[Sujet Officiel] Renault Scenic III (2009-2016)

[Invité 6834]

limitations normales si <3500 kg

[lavermois]

 

 

Merci pour l'info du rechargement de la clim.60 Euros c'est correct.

 

J'ai aussi deux pneus à changer ,mais je n'ose pas imaginer le prix chez Renault de 2 Michelins avec la pose.

 

C'est à voir avec Renault, il arrive qu'ils fassent des promos instantanées quand on leur parle concurrence

[lavermois]

limitations normales si <3500 kg

 

Là aussi c'est dingue, je ne me vois pas à 130 sur autoroute avec une caravane.

 

J'ai testé sur le plat c'est 124 en pointe avec mon attelage (en quatrième).

[Phil 28]

Là aussi c'est dingue, je ne me vois pas à 130 sur autoroute avec une caravane.

 

J'ai testé sur le plat c'est 124 en pointe avec mon attelage (en quatrième).

 

Ce qui me paraît être déjà beaucoup, .........même avec un stabilisateur.

 

Prudence, mes Amis, prudence !!!!!!!

[Dr_troy68]

on appelle JCC ici avec sa caravane

[celinne 74]

limitations normales si <3500 kg

 

Salut.

 

A certains endroits sur autoroute, ya des limitations spécifiques, 90 km/h en descente ou par risque de vent.

[celinne 74]

J' ai changé 2 pneus avant

Vreidestein Ultrac Cento XL 225/50-17 98Y

 

340 euros montés, équilibrés.

 

 

 

A gauche le michelin, a droite le Vred.

 

 

[donald69]

225 pour tes pneus, moi sur mon Grand Scenic c'est du 205 55 17 pouces.

[grosfelix]

J'ai les même que toi donald69.

Et j'ai des devis autour de 340€ posés/valvés/équilibrés en Michelin Premacy 3 (pour remplacer mes contipremium à 81000kms)

[cne flam]

81000Kms les arrières?

[Jisse33]

on appelle JCC ici avec sa caravane

 

 

 

Tiens regarde, avec ma caravane blanche de 220 canassons qui boivent du SP95 :

[:astil]

[grosfelix]

81000Kms les arrières?

Yep.

Ceux de l'avant ont été changés à 60 000kms.

[celinne 74]

225 pour tes pneus, moi sur mon Grand Scenic c'est du 205 55 17 pouces.

 

Ouais mais moi j' ai des chevaux

[Phil 28]

Ouais mais moi j' ai des chevaux

 

 

Et une boîte de vitesse automatique, donc, plus de poids, ce qui explique la dimension des pneus.

[Dr_troy68]

 

 

:cvieri59:16

Tiens regarde, avec ma caravane blanche de 220 canassons qui boivent du SP95 :

http://img11.hostingpics.net/p [...] 154257.jpg

:astil

 

Jcc c'etait juste pour la vitesse à laquelle il roule en tractant

[Phil 28]

Jcc c'etait juste pour la vitesse à laquelle il roule en tractant

 

 

 

 

Jusqu'au jour où l'Evoque et la Hobby finiront dans le fossé. (Ce que je ne souhaite pas, évidement)

Même avec un stabilisateur, je pense qu'il faut se montrer "Responsable" lorsque l'on tracte une caravane.

[Dr_troy68]

 

 

 

Jusqu'au jour où l'Evoque et la Hobby finiront dans le fossé. (Ce que je ne souhaite pas, évidement)

Même avec un stabilisateur, je pense qu'il faut se montrer "Responsable" lorsque l'on tracte une caravane.

 

le principal surtout c'est que personne d'autres ne soit touché

[lavermois]

Ce qui me paraît être déjà beaucoup, .........même avec un stabilisateur.

 

Prudence, mes Amis, prudence !!!!!!!

 

Je roule toujours autour de 100 maxi sur autoroute avec la caravane, là c'était pour savoir (pas de circulation et pas de vent surtout)

 

J'ai déjà eu l'attelage qui a fait un demi-tour complet sur l'autoroute suite à la défaillance d'un pneu de la caravane (à 90 Km/h), donc je connais les risques en traction.

[Invité §Rin518pG]

Je roule toujours autour de 100 maxi sur autoroute avec la caravane, là c'était pour savoir (pas de circulation et pas de vent surtout)

 

J'ai déjà eu l'attelage qui a fait un demi-tour complet sur l'autoroute suite à la défaillance d'un pneu de la caravane (à 90 Km/h), donc je connais les risques en traction.

 

 

 

Pour ma part, pas encore testé la caravane avec le Scénic, ça devrait se faire le mois prochain (l'attelage a été monté la semaine dernière)

Avec le Picasso, c'était 110 maxi sur autoroute, et je pense que ce sera pareil avec le GS3 même s'il a quelques chevaux de plus.

 

J'ai eu moi aussi l'éclatement d'un pneu de la caravane sur autoroute, il y a une vingtaine d'années. J'ai serré les fesses et heureusement qu'il n'y avait personne à côté sur l'autre file, donc on s'en est bien sortis sans dégâts.

[lavermois]

 

 

Pour ma part, pas encore testé la caravane avec le Scénic, ça devrait se faire le mois prochain (l'attelage a été monté la semaine dernière)

Avec le Picasso, c'était 110 maxi sur autoroute, et je pense que ce sera pareil avec le GS3 même s'il a quelques chevaux de plus.

 

J'ai eu moi aussi l'éclatement d'un pneu de la caravane sur autoroute, il y a une vingtaine d'années. J'ai serré les fesses et heureusement qu'il n'y avait personne à côté sur l'autre file, donc on s'en est bien sortis sans dégâts.

 

Avec le 130, tu auras bien plus d'aisance à mon avis qu'avec le Picasso pour tracter.

 

Le Scénic III est le véhicule le plus stable que j'ai eu en traction (R16, R20TS, Nissan Almera, Nissan Tino, Scenic I et II). Le plus dynamique était la R20 TS en boîte courte et amortisseurs à gaz. Je la regrette d'ailleurs pour tracter.

[Phil 28]

le principal surtout c'est que personne d'autres ne soit touché

 

Oui, tout à fait.

 

 

Je roule toujours autour de 100 maxi sur autoroute avec la caravane, là c'était pour savoir (pas de circulation et pas de vent surtout)

 

J'ai déjà eu l'attelage qui a fait un demi-tour complet sur l'autoroute suite à la défaillance d'un pneu de la caravane (à 90 Km/h), donc je connais les risques en traction.

 

 

Je sais que tu es prudent.

 

Moi même, quand je tractais dans les années 80, je n'ai jamais dû dépasser le 100 non plus sur autoroute.

Plusieurs tractrices : Citroên D Super5, Fiat 131 2500 D, Peugeot 505 SR et Volvo 240 D.

 

J'avais un stabilisateur, mais, fallait quand même faire gaffe de ne pas se laisser gagner par la masse de la caravane.

[lavermois]

Oui, tout à fait.

 

 

 

 

Je sais que tu es prudent.

 

Moi même, quand je tractais dans les années 80, je n'ai jamais dû dépasser le 100 non plus sur autoroute.

Plusieurs tractrices : Citroên D Super5, Fiat 131 2500 D, Peugeot 505 SR et Volvo 240 D.

 

J'avais un stabilisateur, mais, fallait quand même faire gaffe de ne pas se laisser gagner par la masse de la caravane.

 

J'avais aussi un stab Tunesi, il a fini sa carrière lors du demi-tour .

 

Maintenant j'ai juste l'anti-lacets Alko, suffisant pour une caravane de 4 m 20. Il a aussi l'avantage que l'on peut mettre un antivol sur la tête d'attelage qui verrouille celle-ci en traction.

Sinon le pire en traction c'est les gusses avec leur fourgons rallongés qui te doublent comme des malades dans les descentes, tu prends de ces gifles !

[jcc22]

on appelle JCC ici avec sa caravane

Je ne lis pas ce topic, mais j'ai été prévenu par "le téléphone arabe" qu'on parle de moi "issi"...

 

Jcc c'etait juste pour la vitesse à laquelle il roule en tractant

Je roulais à 110 sur autoroute avec le S II Jade 150 Ch, 90 sur la route et pareil avec le Range Rover.

 

Ce n'est pas parce que j'ai raconté une fois m'être retrouvé à 140 sans m'en rendre compte que c'est ma vitesse de croisière habituelle hein ! Je conduis des caravanes depuis 1975. C'est ma 5ème roulotte et j'ai connu deux éclatements et une crevaison sans que rien ne bouge...

 

Je m'arrange pour avoir des tractrices surdimensionnées ayant une capacité de remorquage supérieure au Ptac de la remorque. 850 Kg derrière mes R25, 1000 Kg derrière mes Laguna/Scenic et 1300 Kg derrière l'Evoque qui peut tracter 1500/1800 Kg...Si par hasard la caravane venait à amorcer une mise en lacet le véhicule tracteur possède assez de puissance pour annihiler le phénomène.

 

 

 

le principal surtout c'est que personne d'autres ne soit touché

ça y est oui ? ? ?

 

 

 

 

[Invité 6834]

Allez comme j'ai lancé la discussion scenic + caravane : une pitite photo :

 

 

 

[lavermois]

Allez comme j'ai lancé la discussion scenic = caravane : une pitite photo :

 

 

 

 

C'est une 4,20 m avec chambre permanente à l'avant ?

[Invité 6834]

426 avec liit permanent à l'avant et 2 lits superposés à l'arrière et le nouveau réfrigérateur/congélateur à tiroir avec compresseur.

 

Avant j'avais une 410 avec le grand frigo congélateur.

[lavermois]

426 avec liit permanent à l'avant et 2 lits superposés à l'arrière et le nouveau réfrigérateur/congélateur à tiroir avec compresseur.

 

Avant j'avais une 410 avec le grand frigo congélateur.

 

Le compresseur n'est pas bruyant la nuit ?

 

Sinon je trouve que c'est la bonne taille si on met un auvent. Avant j'avais des 4m50 avec des auvents en déport, ce qui donnait 5 m de façade mais à deux on ne pouvait plus les monter.

[Invité 6834]

on entend à peine un petit ronronement lorsqu'il se met en route mais il n'est pas du tout gênant et pourtant j'ai le sommeil léger !

[lavermois]

on entend à peine un petit ronronement lorsqu'il se met en route mais il n'est pas du tout gênant et pourtant j'ai le sommeil léger !

 

Cela doit faire moins de bruit que les frigos domestiques (le mien on l'entend à travers la cloison, d'accord il est encastré).

 

Sinon mon attelage est aussi français: Sterckeman Datcha Spéciale 420 CP (chambre parents) de 2000.

J'ai essayé de dormir avec un radiateur soufflant dans la caravane (j'avais un gros fusible 10 A à ce camping). Ben j'ai pas pu!.

 

Elle est comme celle-là, sauf le porte-vélo.et le dessus de lit qui est pareil que les coussins : http://www.idylcar.fr/fr/carav [...] -6789.html

[Phil 28]

J'avais aussi un stab Tunesi, il a fini sa carrière lors du demi-tour .

 

Maintenant j'ai juste l'anti-lacets Alko, suffisant pour une caravane de 4 m 20. Il a aussi l'avantage que l'on peut mettre un antivol sur la tête d'attelage qui verrouille celle-ci en traction.

Sinon le pire en traction c'est les gusses avec leur fourgons rallongés qui te doublent comme des malades dans les descentes, tu prends de ces gifles !

 

 

Mon stabilisateur était un Co-pilote Racio

 

http://img149.imageshack.us/img149/4199/photo8220822kg.jpg

 

 

Je crois qu'il ne se fabrique plus, mais, il était vraiment efficace à l'époque.

[lavermois]

 

Mon stabilisateur était un Co-pilote Racio

 

http://img149.imageshack.us/im [...] 0822kg.jpg

 

 

Je crois qu'il ne se fabrique plus, mais, il était vraiment efficace à l'époque.

 

moi c'était ça:

 

bon, on devient un peu (beaucoup !) hors sujet du Topic là http://i16.servimg.com/u/f16/14/36/72/20/pict1414.jpg

[Invité 6834]

Avec un berlingo devant on est carrément hors sujet !

[lavermois]

Avec un berlingo devant on est carrément hors sujet !

 

:lol:

[jcc22]

Tant pis pour le HS; fallait pas venir me chercher sur mon terrain de prédilection hein ? D'autant qu'il n'y a pas de rubrique traitant le sujet sur le site !

 

 

Sinon je trouve que c'est la bonne taille si on met un auvent. Avant j'avais des 4m50 avec des auvents en déport, ce qui donnait 5 m de façade mais à deux on ne pouvait plus les monter.

 

 

Je suis surpris de voir les dimensions de ta "Datcha". car dans les années 65/70, chez Sterckeman le modèle "Datcha" était leur plus grand modèle, plus de 5.00 m.

 

 

Pour ne pas être en reste, avant de m'éclipser, je laisse aussi mon empreinte tant qu'à faire...

 

 

 

 

 

[Invité §s2d370qs]

 

 

Tiens regarde, avec ma caravane blanche de 220 canassons qui boivent du SP95 :

http://img11.hostingpics.net/p [...] 154257.jpg

[:astil]

 

 

Vitesse moyenne élevée.

Distance courte.

 

Facile

 

Viens jouer par chez moi avec tes 220 ch tu vas voir ta conso...

 

Pour en revenir au scenic dci 110, 6,7 c'est aussi ma moyenne en hiver quand je fais pas attention, j'habite en (petite) montagne, je fais aussi de la ville, et de l'autoroute.

J'ai fais un stage d'écoconduite. Depuis, je passe mes vitesses plus tot, j'anticipe un peu plus, j'ai arrêté d'essayer de battre le record du monde de kilometre lancé à la sortie des péages... je tourne entre 5,9 et 6,2 l/100 km. Et je ne suis pas zen 100 % du temps .

 

C'est un dci 110 energy, mais les résultats étaient similaires avec mon ancien dci 110 "normal" à boite méca.

Le pire c'est la ville (c'est pas un scoop). Finalement là ou je fais mes meilleures conso c'est quand je fais beaucoup d'autoroute.

Le mois dernier j'ai fait Lyon - Grenoble - Cannes et retour idem, par autoroute, j'étais à 5,7 l/100 km.

Moins on fait de relances, mieux c'est.

A 110 sur les autoroutes bretonnes on doit taper moins de 5 litres ! Je pourrais essayer sur les autoroutes rhone alpines mais j'ai pas la patience de rouler à 110 si c'est limité à 130...