Ma Folie Rouge

[Invité §Old104dm]

j'ai un reportage a faire dans les crotte de tora bora ca te dit toujours

 

...tu voulais dire les grottes je suppose... ...maintenant avec 3 enfants, je laisse les scoops aux jeunes d'autant que j'ai déjà fait des polaroids de Ben Laden au milieu de ses chauve-souris...je passe logiquement à autre chose maintenant...

 

[breizhman44]

C'est pas le même V12, et les techniques mises en œuvre sont certainement plus modernes ici, mais bon, c'est bien fait et ça fera patienter en attendant la suite de la rénovation.

 

http://www.youtube.com/watch?v=AdcoVurVY30&hl=fr_FR&fs=1&rel=0

 

surtout que la testa' n'a pas de V12

[Invité §355041XI]

[Invité §per636jB]

a verifier mais il me semble si, c'est bien un v12 a 180° et non un boxer comme les porsches.

 

 

[Invité §fla162lY]

a verifier mais il me semble si, c'est bien un v12 a 180° et non un boxer comme les porsches.

 

 

 

il me semble que c'est exact...

 

"Inauguré en série en 1972 par la 365 GT4 BB, le moteur 12 cylindres à plat (un V ouvert à 180° et non un véritable "boxer" comme le flat 12 des Porsche 917)"

 

Source : http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/testarossa.php

[breizhman44]

possible

 

pour moi, le fait qu'il soit à plat fait que c'est pas V12 mais je me trompe peut être

 

j'ai toujours entendu flat 12 pour la testa

[Invité §fla162lY]

possible

 

pour moi, le fait qu'il soit à plat fait que c'est pas V12 mais je me trompe peut être

 

j'ai toujours entendu flat 12 pour la testa

 

 

dans le principe tu as raison, forcément s'il est ouvert à 180° il peut être difficilement être en V, mais techniquement il diffère du fonctionnement d'un boxer Porsche par exemple :

 

il y a un vieux post sur le sujet sur FA :

 

Différence moteur flat, boxer et V à 180°

[breizhman44]

[stf57]

surtout que la testa' n'a pas de V12

 

Bonjour à toutes et tous, bonjour Toni92

Non, tu ne te trompes pas.

Pour la 512 TR, BB et autres Testarossa, il s'agit bien d'un V12 à 180° (à plat) et non d'un boxer comme il est mentionné à tort dans certaines publications.

Un moteur V12 à 180° ne peut en aucun cas être mécaniquement un moteur Boxer car celui ci ne possède qu'une bièle par maneton alors qu'un V12 en a deux!

Par ailleurs, on peut même dire que pour les Porsche, l'appelation "Flat" est erronée. Elle provient, je crois, de nos amis "grand britons" dans une mauvaise traduction ou pour signaler que le moteur est implanté à l'horizontale. D'ailleurs chez Porsche, on parle de "Boxer-Motor".

L'appellation Boxer-Motor provient du premier moteur à cylindres opposés créé par Benz en 1897. Il s'agissait d'un bi-cylindre qui présentait la particularité d'avoir des pistons qui atteignaient leur PMH et PMB en même temps. Les bielles n'étaient pas rattachées au même maneton.

Quelques schémas vallent mieux que de longs discours...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/504694/boxer 2cyl.png

Boxer 2 cylindres

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/504694/boxer 4cyl.png

Boxer 4 cylindres

Dans ces deux cas, une biele sur chaque maneton; PMH et PMB en même temps

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/504694/v a 180.png

V à 180°

On voit deux bielles sur un même maneton; PMH et PMB sont décallés (PMH: Point Mort Haut; PMB: Point Mort Bas)

Donc, un V12 à 180 ne peut pas être un moteur Boxer.

 

Sans oublier RossoCorsa et son "équipe" à qui je renouvelle bien volontiers toute mon admiration et tous mes encouragements

Cordialement

 

Pour ma part je botte en touche pour le 12 à plat ou le V12. Sur le dernier "Tutto Ferrari" que j'ai acheté dans la boutique de la Galleria Ferrari (tu as dû le voir niler), sur la page des caractéristiques techniques de la Testarossa il disent "Motore postériore, longitudinale, 12 cilindri à V (180°)". https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/autosteffff.gif

 

 

Après, flat ou V, je m'en tape un peu, ce n'est pas ce qui m'intéresse.

Par contre, j'ai vu que la vidéo avait déjà été postée en septembre dernier, désolé pour le doublon.

[Invité §NPG675Wo]

Ce n'est pas un flat mais un Boxer, un flat c'est comme sur les 911, un grand angle, et un boxer les soupapes se font face.

[RossoCorsa300]

 

Quelques photos de la nouvelle étape, la création de la forme approximative manquante en bout de pare chocs. Notez le nouveau matérieau utilisé pour créer la forme la plus approchante possible, "le grillage à poules". Et on ne rigole pas SVP (ça attaque dur les effluves de résine )

 

La mise en place et le maintien du "moule" se fait grâce à une feuille d'étanchéité d'intérieur de porte autocollante.

 

 

Après découpage de la mousse expansée, la mise en place s'avère plus que chaotique. En fait ça ne va pas du tout comme je l'avais imaginé donc finalement, à la vue du résultat obtenu on abandonne l'idée de la mousse et finalement elle finie à la poubelle.

 

 

Après quelques ajustements, le "moule" est en fin de compte pas si mal que ça :

 

 

Donc on peut appliquer la première couche de mat de verre et enfin le pare chocs reprend une forme proche de sa forme d'origine :

 

 

Il ne reste plus qu'à attendre que tout cela sèche pour passer à l'étape suivante.

 

Bon week-end à tous et bonne chance à Alonso et Massa pour demain.

 

FORZA SCUDERIA

[pronto63]

Ils en auront besoin de chance surtout Massa super idée le grillage continues à nous faire partager j'adore

[sierra38]

Après les cagettes, le grillage à poule

 

tu vas travailler en surépaisseur de fibre sur tout le pare-choc, pour homogénéiser

[RossoCorsa300]

Ils en auront besoin de chance surtout Massa super idée le grillage continues à nous faire partager j'adore

 

 

J'ai cherché un bout de temps avant de trouver le grillage. L'avantage est qu'il est suffisament souple pour prendre la forme que l'on veut, il se coupe au sécateur et est suffisament résistant pour garder la forme qu'on lui donne.

 

Après les cagettes, le grillage à poule

 

tu vas travailler en surépaisseur de fibre sur tout le pare-choc, pour homogénéiser

 

 

Non non, comme tu le soulignais dans un post précédent, il va y avoir du ponçage à faire.

 

Seule la partie "rajoutée" en fibre sera traitée, le reste du pare chocs restera tel quel. Enfin c'est à dire que l'on mastiquera les parties abîmées, puis ponçage et apprêt garnissant pour masquer les dernières imperfections.

 

 

 

 

[Invité §Fer613Cz]

Et encore Bravo !!!!

[Invité §max051aC]

tres bien vu pour le grillage rosso

[Invité §mon761Jf]

tout est bon pour refaire ce par-choc

[Invité §a_l546dW]

tout est bon pour refaire ce par-choc

 

C'est clair ... Du moment que ça le fait

[RossoCorsa300]

 

 

Et j'ai cherché un bout de temps dans la remise de PapaRosso avant de tomber dessus. Il en reste suffisamment pour refaire d'autres pièces si ça intéresse quelqu'un....

 

Bon grand prix à ceux qui vont le regarder !

[Invité §Aud421vX]

 

 

Et j'ai cherché un bout de temps dans la remise de PapaRosso avant de tomber dessus. Il en reste suffisamment pour refaire d'autres pièces si ça intéresse quelqu'un....

 

Bon grand prix à ceux qui vont le regarder !

 

 

Les RBR toujours au TOP mais Alonso les suit de pres

[Invité §jej232KX]

Il faudrait que Massa se reveille tout de même, sinon le championnat est plié

[Tydav16]

Reportage Ferrari dans Turbo

[Invité §sam336Yf]

Reportage Ferrari dans Turbo

 

 

+1, Magnifiques auto pour des profanes tels que moi...

 

18 mois de restauration pour la 750, dans le seul lieu de restauration officiel de Ferrari.

Bluffant.

[Invité §ton627JL]

magnifique se reportage sur ferrari

je suis rester impressionne par l'ambiance de travail quel rêve par contre il aurait pu passer par chez rosso comme même

[Invité §lit374EA]

En effet super reportage dans Turbo, ça faisait longtemps que ce n'était pas arrivé

 

 

[Invité §sam336Yf]

Histoire qu'il leur apprenne comment faire une restauration avec X fois moins de moyen et de materiel!

[Torino-man]

 

Je ne poste pas, mais je regarde ...

[RossoCorsa300]

 

Je ne poste pas, mais je regarde ...

 

 

torino

 

Je n'ai pas encore pu voir le reportage sur la 6, à priori Stéphane Plaza est toujours égal à lui-même et D. Chapatte aurait confondu une 250 GTO avec un autre modèle.

 

Je le croyais plus fin connaisseur que ça de Ferrari !

 

 

 

[Torino-man]

Chappate ne sait rien faire d'autre que présenter Turbo dans des coupés Allemands !

 

M'enfin ca reste mieux que le niveau d'Auto Moto !

 

Et je regarde TON topic !

[RossoCorsa300]

 

Je viens de voir l'émission sur m6 replay, c'est vrai qu'ils n'ont pas pu s'empêcher de parler de Mercedes SLR ou des 911.

 

C'était quand même sympa cette plongée dans l'antre du Cavallino !

 

 

[Invité §355041XI]

quel URL ?

[titus50]

bonsoir tout le monde

tient Rosso, si tu veux un moteur de remplacement, cella existe en "model reduit" lol

 

http://www.videauto.com/videos/moteur-ferrari-testarossa_2108.html

 

encore une fois, super boulot, elle n'a jamais été aussi prés de repartir pour une nouvelle vie

on est avec toi

a+

Michel

[Invité §MAX512Tj]

Et quoi, c'est tout ?

 

Ca avance plus très fort, ici, hein. Pi, toute cette agitation pour une Fiat rouge

 

 

[Invité §nil715Bx]

 

Je viens de voir l'émission sur m6 replay, c'est vrai qu'ils n'ont pas pu s'empêcher de parler de Mercedes SLR ou des 911.

 

C'était quand même sympa cette plongée dans l'antre du Cavallino !

 

 

 

 

heureux veinard, tu pourras y aller dans quelques temps si tu bosses bien http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0023.gif

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/P_03BA~1.GIF

[RossoCorsa300]

quel URL ?

 

 

 

Tu tapes M6 replay sur gogole et une fois sur le site tu choisis ce que tu veux revoir (par contre c'est long à charger).