au téléphone et il m'a tout suite dit d'aller vérifier si il n'y aurait pas, à tout hasard bien sûr , de l'humidité dans les têtes d'allumeurs.

Hier soir j'ai donc démonté les deux têtes d'allumeurs et en effet... c'était TRES humide à l'intérieur (euh pas de méprise hein, on parle mécanique ). J'ai donc tout dégraissé, nettoyé et séché le tout, remonté les têtes et démarré la belle. [:rosso-corsa] Il y a eu une explosion et après.... j'ai retrouvé la mélodie habituelle des 12 cylindres "QuickSilvérisés", que du bonheur et accessoirement gros soulagement !!

 

La galère que j'ai eu maintenant : sur la tête de droite j'ai appuyé sur le charbon central pour vérifier sa mobilité... Pour être mobile il l'a été... mais seulement dans un sens. Du coup il s'est retrouvé bloqué enfoncé dans son axe et bien entendu il m'a fallu plus d'un quart d'heure pour le sortir sans rien abîmer. Bon maintenant il coulisse parfaitement tout comme celui de la tête de gauche qui lui n'avait aucun problème...

 

Il ne reste plus qu'à aller faire quelques kilomètres

 

 

En tous cas bonne nouvelle !

 

 

Ah oui clairement

[TestaDDS]

Bonjour RossoCorsa300,

As tu une idée de l'origine de cette humidité à l'intérieur des têtes d'allumeurs ? La condensation ?

[futur rouge]

Moi j'ai bien une idée

 

Le beau temps que vous avez tout le temps la hait dans le nord

[Invité §gly866GW]

Excellente nouvelle mon cher Stéphane , comme quoi bien souvent les soucis que nos divas nous donnent ne sont que trop souvent de faibles causes mais nécessitent inlassablement de profondes surveillances.

En tout cas je suis heureux pour toi, tu vas pouvoir (si ce n'est déjà fait) profiter de quelques kilomètres au volant de la belle.

Et si l'envie te dit de parcourir quelques petites routes du Vexin, je suis dispo demain (enfin normalement).

[erwan254]

Ah bonne nouvelle ça Rossocorsa

[Invité §NPG675Wo]

Ah bah si tu avais roulé dimanche, le moteur en montant en température aurait fait évaporer ça.. mais comme je t'ai dit, WD40 ça chasse l'humidité

 

Bon et bien voilà ! Les caprices des Ferrari réglés pour peanuts en quelques minutes

J'imagine le gars qui l'envoie chez un garagiste véreux.. "bon bah on a remplacé les calculateurs et les bobines et puis votre faisceau d'allumage et les 12 bougies.. Mais on s'est aperçus que vot' warm up des bougies de préchauffage court circuitait les balais d'essuie glace du démarreur et faisait chauffer votre régulateur de vitesse de l'alternateur en passant par le relais des clignotants.. enfin bref on parle on parle .. mais ça vous fera 4995€ ht.. vous la prenez avec ou sans patates ?"...

[Invité §Jon273Ra]

Un garagiste qui répondrait ça, c'est a lui qu'il faudrait poser la question lord de l'annonce du prix : avec ou sans patates

 

Bonne nouvelle rosso

[RossoCorsa300]

Bonjour RossoCorsa300,

As tu une idée de l'origine de cette humidité à l'intérieur des têtes d'allumeurs ? La condensation ?

 

 

Bonjour TestaDDS

 

Oui les têtes étaient pleines de condensation. Les symptômes sont apparus lorsque nous étions en Belgique, nous avons traversé un banc de brume et elle s'est mise à brouter à ce moment-là. Elle ne le faisait qu'à l'accélération.

 

J'ai constaté plusieurs causes possibles :

 

- les têtes droite et gauche semblent identiques, il y a un trou d'évacuation de cette fameuse condensation qui se trouve en partie basse sur l'une et... en partie haute sur l'autre, pratique pour évacuer par gravité !

- les joints en liège entre les culasses et les têtes sont HS je ne les ai donc plus. Je vais en remettre lors de son hibernation

- les grosses capotes en caoutchouc autour des têtes ont durci avec le temps et elles fissurées, ce qui n'arrange pas les choses

- il y a aussi les démarrages hebdomadaires d'une dizaine de minutes qui ne suffisent pas à faire chauffer le moteur suffisamment pour évacuer l'humidité

 

Bref les raisons de ce problème ne manquent pas, maintenant que je le sais lors des révisions je les nettoierais à l'intérieur.

 

Moi j'ai bien une idée

 

Le beau temps que vous avez tout le temps la hait dans le nord

 

 

Ben quoi, il fait toujours beau ici... ou pas

 

Qu'est-ce qu'on a prit hier... sacrée averse, un vrai temps breton !!!

 

 

 

Excellente nouvelle mon cher Stéphane , comme quoi bien souvent les soucis que nos divas nous donnent ne sont que trop souvent de faibles causes mais nécessitent inlassablement de profondes surveillances.

En tout cas je suis heureux pour toi, tu vas pouvoir (si ce n'est déjà fait) profiter de quelques kilomètres au volant de la belle.

Et si l'envie te dit de parcourir quelques petites routes du Vexin, je suis dispo demain (enfin normalement).

 

 

Salut Bertrand

 

C'est clair ! Si on ne mettait pas un peu les mains dans le cambouis le plaisir de rouler en anciennes se transformerait rapidement en calvaire et deviendrait également un gouffre financier ! Entre le mauvais temps et les travaux dans l'appartement de ma fille je n'ai pas trouvé le temps de rouler avec ce week-end et aujourd'hui, repos ! C'est que je commence à me faire vieux !

 

Ah bonne nouvelle ça Rossocorsa

 

 

 

Ah bah si tu avais roulé dimanche, le moteur en montant en température aurait fait évaporer ça.. mais comme je t'ai dit, WD40 ça chasse l'humidité

 

Bon et bien voilà ! Les caprices des Ferrari réglés pour peanuts en quelques minutes

J'imagine le gars qui l'envoie chez un garagiste véreux.. "bon bah on a remplacé les calculateurs et les bobines et puis votre faisceau d'allumage et les 12 bougies.. Mais on s'est aperçus que vot' warm up des bougies de préchauffage court circuitait les balais d'essuie glace du démarreur et faisait chauffer votre régulateur de vitesse de l'alternateur en passant par le relais des clignotants.. enfin bref on parle on parle .. mais ça vous fera 4995€ ht.. vous la prenez avec ou sans patates ?"...

 

 

Salut Alex

 

J'y ai bien pensé, je voulais aller mettre de l'essence pour rouler quelques minutes avant de partir mais les détonations dans le pot étaient vraiment trop fortes et elle avait du mal à monter en régime... A contrecoeur elle est restée sagement au garage, c'était vraiment trop risqué. Maintenant l'essentiel c'est que le problème soit résolu, je vais pouvoir continuer quelques petits travaux d'entretien (régler la course du capot de phare droit, rajouter une masse sur le tableau de bord, changer le joint du compartiment avant maintenant que le capot est parfaitement réglé, m'occuper de la climatisation..) Bref pas de quoi s'ennuyer mais c'est comme ça que je l'aime Ma Folie Rouge. Elle demande une attention poussée mais en contrepartie, quel bonheur que d'être à son volant ! :love:

 

Un garagiste qui répondrait ça, c'est a lui qu'il faudrait poser la question lord de l'annonce du prix : avec ou sans patates

 

Bonne nouvelle rosso

 

 

[erwan254]

Ben alors tu veux dire qu'il n'y aura même pas de sortie de la Folie rouge ce WE ?

[RossoCorsa300]

Ben alors tu veux dire qu'il n'y aura même pas de sortie de la Folie rouge ce WE ?

 

 

Salut Erwan, non pas de sortie ce week-end , je me rattraperais la semaine prochaine ! En plus je n'ai toujours pas essayé de la sortir depuis le début des travaux dans la rue, ça va être la surprise ça ! Le bateau me paraît plus haut que l'ancien, je verrais ce que ça donne une fois le bitume coulé mais je sens bien la pose de planches de bois à chaque sortie... Galère en vue !

[erwan254]

 

Salut Erwan, non pas de sortie ce week-end , je me rattraperais la semaine prochaine ! En plus je n'ai toujours pas essayé de la sortir depuis le début des travaux dans la rue, ça va être la surprise ça ! Le bateau me paraît plus haut que l'ancien, je verrais ce que ça donne une fois le bitume coulé mais je sens bien la pose de planches de bois à chaque sortie... Galère en vue !

 

 

Ah oui pas cool ça

Remarque si les anciens trottoirs étaient usées effectivement c'est fort possible que le bateau soit plus haut maintenant

Bon y a intérêt d'avoir des photos la semaine pro alors

[RossoCorsa300]

 

Ah oui pas cool ça

Remarque si les anciens trottoirs étaient usées effectivement c'est fort possible que le bateau soit plus haut maintenant

Bon y a intérêt d'avoir des photos la semaine pro alors

 

 

Ce qui m'inquiète beaucoup c'est que mon gendre avec sa Fiat Stilo à arraché sa plaque de protection sous caisse en la sortant hier...

 

Pas de souci pour les photos, je n'y manquerais pas !

[erwan254]

 

Ce qui m'inquiète beaucoup c'est que mon gendre avec sa Fiat Stilo à arraché sa plaque de protection sous caisse en la sortant hier...

 

Pas de souci pour les photos, je n'y manquerais pas !

 

 

Là tu peux t'inquiéter effectivement

[RossoCorsa300]

 

Là tu peux t'inquiéter effectivement

 

 

 

Sinon ce sera système D : bastaings ou planche de bois... ça va être sympa de la sortir du garage

[erwan254]

Carrément

[RossoCorsa300]

Au lieu de partir à 8h00 pour une sortie ce sera à 7h30 le temps de mettre ce qu'il faut sur le trottoir pour ne pas toucher, les voisins apprécieront... ou pas !

[RossoCorsa300]

 

 

[TestaDDS]

Bonjour RossoCorsa300,

Bienvenue au club, voici ce qu'il faut que j'installe pour sortir la testarossa dans la rue.

 

Et ça passe limite ... Sinon j'y laisse le spoiler !

[RossoCorsa300]

S'pas simple tout ça !

[erwan254]

Au lieu de partir à 8h00 pour une sortie ce sera à 7h30 le temps de mettre ce qu'il faut sur le trottoir pour ne pas toucher, les voisins apprécieront... ou pas !

 

 

AU moins la voiture chauffera pendant ce temps là et u pourras mettre plein gaz dès la fin de ta rue, faut voir le bon côté des choses

[RossoCorsa300]

C'est mieux quand ça tourne sur 12 cylindres

 

[erwan254]

Ah ça nous manquais les avant/après

Effectivement c'est mieux

[RossoCorsa300]

[etoile68]

C'est mieux quand ça tourne sur 12 cylindres

 

 

 

 

 

[Renault_78]

 

Un truc tout bête qui prend une demi-heure à être résolu , bon bien sûr j'y ai passé 50 minutes parce que comme d'habitude il y a toujours LE grain de sable qui arrive quand on s'y attend le moins.

J'ai parlé des symptômes (grosses explosions à l'échappement) à PapaRosso au téléphone et il m'a tout suite dit d'aller vérifier si il n'y aurait pas, à tout hasard bien sûr , de l'humidité dans les têtes d'allumeurs.

Hier soir j'ai donc démonté les deux têtes d'allumeurs et en effet... c'était TRES humide à l'intérieur (euh pas de méprise hein, on parle mécanique ). J'ai donc tout dégraissé, nettoyé et séché le tout, remonté les têtes et démarré la belle. [:rosso-corsa] Il y a eu une explosion et après.... j'ai retrouvé la mélodie habituelle des 12 cylindres "QuickSilvérisés", que du bonheur et accessoirement gros soulagement !!

 

La galère que j'ai eu maintenant : sur la tête de droite j'ai appuyé sur le charbon central pour vérifier sa mobilité... Pour être mobile il l'a été... mais seulement dans un sens. Du coup il s'est retrouvé bloqué enfoncé dans son axe et bien entendu il m'a fallu plus d'un quart d'heure pour le sortir sans rien abîmer. Bon maintenant il coulisse parfaitement tout comme celui de la tête de gauche qui lui n'avait aucun problème...

 

Il ne reste plus qu'à aller faire quelques kilomètres

 

 

 

 

Au moins c'est réparé.

 

 

Ah oui clairement