Ma Folie Rouge

[RossoCorsa300]

En quelque sorte oui. Mais si quelqu'un déclare que ce n'est qu'un simple bout de ferraille: "Ah non c'est un bout... de Ferrari!"

 

 

J'ai des preuves de la provenance de la pièce.

 

 

Oh non, pas besoin de la repeindre! Ça fait "vintage", c'est "fashion" et "in"

 

 

[RossoCorsa300]

Le pire, c'est que je suis sûr que tu pourrais le vendre. Il y bien des tables basses à base de moteur dino HS .... pourquoi pas une sculpture à base de testa ?

 

 

Je vais avoir aussi une aile arrière droite à vendre dans ce cas-là !

 

 

 

 

 

 

 

 

[profcool2]

Pour l'aile arrière, ça mérite réflexion... Les courbes de l'aile sont si célèbres qu'elles mériteraient d'être accrochées à un mur comme c'est le cas pour les calandres ou la partie arrière de certaines voitures.... ça peut intéresser un restaurant typé course ou un club pour une déco.....

[Tydav16]

j'ai fait mon premier tour de Ferrari cet aprèm ,à l'occasion du 8ième GT passion de St Séverin.

 

Une belle F430 emmené par un proprio qui n'avait pas peur d'envoyer du steak sur une petite route de campagne fermé pour l'occasion.

Que dire des vocalises du V8 à 8000tr/min.

 

J'aurais voulu faire un tour de la 599 Fiorano , mais ca n'a pas été possible

 

j'ai eu une grosse pensée pour toi Rosso , en imaginant le smile que tu aura une fois ta belle terminée.

[Invité §taz762PM]

Hello RossoCorsa300 !

 

Je ne sais pas si tu as regardé, mais hier soir il y avait un reportage sur M6 consacré à Enzo FERRARI et son cheval cabré.

C'était intéressant, mais je pense que tout ce qui a été dis, tu le savait déjà

 

@+

[Invité §Ero313UO]

Vous savez si il y a des rediff comme d'hab genre le Mardi ou autre ... ?

[Invité §mar876zC]

Vous savez si il y a des rediff comme d'hab genre le Mardi ou autre ... ?

 

Pour la rediff tu peux aller sur le site M6 Replay (http://www.m6replay.fr) comme ça c'est à l'heure que tu veux

[Invité §Ero313UO]

Merci, je regarderai

[RossoCorsa300]

 

Dommage que c'était la rediffusion de l'émission de l'année dernière.... ils ne se renouvellent pas trop quand même.

 

Enfin c'est toujours un plaisir et une très grande émotion de voir le lieu de naissance de nos belles.

[Invité §Ero313UO]

Dans ce cas, il est possible que je l'aie déjà vue.

[Invité §uzz387ki]

Will you purchase new eyelids and fit them to the car? It seems to be very difficult for placement of these parts. The lines of the headlights and bonnet are very dependant upon accurate placement of the eyelids.

[Invité §uzz387ki]

I am in Australia, and I'm sorry but cannot speak French.

 

I have two Testarossa and do all of my own work on them also. One is a 1988 1/2 car with five wheel studs. The other is a 1987 single wheel nut model with two mirrors just like the one being repaired in this thread.

 

My 1987 has also been accident damaged and is currently stripped for repairs.

 

 

[Invité §tes375aA]

Traduction:

 

 

 

Je suis en Australie et je suis désolé, mais ne peux pas parler le français.

 

J'ai deux Testarossa et j'ai fais tout mon travail moi même aussi. L'un est une voiture de mai 1988 avec cinq goujons de roue. L'autre est une roue simple (il veut dire écrou central) 1987 comme la réparation dans ce fil.

 

Celle de 1987 a aussi été endommagé et est actuellement déshabillé pour des réparations.

 

[RossoCorsa300]

Bonjour testa71 (ainsi qu'à tous ceux qui suivent ce topic bien sûr ) et merci pour la traduction.

 

Pour répondre à notre ami australien (c'est connu très loin de chez nous FA ), la paupière de phare droite sera remplacée par une autre en bon état, et le "caisson" droit sera remis en état. La paupière de gauche est à peine touchée (comparée à l'autre bien sûr ), et les tubes carrés qui composent la structure du support inférieur seront remis en ligne et un tube neuf sera soudé.

 

 

 

 

 

P.S. : le demi-train gauche a été démonté, par contre les photos sont évidemment les mêmes que pour l'autre côté. Si cela vous intéresse quand même de les voir, je peux les mettre en ligne.

 

Bonne journée à tous

 

 

[ferrarisal360]

Bonjour testa71 (ainsi qu'à tous ceux qui suivent ce topic bien sûr ) et merci pour la traduction.

 

Pour répondre à notre ami australien (c'est connu très loin de chez nous FA ), la paupière de phare droite sera remplacée par une autre en bon état, et le "caisson" droit sera remis en état. La paupière de gauche est à peine touchée (comparée à l'autre bien sûr ), et les tubes carrés qui composent la structure du support inférieur seront remis en ligne et un tube neuf sera soudé.

 

 

 

 

 

P.S. : le demi-train gauche a été démonté, par contre les photos sont évidemment les mêmes que pour l'autre côté. Si cela vous intéresse quand même de les voir, je peux les mettre en ligne.

 

Bonne journée à tous

 

 

 

 

Salut Steph.

Bien sûr que cela nous intéresse de voir les photos, mais franchement c'est la fin des travaux de carrosserie que j'attends avec impatience, ce qui veut dire que la peinture sera proche, ce qui veut dire que tu pourras t'installer dans l'habitacle pour rouler enfin avec, ce qui veut dire aussi que nous approcherons à grand pas, de l'APERO GEANT, que dis je, de L'APERO GIGANTISSIME, mais qui le sera assurement bien moins que tout le travail que tu as effectué sur la Testarossa, depuis plus d'un 1/2.

C'est comme tu veux, pour les photos.

Bonne journée à toi.

Ciao. Mic

[Invité §uzz387ki]

I would like to post some pictures of my damaged Testarossa with all of her clothes off, but cannot seem to post images. Is there a special trick to adding a picture?

[Invité §uzz387ki]

At the 60th birthday celebrations Ferrari in Melbourne

 

[Invité §uzz387ki]

When I Purchased in England in September 2006 because the

 

[Invité §uzz387ki]

And pictures of my thesis since 1987 . Every panel with damage EXCEPT for the LHS door .

 

My Eyelids are made of body filler . No steel inside.

 

 

 

 

 

 

[Invité §tes375aA]

On a notre Rossocorsa australien.

[Invité §uzz387ki]

Yes, then this is right .

 

RossoCorsa 300

 

 

 

 

and the Australian equivalent. Both models 1987 and rebuilt Being Preserved for the Future

 

 

[Invité §Fer613Cz]

Avec les cagettes bleue

[Invité §Ero313UO]

[horizon_rouge]

Uzz32soarer: You don't have the blue box on the rear

 

Just one thing:

Can you use a web traductor, because of some French unable to understand the English language.

The Search Engine "Google" got an easy translator with easy copy/paste.

 

Thanks for next.

 

Moderation Staff.

 

P.S: Yours seems to be in better condition than Rossocorsa's

[RossoCorsa300]

Uzz32soarer: You don't have the blue box on the rear

 

Just one thing:

Can you use a web traductor, because of some French unable to understand the English language.

The Search Engine "Google" got an easy translator with easy copy/paste.

 

Thanks for next.

 

Moderation Staff.

 

P.S: Yours seems to be in better condition than Rossocorsa's

 

 

HR.

 

Mais c'est tellement vrai !

[horizon_rouge]

Sonny

[RossoCorsa300]

Et pis d'abord je n'ai pas de costard blanc !

[horizon_rouge]

Ta pas la crinière blonde et le tee-shirt rose :/

 

Ta au moins les chaussures bateau non ?

[RossoCorsa300]

Ta pas la crinière blonde et le tee-shirt rose :/

 

Ta au moins les chaussures bateau non ?

 

 

 

Alors pour la crinière blonde tu repasseras, parce que là-haut c'est brillant comme un miroir !

 

Je préfère les tee shirts rouges (ah ? ) aux roses et si tu veux savoir oui j'ai les pompes bateau !

 

C'est un bon début non ?

 

 

[Invité §dia363Qc]

And pictures of my thesis since 1987 . Every panel with damage EXCEPT for the LHS door .

 

My Eyelids are made of body filler . No steel inside.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/838064/0172.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/838064/03.jpg

 

 

 

Rosso, tu aimerais avoir la meme chose dans ton garage hein?

[RossoCorsa300]

 

Rosso, tu aimerais avoir la meme chose dans ton garage hein?

 

 

 

Bientôt j'espère que ce sera dans le garage de PapaRosso !

[RossoCorsa300]

 

Après un petit peu de carrosserie, on revient aux bonnes vieilles habitudes une dernière fois sur la mécanique. Eh oui, après le demi train avant gauche il n'y aura plus rien à démonter côté mécanique :

 

 

Premier raccord à desserrer et........ première galère ! Ah ben ça commence bien et surtout ça promet pour la suite !

Après deux essais infructueux sur le raccord supérieur d'étrier de frein au cours desquels la clé a ripée risquant de "d'arrondir" les six pans, il a fallu desserrer le raccord du bas (heureusement il a cédé rapidement, lui ). Puis il a fallu passer la clé côté oeil dans le tube, le remonter pour éviter que le liquide de frein s'écoule et enfin desserrer le raccord supérieur. Ca va être galère cette histoire je le sens...

 

 

Bon cette première contrariété passée, on peut commencer à déshabiller le demi-train. On commence par le disque de frein et l'étrier :

 

 

Puis on attaque le démontage de l'amortisseur. Ah ben elle est pas mal celle-là ! La tête d'amortisseur est fixée par 4 écrous et, oh surprise , il y a 5 écrous et 4 rondelles ?

Ah ben oui ils ont changés les amortisseurs en garantie et en les remontant, le gars ne s'est pas pris la tête à chercher l'écrou et il a préféré en mettre un autre (comme quoi même à l'époque ) :

 

 

Voici les cales de centrage de la fixation inférieure du moyeu, une vraie purge à remettre en place (et à enlever aussi ) ! :

 

 

Ca commence à se dépeupler du côté gauche. Le moyeu ne va pas tarder à quitter sa place :

 

 

Ahhhhhh !!!! Plus que les deux triangles et c'est fini :

 

 

Hop, c'est terminé pour le triangle supérieur :

 

 

Et c'est parti pour la deuxième galère de l'après midi ! Impossible de desserer les écrous de chapes du triangle inférieur. Le mode manuel n'étant d'aucun effet, on passe à la vitesse supérieure avec le pistolet pneumatique :

 

 

Mais c'est pas vrai ça !!!!!!!!!!!! [:t-ny r' lucifer:18] Même avec le pistolet pneumatique, impossible de défaire ces d'écrous ! Ce côté à vraiment décider de nous faire ch.... jusqu'au bout.

Bon ben il ne reste plus qu'à trouver une autre solution, mais laquelle ? Après une heure de bagarre avec ces deux écrous, on a essayé THE ultime solution ! Un cric sous le manche du cliquet et on pompe, on pompe.

Quel plaisir quand on entend le premier "clac" qui indique de l'écrou à enfin cédé !!!

Euh bon par contre, évitez de faire la même chose avec des outils premiers prix parce que cette méthode ne fonctionne qu'avec du Facom ! Et deuxième chose, il ne vaut mieux pas que PapaRosso voit ce que fait son fils avec ses outils, sinon c'est la gueulante assurée ! :

 

 

Ca ce sont les cales d'épaisseur qui permettent de régler la géométrie du train roulant :

 

 

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Enfin !!!!!!!!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

Par contre c'est le bin's autour de la voiture ! Y'en a partout !

Non mais vas-y, fais-toi plaisir t'as raison , étales-toi aussi.

Et dépêches-toi de nettoyer et de ranger tout ça !

 

 

Ah ouais, c'est mieux comme ça ! :

 

 

Comment ça fait plaisir de voir qu'il n'y a plus rien ! :

 

 

Ca, c'est le prochain travail de carrosserie :

 

 

Et voici les pièces démontées à nettoyer, ce sont les dernières :

 

 

Le nettoyage dans un prochain épisode :

 

 

Bonne soirée à tous

[Invité §dia363Qc]

Excuse moi de ne pas avoir tout suivi mais elles viennent de ou tes pièces?

[Invité §tes375aA]

Ca me fait penser au reportage de M6 quand le type dit, en parlant d'une très ancienne Ferrari: "C'est comme si elle sortait de fabrication" en rapport avec le programme Ferrari Classiche. Ce que tu fait s'en rapproche fortement.

 

[RossoCorsa300]

Excuse moi de ne pas avoir tout suivi mais elles viennent de ou tes pièces?

 

 

Ben ce ne sont que les "vieilles" pièces de la Testarossa qui sont reconditionnées au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

 

Les neuves et rutilantes sont à notre ami Australien et j'espère bien que les miennes seront de nouveau comme celles-ci prochainement.