[Topic officiel] 1.8 20VT : Prépa, reprog, soucis

[yaya23]

T'as trouvé un bon tarif ?

[Invité §nic235Df]

Je dois avoir une remise sur la 300V en 15W50

Je vous confirmerais le prix

[Invité §bk5710GP]

Voilà ce matin j'ai pris 3 bidons de 300v en 10W40.

 

vidange prévue fin avril.

 

Une promo pour acheter si tôt

[mrkal]

T'as trouvé un bon tarif ?

 

 

27€ le bidon.

 

Sur le net y'a moins cher mais avec les frais de port c'est bof.

 

Une promo pour acheter si tôt

 

 

Non, mais après avec le taf j'aurais pas eu le temps!

 

[yaya23]

C'est les 2L çà ? Cà fait 67,5€ les 5L çà commence à chiffrer quand même :/ .

 

[mrkal]

C'est les 2L çà ? Cà fait 67,5€ les 5L çà commence à chiffrer quand même :/ .

 

 

Oui c'est clair que ça chiffre 1 max!

 

la prochaine fois je verrai pour tester de la 10W60 castrol ou la Kennol en 10W60.

 

Mais bon, la 300v semble être le top donc si ça peut faire du bien à ma GTI...

 

[Invité §TSI666eC]

Une huile est toujours au top même quand elle ne l'est pas, c'est du marketing

 

Vive les normes

 

Après chacun fait ce qu'il veut

[mrkal]

Une huile est toujours au top même quand elle ne l'est pas, c'est du marketing

 

Vive les normes

 

Après chacun fait ce qu'il veut

 

 

 

Je ne dis pas qu'elle est au top parce-que j'ai lu les pubs du fabricant...

 

Je sais qd même où trouver des infos objectives...

 

Allez, je cours le risque de mettre une huile qui n'affiche aucune norme constructeur car elle surpasse leurs spécifications...

 

Je vous tiens au courant si mon moteur pète à cause de la 300v.

[Invité §nic235Df]

 

 

Je ne dis pas qu'elle est au top parce-que j'ai lu les pubs du fabricant...

 

Je sais qd même où trouver des infos objectives...

 

Allez, je cours le risque de mettre une huile qui n'affiche aucune norme constructeur car elle surpasse leurs spécifications...

 

Je vous tiens au courant si mon moteur pète à cause de la 300v.

 

J'en ai déjà mi une fois, j'ai senti aucunne différence

[yaya23]

T'façon vis à vis de la lubrification, rien que par la viscosité çà sera mieux qu'une huile classique pas de doute possible, ajoutons à cela composition, çà peut qu'être meilleur même si on le sent pas forcément, donc pour peu que la caisse soit pas mal kilométrée je ne dirais pas que les 30€ sont jetés par la fenêtre.

 

[cozim]

Avec un hyperlubrifiant ça marche pas mal non plus (mecacyl).

[Invité §jma058fE]

Marrant que tu en parles, je vais tester le mécacyl sous peu d'ailleurs (moteur + boîte).

[yaya23]

Y a le Lubysil aussi qui est très utilisé.

 

[mrkal]

Avec un hyperlubrifiant ça marche pas mal non plus (mecacyl).

 

 

je te confirme ça marche très bien j'en utilise depuis des années.

 

Là par-contre je n'en mettrais pas car la 300V contient un Modificateur de friction.

[mrkal]

Salut,

 

Si certains ont des infos: quelle est la Pmax qu'un K04-001 peut atteindre en mode full prépa (je veux dire avec les pièces qui vont bien, pas seulement le turbo+ la reprog)???

 

Avez-vous des exemples?

 

Merci.

[Invité §TSI666eC]

J'ai sorti 215gr/s à 6028TR il me semble, sinon c'est plus vers les 210gr/s

 

Et surement moins cet été avec la chaleur

[Invité §Myc053CN]

Tu as retouche la reprog chez qui apres avoir mi le K04-001 ?

[Invité §TSI666eC]

Un motoriste (de métier) de la famille qui n'en fait pas son fond de commerce

[Invité §Myc053CN]

Pas de passage au banc donc, dommage.

[Invité §TSI666eC]

Je m'en cogne du passage au banc

 

Franchement, ce n'est pas indispensable, la route est bien meilleur

[Invité §Myc053CN]

Tu as quelques chronos dans ce cas ?

[Invité §TSI666eC]

Tout est au GPS

 

0@100 5"48 en meilleur temps

80/120 en 3 +/- 2"68

80/120 en 4 +/- 4"13

80/120 en 5 +/- 5"45

80/140 en 3 +/- 5"42

 

Je n'ai pas trop de pression, 1.25b

 

Pneus 205/45/16

 

Faut que j'en refasse avec la dernière gestion mais bon ça ne doit pas changer grand chose

 

Le jour où l'embrayage est bon à changer, je mets un VM allégé

[Invité §Myc053CN]

Tu n'aurais pas un petit 40-140 ?

 

205/45/16, c 'est quoi comme voiture ? une ibiza ?

[Invité §TSI666eC]

Ibiza FR phase 1

 

40-140 j'en avais un avec une ancienne gestion du K03S à 1.1b (210ch en gros) mais je ne sais plus où je l'ai foutu

 

Faudrait que je refasse tout ça et 60-160 aussi tiens

[Invité §Myc053CN]

Mets pour passer à théoriquement 260 cv avec le K04-001 par rapport au K03s (210cv), tu as rajouter des piéces ou juste le turbo ? c'est quoi ta config ?

[Invité §nic235Df]

Il avait déjà les injecteurs, le collecteur, le collecteur d'admission, la ligne en 70 et tout le piping Forge.

Il a juste rajouté le turbo et fait sa gestion

Par contre TSI powa, as tu changé ton débimètre :???:

[Invité §TSI666eC]

Pour les 210ch, je n'avais que le FMIC et l'intake FORGE, dump FORGE 006 et filtre green

 

Ligne, collecteurs...c'est venus plus tard

 

Sinon oui j'ai changé le débitmètre, modèle S3 et adapté via un réducteur à la boite à air d'origine

[Invité §nic235Df]

Pour les 210ch, je n'avais que le FMIC et l'intake FORGE, dump FORGE 006 et filtre green

 

Ligne, collecteurs...c'est venus plus tard

 

Sinon oui j'ai changé le débitmètre, modèle S3 et adapté via un réducteur à la boite à air d'origine

 

Ok merci, c'est bien ce qui me semblait, celui de Cupra-Fr il est à l'ouest quand tu changes l'escargot

[Invité §TSI666eC]

Par contre tu connais sa valeur max au débitmètre d'origine? simple curiosité

[Invité §nic235Df]

Par contre tu connais sa valeur max au débitmètre d'origine? simple curiosité

 

Il me semble qu'aprés 200G/s il ne calcule plus rien

[cozim]

Tout est au GPS

 

0@100 5"48 en meilleur temps

80/120 en 3 +/- 2"68

80/120 en 4 +/- 4"13

80/120 en 5 +/- 5"45

80/140 en 3 +/- 5"42

 

Je n'ai pas trop de pression, 1.25b

 

Pneus 205/45/16

 

Faut que j'en refasse avec la dernière gestion mais bon ça ne doit pas changer grand chose

 

Le jour où l'embrayage est bon à changer, je mets un VM allégé

 

Temps de fou Ton 80/120 en 3e c'est turbo chargé ou tu mets pied au plancher au top ?

Le 0/100 impressionnant aussi, moi je passe pas en dessous de 6.1, les pneumatiques qui limitent en 1ère.

 

[Invité §nic235Df]

Temps de fou Ton 80/120 en 3e c'est turbo chargé ou tu mets pied au plancher au top ?

Le 0/100 impressionnant aussi, moi je passe pas en dessous de 6.1, les pneumatiques qui limitent en 1ère.

 

5.7 pour moi le 0-100

80-120 2.9

[yaya23]

Clair putain çà avoine .

Moi le Liquid Gauge me sortait 210ch avec reprog/admi Apexi/SMIC Eurojet, maintenant avec la TIP Forge je tâtonne + régulièrement les 215ch voir un peu +.

 

[Invité §TSI666eC]

Il me semble qu'aprés 200G/s il ne calcule plus rien

 

 

Ok merci

[Invité §TSI666eC]

Temps de fou Ton 80/120 en 3e c'est turbo chargé ou tu mets pied au plancher au top ?

Le 0/100 impressionnant aussi, moi je passe pas en dessous de 6.1, les pneumatiques qui limitent en 1ère.

 

 

En fait les 80-120 je me mets à 100 tranquillou et je lâche l'accèl et une fois que je suis descendu à 80 GPS boum

 

Je fais l'aller retour 2 fois soit 4 essais au total et je fais une moyenne