306 : Sale bruit de boîte lorsque j'appuie ou relâche la pédale d'accélérateur

[antoine-poulpoul]

Bonjour,

 

J'entends un bruit qui m'a l'air de venir de la boîte de vitesse et qui me préoccupe au plus haut point !

 

Tout d'abord, voici les entretiens que j'ai fait dernièrement et qui peuvent être liés :

 

 

Septembre 2019, 186000 km : l'embrayage me lâche un beau matin, nouveau kit embrayage monté par le garagiste et j'en profite pour passer le contrôle technique, avec succès. Le garagiste me confirme quand même que mon cardan droit est mort (ça fait bien 40000 km qu'il faisait du bruit) et que je dois le changer, ainsi que le support moteur côté distribution.

 

Octobre 2019, 188000 km : je change moi-même le cardan droit ainsi que tous les silent blocs moteur : bas moteur, côté distribution & côté boîte. Voici une photo du silent bloc côté boîte fixé, ça a son importance pour la suite :

 

 

 

Après changement de l'ensemble, c'est beaucoup mieux, j'entends toujours un bruit de cardan mais beaucoup plus faible, qui semblait venir du côté gauche cette fois-ci.

Egalement, quand j'appuie ou quand je lâche l'accélérateur, un seul "cloc" se fait entendre mais je n'arrive pas à le localiser.

 

Début Février 2020, 195000 km : je change le cardan gauche cette fois-ci. Par contre j'ai du mal à mettre le joint spi neuf, je le rentre à coup de maillet en caoutchouc, puis insertion du cardan... Je me demande s'il est bien enfoncé jusqu'au bout, mais j'arrive à tout remonter, ça roule et pas de fuite à signaler :

 

 

 

Plus aucun bruit de cardan ! Oui mais voilà : le bruit lorsque j'appuie ou relâche la pédale d'accélérateur est toujours présent. Je me dis que c'est normal avec le temps, sauf que ça empire au fil des jours jusqu’à un point pas possible !

Voici des vidéos enregistrées mi février pour illustrer le problème lorsque l'on est dans la voiture :

Vu de dessus, capot ouvert :

Et enfin sous le moteur au niveau du silent-bloc anticouple :

 

 

J'ai suspecté le silent bloc de boîte de vitesse qui était mal vissé, et effectivement :

 

 

 

Je fais un demi tour et le silent bloc se barre (pardon c'est pas drôle mais c'est nerveux ) ! Erreur de ma part, je n'ai pas de clé dynamométrique. Je le resserre bien, avec du frein filet. Je teste quelques kilomètres, miracle ! plus de bruit !

Eh ben non, rebelote le lendemain, je recommence à entendre ce "cloc" de plus en plus fort :q

Aujourd'hui, je regarde à nouveau le silent bloc de la boîte de vitesse, il n'a pas bougé.

En revanche, en regardant les vidéos ci-dessus, je trouve que le bas moteur bouge beaucoup, comme s'il n'était pas bien tenu par le support anti-couple. ça pourrait expliquer qu'il oscille, suspendu par le dessus uniquement, et que la boîte bouge en même temps même si elle est tenue par le haut... À moins que j'ai zappé quelque chose ?

 

Si vous avez suivi jusqu'ici déjà, merci Et si vous avez des pistes, je suis preneur, merci d'avance... car là je sèche carrément et je sens bien que ce bruit n'est pas normal !

 

Et bon dimanche

[ravican]

Bonjour,

L'ensemble moteur/boîte ne semble pas bouger beaucoup mais il faut tout de même vérifier la biellette anti-couple et le silenbloc moteur côté distribution.

 

Sur la dernière vidéo on a l'impression que le bruit persiste un tout petit peu après l'arrêt du moteur.

Est que le bruit est le même si tu mets en route et tu arrêtes le moteur en débrayant à fond pour que la boîte ne tourne pas.

 

Il faut vérifier aussi si tout est OK au niveau poulie damper courroie accessoires....etc....

Clt

[antoine-poulpoul]

Bonjour,

 

Merci pour ta réponse.

 

Oui effectivement, j'avais fait le test débrayé et embrayé, le bruit est exactement le même.

 

J'ai un couinement côté courroie accessoire qui semble venir de la pompe de direction assistée ou de la poulie damper : 306 : Couinement côté courroie accessoire ?

 

Les deux silent blocs de la bielette anti-couple sont neufs, également celui côté distribution. En revanche, comme c'est moi qui les ai changés, peut-être que je les ai mal serrés ?

 

Sur la fin de cette vidéo j'ai vraiment l'impression que la bielette anticouple ne fait pas son travail :

 

Est-ce normal qu'elle soit aussi "lâche" ?

[antoine-poulpoul]

Bonjour,

 

 

J'ai trouvé la cause, ou du moins l'une des causes ! Le support moteur côté distribution était aussi desserré.

Je l'ai remarqué en roulant capot ouvert et en observant les mouvements de balancier du moteur.

J'ai donc resserré le support... un peu trop fort et j'ai cassé la vis en deux. Du coup plus silent bloc à changé, ça secoue sévère dans l'habitacle

 

Moralité : attention au couple de serrage et pensez au frein filet !!

[antoine-poulpoul]

Bonjour,

 

Après serrage de tous les silent blocs au bon couple avec la clé dynamométrique, plus de soucis au démarrage et à l'arrêt, mais toujours le même problème lorsque j'embraye sur une vitesse...

 

J'ai commencé à tilter lorsque j'ai compris que le bruit ne venait pas de la boîte, mais plutôt de la roue droite. J'avais changé le cardant droit et, lors du contrôle technique il y a 6 mois, mon garagiste m'avait changé des silent-blocs des triangles de suspension. Le bruit avait commencé à apparaître 2-3 mois après la visite.

 

J'ai trouvé aujourd'hui-même l'origine de la panne. Un silent-bloc du triangle de suspension droit est sectionné ! La roue n'était plus tenue pendant tout ce temps-là...

 

 

 

 

Je vais aller consulter mon garagiste pour lui demander ce qu'il avait changé exactement.

 

Pensez-vous que le fait que le moteur ne soit plus bien tenu par les silent-blocs puisse péter un triangle comme-ça, à cause des à-coups ?

[antoine-poulpoul]

Bonjour,

 

Le garagiste me change la pièce gratuitement. D'après lui c'est très rare, mais ça ressemble à un défaut de fabrication de la pièce ("paille" dans le métal).

 

 

J'avais oublié de mentionner qu'il m'avait changé ces silent blocs des deux côtés, celui côté droit a lâché, je ne m'attendais pas du tout à ce que ça vienne de là !

Je marque le sujet comme résolu

[frischmouth]

Perso, je n'ai encore jamais trouvé de silentblocs de bonne qualité en 2 ieme monte. Du coup, je les achète maintenant en concession. C'est beaucoup plus cher, mais a tient le coup.

[ravican]

Bonjour,

En concession aussi parfois il y a la pièce d'origine qui est plus chère et la pièce de 2ème monte moins chère pour les véhicules de +3 ans ou + 5ans.

Clt

[antoine-poulpoul]

En fait, ça ne vient pas de la qualité de la pièce finalement. Il se trouve qu'il manquait la vis de 13 sur le silent bloc et il n'était donc tenu que par une seule vis au lieu de deux. J'ai inspecté le triangle de gauche et la vis de 13 était aussi en train de se barrer.

 

Je suis retourné voir le garagiste et c'était peut être donc tout simplement un mauvais serrage d'après lui !