démarrage difficile pour Hyundai Getz année 2003 CRDi

[Invité §dik185rj]

J'ai des difficultés à démarrer ma hyundai.et quand j'y arrive par coup de pousse, en pleine accélération le moteur se coupe.quand je pose le diag il me dit pression carburant.dans ce cas je dois accuser la pompe HP ou la pompe du reservoir? il s'agit d'un common rail, 3cylindres.j'ai déjà changé le filtre à gas-oil.

[Invité §Gal085WC]

salut,

 

- pour la pompe HP, regarde si elle est grasse de GO,

si oui = possibilité

si non = grande chance qu'elle est bonne

 

autre piste plus plausible, un injecteur qui fuit au retour,

entrainant la perte de pression dans le rail.

(panne très connue chez hyundai)

 

Méthode simple et rapide pour confirmer la fuite des injecteurs.

il te faut une seconde personne, juste pour tourner la clé de contact,

(tu ne peu pas être au volant et dans la moteur en même temps.)

 

- enlever le cache moteur,

- débrancher les injecteurs (1 prise par injecteur)

- retirer le clips sur le haut de l'injecteur, qui tient le tuyau de retour, (une petite pince a bec)

- retirer le raccord rapide de chaque injecteur, tirer bien droit vers le haut (ça peu coincer un peu)

- demander a votre aide de ce mettre a volant (et attendre votre ordre),

- pincer le tuyau de retour (que vous venez de retirer des injecteurs) avec une petite pince

(sinon c'est là que sera la fuite,... )

- mettre le contact (SANS DÉMARRER)

- regarde si du GO sort par un des orifice de retour d'un injecteur.

Si c'est le cas, l'injecteur qui fuit est malade et doit être changer.

- par contre si pas de fuite, demande de tourner la clé pour démarrer,

ça ne démarrera pas, c'est normal, mais ne pas lâcher la clé avant ta demande,

-pendant que le moteur tourne, regarde a nouveau tes orifices du dessus des injecteurs

si du GO sort par un injecteur (tu testes sous une pression de max 200 bar maintenant)

celui-ci est HS. ATTETION, beaucoup de GO par rapport au autre injecteur,

car un peu de GO c'est normal et idem a chaque injecteur, on est ici sous haute pression.

mais si un injecteur fuit, tu verras la différence, ca coule, ...

 

voila, bon dépistage,

@+

 

[Invité §dik185rj]

salut,

j'ai fait le test comme convenu, il n'y a pas de fuite aau injecteurs et sur la pompe HP pas de fuite non plus de GO.

De plus je te rappelle que le démarrage est difficile à chaque fois, il faut toujours donner un coup de pousse avec qu'elle ne démarre.

Est-ce que la pression carburant dont parle le dig peut être celle de la pompe située dans le reservoir?

[kawick76]

Salut,

 

j'ai exactement le même problème sur une getz crdi 3 cyl. de 2003 150.000Kms.

 

Impossible de demarrer à froid.La seule façon de demarrer c'est de la mettre dans une descente ou de la pousser sur 3 mêtres et là elle part.

 

A chaud par contre elle demarre,pas au quart de tour il lui faut quelques tours de demarreur pour qu'elle parte.

 

On vient de changer les bougies de prechauffage et pareil.La pompe du reservoir a été changée également.

 

On a fait le test des injecteurs et il y en a un qui a du gazole qui ressort par le trou de retour à la mise du contact.

 

Merci de votre aide.....

[kawick76]

Personne ?

[Invité §cg7680zN]

Impossible de demarrer à froid.La seule façon de demarrer c'est de la mettre dans une descente ou de la pousser sur 3 mêtres et là elle part.

 

A chaud par contre elle demarre,pas au quart de tour il lui faut quelques tours de demarreur pour qu'elle parte.

 

As-tu vérifié la tension de batterie et l'état des cosses ?

 

J'ai l'impression qu'i y a deux pbs en même temps

 

Ca le fait depuis longtemps à chaud, à froid ?

Les deux ont commencé en même temps ?

[kawick76]

La batterie est pas vielle du tout et cosses verifiées.

 

Ca le fait depuis un moment maintenant,ça a empiré petit à petit.

 

Un seul injecteur HS pourrait il être la seule cause du soucis ?