Des anciens rallymen à votre écoute

[berlinette34]

bonsoir

 

 

 

 

[Triumph Only]

Le 06/12/2022 à 17:24, cwi a dit :

© LAT - 1962 RAC

© LAT - 1962 RAC

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele
https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

 

Le 06/12/2022 à 17:12, berlinette34 a dit :

 

pour mezigue, c'était John Sprinzel / Willy Cave, Triumph TR4 au RAC 1962.

 

 

mais je ne suis pas God's Triumph.

 

Effectivement, c'est confirmé par la bible Reydellet, il y a bien eu trois TR4 avec le n°12 et c'st bien celle de Sprinzel/Cave qui était illustrée.

 

 messieurs de rétablir la vérité.

 

[kako974]

Gran sorpresa le Maroc sort l'Espagne aux tirs au but...bon je  pense que tu ne dois pas jouer  en bleu quand ton drapeau  et jaune et rouge pas vrai mon roi des couleurs...😊

[PHB974]

 

La malédiction du jaune a encore frappé. 

Modifié 6 décembre 2022 par PHB974

[ATALANTE RACING]

Le 06/12/2022 à 19:00, PHB974 a dit :

[Fredomini]

Le 06/12/2022 à 17:24, cwi a dit :

© LAT - 1962 RAC

© LAT - 1962 RAC

 

Bien à vous
Chris Van de Wiele
https://histoiredesbianchi.wixsite.com/livre

.

 

La légende de la photo de départ

 

[a110crazy]

Le 06/12/2022 à 18:49, kako974 a dit :

Gran sorpresa le Maroc sort l'Espagne aux tirs au but...bon je  pense que tu ne dois pas jouer  en bleu quand ton drapeau  et jaune et rouge pas vrai mon roi des couleurs...😊

voilà une news qui me fait plaisir

[doutrerhin4]

Le 06/12/2022 à 07:04, ymerpa a dit :

illumination matinal   

Il y a quelques ans c'était toujours notre voisin Ibrahim qui avait mis la plus belle déco de noël du quartier à sa maison. Des guirlandes lumineuses, des étoiles, des feuilles de trefle ou des fleurs, jusqu'au moment où un beau jour son beau-père de Turquie a débarqué. 

[a110crazy]

Le 06/12/2022 à 09:31, berlinette34 a dit :

bonjour

 

 

 

 

Quel souvenir! Zeltweg 1979, Gilles avait pris la tête au départ, en démarrant en troisième ligne

 

 

Le 06/12/2022 à 14:35, kako974 a dit :

Puisque c'est demandé si gentiment...

je me disais qu'elle était Marseillaise,  mais je dois avouer qu'il s'agit d'une immat hollandaises.

En tout cas, jamais deux sans trois, comme disait M. Peugeot

[a110crazy]

Le 06/12/2022 à 14:36, PHB974 a dit :

Oreste, ne manque pas le covoiturage de l'Hebdo : tu y verras une voiture de rêve (je n'ai pas dit dream car, hein ! )

attends, avant de te repondre je suis sorti pour vomir un peu..

 

mais j'ai une question pour toi: et la 1000? j'attends encore..

 

[J.L.C]

Le 06/12/2022 à 17:36, berlinette34 a dit :

Dans la série même année, même endroit :

[doutrerhin4]

Le 06/12/2022 à 19:30, a110crazy a dit :

attends, avant de te repondre je suis sorti pour vomir un peu..

 

mais j'ai une question pour toi: et la 1000? j'attends encore..

 

Sorti? Toutes les fenêtres refaites? 

[doutrerhin4]

Classic Gala Schwetzingen

 

 

[trepeloup]

Le 06/12/2022 à 19:00, PHB974 a dit :

 

La malédiction du jaune a encore frappé. 

Mon épouse étant d'origine Marocaine nous allons fêter ça dignement ce soir ........et pas avec du thé 🍾

Modifié 6 décembre 2022 par trepeloup

[PHB974]

Je pense qu'un bon rabo de toro arrosé d'un Sangre de Toro s'impose... 

[Bug35B]

Le 06/12/2022 à 10:04, GtStan a dit :

Pour ta gouverne personnelle : que ceci reste entre nous (comme disait ..... C. C. , il me semble ).😉

 

Ce que tout le monde nome MS1 est le modèle F3 1965 ,devenu MS1 fin 65 par la volonté de tout nomenclaturer de B. Boyer è son arrivée .

C'est ça :

 

 

Une MS 6 , n'est autre qu'une MS5 de 1966 , modifiée en cours de saison 67 avec de nouveaux porte moyeux AR , à cause de l'augmentation des largeurs des pneumatiques .

La voiture de H.Pescarolo ,de la photo , était l'ex F3 MS5-08 de J. Servoz-Gavin en 66 , devenue MS6-08 en cours de saison 67.

C'est tout simple ,pourtant .😉

Une évocation pour enfant.

[ATALANTE RACING]

Le 06/12/2022 à 19:58, Bug35B a dit :

Une évocation pour enfant.

et qu'est-ce qu'il devient ce petit ?

[rapido38]

Le 06/12/2022 à 12:48, PHB974 a dit :

 

Malheureux ! Klot veille !

 

 

Il faut recommencer ta page d'écriture :

Les informations obtenues par le truchement de ce forum sont pratiquement les seules concernant l'évènement qui échappent à ma mise à l'index.

Lorsque la télévision y consacre un sujet, je change de chaîne...

 

<< T'assures grave trop" en causé correct comme les ieuv, le frère...>>

[GtStan]

Le 06/12/2022 à 20:02, ATALANTE RACING a dit :

et qu'est-ce qu'il devient ce petit ?

Grente , pardi .😉

 

(Remarques , il l'est déjà.)

[rapido38]

Pas encore mon moteur  (on attend le carbu), donc je m'occupe... Je peaufine la fixation du garde-boue AV, l'arrière est en place.

Cabochons de clignotants neufs, repose câble compteur et frein AV, j'ai même refait un guide câble comme l'origine qui était cassé.

 

 

 

 

Montage "pour voir" car je dois encore changer les joints spy de tubes de fourche et les caches poussière sont arrivés depuis quelques

temps, va falloir que je m'y colle mais jamais tripoté une fourche à ouvrir, vidanger etc... Alors je traîne la patte avant de commencer..!

 

Parallèlement à tout ça, j'applique la méthode de feu mon oncle boucher, les chaines de moto dans du suif. Mais pas de graisse de boeuf

alors j'ai pris de la graisse des rognons de veau ( grande classe ) .

 

 

 

 

 

et on met à égoutter. Le gras rentre jusqu'aux articulations, c'est excellent...

 

Bon app'...

 

[mail0183]

Le 06/12/2022 à 20:38, rapido38 a dit :

Pas encore mon moteur  (on attend le carbu), donc je m'occupe... Je peaufine la fixation du garde-boue AV, l'arrière est en place.

Cabochons de clignotants neufs, repose câble compteur et frein AV, j'ai même refait un guide câble comme l'origine qui était cassé.

 

 

 

 

Montage "pour voir" car je dois encore changer les joints spy de tubes de fourche et les caches poussière sont arrivés depuis quelques

temps, va falloir que je m'y colle mais jamais tripoté une fourche à ouvrir, vidanger etc... Alors je traîne la patte avant de commencer..!

 

Parallèlement à tout ça, j'applique la méthode de feu mon oncle boucher, les chaines de moto dans du suif. Mais pas de graisse de boeuf

alors j'ai pris de la graisse des rognons de veau ( grande classe ) .

 

 

 

 

 

et on met à égoutter. Le gras rentre jusqu'aux articulations, c'est excellent...

 

Bon app'...

 

 

avec les doigts ou des baguettes    

[doutrerhin4]

17441

[1600 S]

Le 06/12/2022 à 13:38, PHB974 a dit :

 

Celle du King Richard Petty : au moins, on ne débattra pas pour savoir si c'est une MS 1, 5 ou 6..

 

tu veux dire du roi   

Modifié 6 décembre 2022 par 1600 S

[ATALANTE RACING]

Le 06/12/2022 à 20:38, rapido38 a dit :

Pas encore mon moteur  (on attend le carbu), donc je m'occupe... Je peaufine la fixation du garde-boue AV, l'arrière est en place.

Cabochons de clignotants neufs, repose câble compteur et frein AV, j'ai même refait un guide câble comme l'origine qui était cassé.

 

 

 

 

Montage "pour voir" car je dois encore changer les joints spy de tubes de fourche et les caches poussière sont arrivés depuis quelques

temps, va falloir que je m'y colle mais jamais tripoté une fourche à ouvrir, vidanger etc... Alors je traîne la patte avant de commencer..!

 

Parallèlement à tout ça, j'applique la méthode de feu mon oncle boucher, les chaines de moto dans du suif. Mais pas de graisse de boeuf

alors j'ai pris de la graisse des rognons de veau ( grande classe ) .

 

 

 

 

 

et on met à égoutter. Le gras rentre jusqu'aux articulations, c'est excellent...

 

Bon app'...

 

tu fais concurrence à Andréas ?

 

kwadeneufalakuisin ?

[ATALANTE RACING]

kako, tu peux aller te coucher, le match semble plié 

[trepeloup]

Le 06/12/2022 à 21:40, ATALANTE RACING a dit :

kako, tu peux aller te coucher, le match semble plié 

Plus que plié a mon humble avis 😌

[rapido38]

Le 06/12/2022 à 21:40, ATALANTE RACING a dit :

tu fais concurrence à Andréas ?

 

kwadeneufalakuisin ?

 

Ouais, j'ai bien tout "massacré"... 

[J.L.C]

Le 06/12/2022 à 20:38, rapido38 a dit :

Pas encore mon moteur  (on attend le carbu), donc je m'occupe... Je peaufine la fixation du garde-boue AV, l'arrière est en place.

Cabochons de clignotants neufs, repose câble compteur et frein AV, j'ai même refait un guide câble comme l'origine qui était cassé.

T'es très habile tézigue. Total respect.

Modifié 6 décembre 2022 par J.L.C

[mail0183]

Le 06/12/2022 à 22:40, J.L.C a dit :

T'es très habile tézigue. Total respect.

 

il faut le dire à rapido38 c'est lui qui bricole sa moto  , moi je donne  dans la maquette au 1:24    n'ayant aucune compétence en mécanique

Modifié 6 décembre 2022 par mail0183

[J.L.C]

Le 06/12/2022 à 22:50, mail0183 a dit :

il faut le dire à rapido38 c'est lui qui bricole sa moto

Bein oui, c'est ce que j'ai fait. 😇

[doutrerhin4]

Le 06/12/2022 à 20:38, rapido38 a dit :

Pas encore mon moteur  (on attend le carbu), donc je m'occupe... Je peaufine la fixation du garde-boue AV, l'arrière est en place.

Cabochons de clignotants neufs, repose câble compteur et frein AV, j'ai même refait un guide câble comme l'origine qui était cassé.

 

 

 

 

Montage "pour voir" car je dois encore changer les joints spy de tubes de fourche et les caches poussière sont arrivés depuis quelques

temps, va falloir que je m'y colle mais jamais tripoté une fourche à ouvrir, vidanger etc... Alors je traîne la patte avant de commencer..!

 

Parallèlement à tout ça, j'applique la méthode de feu mon oncle boucher, les chaines de moto dans du suif. Mais pas de graisse de boeuf

alors j'ai pris de la graisse des rognons de veau ( grande classe ) .

 

 

 

 

 

et on met à égoutter. Le gras rentre jusqu'aux articulations, c'est excellent...

 

Bon app'...

 

 

une fois sorti les chaines tu peux encore faire des frites   

[doutrerhin4]

Le 06/12/2022 à 21:17, 1600 S a dit :

tu veux dire du roi   

Yesssirr!  

[doutrerhin4]

Le 06/12/2022 à 21:40, ATALANTE RACING a dit :

...

  kwadeneufalakuisin ?

salade aux fruits cinq couleurs

 

 

 

[doutrerhin4]

Classic Gala Schwetzingen

 

 

 

 

 

[a110crazy]

Souvenir du soir.

Aujourd'hui c'est le 8 août 1982. J'ai 18 ans et je suis en vacances à la montagne, comme je fais depuis ma naissance. Je suis, ce dimanche, assis devant la télé, dans l'attente que le GP d'Allemagne prenne le départ. Cette saison 1982, cette maudite saison, ne nous a donné que des tragédies et de la déception. On a perdu Villeneuve à Zolder, puis Paletti à Montréal, et maintenant on vient d'avoir un autre grave accident, celui de Pironi pendant les essaies de hier, samedi. Il ne va pas mourir, ça c'est assez certain, mais il ne montera plus dans une Formule 1. Le seul espoir qui me reste, c'est l'unique Ferrari qui va prendre le départ, celle de Patrick Tambay. Je l'aime beaucoup ce pilote là, un homme bien élevé, gentil et sympa, et en plus il était un des meilleurs amis de mon idole Gilles Villeneuve. C'est bien que le Commendatore l'ait choisi pour remplacer le canadien, et à mon avis Tambay est le plus digne de conduire la Ferrari numéro 27, maintenant que Gilles n'est plus là. Mais hélas, il n'a pas encore eu l'opportunité de démontrer sa vraie valeur au volant de cette 126 C2.

La course démarre, et après un bon nombre de tours, Patrick a remonté jusqu'à la deuxième position. Mais j'ai la sensation qu' il lui sera presque impossible de rejoindre Piquet, qui est largement en tête de la course. Je ne peux que lui souhaiter (à Piquet) une crevaison, un souci mécanique, un truc comme ça, pour laisser la route libre au pilote de la rouge numéro 27. Et voilà que vers la moitié de la course, le miracle se produit. Eliseo Salazar, qui est en train de se faire doubler par Piquet, fait une faute digne d'un débutant, et sa voiture percute celle du brésilien. Je fais un bond, les bras levés, en criant ALLEZ !! E VAI QUE PIQUET SI E' TOLTO DAI COGLIONI !!

Je ne suis pas un exemple de sportivité, mais quand on est un tifoso de Ferrari à l'époque du Grande Vecchio et de Forghieri, c'est le cœur qui dirige les actions. Je regarde en me marrant beaucoup le match de boxe qui se déroule à côté de la Brabham, en direct télé mondiale, je m'amuse bien, et surtout je ne serai pas, le lendemain, parmi ceux qui accusent Piquet d'avoir cédé à la rage. Je suis certain qu'à sa place j'aurais fait pareil. Mais qu'importe? La Ferrari est en tête avec Tambay au volant, il ne me reste qu'à souffrir pendant une vingtaine de tours, en craignant que quelque chose se casse sur la voiture, ou pire qu'un autre Salazar surgisse quelque part pour ruiner cette journée.

Lorsque le drapeau à damier s'agite devant la 126 C2, je peux enfin laisser place à ma joie de tifoso, rital jusqu'aux ongles, et je sors sur le balcon, les bras levés, en faisant un peu de cinéma pour ceux qui ne sont pas encore à connaissance du succès de la Ferrari.

Maintenant je peux rejoindre (à pied) mes amis, qui sont tous allés taquiner les nanas dans un village qui diste 5 km du notre. C'est encore l'époque dans laquelle, entre F1 à la télé et nanas en vrai, je choisis les monoplaces. Mais avant de quitter la maison, j'ai encore une chose importante à faire. Je monte dans ma chambre, je ôte mon t-shirt, je mets une chemise banche et la cravate Ferrari, rouge avec le Cavallino Rampante en bas, qui m'a donné ma belle soeur il y a deux ans. Cette victoire de Tambay, au volant de la numéro 27, m'a mis sur un nuage. En traversant le village, fier comme un bar tabac, en disant bonjour à ceux que je rencontre, en me regardant cette cravate rouge Ferrari, je sais que le Roi n'est pas mon cousin, même pas le plus loin de mes cousins. 

Ce 8 août 1982 restera gravé à jamais dans ma mémoire. 

Je suis jeune, j'ai toute la vie devant moi, et pour la première fois, en cette maudite saison de F1 1982, je suis heureux. Grâce à Patrick Tambay, qui a remporté le GP sur une des mes circuits préférés.

Je ne peux pas imaginer que, 30 ans après, j'aurai la chance et le plaisir de conduire une voiture sportive sur ce même circuit.

Je ne peux pas imaginer que, 40 ans après, pour le préface du spécial de Auto hebdo sur la vie de Gilles Villeneuve, le choix de la rédaction sera de le faire rédiger à Patrick Tambay, l'ami qui l'avait remplacé après sa mort au volant de sa Ferrari numéro 27.

Je ne peux pas imaginer que, putain de vie, dans cette même année 2022, le protagoniste de cette journée de joie d'il y a 40 ans nous quittera.

Un autre grand qui s'en va, une autre pièce importante de ma vie de tifoso des années 80 qui se détache, et qui me laisse une grande tristesse dans le cœur.

Une case qui se vide, dans le mosaique de mes souvenirs de jeunesse, et si j'y pense bien, je dois avouer que, même si dans l'esprit je me sens encore très jeune, en vérité, je suis en train moi aussi de vieillir.

 

Hockenheim 1982

 

 

 

 

Monza 1982

 

 

Imola 1983

 

 

Monza 1983