125 DTX arrive demain... ...

12 mai 2005

Salut j'ai un dt-re 2005 et j'envisage de mettre un pot mais as tu vraiment gagné quelque chose de significatif avec le tien ? Je ne voudrais pas investir pour rien....

27 mai 2005

Non tu y gagne en tout

25 octobre 2005

J'ai une petite question à propos de cette becanne (mais non je ne m'y interesse pas ) et plus generalement les 125 2T

Donc, vu que c'est un 2T, y'a pas trop de risques que le moulin serre trop rapidement ?

Je'm rappelle, sur mon scoot 50cc 2T, le moulin avait claqué après 20.000 bornes

Et je ne sais pas trop si une 125 2T est exposée aux meme risques...

merki

ps : je précise : non débridée (de toute façon, avec mon permis B j'aurais pas le droit )

25 octobre 2005

J'ai une petite question à propos de cette becanne (mais non je ne m'y interesse pas ) et plus generalement les 125 2T

Donc, vu que c'est un 2T, y'a pas trop de risques que le moulin serre trop rapidement ?
Je'm rappelle, sur mon scoot 50cc 2T, le moulin avait claqué après 20.000 bornes

Et je ne sais pas trop si une 125 2T est exposée aux meme risques...

merki

ps : je précise : non débridée (de toute façon, avec mon permis B j'aurais pas le droit )

Le risque est plus lié à la conception du moulin qu'au fait que ce soit un 2 T : l'Italien est fragile. Le Japonnais en général, est plus solide (mais moins performant... lien de cause à effet ? ).

Ensuite, le DT est le 2 T moto le moins gonflé, donc très fiable. Et encore plus en bridé !

Maintenant, faudra respecter la mécanique et entretenir un minimum quand même.

Bizarre pour ton scoot : j'ai un Typhoon 125 2T (tiens : un Italien ! ) de 25 000 bornes qui tourne sans problème (même s'il demande un petit changement de segments)

25 octobre 2005

Absolument, sans debridage, sans brusquer le moulin, avec les entretiens et tout...

Combien ca peut tenir sans avoir à changer des segments ou autre ?

ps : pour le buxy, j'etais jeune et con, et même si je faisais les entretiens, je le brusquais pas mal, ne le faisais pas trop chauffer etc... ça explique

25 octobre 2005

Absolument, sans debridage, sans brusquer le moulin, avec les entretiens et tout...
Combien ca peut tenir sans avoir à changer des segments ou autre ?

ps : pour le buxy, j'etais jeune et con, et même si je faisais les entretiens, je le brusquais pas mal, ne le faisais pas trop chauffer etc... ça explique

Forcément... ca demande une oreille un minimum attentive un moulin !

La segmenbtation est préconisée tous les 12 000 sur les Yam'. Tout ca pour environ 150 - 200 €. Sauf si tu le fais toi-même : c'est vite rentable et te coutera pas plus de 50 € !

Je pense qu'en ne débridant pas, tu peux pousser à 14 - 15 000, mais de toutes façons, ca se sent quand la moto commence à en avoir franchement besoin !

27 octobre 2005

Je touche du bois, mais sur toutes les 125 que j'ai eu et j'en ai eu plusieurs,

je ne me suis jamais soucié des segments, même aprés avoir débridé et "gonflé" les moulins.Tant que ça marche et qu'il y a de la pêche, je roule.J'ai même eu un 125 dtlc mod 1989 que j'ai vendu à 43 000 km moteur d'origine jamais ouvert et qui marchait du tonnère(130 compteur).

Mais il faut savoir qu'à cette époque (1989),les japonaises étaient fabriquées 100% au Japon, et que dans les années 1990 les lois italiennes(Les Italiens sont grands consommateurs de 2tps)ont poussé les jap à fabriquer leurs motos en Italie, et c'est alors que la fiabilité a baissé.

Ceci mis à part, je pense que ce qui est important pour la fiabilité d'un 2 tps, c'est la qualité de l'huile de mélange.Sur les 125 que j'ai eu, je n'ai jamais épargné la mécanique et je n'ai jamais eu de problèmes.J'utilise de l'huile 2tps semi-synthèse pour les moteur bridés, et dés que je débride, je passe à la 100% synthèse.

27 octobre 2005

Ceci mis à part, je pense que ce qui est important pour la fiabilité d'un 2 tps, c'est la qualité de l'huile de mélange.Sur les 125 que j'ai eu, je n'ai jamais épargné la mécanique et je n'ai jamais eu de problèmes.J'utilise de l'huile 2tps semi-synthèse pour les moteur bridés, et dés que je débride, je passe à la 100% synthèse.

Ouaip, j'ai lu la même chose un peu partout

=> donc je resterai à la semi-sythèse

27 octobre 2005

Ouaip, j'ai lu la même chose un peu partout
=> donc je resterai à la semi-sythèse

Franchement, je conseille la synthese de marque Leclerc (marque repère). Elle coutera pas plus cher que de la semi-synthèse de marque (Castrol, Motul...) et sera plus efficace...

D'ailleurs, à ce que j'ai lu (mais je sais plus où), les huiles "marque repère" sont les anciennes formules Castrol sous licence.

28 octobre 2005

Franchement, je conseille la synthese de marque Leclerc (marque repère). Elle coutera pas plus cher que de la semi-synthèse de marque (Castrol, Motul...) et sera plus efficace...

OK redsky500, merci pour le conseil, je fonce chez Leclerc.

On the road againnn...

28 octobre 2005

Franchement, je conseille la synthese de marque Leclerc (marque repère). Elle coutera pas plus cher que de la semi-synthèse de marque (Castrol, Motul...) et sera plus efficace... 
OK redsky500, merci pour le conseil, je fonce chez Leclerc.
On the road againnn...

C'est ce que je fais, que ce soit avec le 125 2 T ou la 500 en 4 T...

Y a Carrefour aussi, mais ils font pas de 100% synthese de leur marque...

28 octobre 2005

C'est ce que je fais, que ce soit avec le 125 2 T ou la 500 en 4 T...

Y a Carrefour aussi, mais ils font pas de 100% synthese de leur marque...

Excuse moi redsky500, j'ai un doute, tu parles bien d'huile 2tps, celle pour le mélange, pas celle que l'on met dans la boite, car moi je parlais de l'huile 2 tps pour le mélange...?

Sinon, c'est quoi ton 500 4 T?

28 octobre 2005

C'est ce que je fais, que ce soit avec le 125 2 T ou la 500 en 4 T...  

Y a Carrefour aussi, mais ils font pas de 100% synthese de leur marque... 
Excuse moi redsky500, j'ai un doute, tu parles bien d'huile 2tps, celle pour le mélange, pas celle que l'on met dans la boite, car moi je parlais de l'huile 2 tps pour le mélange...?
Sinon, c'est quoi ton 500 4 T?

Bah je parlais de la marque en général ! Mais oui, je parlais bien de la 2 T (j'ai un Typhoon 125 2 T). Mais, c'est aussi valable pour la 4 T (CB500)

28 octobre 2005

Ok, un CB500 des seventis, 1975 environ...?

28 octobre 2005

Ok, un CB500 des seventis, 1975 environ...?

1996, ca marche aussi !

Sinon, j'ai un peu peur des moto trop vielles car la fiabilité...

1 novembre 2005

J'ai vu que sur cette becanne, il y a d'origine des Pirelli Sport Daemon.

Ca vaut quoi comme pneu

Sinon au niveau taille, c'est 120/70/17 à l'avant et 140/70/17 à l'arrière.

Ca fait pas un peu gros, du 120 à l'avant ?

(dire que sur ma XR j'avais du 110 à l'arrière... )

1 novembre 2005

J'ai vu que sur cette becanne, il y a d'origine des Pirelli Sport Daemon.
Ca vaut quoi comme pneu

Sinon au niveau taille, c'est 120/70/17 à l'avant et 140/70/17 à l'arrière.
Ca fait pas un peu gros, du 120 à l'avant ?
(dire que sur ma XR j'avais du 110 à l'arrière... )

120 à l'avant, ca fait vraiment trop gros pour un 125 !

C'est ce qu'il y a sur les 1000 actuelles !

En plus, c'est un gouffre en puissance...

2 novembre 2005

PS : un jeu de segments se rapprochera plus de 100€, car faur peuèêtre penser à changer le piston aussi? nan?!

Mort de rire...

Nan sans rire, environ 80/100€, avec un petit rodage de 300KMs!

jimpqfly · 7 novembre 2005

J'ai vu que sur cette becanne, il y a d'origine des Pirelli Sport Daemon.
Ca vaut quoi comme pneu

Sinon au niveau taille, c'est 120/70/17 à l'avant et 140/70/17 à l'arrière.
Ca fait pas un peu gros, du 120 à l'avant ?
(dire que sur ma XR j'avais du 110 à l'arrière... )

C'est ce que j'ai sur le TDR, ce sont d'excellents pneus.

7 novembre 2005

Ok, merci

J'ai tout ça jeudi, je vous tiens au courant

10 novembre 2005

He bah voila, le jour J est arrivé, j'ai enfin mon supermot'

Je l'ai pris en bleu et noir (coloris 2005), pas moche du tout contrairement au bleu pourri 2006, on dirait un jean delavé

De plus, mon casque shark s800 fashion a les même teintes de bleu et gris que la brèle, ca va super bien ensemble

Après le payement et les instructions, me voila dessus en train de rouler

C'est vachement plus haut que le XR, j'ai plus l'habitude, mon casque ne s'est pas encore tassé... Bref, je ne suis pas du tout à l'aise, j'enclenche donc le mode lopette intersidérale

Conteeeeeeeeeeeeent !

Pleins de jolies photos demain pour égayer tout ca

11 novembre 2005

Après 150 bornes parcourues àà son guidon, je suis encore plus heures

Voila quelques petites fotales

http://img62.imageshack.us/img62/6305/dsc010728cw.th.jpg http://img62.imageshack.us/img62/1721/dsc010736ul.th.jpg http://img64.imageshack.us/img64/4595/dsc010749ub.th.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/6774/dsc010756vc.th.jpg http://img29.imageshack.us/img29/9906/dsc010789ic.th.jpg http://img418.imageshack.us/img418/9776/dsc010776jf.th.jpg

http://img418.imageshack.us/img418/3815/dsc010764nz.th.jpg http://img29.imageshack.us/img29/3239/dsc010808gr.th.jpg http://img29.imageshack.us/img29/63/dsc010797yb.th.jpg

J'ai deja viré quelques autocs (plaque phare, flancs arriere, et SURTOUT celui entre la selle et le feu arriere disant qu'attention, prière de lire le manuel avec de conduire ) et racourci la bavette arrière jusqu'au niveau de la plaque d'immatriculation. C'est deja plus chouli

Impressions :

- le bruit est étonemment bas, on l'entend à pein (pot catalysé ==> on croirait entendre une mouche )

- C'est très haut, je ne touche qu'un pied, sur le bout

- A force, ça fait un peu mal au derche car la selle est assez dure et étroite (enfin bon, je m'y attendais de la part d'un supermot' )

- Ca freine vraiment bien

Bref, que du bonheur J'ai hâte d'avoir terminé le rodage pour voir ce qu'elle a dans le ventre (et par la suite, elle sera peut être débridée pour passer de 15 à 22 chevaux mais on verra )

11 novembre 2005

Très belle, je voudrais exactement la même maiscoté finance ...

Il la fond en rouge ou jaune?

11 novembre 2005

Très belle, je voudrais exactement la même maiscoté finance ...
Il la fond en rouge ou jaune?

Ils la font en rouge et noir (enfin, le rouge est plutot rose foncé et ce ne sont que les autocs qui sont rouges donc tu les vires et tu l'as full black )

Exemple :

http://www.yamaha-motor.fr/Images/2006_DT125X_Photo_03_tcm27-87243.jpg

Et en jaune... (genre la drz 400 ?) ... non !

11 novembre 2005

Et en rose fushia à pois vert pomme ?

11 novembre 2005

Ca va bien T'es sur ?

edit : j'suis bête.. avec un nom tel que le tien, tu dois forcémment adorer le vert kava |

11 novembre 2005

J'ai un pote qui se l'est achetée en noir/gris, il a mis une plaque phare un petit peu mieux, un pot arrow, et a carrément tej la bavette et ce qui éclaire la plaque.

Il a fixé la plaque avec deux petites pattes (il a le matériel pour tout faire lui, donc c'est nikel!) et du coup, sa plaque remonte un peu plus à l'horizontale : sublime!

A peu près pareil que STEPHCRM sur sa supermot'!

11 novembre 2005

J'ai un pote qui se l'est achetée en noir/gris, il a mis une plaque phare un petit peu mieux, un pot arrow, et a carrément tej la bavette et ce qui éclaire la plaque.
Il a fixé la plaque avec deux petites pattes (il a le matériel pour tout faire lui, donc c'est nikel!) et du coup, sa plaque remonte un peu plus à l'horizontale : sublime!
A peu près pareil que STEPHCRM sur sa supermot'!

Clair ! Elle est superbe celle de StephCRM !

16 décembre 2005

Petit CR avec actuellement 750 bornes de faites (foutu hiver, ca serait deja fini sans lui )

Au niveau de la position, on est vraiment bien dessus, droit avec le paluches qui tombenet naturellement sur le guidon, et le jambes de meme

La selle est assez confortable pour un supermot'

Je trouve que le selecteur est un peu haut, mais y'a moyen de le regler

Pour ce qui est du compteur, on le voit facilement (à part le 2è trip caché par les cables mais bon... c'est juste utile pour 1 plein d'essence )

Dommage qu'il soit un peut trop "basic" vu le prix de la bévanne, il y aurait pu avoir celui de la xtx, qu'il y a d'ailleurs sur les autres modeles 125 et 50 chez yam'

http://img393.imageshack.us/img393/5134/dsc010894tr.th.jpg

Pour ce qui est du phare, il eclaire incroyablement bien

Autant sur la XR, dès que je roulais dns le noir, c'etait bof autant la... c'est le jour !

Pour l'arrière, no problemo. Il se voit bien car en hauteur, et le freinage se voit également bien

Niveau partie cylcle..... c'est de la bombe pour une 125

Un freinage brembo excellent, une fource assez rigide qui permet de s'amuser dans les courbes, la suspension arrière de meme pour coller au parquet

Pour ce qui est des pneumatiques, le temps le permettant un peu, j'ai deja bien reduit la bande de peur et je les trouve vraiment bien, car très maniable, vifs et ayant une bonne accroche sur le sec Sur le mouillé, j'ai pas reellement testé mais ça a l'air pas mal

http://img393.imageshack.us/img393/4315/dsc010889tj.th.jpg

Et enfin, le moulin

Comme je suis tojours en rodage, je ne tire pas dedans, mais j'augmente tout de meme un peu les gazs depuis le debut et je sens qu'elle prend ses tours de mieux en mieux... et ne demande que ça

EN bas, c'est extrememnt creux :bah, mais d'un coup ca se met a monter et à bien tracter... miam miam !

Comme y'a 6 vitesses, le frein moteur une vitesse en dessous est pas terrible mais en tombant 2 vitesses, ca va (voire, on s'offre une ptite glisse )

Bientôt 1000 bornes, ou le rodage sera fini, et le moulin reprendra toute son ardeur originelle (22 canassons )

En tout cas, je le dis et le redis, c'est vraiment de l'excellent matos avec des bonnes perfs pour une 125

V

http://img439.imageshack.us/img439/3125/retro1pb.jpg

J'ai un pote qui se l'est achetée en noir/gris, il a mis une plaque phare un petit peu mieux, un pot arrow, et a carrément tej la bavette et ce qui éclaire la plaque.
Il a fixé la plaque avec deux petites pattes (il a le matériel pour tout faire lui, donc c'est nikel!) et du coup, sa plaque remonte un peu plus à l'horizontale : sublime!

T'as pas une photo pour voir ?

ps on devrait renommer ce topic "le topic officiel de la yam' DTX"

16 décembre 2005

Petit CR avec actuellement 750 bornes de faites (foutu hiver, ca serait deja fini sans lui )

(...)
En tout cas, je le dis et le redis, c'est vraiment de l'excellent matos avec des bonnes perfs pour une 125

V
http://img439.imageshack.us/img439/3125/retro1pb.jpg

Ca fait plaisir de voir des gens s'amuser avec ce brelon, bien plus que ceux qui viennent cracher dessus en disant qu'elle a rien dans le ventre : tout ça pour montrer que ce sont des "grands" qui on besoin d'un débordement de chevaux pour commencer à s'amuser... :pff:

Sinon, gaffe que pour le rodage, c'est pas "j'ouvre 1/4 jusqu'à 1 000 kms et juste après, à fooooond", vaut mieux y aller progressivement apres 1 000 kms quitte à n'utiliser vraiment le moulin qu'à 1 200 kms...

Ce serait dommage de l'user prématurément.

Sinon, tu penses le faire débrider ou c'est déja fait ?

16 décembre 2005

Ca fait plaisir de voir des gens s'amuser avec ce brelon, bien plus que ceux qui viennent cracher dessus en disant qu'elle a rien dans le ventre : tout ça pour montrer que ce sont des "grands" qui on besoin d'un débordement de chevaux pour commencer à s'amuser... :pff:

Bah, une meule meule comme ça (surtout un 2T) ne peut être faite pour tracer, mais uniquement pour se faire plaisir

Sinon, gaffe que pour le rodage, c'est pas "j'ouvre 1/4 jusqu'à 1 000 kms et juste après, à fooooond", vaut mieux y aller progressivement apres 1 000 kms quitte à n'utiliser vraiment le moulin qu'à 1 200 kms...

Ce serait dommage de l'user prématurément.

Absolument

Au tout début, j'ouvrais d'1/4, et la quasimment la moitié (mais pas plus)

Et effectivement, après le rodage, je vais pas ouvrir à fond comme un goret

Ca va être progressif pour s'y habituer

Sinon, tu penses le faire débrider ou c'est déja fait ?

Bientôt 1000 bornes, ou le rodage sera fini, et le moulin reprendra toute son ardeur originelle (22 canassons )

Cela répond il à ta question

2 février 2006

Bon d'abord un grand merci a zul pour m'avoir conseillé ce topic (je pense qu'il y aura plus de monde .... enfin j'espere). Je me demandais combien coutait le prix d'un carenage avant gauche pour dtx (merci zul pour ton indication c'est ce que je pense aussi) si quequ'un connait les prix dixit yam' sa m'interresserait.

Et comme nouveau possesseur de cette bonne ptite moto (en plus c'est ma premiere) j'en suis hyper content, la puissance me suffit (largement... surtout la premiere et la seconde a toc ), je vais aussi parler du frein avant vraiment excellent (c'est pas comme le frein arriere ).

Bref pour le moment que du bonheur .

3 février 2006

J'au eu en pret une XTX pendant 3 Jours et c'est vriament une belle machine joueuse et tout .

Mais tres fatiguant a piloter car pas de bulle digne de ce nom .

Sinon c'est sympa tu entends le moteur ronfler tout en restant a 110 maxi bref ca évite les désagréments ...

jimpqfly · 3 février 2006

Toutes les pièces carrénées sont hors de prix chez Yam ;(

D'autre part c'est quoi cette bande de peur ? Une autoroute ?

Pour l'huile, il faut *absolument* de la 100% synthèse, Auchan en vend pas cher aussi.

Pour le catalyseur : je suis pas certain qu'il y en aie un... Par contre il y a bien un tube qui prend de l'air à l'admission pour l'envoyer dans l'échappement histoire de noyer un peu la fumée dans un bain d'air frais... Tube à boucher pour gagner un peu en perfs.

3 février 2006

J'au eu en pret une XTX pendant 3 Jours et c'est vriament une belle machine joueuse et tout
...

C'est le topic de la DTX ici et y'a beaucoup de differences entre ces 2 becannes quand meme

Toutes les pièces carrénées sont hors de prix chez Yam ;(

Ouais, et j'ai l'impression que c'est comme ça un peu partout...

D'autre part c'est quoi cette bande de peur ? Une autoroute ?

Ouais bon ca va hein ? |

J'etais encore en rodage et en plus, l'hiver n'est forcémmen la meilleure saison pour reduire un BDP... (non non, c'est pas une excuse en bois )

Pour l'huile, il faut *absolument* de la 100% synthèse, Auchan en vend pas cher aussi.

Vraiment ab-so-lu-ment ?!!!!

Pour le catalyseur : je suis pas certain qu'il y en aie un... Par contre il y a bien un tube qui prend de l'air à l'admission pour l'envoyer dans l'échappement histoire de noyer un peu la fumée dans un bain d'air frais... Tube à boucher pour gagner un peu en perfs.

Je ne suis pas sur non plus mais il me semble bien que le pot est catalysé sur la DTX...

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