[Topic Officiel] BMW Série 3 E90 / E91 (2005-2013)

[Invité §Fra143SI]

La haine...

[Invité §orh112vL]

et moi??

regardé ma mere ce qu'elle a fait

 

 

 

voici le topic que j'ai ouvert pour ma jante

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/bmw/sujet1676.htm

[Invité §Fra143SI]

Serieux elle pouvait pas faire gaffe !!??

[Invité §A3t344Hd]

La joie des tailles basses. Ca peut peut être se repeindre, j'ai lu quelque chose sur le forum la dessus.

[Invité §nnn652py]

et moi??

regardé ma mere ce qu'elle a fait

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/272900/SP_A38.jpg

 

 

voici le topic que j'ai ouvert pour ma jante

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/bmw/sujet1676.htm

 

 

Va chez BM ils vont te les arranger sans problème.

 

Avant d'acheter ma 320, toutes les jantes étaient dans le même état, l'ancien proprio les a fait arranger au concessionnaire BM et quand j'ai récupéré la caisse elles étaient comme neuves

[Invité §Car638PN]

Va chez BM ils vont te les arranger sans problème.

 

Avant d'acheter ma 320, toutes les jantes étaient dans le même état, l'ancien proprio les a fait arranger au concessionnaire BM et quand j'ai récupéré la caisse elles étaient comme neuves

 

 

Oui, comme le montre la photo, la matière est partie. Il faut mastiquer, poncer et repeindre la jante. Qui plus est, la peinture des 193M est légèrement différente des autres ( un peu d'aspect "chromé" ), peinture rare.

[Invité §bou187Nk]

La joie des tailles basses. Ca peut peut être se repeindre, j'ai lu quelque chose sur le forum la dessus.

 

Avec les pneus taille basse, les bordures de trottoirs sont mortelles pour les jantes !Se garer en créneau est délicat pour ne pas toucher. Monter sur un trottoir implique de prendre beaucoup d'incidence. Autrefois cela n'arrivait pas: avec des pneus de 60, c'était le pneu qui frottait, car il était plus haut que le trottoir.

Ceci étant, cela se répare par ponçage et peinture. ( toujours moins cher qu'une jante neuve !). N'importe quel carrosier est capable de le faire, mais tous ne le font pas. Et le concessionnaire préfèrera toujours vendre une jante neuve: plus de bénéfice, très rapide et moins de tracas!!! Donc, un indépendant est souvent préférable. Certains concessionnaires adorent les factures "brûlantes" !

[Invité §orh112vL]

Merci pour vos conseils

 

 

j'irais voir sa apres les vacances...

 

mais bon j'esepere que avec ma voiture il y auras pas de problo sur la route (belgique turquie en voiture.... et ouais c'est possible)

 

 

 

Merci encore a bientot

 

 

 

[Invité §Dom706CA]

D'ailleurs sur ces photos mon bébé était intact et oui dernièrement une charmante personne m'a gratifié d'une eraflure ( large de 8 cm longue de 80 cm + trace de peinture blanche )allant du coté gauche du parechoc avant a la moitié de mon aile avant gauche qui est au passage legerement deformée. La personne responsable n'a evidemment pas laissé ses coordonnées jugeant sans doute la chose facultative et sans interet.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/318759/Photo083.jpg

Il y en a qui n'on vraiment aucune morale

 

Idem pour moi le mois dernier !

 

Pourquoi les peintures blanches ne nous aiment pas

 

 

mais pas de déclaration à l'assurance (franchise > 600 €) :q

 

 

[Invité §dem442Yq]

Idem pour moi le mois dernier !

 

Pourquoi les peintures blanches ne nous aiment pas

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222897/bouclier-av.JPG

 

mais pas de déclaration à l'assurance (franchise > 600 €) :q

 

Ta payé combien la réparation ?

[Invité §Dom706CA]

Ta payé combien la réparation ?

 

 

Comme mon bouclier arrière avait aussi été (l'année dernière) mystérieusement abimé, j'ai donc fait refaire les deux :

total de 769,63 €

[Invité §mag834Zn]

et moi??

regardé ma mere ce qu'elle a fait

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/272900/SP_A38.jpg

 

 

voici le topic que j'ai ouvert pour ma jante

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/bmw/sujet1676.htm

 

 

Pour raparer toi même ta jante, va voir là :

 

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/wheel-repair/wheel-scuff-repair.htm

[Invité §dem442Yq]

Comme mon bouclier arrière avait aussi été (l'année dernière) mystérieusement abimé, j'ai donc fait refaire les deux :

total de 769,63 €

 

Tu les a laissé refaire chez BMW ?

T'aurai pu monte un av et ar de pack M

[Invité §orh112vL]

C'est vraiment triste, j'aime pas voir une voiture habimé ou cabossé

 

Deja que pour ma jante je suis super deg

 

PS: dom94 j'aime bien ton avatar

[Invité §orh112vL]

Pour raparer toi même ta jante, va voir là :

 

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/wheel-repair/wheel-scuff-repair.htm

 

 

 

Merci mais je prefere allez chez un pro...

[Invité §bar424yr]

pour répondre à tilpu et à chris83, OUI c'est ma 1ere et ce n'est pas fini : mon pére est à ça 10eme bm pour moi c'était un rêve mais famille oblige j'ai eu des priorités avant; maison enfants etc...mais je l'ai accomplis à ce jour et j'en suis ravis malgré que ce n'est qu'une 318d.

concernant les reprises j'en suis satisfait venant d'une mondéo tdci 130 je trouve que mes 122ch sont plus qu'as la hauteur sur tout les points mais il faut être honnéte c'est pas une bombe mais le plaisir es là je n'est pas peur des concurents ayant 140ch j'en ai déja fait l'expérience

318d e90

sparkling graphit

option line --(belgique)

cruise control

suspension sport

volant m

pare-soleil latéral

préparation téléphone

ciel de toit antracit

[Invité §vle050zr]

pour répondre à tilpu et à chris83, OUI c'est ma 1ere et ce n'est pas fini : mon pére est à ça 10eme bm pour moi c'était un rêve mais famille oblige j'ai eu des priorités avant; maison enfants etc...mais je l'ai accomplis à ce jour et j'en suis ravis malgré que ce n'est qu'une 318d.

concernant les reprises j'en suis satisfait venant d'une mondéo tdci 130 je trouve que mes 122ch sont plus qu'as la hauteur sur tout les points mais il faut être honnéte c'est pas une bombe mais le plaisir es là je n'est pas peur des concurents ayant 140ch j'en ai déja fait l'expérience

318d e90

sparkling graphit

option line --(belgique)

cruise control

suspension sport

volant m

pare-soleil latéral

préparation téléphone

ciel de toit antracit

 

 

Nous avons pas mal d'équipements en commun.

Depuis combien de temps as-tu ta 318d?

 

[Invité §Dom706CA]

Tu les a laissé refaire chez BMW ?

T'aurai pu monte un av et ar de pack M

 

 

 

 

 

Oui, BMW Horizon à Ivry.

 

Le pack M j'y ai pas pensé et le prix est de combien? (pack + peinture + main d'oeuvre & intégration des capteurs PDC AV & AR)

... peut-être la prochaine fois, en espérant que non!

 

[Invité §gar327DL]

Comme mon bouclier arrière avait aussi été (l'année dernière) mystérieusement abimé, j'ai donc fait refaire les deux :

total de 769,63 €

 

 

Moi aussi j'ai du refaire le parechoc arrière il y a deux mois, la voiture de derrière est venu y imprimer sa plaque avant lors d'un choc en chaine. Pris en charge par l'assurance 340 euros de frais, par contre pour l'avant j'ai droit a la franchise. A vue de nez parechoc avant plus une aile je dirais environ 500 à 600 euros de repartion dont 350 à ma charge.

 

C'est bien simple si un jour j'en vois un en train de bousiller ma caisse et de partir l'air de rien, je me ferai même pas ch*** a lui courir apres pour m'expliquer avec lui je note sa plaque discretos je depose plainte en insistant bien que la personne a refuser de faire un constat et je cours a mon assureur avec la plainte et l'immatriculation du bonhomme. Comme cela ca lui fera une double surprise la première est de savoir qu'il a une plainte au cul et l'autre qu'il a droit a un malus direct.

 

Comme disait mon prof d'hstoire geo a connard, connard et demi

 

 

Je sais je suis un peu contrarié

 

PS : vraiment désolé pour ta voiture

 

[Invité §cam585XV]

Vos voitures ont peut-être rencontré ma grand-mère !

[Invité §dem442Yq]

Vos voitures ont peut-être rencontré ma grand-mère !

 

:lol:

[Invité §dip105Jv]

Salut, deux petites questions concernant le regulateur de vitesse:

 

-Il est dit dans le livret de la voiture que l'on peut changer de rapport, et même que si l'on reste trop longtemps en sous ou sur regime, l'ODB nous indique qu'il faut changer de rapport

-En rappelant la derniere vitesse enregistrée, celle ci s'inscrit sur l'ecran

 

Or pour moi lorsque je change de rapport, le regulateur se desactive, je n'ai jamais eu de signal indiquant qu'il fallait changer de rapport, et rien ne s'inscrit sur l'ecran.

 

PS: je roule en 320d boite meca.

 

Et pour vous qu'en est-il?

[Invité §vle050zr]

Salut, deux petites questions concernant le regulateur de vitesse:

 

-Il est dit dans le livret de la voiture que l'on peut changer de rapport, et même que si l'on reste trop longtemps en sous ou sur regime, l'ODB nous indique qu'il faut changer de rapport

-En rappelant la derniere vitesse enregistrée, celle ci s'inscrit sur l'ecran

 

Or pour moi lorsque je change de rapport, le regulateur se desactive, je n'ai jamais eu de signal indiquant qu'il fallait changer de rapport, et rien ne s'inscrit sur l'ecran.

 

PS: je roule en 320d boite meca.

 

Et pour vous qu'en est-il?

 

 

Idem pour moi

 

[bc327]

Moi, j'ai bein cet indicateur mais c'est une E92. Je pense que cet indicateur n'est pas présent sur l'actuelle génération de 320d E90. Ce sera le cas avec le moteur 177 CV et son système "start-stop".

[Invité §led501Gf]

Moi, j'ai bein cet indicateur mais c'est une E92. Je pense que cet indicateur n'est pas présent sur l'actuelle génération de 320d E90. Ce sera le cas avec le moteur 177 CV et son système "start-stop".

 

 

Moi je l'ai comme sur toutes les "mazout 6L "; pour les "essence 6L", je crois que c'est idem.

savoir :

Le régul ne se désenclenche pas lorsque je change de rapport ; Il y a un rappel sur l'odb en cas de sous régime et te demande de rétrograder ; système de freinage actif incorporé (en descente) pour maintenir la vitesse enregistrée.

 

[Invité §Car638PN]

Salut, deux petites questions concernant le regulateur de vitesse:

 

-Il est dit dans le livret de la voiture que l'on peut changer de rapport, et même que si l'on reste trop longtemps en sous ou sur regime, l'ODB nous indique qu'il faut changer de rapport

-En rappelant la derniere vitesse enregistrée, celle ci s'inscrit sur l'ecran

 

Or pour moi lorsque je change de rapport, le regulateur se desactive, je n'ai jamais eu de signal indiquant qu'il fallait changer de rapport, et rien ne s'inscrit sur l'ecran.

 

PS: je roule en 320d boite meca.

 

Et pour vous qu'en est-il?

 

 

Le régulateur reste actif. ( 6L méca )

Je n'ai pas essayé le sous-régime lol.

[Invité §Car638PN]

Moi je l'ai comme sur toutes les "mazout 6L "; pour les "essence 6L", je crois que c'est idem.

savoir :

Le régul ne se désenclenche pas lorsque je change de rapport ; Il y a un rappel sur l'odb en cas de sous régime et te demande de rétrograder ; système de freinage actif incorporé (en descente) pour maintenir la vitesse enregistrée.

 

 

 

Une belle merde d'ailleurs ce système.

[Invité §led501Gf]

Une belle merde d'ailleurs ce système.

 

 

Pourquoi dis- tu celà ?

 

 

[Invité §Car638PN]

Pourquoi dis- tu celà ?

 

 

Tu roules à 140 avec le régulateur. Tu doubles la voiture de devant qui est à 135, tu accélères donc, afin que le dépassement ne dure pas trois plombes. Tu passes à 150/160, tu te rabats, tu lâches l'accélérateur afin de revenir à 140, et poum, ça freine... Super.

Du coup, lorsque je dépasse, je coupe le régul' , et je le remets lorsque je reviens à 140.

[6 L]

J'oublais les meilleurs: 6L et Tilpu

 

Je promets d'y remedier rapidement. C'est en effet inadmissible.

 

[6 L]

De quoi que tu causes : c'est toi qui es H.S. avec ton attrappe-couillon à 50000 euros !

 

Je reconnais bien là ta reactivité ....

[Invité §dip105Jv]

Moi je l'ai comme sur toutes les "mazout 6L "; pour les "essence 6L", je crois que c'est idem.

savoir :

Le régul ne se désenclenche pas lorsque je change de rapport ; Il y a un rappel sur l'odb en cas de sous régime et te demande de rétrograder ; système de freinage actif incorporé (en descente) pour maintenir la vitesse enregistrée.

 

 

 

Donc sa fonctionne sur les 6 cylindres, et pour les possesseurs de 4 cylindres?

[Invité §led501Gf]

Tu roules à 140 avec le régulateur. Tu doubles la voiture de devant qui est à 135, tu accélères donc, afin que le dépassement ne dure pas trois plombes. Tu passes à 150/160, tu te rabats, tu lâches l'accélérateur afin de revenir à 140, et poum, ça freine... Super.

Du coup, lorsque je dépasse, je coupe le régul' , et je le remets lorsque je reviens à 140.

 

 

C'est tout à fait vrai et quand j'ai posé la question, je n'avais pas ce problème en tête.

 

[Invité §led501Gf]

Je reconnais bien là ta reactivité ....

 

 

Oui ! Il s'est trompé, s'est excusé,

je me suis trompé, me suis excusé... entre gens civilisés.

 

[Invité §led501Gf]

Donc sa fonctionne sur les 6 cylindres, et pour les possesseurs de 4 cylindres?

 

 

ça n'existe pas de série sur les 4L ; peut-être en option ?