Ma 206 hdi de 140 cv (pas de fight) c'est une présentation

[Invité §deu507ui]

cool ! Quoi de neuf sur la 206 ? en tout cas, très belle performance d'avoir +50cv (soit +55%) !

 

 

Le but c'est + 70 cv !

Et avoir à nouveau mes 37 mkg au lieu de 21 d'origne !

[Invité §Pti610dt]

Vivement le retour de la 206 !!!!

[Invité §lop463tC]

Deurf de retour ?

 

Euh tu l'avais pas vendu la 206 ?

 

Et la M3 ? TU la passe pas en turbal ?

[Invité §mad870cX]

Le but c'est + 70 cv !

Et avoir à nouveau mes 37 mkg au lieu de 21 d'origne !

 

Je fais le calcul... 90+70 = 160cv !!!

Tu as changé le turbo pour sortir ça ? Tu dois avoir une grosse pression.

j'avais une autre question : ta ligne est juste décata ?

[Invité §coo651yk]

Je fais le calcul... 90+70 = 160cv !!!

Tu as changé le turbo pour sortir ça ? Tu dois avoir une grosse pression.

j'avais une autre question : ta ligne est juste décata ?

 

 

 

Sa ligne n'est plus celle d'origine,il a changé pour mettre une ligne complète en inox,c'est marqué à la première page .

 

Et il a effectivement changé de turbo.

[Invité §TiT786bP]

Au derniere niouse,il avais plus le turbal d'origine ...

[Invité §ben242VU]

Sa ligne n'est plus celle d'origine,il a changé pour mettre une ligne complète en inox,c'est marqué à la première page .

 

Et il a effectivement changé de turbo.

 

 

Ta signature ressemble vraiment beaucoup à celle de deurf.. [:benitoo:8]

Sa 206 je l'appel la 206 "surprise"..

[Invité §rag077Th]

Au derniere niouse,il avais plus le turbal d'origine ...

 

Ca fait un moment

 

 

Ceci dit, c'est le même, mais renforcé

[Invité §deu507ui]

Ca fait un moment

 

 

Ceci dit, c'est le même, mais renforcé

 

 

Renforcé de merde en passant !

Bref, oui ligne inox decata sur mesure (une ligne inox quoi ! ) et le turbo n'est plus celui d'origine !

 

Donc objectif 160 cv et 37 mkg pour tout début mars !

 

[Invité §ben242VU]

Renforcé de merde en passant !

Bref, oui ligne inox decata sur mesure (une ligne inox quoi ! ) et le turbo n'est plus celui d'origine !

 

Donc objectif 160 cv et 37 mkg pour tout début mars !

 

 

Tu as deja un client sur le grill... Moi biensur

[Invité §rag077Th]

Renforcé de merde en passant !

Bref, oui ligne inox decata sur mesure (une ligne inox quoi ! ) et le turbo n'est plus celui d'origine !

 

Donc objectif 160 cv et 37 mkg pour tout début mars !

 

C'est à dire

 

C'est sûr que d'origine, il est vraiment pas très costaud, j'en suis à mon 3ème

Mais là, c'est quoi qui merde ? :???:

[Invité §Mik475EM]

Oui la démarche est intéressante ca ok !! mais certains ne s'en remettent pas enfin du moins dans la section sur la Seat Cupra TDI RESTONS HUMBLE !! Son HDI ou même la Cupra ne feront jamais le poids face une Clio RS Turbotée par exemple. En angleterre, un turbo basse pression et c'est 220cv pour la RS. Une Saxo VTS et un compresseur (prépa en Suisse) et c'est 180cv et 5.5 sec pour le O à 100 Imaginez le fossé à technique égale !!

 

Si la Sub c'est une autre catégorie, prennons la Mégane RS alors ?? C'est facile de prendre des autos stocks avec un HDI qui pour moi, a fait l'oeuvre d'une prépa qui commence à être poussée Prennons une civic type-r greffons lui un kit d'admission d'air forcé et une reprog par dérrière et comparons !!

 

 

t'as l'air de les aimer toi les renault

yen a qui y croient a la magie renault

personnelement pour le prix que m'aurais couté une clio RS en occasion comme tu cite , je me suis payé une mitsubishi 3000gt.. v6 bi-turbo 4roues motrices permanantes , 4roues directionelles , suspensions pilotée , aileron et spoiler réglables electriquement.. certe ca pese 1600 kilos sur la balance et ca consomme a outrance.. mais ca mange a peu pres tout ce qui roule excepté des caisses qui valent 10fois son prix...mais pour le prix je me paye le luxe de ne pas rouler avec une marque francaise signe de grande faiblesse intellectuelle

[Invité §deu507ui]

C'est à dire

 

C'est sûr que d'origine, il est vraiment pas très costaud, j'en suis à mon 3ème

Mais là, c'est quoi qui merde ? :???:

 

 

De mon coté, le turbo d'origine a tenu 140 000 kms avec la pression que l'on sait... sans souci et avec une efficacité redoutable !

L'autre, renforcé, est totalement démonté, et ce après moins de 10 000 kms !

[Invité §deu507ui]

Deurf de retour ?

 

Euh tu l'avais pas vendu la 206 ?

 

Et la M3 ? TU la passe pas en turbal ?

 

 

 

Non pas encore mise en vente !

Elle sera vendue pour modifier la M3 !

[Invité §ben242VU]

Non pas encore mise en vente !

Elle sera vendue pour modifier la M3 !

 

 

[Invité §lop463tC]

Non pas encore mise en vente !

Elle sera vendue pour modifier la M3 !

 

 

Tu prevois quoi ?

[Invité §coo651yk]

Ta signature ressemble vraiment beaucoup à celle de deurf.. [:benitoo:8]

Sa 206 je l'appel la 206 "surprise"..

 

 

Je suis secrètement amoureux de lui depuis longtemps en fait .

 

Sérieusement,maintenant que tu le dis,c'est vrai.Mais c'est tout à fait involontaire .

 

J'ai une 206,et une Integra Type R.Je trouve qu'une 206 c'est sympa,mais qu'une Integra c'est mieux.Je n'ai pas cherché plus loin .

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §deu507ui]

Tu prevois quoi ?

 

 

Comment dirais-je.... des trucs !

[Invité §mpj071FN]

Comment dirais-je.... des trucs !

 

 

Il va se faire une préparation a 1000 chevaux

[Invité §mad870cX]

Il va se faire une préparation a 1000 chevaux

 

un turbo de camion et un gros échangeur. Certains disent que c'est "facile".

[Invité §lop463tC]

Comment dirais-je.... des trucs !

 

 

Bi turbo ? Un petit pour aller jusqua 4000 , a 0.7 bar et un gros a 1.5 au dessus

un turbo de camion et un gros échangeur. Certains disent que c'est "facile".

 

 

Surtout sur un moteur qui tient pas plus de 0.4 bar si pas renforcé...

[Invité §Pti610dt]

Bi turbo ? Un petit pour aller jusqua 4000, a 0.7 bar et un gros a 1.5 au dessus

 

 

Surtout sur un moteur qui tient pas plus de 0.4 bar si pas renforcé...

 

 

 

Pour 500 tr/min de plus je vois pas l'intéret, c'est un hdi !!! çà monte pas à 9000tr/min

[Invité §ben242VU]

Pour 500 tr/min de plus je vois pas l'intéret, c'est un hdi !!! çà monte pas à 9000tr/min

 

 

On parle du M3 monsieur

[Invité §Pti610dt]

Oups j'avais pas fais gaffe !!!!

 

 

Promis je referais plus ...

[Invité §mad870cX]

Surtout sur un moteur qui tient pas plus de 0.4 bar si pas renforcé...

 

Oui enfin quand tu fais une vraie prépa turbo, il est sous entendu, moteur renforcé et tout.

Dans SRM, ils avaient montré une bmw avec turbo de camion qui tirait au moins 600cv, et les mecs disaient qu'ils avaient trouvé ça "facile" !

[Invité §mpj071FN]

On parle du M3 monsieur

 

 

Tout a fait

[Invité §rag077Th]

De mon coté, le turbo d'origine a tenu 140 000 kms avec la pression que l'on sait... sans souci et avec une efficacité redoutable !

L'autre, renforcé, est totalement démonté, et ce après moins de 10 000 kms !

 

Puté

 

Sur la mienne, qui est loin d'être poussée à ton niveau, le premier turbal a pété sur une pointe à 2XX kmh, donc j'en trouve un d'occaz avant de démonter. Verdict : 2 écrous de merde qui ont lâché, sinon, il est comme neuf, tant pis je le change quand même

Au bout de 6 mois, la bride de maintien d'un raccord d'huile pète en 2, j'perds 1L d'huile/100 km

Finalement, avec 2 turbos pourris, j'en ai fait un qui tourne

[Invité §lop463tC]

Pour 500 tr/min de plus je vois pas l'intéret, c'est un hdi !!! çà monte pas à 9000tr/min

 

 

Je parlais de la M3 :w

 

Oui enfin quand tu fais une vraie prépa turbo, il est sous entendu, moteur renforcé et tout.

Dans SRM, ils avaient montré une bmw avec turbo de camion qui tirait au moins 600cv, et les mecs disaient qu'ils avaient trouvé ça "facile" !

 

 

Ouais j'avais vu des almands faire sa sur une E30 aussi , en dessous de 3500 c'est un veaux , mais passer ce regime vla le coup de pied au cul :d

[Invité §mad870cX]

oui faut bien qu'il charge le turbo vu la taille de celui ci ainsi que l'intercooler.

[Invité §lop463tC]

Mettre un turbo d'essence ? Genre un T3 ? OU alors faut obligatoirement un a geo variable ?

[Invité §rag077Th]

Mettre un turbo d'essence ? Genre un T3 ? OU alors faut obligatoirement un a geo variable ?

 

C'est pas un VNT sur le hdi 90

 

Mais ca pourrait être interessant d'en coller, Deurf, nan ?

 

Faudra juste demander les schémas de câblage à Lars

[Invité §deu507ui]

Y'a pas de géo variable dispo pour le hdi 90 !

[Invité §rag077Th]

Y'a pas de géo variable dispo pour le hdi 90 !

 

"Tout se monte, tout s'adapte"

[Invité §mpj071FN]

Alors quelles sont les nouvelles ?

[Invité §she822XF]

Ca deterre de partout en ce moment