reportage changement embrayage kia carens crdi 2003

[Invité §mbe378gF]

 

bonjours a tous ;

 

présentation du problème

 

un matin avant de prendre la route pour un trajet de 250 km , je démarre la voiture j'appuie sur la pédale d'embrayage , elle descend sans résister et lorsque je la remonte a la main je appuis une deuxième fois la pédale et super dure (pas moyens de la faire descendre) .

je commence mon diagnostique par le cylindre récepteur ; je démonte la goupil qui le lie avec le levier le la butée d'embrayage , je constate que le cylindre travail en poussant le levier . je fait renter le piston a la main en même temps la pédale embrayage monte,

normalement le levier devrais présenter une résistance a la poussée du cylindre récepteur ,donc le problème ne peux être qu'au niveau le l'embrayage. 

heureusement que j'avais la voiture d'un ami je m'en suis servie en attendant la réparation .

la suite arriveras prochainement

a+

[Invité §mbe378gF]

1

pour avoir accès a la zone des opérations il faut commencer par le démontage de la boite filtre a air 2 vis .

de branchez le débit mètre et démontage au niveau de la durite .

2

pour pouvoir démonter le démarreur j'ai retirer l'échangeur 4vis

3

j ai démonter le démarreur 2 viset je l'est déconnecter 1 écrou et fiche a débrancher .

4

calage de la voiture sur des bout de bois des 2 cotés et démontage des 2 roues .

 

[Invité §mbe378gF]

5

[Invité §mbe378gF]

5.

démontage du carter cache boite de vitesse pour voir plus claire.

6.

démontage de la rotule de direction.

7

démontage de la rotule barre stabilisatrice .

 

8

démontage de la rotule triangle .

 

j ai desserré les 2 amortisseur d'en haut sans retirer les écrous pour a voir un maxi d'espace pour retirer les cardons

avec tous ca j'ai évité le démontage de l'amortisseur et du cardon coté roue(pour éviter de refaire le parallélisme et de se perdre la tête avec la douille de 32 )

[Invité §mbe378gF]

avant de de démonter les cardon coté boite de vitesse il faut vidanger cette dernier pour ne pas se retrouver avec une marre d'huile .

la visse de vidange est celle en haut a droite sur la photo.

selon la manuel kia la boite est lubrifier a vie??!!.

l'huile pour mon cas est propre je sais pas si c'est mieux de la changer ou non.

 

 

après la vidange on peut démonter les 2 cardons en les déboitant en tirant par a coup.

 

penser a protéger les axes des cardant de la poussier!! .

 

après j ai caler le moteur sur les bout de bois .

 

le démontage les 2 câbles du levier de vitesse tire sur les sir-clips et après démontage des 2 vis ..

 

remettez les sir-clips dans leurs troues et les vis dans leurs logement comme ca ne va pas être perdu 

.

j ai procéder ainsi et 0 pièce perdue!

[Invité §mbe378gF]

après on peux débrancher les 2 capteur un sous la boite filtre a air et l autre un peu caché a coté du silent bloc arrière sur le différentielle.

 

et déposer le cylindre récepteur 2 vis.

j ai utiliser la patte qui est monter sur le cylindre récepteur pour élinguer le boite de vitesse 

.

 

après la bv n'est porter que par une dizaine de vis coté moteur et le silent bloc a gauche.

j ai mis 2 cric sous la bv pour la faire descendre tranquillement .

j ai commencer desserrer les vis de l'arrière , le bas , le devant , le haut et enfin les 2 vis et l'écroue du silent bloc gauche(j ai un peu galérer avec ses dernier j 'été obligé a acheter une clé a œil de 17).

 

 

j ai fabriqué un bras de fortune pour aider a déboiter la bv de l'embrayage.

la boutre ne touche pas la carrosserie si non ca va laisser des traces .

 

 

 

[Invité §yve011bh]

bravo sacre travail t'est mecano??

[lamori]

A mon avis, il doit au moins avoir une formation initiale dans ce domaine.

Je ne me vois pas me lancer dans de tels travaux sans aucune connaissance mécanique.

[Invité §yod618TL]

Une bonne revue technique, beaucoup de courage, et un peu d'huile à coude et un grand jardin ( ou place de parking)

Une sacrée caisse à outils....du courage, du courage et du courage....

En tout cas BRAVO !

[Invité §mbe378gF]

Merci beaucoup pour vous encouragements .

 

Je ne suis pas mécanicien auto , mais je suis UN JEUNE technicien de maintenance .

 

Et ce qui ma aider c'est des gents qui ont fait des reportages sur le net donc j ai essayer de m'informer au maximum .

 

Et aussi le prix d'un tel remplacement chez kia , imaginer 9 heurs de travail ca devrais couter assez cher.

 

le cout pour le réparations:

prix kit d'embrayage :120€ + clé a œil de 17 : 8€.

 

prochainement je vous mettrais en photo la confirmation de mon diagnostique .

 

en fait sur m kia c'est un embrayage a tiré (la butée est fixé sur le mécanisme d'embrayage avec un circlips ).

 

le problème c'est que le sacrer circlips a lâché, donc la butée ne tire plus sur le mécanisme d'embrayage et ce explique le fiat que la pédale d'embrayage reste enfoncé au premier coup

 

 

[Invité §mbe378gF]

fonctionnement d'un embrayage a commande hydraulique:

1) Réservoir de liquide 2) Cylindre émetteur3) Cylindre récepteur

4) Fourchette de commande et ressort de rappel 5) Butée à bille

6) Volant moteur 7) Diaphragme et son support8) Disque d’embrayage

9) Plateau de pression du mécanisme10) Arbre primaire de B.V.

[Invité §wes707oP]

salut a tous

est ce que vous aidée de donner un exemple de schéma cinématique présente le fonctionnement d'un embrayage à commende mécanique ""câble"" non hydraulique

et merci

[Invité §mbe378gF]

salut a tous

est ce que vous aidée de donner un exemple de schéma cinématique présente le fonctionnement d'un embrayage à commende mécanique ""câble"" non hydraulique

et merci

 

 

[Invité §mbe378gF]

http://www.la4ldesylvie.fr/images/stories/tutoriels/boite-de-vitesse/embrayage/schema-embrayage.jpg

 

 

[Invité §mbe378gF]

salut a tous

est ce que vous aidée de donner un exemple de schéma cinématique présente le fonctionnement d'un embrayage à commende mécanique ""câble"" non hydraulique

et merci

http://www.upsti.fr/scenari/Centrale_TSI_2007/res/Figure1.pnget ça c'est le schémas cinématique d'une embrayage mécanique.