Ma Folie Rouge

[Invité §lau560Rg]

Pauvre Testarossa, et ça fait un bout de temps qu'elle est en vente....

 

J'ai trouvé deux joints pour les régulateurs d'essence (grazie Toni ), j'espère que ce se sont les bons.... :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/Ferrari8651.jpg

 

Vu la taille, ils ne sont vraiment pas facile à trouver. J'espère qu'ils iront sur les régulateurs.

 

Bonne soirée

 

 

Prends bien soin de bien les ranger

 

[RossoCorsa300]

Ils sont dans mon porte monnaie au chaud en attendant demain soir.

[Invité §NPG675Wo]

Ah d'accord les régulateurs sont internes aux doseurs ! je comprends mieux.

 

Oui la mienne a repris la route, déjà 2000 km effectués, une petite conso de 1l d'huile au 1000 km... 12 litres au cent car un peu trop riche. Fiabilisée, je sais que je peux partir en week end avec sans avoir à m'inquiéter.

 

Mais loin d'ètre terminée, les freins arrière encore à refaire, boite à vidanger, accumulateur de presson à changer etc.. mais je voulais la refaire rouler avant de refaire ça pour que la voiture puisse se rééquilibrer d'elle même.

 

[Invité §lau560Rg]

Oui je crois que ça va être le cas pour toi aussi RC300 non?

 

De nombreux kilomètres, à guetter le moindre bruit, le moindre comportement.

[RossoCorsa300]

Bon courage

 

Oui, ils sont fixés sur le côté des doseurs. Et sans michel3482, je serais encore en train de chercher l'origine du problème !

 

 

J'ai constaté qu'on a à peu près les mêmes problèmes (accumulateur de pression, richesse du mélange...)

 

 

[RossoCorsa300]

Oui je crois que ça va être le cas pour toi aussi RC300 non?

 

De nombreux kilomètres, à guetter le moindre bruit, le moindre comportement.

 

 

C'est sûr que les tous premiers kilomètres seront effectués avec PapaRosso pas loin......

[Invité §NPG675Wo]

Ah oui, ce régulateur là (le vrai quoi !), j'avais oublié, le mien est beaucoup plus simple.

En effet, certains joints à l'intérieur même du doseur sont impossible à changer sans irrémédiablement causer une perte de fiabilité de celui ci.

Cet élément doit sortir tout seul, à mon avis (vu d'ici) en dévissant avec une clé de 15.

 

[RossoCorsa300]

Toutafé ! Mon soucis vient du fait que les joints que j'ai trouvé sont de trop faible diamètre et ne procurent certainement pas une étanchéité parfaite.

[Invité §lau560Rg]

Juste pour comprendre un peu plus vos discussions, et pour ma culture personnelle:

 

Le régulateur d'essence, il est placé ou sur le circuit d'essence? entre la pompe et les injecteurs ? sur les injecteurs? sur la pompe? est-ce qu'il y en avait quand c'était à carbu?

C'est la même pièce que pour le ralenti?

[Invité §NPG675Wo]

alors le k-jetronic, à la base, le reservoir > la pompe à essence > filtre )à essence > doseur distributeur > injecteurs ainsi que warm up regulator et injecteur de depart à froid.

le doseur distributeur est la pièce maitresse.

l'essence y rentre à une certaine pression, suffisante pour que cette pression ouvre les injecteurs donc environ 3 bars, ça dépent les voitures (avec ou sans turbo).

donc l'essence circule dans le doseur par des fines ouies dont l'ouverture se fait plus ou moins grande selon l'aspiration d'air demandée par le moteur (pied au plancher ça ouvre à fond). et l'ouverture n'est dû qu'au coulissement du piston de commande.

ceci est réglé au micron, car c'est une injection mécanique, par pression.

Pour que toute la pression de l'essence ne soit pas trop importante ce qui empécherait le coulissement libre du piston de commande dans le doseur, il y a un regulateur de pression.

si la pression est trop grande, l'aspiration du moteur ne suffirait pas à lever le plateau sonde et ainsi à faire coulisser le piston de commande.

http://www.pro-motor.be/images/kjet/kjetronic.jpg

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/gifpdg4/bosch11.jpg

[RossoCorsa300]

Juste pour comprendre un peu plus vos discussions, et pour ma culture personnelle:

 

Le régulateur d'essence, il est placé ou sur le circuit d'essence? entre la pompe et les injecteurs ? sur les injecteurs? sur la pompe? est-ce qu'il y en avait quand c'était à carbu?

C'est la même pièce que pour le ralenti?

 

 

Bonjour

 

Le régulateur est placé à la base du doseur. Pour le ralenti, il y a une vis de réglage pour le nombre de tours/minute du moteur et une autre qui règle la richesse du mélange, tout ces éléments à multiplier par deux sur la Testarossa.

 

Les doseurs :

 

 

Le régulateur de pression interne sur celui de gauche se trouve sous la vis de 15 en haut.

 

Bonne journée à tous

[Invité §lau560Rg]

Merci pour les explications à tous les 2

[Invité §lec280rU]

Ca avance bien!

 

Pour info: http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture1302159.html?voit_image=1

 

Bon courage (quand on voit ce que ça peux donner finis, ça motive!).

[Invité §tes375aA]

Elle est magnifique, et pas trop chère en plus.........

[Invité §NPG675Wo]

ah si j'avais 50 000€...

[Invité §ins683gw]

vraiment toujours au top cette restauration, meme si je m'impatiente un peu (lol)

en tout cas pour moi les 2 plus belles autos sont la testarossa et la porsche GT3 RS : http://www.coteaffaire.fr/Porsche-911-3.6-GT3-RS--2004-346#

[Invité §lau560Rg]

Ca avance bien!

 

Pour info: http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture1302159.html?voit_image=1

 

Bon courage (quand on voit ce que ça peux donner finis, ça motive!).

 

 

A l'origine de la testa, il y avait le choix entre noir et beige pour l'intérieur?

[Invité §tes375aA]

Il y a toujours eu le choix des couleurs chez la Testa.

[Invité §NPG675Wo]

il y a aussi l'intérieur chocolat.

[RossoCorsa300]

Et également le.... Rouge Cartier. Assez particulier à mon goût.

[cavallino]

Laisse tomber ! débarrasse le garage de toute cette feraille, et signe un chèque de 47900€ ! http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture1302159.html

 

 

[buche44]

Et également le.... Rouge Cartier. Assez particulier à mon goût.

Bonjour RossoCorsa300 , c'est ce rouge ?

, bonne continuation et félicitations pour le boulot accompli

 

[joenzo]

il y a aussi l'intérieur chocolat.

 

 

 

à vendre chez Carlux. 22700kms, 45000euros.

[RossoCorsa300]

Bonjour RossoCorsa300 , c'est ce rouge ?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/347125/Clipboard01.jpg, bonne continuation et félicitations pour le boulot accompli

 

 

Ouaisssss, c'est ce rouge... Après les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas.... , comme l'intérieur "chocolat"....

[joenzo]

 

Ouaisssss, c'est ce rouge... Après les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas.... , comme l'intérieur "chocolat"....

 

 

Pas dégeu l'int chocolat!!!!!

Bonne continuation

[Invité §tes375aA]

22 000 kms et 45 000€, ça baisse les Testarossa.

[Invité §mon761Jf]

 

Ouaisssss, c'est ce rouge... Après les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas.... , comme l'intérieur "chocolat"....

 

miam miam l'interieur chocolat

le cartier par contre ça dépend ...

suis tombé un jour sur une photo de Testa rouge interieur cartier, je vous dis pas l'horreur

[Invité §max051aC]

salut rosso

 

 

un tres tres tres bon anniversaire a cette restauration et cette folie rouge

 

Quelle plaisir de lire ce topic

 

 

 

LE MEILLEUR A MES YEUX

 

 

Edit: Et a l'heure en plus a quelque seconde pres

[RossoCorsa300]

 

maxou et également à tous ceux qui suivent cette aventure au long cours.

 

Je suis très heureux que cette restauration vous plaise et je vous assure que c'est vraiment un plaisir de la partager par écrans interposés avec vous tous et j'espère surtout que la convivialité que vous instaurez sur le topic restera présente jusqu'à la fin de la restauration.

 

Même si cela ne va pas aussi vite que je l'aurais souhaité pour des raisons diverses et variées, même si par moment il y a des moments où il ne se passe pas grand chose, le projet avance à grands pas. Restent encore quelques détails à régler sur le moteur et il tournera parfaitement.

 

La carrosserie continue de reprendre ses formes originelles , et grâce à vous la motivation et l'envie de la voir à nouveau sur la route sont toujours aussi intenses et ne faiblissent pas.

 

A bientôt pour de nouvelles photos.

 

Et bon anniversaire à la Testarossa.

 

 

P.S. : les joints des doseurs sont un tout petit peu trop petit, je continue mes recherches.

[Invité §lau560Rg]

Dommage pour les joints, c'est bizarre.

D'après tes recherches, c'était bien ceux-là. J'espère que les vrais se trouveront facilement.

 

edit: bon anniversaire à la testa, et à la restauration

[Invité §tes375aA]

Tu vas la mettre ou la caisse de champagne quand tu vas faire le tour de tous tes supporters???

[Invité §lau560Rg]

Tu vas la mettre ou la caisse de champagne quand tu vas faire le tour de tous tes supporters???

 

 

Je crois qu'il va finir par remettre les cagettes

[Invité §Pha038Uz]

Happy Birthday !

 

Je ne poste pas beaucoup mais je suis avec attention !

 

Encore félicitations pour cette année de labeur, de courage, de folie, mais surtout de passion et de régularité dans ton topic !

[joenzo]

Bon anniversaire et mes meilleurs voeux pour la suite.

[Invité §fer278IL]

bon anniversaire le plus dure et passer.