[Présentation] Renault Mégane 2.0 dCi 150 Expression 2007

[ttchoc]

je pense que bugsss veut profiter aussi de la prime à la casse

Une Mégane 4 1.3 tce 160ch edc, franchement c'est pas mal du tout

[ttchoc]

l'A3 2.0tfsi 190ch ferait 132g de CO2

Après y a peut être des versions qui font moins suivant l'équipement (taille de roue) et/ou suivant la boîte.bref j'suis pas très sur pour cette voiture

[cougar95]

Faut qu'il se renseigne auprès de son ami de Toulong , apparemment lui il essaye plein de caisse!

Tce 160 roule pas mieux que le 140 d'après les journalopes!

[bugsss]

je pense que bugsss veut profiter aussi de la prime à la casse

Une Mégane 4 1.3 tce 160ch edc, franchement c'est pas mal du tout

 

C'est ca

Mais encore quelques mois

[bugsss]

l'A3 2.0tfsi 190ch ferait 132g de CO2

Après y a peut être des versions qui font moins suivant l'équipement (taille de roue) et/ou suivant la boîte.bref j'suis pas très sur pour cette voiture

 

Mais bon Audi avec 190 cv ouf le prix

[ttchoc]

l'A3 2.0tfsi 190ch ferait 132g de CO2

Après y a peut être des versions qui font moins suivant l'équipement (taille de roue) et/ou suivant la boîte.bref j'suis pas très sur pour cette voiture

 

Mais bon Audi avec 190 cv ouf le prix

 

Ah c'est sur que niveau tarif une A3 comme ça, ça comme à chiffrer

Perso je me prendrais bien une S3: j'aime beaucoup les dernières

[Invité §Ano801eK]

Non, ce que je cherche, c'est le maximum de puissance pour 130 g/C0², en moteur essence+boite auto

Honda Civic 10 1.5 i-VTEC 182ch CVT 4p (2016/2017) finition Executive ou Exclusive : 132 g …

.

[Invité §Ano801eK]

.

L'Audi A3 III 2.0 TFSI 190ch Design S tronic 7 est donnée pour 129g sur l'Argus …

.

[Invité §Ano640Wi]

.

Sinon pour le prix celle-ci …

.

[Invité §Ano640Wi]

.

Ou encore pour moins cher à 134g celle-là !

.

[bugsss]

Ah c'est sur que niveau tarif une A3 comme ça, ça comme à chiffrer

Perso je me prendrais bien une S3: j'aime beaucoup les dernières

 

 

Ah, si je pouvais, oui, bien sur, une S3 Stronic 7. J'adore sa ligne, ses 4 sorties. Pour moi, l'une des meilleures définitions du sport chic. La MRS4 fait hyper kéké à côté. Encore pire, la Focus RS.

Je ne parle que de ligne, afin de ne pas m'attirer les foudres

 

Une A3, quand tu prends une 1.6 TDi, ou 1.0 TFSI, ca se gère, aussi bien en achat qu'en entretien, mais une 2.0 TSI, ca commence à faire.

C'est bien pour ca que la Léon ST me plairait bien, finalement

Y'a aussi l'Octavina, mais trop l'impression d'être un militaire bordelais jouant fast 'n furious avec "son" DSG.

 

Bref, à voir. Je ne suis pas pressé

[ttchoc]

pour l'A3, prend une version avec le 1.4 de 150ch

la léon dépasse les 130g avec le 1.8

 

donc on en revient toujours à la mégane 1.3 tce 160ch edc

[FreudGT]

 

Ah, si je pouvais, oui, bien sur, une S3 Stronic 7. J'adore sa ligne, ses 4 sorties. Pour moi, l'une des meilleures définitions du sport chic. La MRS4 fait hyper kéké à côté. Encore pire, la Focus RS.

Je ne parle que de ligne, afin de ne pas m'attirer les foudres

 

Une A3, quand tu prends une 1.6 TDi, ou 1.0 TFSI, ca se gère, aussi bien en achat qu'en entretien, mais une 2.0 TSI, ca commence à faire.

C'est bien pour ca que la Léon ST me plairait bien, finalement

Y'a aussi l'Octavina, mais trop l'impression d'être un militaire bordelais jouant fast 'n furious avec "son" DSG.

 

Bref, à voir. Je ne suis pas pressé

On va dire plus exubérant.

Chez audi faut aller taper chez RS pour voir du "muscle"

 

S chez audi c'est comme GT chez les autres donc soft visuellement.

[cougar95]

En plus ce qui coûte cher aussi avec le A3, c'est qu'il faut l'aspirer avec un Dyson...

[bugsss]

En plus ce qui coûte cher aussi avec le A3, c'est qu'il faut l'aspirer avec un Dyson...

C'est toujours mieux que l'aspirateur LIDL avec une Seat Léon

[cougar95]

Je suis monté dans la Scenic 4 de mon collègue : niveau confort de suspension et moelleux des sièges, c'est quand même autre chose que le Leon...

[bugsss]

Bon je risque encore de garder le clio dCi encore un bon moment.

Un coup, il fallait la changer à 100 mkm, une autre fois, ben ca sera en 2019-2020, à 150 000 kms

 

C'est déjà bien d'avoir une bagnole, mais quand tu vois certains en compacte, changée neuve tous les 2 ans avec la possibilité de choisir, c'est tout un monde

 

Dans tout ca, je passe 50 % de mon temps pro sur la route. C'est juste un outil de travail. Donc quelque part, je pourrai avoir un peu mieux

[buuzz]

t'es tjrs en clio III?

[jeanrob]

Bon je risque encore de garder le clio dCi encore un bon moment.

Un coup, il fallait la changer à 100 mkm, une autre fois, ben ca sera en 2019-2020, à 150 000 kms

 

C'est déjà bien d'avoir une bagnole, mais quand tu vois certains en compacte, changée neuve tous les 2 ans avec la possibilité de choisir, c'est tout un monde

 

Dans tout ca, je passe 50 % de mon temps pro sur la route. C'est juste un outil de travail. Donc quelque part, je pourrai avoir un peu mieux

 

C'est vrai que ta Clio 3, c'est pas le grand luxe, même si c'est mieux que rien...

[bugsss]

Surtout, après en avoir eu 2, je me lasse complètement

 

Il faudra que je fasse un petit reportage, notamment avec le fameux unpointcinq qui a fait tant rêver dans les chaumières varoises

[jeanrob]

C'est le un point cinq 105 qui fait rêver, pas le 75

[bugsss]

Bientôt la distribution d'ailleurs sur la mienne. Elle est de 2011

[bugsss]

T'as repris le chemin des fourgons?

[jeanrob]

Je reprends lundi.

[bugsss]

Ah, courage

Moi, j'en ai déjà marre.

Une furieuse envie de me barrer en vacances à l'étranger.

[jeanrob]

Je reprends pour 3 semaines, après encore 1 semaine de vacances...

[bugsss]

Petit reportage sur ma clio dCi 75

 

 

Après 2 ans en clio3 dCi 70 neuve, je suis revenu sur une clio 3 dCi 75, de 28000 kms au départ, après un intermède C3 II

 

Que dire?

 

Intérieur, habitacle:

J'ai retrouvé le même truc, avec ses plastiques durs bas de gamme. Bref, peu ou pas bottant.

J'ai la clim, manuelle, c'est déjà ca. Pas de rétro électrique, mais j'ai retrouvé des AB

 

L'espace à bord est toujours sympa; cette génération voyait lourd, mais grand.

Les sièges sont plats, pas un sou bacqué. Du coup, on se balade dans les virages

 

Le grand coffre, merci la voiture "société", bien pratique pour transporter pas mal de choses, avec du volume.

 

Un plus qui aurait été pas mal: le GPS. Sauf qu'il n'y a pas de carte. Donc, le truc marche pas.

C'est juste mieux d'avoir un écran déporté, plus joli que le truc immonde à cristaux liquides orange merdique.

 

Ah oui, un truc pas mal, essentiel pour moi: limiteur/régulateur. Je conduirais plus sans, surtout avec le 80 km/h ou il est dur de tenir la vitesse

 

Extérieur

Je l'ai récupéré avec un coup sur l'aile, de fait enfoncé. Bon et maintenant, le PC arrière est bien amoché, du fait de mon accident, et aussi lié à l'aile enfoncé. Espérons que l'expert le fasse remplacer.

 

La ligne, ben c'est une clio 3. Ca m'a jamais fait mousser, il faut le dire. Plutôt style grenouille, fade, sans personnalité

 

Conduite/moteur

Ca y est, j'ai retrouvé le fameux UNPOINTCINQ, qui ferait bander le varois

Moteur connu, c'est mon troisième.

 

Alors, il faut dire, toujours rond et souple en bas, même avec la clim enclenchée. Beaucoup moins creux que mon ancien 1.4 HDi. Relances honorables en 5, mais par contre, dès qu'on tape dedans, il n'a rien dans les tours. Et surtout, avec de la pêche jusqu'à 100 km/h, mais après, plus rien. Sauf pour relancer de 100 à 130 en 5, ou là, si on cherche pas la performance, ca va

 

A cause du poids, elle se fait planter grave par des clio 4 dCi 75.

 

Bon, elle tient à peut près partout le 130 km/h, même en forte côte. C'est déjà ca.

 

Le bruit du bouzin est assez feutré, pas trop clac clac. Là dessus, rien à dire. C'est bien là les qualités du moteur K

 

Exit aussi les saccades dans les bouchons. Et ici, on a le droit, par rapport à la version 70 cv, à 185 nm (wouahhhh) par rapport à 165 Nm. Une boite aux rapports un peu plus rallongés, mais ca va quand même.

 

Le châssis reste assez fun pour moi. Moins dandinant que la C3, plus haute. On va pas parler de pilotage, mais on peut y aller quand même. Sans que l'amortissement soit dur pour autant

 

Quant à la boite: au début, quand j'ai repris la bagnole, certains rapports ne passaient pas, surtout au rétrogradage. Depuis, ras, et ouf, car c'était vraiment pénible

 

Conclusion

 

Voilà, c'est bien, c'est sympa. Je dirai. Vivement la suivante. Au bout d'un an et 1/2, elle a 94 000 kms. Hey oui, mes bagnoles, j'en fais pas des conserves, je roule avec

[ttchoc]

sympa ce retour sur la Clio 3.

attend encore un peu et t'auras peut être la 5

[FreudGT]

C'est vrai qu'on ne doit plus en être si loin de la nouvelle génération.

[ttchoc]

2019 la Clio 5 logiquement

[FreudGT]

2019 la Clio 5 logiquement

Dans 3 mois quoi...

 

J'aurais pas vu la génération 4 passer.

 

Sortie en 2011 c'est ça ?

[ttchoc]

été 2012 la Clio 4.

présentation au mondial de Paris la Clio 5

J'y serais logiquement

[bugsss]

oui enfin la clio 5 je reve pas

ca sera une occasion donc je sens clio 4 enfin au mieux

 

le pire ca serait d'avoir comme mes collègues une C3 II

 

Ca voudrait dire 2×2.5 ans en clio 3 et la même chose en C3

 

Le concept occasion c'est pour payer moins cher et selon eux de favoriser les salaires

[ttchoc]

Voilà le salon de l'auto C'est fait

[bugsss]

Alors? Raconte?

T'as admiré les blue dCi?