Ma Folie Rouge

[Invité]

Quel est le diamètre de la collerette (D1) en rouge ?,

et le diamètre extérieur de l'oeil (D2) en jaune ?

 

 

http://front1.monsterup.com/upload/128267682055.jpg

[Invité]

Tu les brûles pour les sortir.....Ensuite,pour remettre les neufs,c'est plus facile déjà,tu auras ta surface d'appui..

 

 

 

 

pas bon

 

le silentbloc a une bague externe, en le brulant la bague reste dans l'oeil

 

 

http://www.superformance.co.uk/parts/134883_sm.jpg

 

 

 

 

 

[RossoCorsa300]

Tu les brûles pour les sortir.....Ensuite,pour remettre les neufs,c'est plus facile déjà,tu auras ta surface d'appui..

 

 

Le problème c'est que je n'ai pas de surface d'appui pour les sortir, vu que le diamètre de la collerette est supérieur à celui du bras..... Il faut que je trouve un système qui permette de maintenir le bras sans le tordre.

 

Il y a forcément une solution et on va la trouver.

 

Quel est le diamètre de la collerette (D1) en rouge ?,

et le diamètre extérieur de l'oeil (D2) en jaune ?

 

 

http://front1.monsterup.com/upload/128267682055.jpg

 

 

Je ne peux pas te répondre, les pièces sont chez PapaRosso.

 

La colerrette étant d'un diamètre supérieure à celui du bras, il faudra peut-être meuler cette partie du silent bloc, ce qui règlerait mon problème d'appui.

[RossoCorsa300]

 

 

 

pas bon

 

le silentbloc a une bague externe, en le brulant la bague reste dans l'oeil

 

 

http://www.superformance.co.uk/parts/134883_sm.jpg

 

 

 

 

 

 

Voilà, tu as compris le problème. (ce dont je ne doutais pas )

[Invité §f36873jt]

Ok,il faut chasser l'ensemble par le dessous.....Et comme surface d'appui,il faudrait une espèce de fourche qui repose sur le bras,et sur les côtés en "épousant" la forme du logement du silent block...Je sais pas si j'arrive à me faire comprendre,mais je sais pas faire de dessins sur l'ordi...

[Invité]

Il faut faire une douille d'un diamètre pouvant contenir D2 (jaune), puis meuler un coté afin qu'elle repose sur la soudure et sur le bras. Si la surface de contact est bien ajusté et représente + 180° de la circonférence ca ne pose pas de problème, faut y aller tout doux, et bien laisser macérer dans du WD40

[RossoCorsa300]

Ok,il faut chasser l'ensemble par le dessous.....Et comme surface d'appui,il faudrait une espèce de fourche qui repose sur le bras,et sur les côtés en "épousant" la forme du logement du silent block...Je sais pas si j'arrive à me faire comprendre,mais je sais pas faire de dessins sur l'ordi...

 

 

Oui c'est clair Olivier !

 

De plus il faut que ce soit parfaitement d'aplomb car si on a le malheur de partir de travers, on peut être sûr que le bras va se coucher sur le côté.

 

Je vais de tout façon faire des essais avant de les sortir, photos à l'appui bien sûr. Ca sera plus clair pour tout le monde.

 

Et puis en premier lieu il faut qu'ils me donnent le délai pour avoir les pièces.

[Invité §f36873jt]

Il faut faire une douille d'un diamètre pouvant contenir D2 (jaune), puis meuler un coté afin qu'elle repose sur la soudure et sur le bras. Si la surface de contact est bien ajusté et représente + 180° de la circonférence ca ne pose pas de problème, faut y aller tout doux, et bien laisser macérer dans du WD40

 

yes,je vois,c'est ce à quoi je pensais..Mais pour l'expliquer,faut faire un ptit schéma!

[Invité §f36873jt]

 

Oui c'est clair Olivier !

 

De plus il faut que ce soit parfaitement d'aplomb car si on a le malheur de partir de travers, on peut être sûr que le bras va se coucher sur le côté.

 

Je vais de tout façon faire des essais avant de les sortir, photos à l'appui bien sûr. Ca sera plus clair pour tout le monde.

 

Et puis en premier lieu il faut qu'ils me donnent le délai pour avoir les pièces.

 

yes!!

 

En y allant tout doux,comme dit Constance en aspergeant avec du WD40,ça doit venir....

[Invité §sky578zC]

sur les machines de travaux publics , quand ont change une bague d'axe de vérin , bien souvent on réalise 2 cordon de soudure a la baguette a l'intérieure dans le sens de la longueur : la soudure en refroidissant se contracte et tire sur le metal de la bague ... ensuite , soit il degage avec un coup de marteau , soit il casse comme du verre ...

 

Sa pourrait etre une solution apres avoir bruler le caoutchouc pour retirer la bague externe ...

[Invité]

sur les machines de travaux publics , quand ont change une bague d'axe de vérin , bien souvent on réalise 2 cordon de soudure a la baguette a l'intérieure dans le sens de la longueur : la soudure en refroidissant se contracte et tire sur le metal de la bague ... ensuite , soit il degage avec un coup de marteau , soit il casse comme du verre ...

 

Sa pourrait etre une solution apres avoir bruler le caoutchouc pour retirer la bague externe ...

 

 

 

 

Ce n'est pas un Caterpillar ni un Liebherr

 

 

http://www.passion-liebherr.net/galeries/g_extras_loic/visiteliebherr11.jpg

[RossoCorsa300]

 

 

On en saura plus en fin de semaine normalement.

 

Bonne journée à tous

[Invité §eri873ZB]

[Invité §eri873ZB]

desole je me suis trompé de topic

 

 

[RossoCorsa300]

 

C'était pour le topic du concours, non ?

 

Belle photo en tout cas

[RossoCorsa300]

 

Quelques photos de la (presque) fin du nettoyage. C'est au tour du moyeu de roue de passer à la casserolle . Encore un peu de rouille et de cambouis, mais bientôt... :q :

 

 

... ce sera tout propre et présentable...... :

 

 

... et plus digne d'une Ferrari. Ca va déjà mieux comme ça :

 

 

On va pouvoir mettre ça au chaud en attendant le remontage :

 

 

Et puis quelque chose chose qui n'a rien à voir avec la voiture (quoique ). Mon tas de chiffons blanc avant :

 

 

Et euh, ben le voilà.... après :

 

 

'Servent bien ces chiffons !

 

Bonne soirée à tous

[Invité §f36873jt]

Tu as changé tes rotules ?

[ferrarisal360]

Steph, j'aime bien les chiffons. N'oublions pas qu'ils contribuent à ton aventure aussi...

[Invité §mim243uM]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/796206/california_edo-4.jpg

Trés jolie photo!!!

 

[RossoCorsa300]

Tu as changé tes rotules ?

 

 

Elles n'ont pas de jeu, les caoutchoucs sont parfaitement étanches et sans aucune craquelure (ceux-là ! ).

 

 

Steph, j'aime bien les chiffons. N'oublions pas qu'ils contribuent à ton aventure aussi...

 

 

[Invité §las420XT]

Encore du super boulot, ça y est tu tiens le bon bout niveau nettoyage

 

Bon courage pour la suite

[Invité]

On va pouvoir mettre ça au chaud en attendant le remontage :

 

 

 

 

 

Au chaud?, tu déconnes ?

 

 

Il reste 6 vis sur l'arrière, et 1 écrou a l'arrière sur le moyeux sous le couvercle, et tu trouveras........ devinez quoi ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ceci:

 

http://front1.monsterup.com/upload/1282850432283.jpg

 

http://front1.monsterup.com/upload/1282850432864.jpg

 

 

 

Tu ne vas tout de même pas remonter l'essieu sans avoir inspecté et graissé les roulements angulaires ?

[RossoCorsa300]

Ils n'ont pas de jeu et ne sont pas bruyants.

 

Par contre pour le cache du roulement, c'est vrai que ce n'est pas grand chose à faire.

[Invité]

Arf, je vais remplacer celui de gauche ce we s'il pleut

 

 

 

 

 

 

[RossoCorsa300]

Il a un soucis particulier pour que tu le change ?

[Invité]

Quand j'avais changé le liquide de frein, je me suis rendu compte que cette roue tournait trop librement, sans pour autant avoir du jeu (juste un manque de graisse). Vu le bruit du moteur il me semblait que par moment qu'il y avait comme un bruit de roulement non localisable, et uniquement au delà des 90 km/h. J'ai donc fait une petite pointe a 140 sur une route déserte, je suis passé au point mort, puis j'ai coupé le moteur, et c'est là que j'ai confirmé la localisation du bruit (léger) de roulement. C'est la raison pour laquelle je remplace ce roulement. Je vais également tenter de retirer son joint a lèvre sans l'abimer pour le nettoyer et le graisser. Si l'opération réussi, je démonte le roulement droit pour le graisser.

[RossoCorsa300]

Quand j'avais changé le liquide de frein, je me suis rendu compte que cette roue tournait trop librement, sans pour autant avoir du jeu (juste un manque de graisse). Vu le bruit du moteur il me semblait que par moment il y avait comme un bruit de roulement non localisable uniquement au delà des 90 km/h. J'ai donc fait une petite pointe a 140 sur une route déserte, je suis passé au point mort, puis j'ai coupé le moteur, et c'est là que j'ai confirmé la localisation du bruit (léger) de roulement. C'est la raison pour laquelle je remplace ce roulement. Je vais également tenter de retirer son joint a lèvre sans l'abimer pour le nettoyer et le graisser. Si l'opération réussi, je démonte le roulement droit pour le graisser.

 

 

 

 

 

 

Tu as coupé ton moteur à 140 km/h ?

 

Tu m'étonneras toujours Constance !

[Invité]

bah oui, je l'avais déja fait avec le vendeur qui est devenu verts

 

La machine est très bruyante, et si tu ne tante pas ce genre d'expérience ca peut te couter cher, surtout si c'est le différentiel qui a les roulement pourris

 

.........et si tu vas en 4em en débrayant et coupant le moteur, là tu te fais des frayeurs tellement les boites de vitesses génèrent des bruit

[RossoCorsa300]

bah oui, je l'avais déja fait avec le vendeur qui est devenu verts

 

La machine est très bruyante, et si tu ne tante pas ce genre d'expérience ca peut te couter cher, surtout si c'est le différentiel qui a les roulement pourris

 

.........et si tu vas en 4em en débrayant et coupant le moteur, là tu te fais des frayeurs tellement les boites de vitesses génèrent des bruit

 

 

 

J'vois la tête du gars, surtout avec une femme à côté !!!!

 

Sinon il n'a pas eu besion de changer le siège après ?

 

Oui oui

[4RE_365]

Surtout que sans servofrein (car moteur coupé) ça freine moyen moyen ...

[Invité §eri873ZB]

trés belle photo en effet trouver sur le net ,mais je pense que je n'aurais pas beaucoup de point

je te remercie comme même

 

je profite pour te féliciter pour ta restauration de ta belle, j'ai croisé une il n'y pas longtemps, c'est impressionnant

 

bonne continuation

 

 

[bp]

Excellent ta "combine" constance7

[Invité]

Surtout que sans servofrein (car moteur coupé) ça freine moyen moyen ...

 

 

 

Faut savoir exactement ce que tu fais, ou tu le fais et comment. Pas question de redémarrer le moteur avant l'arrêt total du véhicule, le réflex et les habitudes font que inconsciemment si le démarreur ne se met pas en route qu'on retire la clef du neiman, a 100 km/h ce n'est pas chose à faire .....Aï Aï Aï CRÂÂÂÂCH !!!!

[RossoCorsa300]

 

 

Faut savoir exactement ce que tu fais, ou tu le fais et comment. Pas question de redémarrer le moteur avant l'arrêt total du véhicule, le réflex et les habitudes font que inconsciemment si le démarreur ne se met pas en route qu'on retire la clef du neiman, a 100 km/h ce n'est pas chose à faire .....Aï Aï Aï CRÂÂÂÂCH !!!!

 

 

Bonjour Constance (et aussi à tous ceux qui passeront jeter un oeil ici )

 

Et surtout que si tu retires la clé la direction peut se bloquer si tu tournes légèrement le volant.

 

 

 

 

Dernière journée de TAF avant le week-end

 

Portez-vous bien et bonne journée à vous tous

 

 

[Invité §MAX512Tj]

T'es pas une femme, Constance