I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

16 août 2011

Forse è meglio che me ne torno al più presto a Palermo , abbandonando Cefalù ( e le ferie ) .....

Data: 14/08/2011 - 11:35 " ..... Ho fatto un piccolo articolo sulla sezione notizie del nostro sito, grazie ancora per aver citato la nostra officina e porgo l'occasione per augurarle buon Ferragosto e buona estate. Salvatore Marino ..... "

Il Sig. Biagio Marino; l'uomo che nella sua Officina di Cefalù parlava con Carlo Abarth o magari con Mike Parkes ...... e le vetture di Targa stavano lì .....

http://www.officinabiagiomarino.it/notizie/72-foto-storica.html

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17 août 2011

Targa Florio 1958 - Ferrari TR58 - Hawthorn

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www.amicidellatargaflorio.com

17 août 2011

17 août 2011

Rimango esterrefatto per la grande immensa passione (anche se risaputa) dell'amico Carmelo the "Best".

Da quell'ingresso di quel cortile, a Cefalù, sono passato centinaia di volte in questi anni. Mai mi sarei sognato che quel luogo possedesse tanta storia di Targa (il libro sulla scuderia svizzera, poi, ce l'ho da anni) e cosa si potesse celare oltre (la vettura dell'amico Di Benedetto l'ho vista alle prove della Coppa Nissena ed è sempre impeccabile) a conferma della passione per l'automobilismo d'antan che questi territori, comunque, conservano ancora.

Carmelo sono rimasto "spanto"!

Complimenti.

Ciao

Lillo

17 août 2011

Sempre in periodo di Targa ....... e l'anno potrete immaginarlo ....... il Sig. Marino, dentro quell'officina a Cefalù, ordinatissima ed ancora oggi col "sapore" delle officine di una volta, teneva a ricovero le vetture ufficiali di Carlo Abarth, per il periodo delle prove. Il Sig. Marino ricorda ancora che Abarth era un personaggio di una precisione e pillicuseria più che teutonica ..... lui austriaco ....

Ogni volta che le sue vetture tornavano in garage, a parte le routinarie messe a punto, pretendeva che venissero pulite in maniera impeccabile.

La prima volta, per questo incarico, il Sig. Marino chiamò i "ragazzi apprendisti" d'officina e disse loro di pulire per bene le vetture.

Abarth - lì presente - esclamò, con tono serio : " O le pulisci tu o le pulisco io, personalmente ; niente ragazzini "

" Questo era Carlo Abarth " , mi ha raccontato il Sig. Marino.

Ciao Lillo

Carmè

Sportiva · 17 août 2011

ma pagina 95 non viene prima di pagina 113 ?

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Certo, chiedo scusa, sono stato ingannato dalla funzione "ricerca" che non sempre mi aggiorna bene il contenuto delle pagine quando la connessione non è al massimo.

17 août 2011

21 août 2011

Certo, chiedo scusa, sono stato ingannato dalla funzione "ricerca" che non sempre mi aggiorna bene il contenuto delle pagine quando la connessione non è al massimo.

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Ciao Sportiva ... ma quali scuse .... il bello è che all'inizio ero disorientato io perchè pensavo di essermi perso qualcosa

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22 août 2011

... omissis ... (la vettura dell'amico Di Benedetto l'ho vista alle prove della Coppa Nissena ed è sempre impeccabile) a conferma della passione per l'automobilismo d'antan che questi territori, comunque, conservano ancora.

foto tratte da

http://www.officinabiagiomarino.it/foto/category/7-57d-coppa-nissena.html

www.amicidellatargaflorio.com

22 août 2011

TF 1960 - Lancia Appia - Largaioli - Zeccoli / Sc.Castellotti

www.amicidellatargaflorio.com

22 août 2011

TF 1964 - Lancia Flavia Sport Zagato - Trautmann - Cella / Sc. HF Squadra Corse

www.amicidellatargaflorio.com

22 août 2011

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/523991/tf743osella31.jpg

TF 1967 - Ferrari 330 P4 - Vaccarella - Scarfiotti / Ferrari SEFAC

www.amicidellatargaflorio.com

22 août 2011

1968

22 août 2011

1968

22 août 2011

1968

22 août 2011

TF 1962 - Ferrari Dino 268 SP - Hill - INCIDENTE IN PROVA - Ferrari SEFAC

www.amicidellatargaflorio.com

22 août 2011

.... omissis ..... Da quell'ingresso di quel cortile, a Cefalù, sono passato centinaia di volte in questi anni. Mai mi sarei sognato che quel luogo possedesse tanta storia di Targa (il libro sulla scuderia svizzera, poi, ce l'ho da anni) e cosa si potesse celare oltre (la vettura dell'amico Di Benedetto l'ho vista alle prove della Coppa Nissena ed è sempre impeccabile) a conferma della passione per l'automobilismo d'antan che questi territori, comunque, conservano ancora ....... omissis ... Ciao Lillo

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/523991/TF72Galli.jpg

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Caro Lillo, che dirti, hai perfettamente ragione.

In zona di Cefalù e ...... dintorni la “passione per l'automobilismo d'antan” è ancora viva, ovviamente con la Targa Florio in testa alle “preferenze”.

E’ però una passione “addormentata”, purtroppo ormai relegata soltanto nei ricordi di uomini “maturi” …… ma se sollevi un po’ di polvere …… salta subito fuori.

Ed allora può capitare di ritrovarti - nel corso di un rilassante pomeriggio di ferie in piacevole compagnia di amici “maturi” di pari età, magari anche con ….. figli al seguito - a parlare, guarda caso, di Targa.

E da parte di quei “giovani” figli …… espressioni di meraviglia alla vista di alcune immagini storiche di Targa …. da loro mai viste.

Non c’è voluto molto, quindi, per rimanere “coinvolti”.

E così gli Amici borghigiani di Sant’Ambrogio, praticamente senza alcun preavviso, ci hanno coinvolto per aprire la loro prossima serata/festa del 27 di fine agosto con l’intento di proporre ai presenti, nei meravigliosi ristretti spazi del luogo, anche alcune visibili piccole “schegge di memorie” di Targa.

Ed anche se il tutto sarà improntato secondo i canoni di genuina semplicità e “minimalismo” che contraddistingue le regole di vita del Borgo, vedremo di poter contribuire in qualche modo, sia pur nel nostro limitatissimo piccolo e salvo imprevisti, ad evitare che si dissolvano totalmente le vere “memorie di Targa Florio” ….

Ovviamente .... niente “effetti speciali” …. ma cose semplici ….. siamo a Sant’Ambrogio ……

http://www.santambrogio-cefalu.it/santambrogio/immagini

(per le superiori n.6 foto si ringrazia Alexandre Morello)

* * *

E quale ringraziamento per l’ospitalità degli Amici ambrosiani riproponiamo di seguito qualcosa postata parecchie pagine fa …..

Un suggerimento : fate una piccola deviazione su:

http://www.amicidellatargaflorio.com/1/ricordi_e_storie_di_targa_1006542_4.html

ci sono nuove immagini … e nuove “piccole storie” …… anche di Targa Florio 1964 .... veramente da “leccarsi i baffi” ….

Ad esempio …… una foto che mi ha entusiasmato :

* * *

Ai miei amici di Sant’Ambrogio che guarda caso incontro quasi ogni fine settimana ……

ho fatto vedere quella foto della GTO di Norinder/Troberg ; Mi hanno detto : Ma si ....... quel camion è fermo lungo la statale .... in località “Santa Maria”, probabilmente a causa del passaggio a livello chiuso ……. il luogo è proprio quello subito dopo la “Valtur” di Pollina ……. in direzione Cefalù ....

* * *

Pare che quella GTO avesse partecipato, il 16 febbraio del 1964, al Daytona Continental 2000 Km. , sempre con Norinder ….. la seconda gara della stagione era sempre americana ( Sebring ). La terza e la prima europea era proprio la Targa ( 26 Aprile ).

Ed allora si può ipotizzare un “rientro” della GTO dagli USA in Italia, magari con una tappa di necessarie verifiche/messe a punto a Maranello …. per poi venire in Sicilia, e ….. perché no ….. magari affittando un camion proprio lì ….. un camion con targa, quindi, MO …….

Queste “storie” mi divertono …

il proprietario di quella spettacolare GTO "svedese": Ulf Norinder

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www.amicidellatargaflorio.com

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22 août 2011

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23 août 2011

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23 août 2011

1968
https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503822/2011081516072800.jpg

RISCHIO INNATURALE ????

TUTTO E' RELATIVO, EVVIVA LA DIFFERENZA !!!!

MA QUANTI SONO OGGI QUELLI CHE, DIFRONTE L'UGUAGLIANZA DELLA F.1, DOVE LE DIFFERENZA SONO FATTE DALLE COSE SCOVATE TRA LE PIEGHE DEL REGOLAMENTO E REGOLARMENTE ANNULLATE NON APPENA GLI ALTRI LE COPIANO, NON RIMPIANGONO LE "PERICOLOSE" DIFFERENZE DELLA TARGA FLORIO?

NESSUNO FINIVA UNA TARGA FLORIO PER CASO E OGNUNO POTEVA PRIMEGGIARE, SIA PURE NELLA PROPRIA CATEGORIA, ANCHE SE LA SUA MACCHINA NON ERA LA PIU' AGGIORNATA "A NORMA DI REGOLAMENTO".

LA TARGA ERA UNICA..... E TUTTI LO SANNO!!!

beppe

Albert Einstein nacque a Ulma nel Württemberg, in Germania, 100 km a est di Stoccarda. I suoi genitori erano Hermann Einstein, proprietario di una piccola azienda che produceva macchinari elettrici, e Pauline Koch. Si sposarono a Stuttgart-Bad Cannstatt. La famiglia era ebraica. Albert frequentò una scuola elementare cattolica e, su insistenza della madre, gli furono impartite lezioni di violino. All'età di cinque anni suo padre gli mostrò una bussola tascabile e Einstein realizzò che qualcosa nello spazio "vuoto" agiva sull'ago spostandolo in direzione del nord; descriverà in seguito quest'esperienza come una delle più rivelatrici della sua vita. Benché abbia sviluppato modelli e dispositivi meccanici per divertimento, il suo ingresso nel mondo della scienza ufficiale avvenne abbastanza tardi, forse a causa della dislessia o della semplice timidezza. Più tardi egli stesso attribuì lo sviluppo della teoria della relatività a questa sua lentezza, dicendo che pensando allo spazio e al tempo più tardi della maggior parte dei bambini, fu in grado di applicarvi uno sviluppo intellettuale maggiore.