Anecdotes, problèmes et délires avec une R9

[Invité §fre553Lp]

après si tu es bricoleur, voici ce que j'ai fait:

colle époxy et remplacement par une tige métal.

Ca ne devrait plus bouger. (penser à bien graisser pour faciliter le travail des pièces)

 

 

[Invité §ren457rX]

Deja fait, c'est la partie plastique restante qui finit par fendre en 2

[R16-59]

Moi j'ai percé le trous à l'AR du canon, un peu + gros (3mm) et placé un long clou à tête, que j'ai légèrement plié en "S" pour qu'il pointe vers le "Losange" qui est relié au bitonio de la portière

 

Cela de façon provisoire, car le clou est déjà tombé 3x dans la portière, à un endroit ou la double tôle fait que je n'arrive pas à le récupérer

[Kaplan93]

Quelques news. Suite à l'achat il y a un an d'une Clio 3 Estate, La R9 a désormais vocation à la balade. Elle roule donc peu mais reste à l'abri dans un box. De plus 2 soucis m'empêchait de rouler.

 

1) La planche de bord qui se casse en 2 en son milieu (problème récurent sur les R9). c'est dû au poids trop important au niveau du boitier de fusible qui est suspendu dans le vide. Dans ce cas la porte de la boite à gants ne ferme plus... J'ai réparé en insérant une tige fileté de 3mm de diamètre que j'ai pliée et rentrée sur 2 cm entre la planche de bord et le bac à fusible. Auparavant j'avais percé l'habitacle et fait ressortir la tige filetée dans le compartiment moteur. Après avoir repoussé le tout dans sa position d'origine, j'ai mis une barre métallique en soutien le temps de poser 2 rondelles avec écrou et contre écrou du côté compartiment moteur puis j'ai retiré la barre métallique. Résultat pas parfait mais pas trop mal tout de même et la porte de la boîte à gants ferme désormais.

 

 

2) Là c'est plus grave car refusé au contrôle technique. L'assise du siège conducteur s'est cassée côté gauche et donc à chaque virage ou rond point, ça part dans tous les sens. Sensation très désagréable. L'agent Renault à côté de chez moi me propose de revoir les soudures si je lui amène la partie cassée. Très sympa mais...la voiture à 37 ans et les sièges n'ont jamais été démontés. J'ai de gros doutes concernant les 4 vis de fixation, doutes vérifiés car les vis débouchent sous la voiture et c'est bien rouillé. C'est venu difficilement sauf une qui n'a pas voulu venir. Heureusement du côté cassé, donc j'ai pu essayer plus facilement en soulevant l'assise du siège. Pince étau, burin, rien n'y a fait. Finalement j'ai percé la tête de la vis (pas facile) et après avoir retiré le siège, j'ai récupéré le reste de la vis avec une pince étau.

Voilà, dans la foulée, j'ai apporté la pièce à l'agent Renault et c'est réparé, il m'a également donné une vis pour remplacer celle détruite. Plus qu'à remonter le tout....

Quelques photos:

 

 

 

 

On voit les parties cassées dans les 2 cercles rouges:

 

 

A l'occasion je mettrai la photo de la pièce réparée...

[R16-59]

A l'époque ou la R9(/R11/R21) était une occasion courante, le coup du siège cassé était récurent, pour peu que le conducteur soit un peu "fort"

[Kaplan93]

Au milieu des années 90, j'aurais pu en récupéré des dizaines en casse...C'est beaucoup moins évident aujourd'hui, donc pas d'autre choix que la réparation.

 

Réparation effectuée, toutes les soudures ont été reprises et renforcées + peinture. Plus qu'à remonter le tout

 

 

 

 

[Invité §ren457rX]

J'ai eu le souci une fois, j'avais réussi a glisser une lame de scie entre le rail et la caisse, mais bonjour la galère...

 

Maintenant j'ai l'embout torx de 40 qui va sur le gros cliquet 1/2, ca permet d'avoir de la force et d'aller bien droit, pour ne pas esquinter la vis (comme ca arrive très souvent avec une simple clé qui a vite fait de riper )

[NyvetDuPiC]

Et surtout, privilégier le gros cliquet par rapport à la déboulonneuse, avec laquelle on a vite fait de foirer le pas de vis.

[Kaplan93]

J'ai eu le souci une fois, j'avais réussi a glisser une lame de scie entre le rail et la caisse, mais bonjour la galère...

 

Maintenant j'ai l'embout torx de 40 qui va sur le gros cliquet 1/2, ca permet d'avoir de la force et d'aller bien droit, pour ne pas esquinter la vis (comme ca arrive très souvent avec une simple clé qui a vite fait de riper )

 

 

Pas la place entre le rail et l'assise du siège (du moins à l'arrière) pour un cliquet 1/2. Par contre avec un cliquet 1/4 ça passe juste mais ça passe.

[pierregdlj]

Elle est quand même encore belle pour une épave, ta voiture rouge.

 

J'ai pas eu le souci sur la mienne, mais elle n'avait que 25 ans à l'époque.

[Kaplan93]

Heu, si c'est de ma R9 que tu parles, elle est encore loin d'être une épave malgré ses bientôt 37 ans...Des voitures de moins de 10 ans sont en moins bon état. Achetée neuve, jamais accidentée, tout fonctionne comme au premier jour jusqu'à la moindre petite ampoule...

Sinon elle n'est pas rouge mais blanche avec intérieur rouge (rubis), spécifique à l'année modèle 1983.

[pierregdlj]

Heu, si c'est de ma R9 que tu parles, elle est encore loin d'être une épave malgré ses bientôt 37 ans...Des voitures de moins de 10 ans sont en moins bon état. Achetée neuve, jamais accidentée, tout fonctionne comme au premier jour jusqu'à la moindre petite ampoule...

Sinon elle n'est pas rouge mais blanche avec intérieur rouge (rubis), spécifique à l'année modèle 1983.

 

Oui, je blaguais.

 

Pour 318000km, c'est épatant.

[Kaplan93]

CT réussi la semaine dernière, quelques défauts mineurs, le plus important concernant les amortisseurs arrières. 25 ans et 250.000 km que j'avais posé des Monroe Gasmatic et à chaque CT 1 à 2% de déséquilibre maximum jusqu'à aujourd'hui où j'ai...30% de déséquilibre !

Donc amortisseurs commandés et reçus dans la foulée, plus qu'à les poser...

[Kaplan93]

Suite au CT de ma R9 ayant démontré un déséquilibre de 32% aux amortisseurs arrière, j'avais immédiatement commandé les pièces. Aujourd'hui, pas trop chaud, pas froid, pas de pluie en vue donc idéal pour procéder au remplacement. Sauf que les amortisseurs Monroe Gasmatic que j'avais montés ont maintenant 26 ans et environ 200000 km. Donc la dépose risque d'être problématique. Inquiétude justifiée car il a fallu que j'use de la disqueuse, la fixation supérieure de l'amortisseur gauche s'étant montrée très récalcitrante. Pour couronner le tout, c'est très peu accessible en fond de coffre. Heureusement le droit est venu sans difficulté.

 

 

 

Aucune fuite d'huile mais je reconnais que le droit descendait avec moins d'effort que le gauche. De toute façon je ne regretterai pas les Monroe Gasmatic car à l'arrière c'était vraiment "tape cul". Peut être que la R9 est trop légère pour ce type d'amortisseurs...

[pierregdlj]

Bon boulot.

 

D'origine c'est très mou, ce qui convient bien à vide.

Forcément, en charge, ça s'affaisse vite...

[Kaplan93]

Vendredi, petite sortie histoire de voir si la R9 tourne bien. Quel plaisir de cruiser à son volant à 80-90 km/h fenêtres ouvertes sur les nationales et départementales avec de la musique des années 80. Les amortisseurs arrières apportent totale satisfaction, bien plus agréables que les saloper... de Monroe Gasmatic qui te flinguent la colonne vertébrale...

Bien sur ce n'est pas une autoroutière malgré la boite 5 qui développe à peu près les mêmes rapports que la 16 TX et le moteur Cléon 1,4L n'est vraiment pas réputé pour son silence de fonctionnement...

Aucun rapport avec ma Clio 3 105 ch et boite 6 qui est une pure autoroutière (130 km/h à 2.500 tr/mn), silencieuse et très sobre. Par contre, pas question de cruiser sur les petites routes, c'est un vrai calvaire.

Bref, 2 autos bien différentes...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bien sur la R9 n'est pas parfaite et nécessite quelques travaux qui ne mettent pas en cause l'intégrité de la voiture...

 

 

 

 

[R16-59]

Çà fait bien plaisir d'avoir des nlles de ta R9, @Kaplan93

 

 

De mon côté, ma 9 est condamnée par la réforme du CT de 05/2018 (la caisse est bien pourrie )

 

Suite à des soucis financiers, la R16 est partie ²

 

Mais regarde dans ma signature: j'ai acquis le 1er Aout une voiture qui "remplace" les 2 (même si elle n'a pas grand chose à voir) ...

[Invité §ren457rX]

Ca fait toujours plaisir d'avoir des nouvelles de cette belle 9 blanche

 

J'ai toujours dans un coin de ma tête le projet de trouver une r9 ph1 blanche et d y installer l'intérieur rouge que j'ai en stock

 

@R16-59, il lui reste combien de temps a la tienne?

[R16-59]

@R16-59, il lui reste combien de temps a la tienne?

 

 

Jusque début Mai 2020

[Kaplan93]

Quel c.. ! J'ai vu récemment une R11 en casse et je n'ai pas pensé à récupérer la platine basculante du siège avant gauche (celle qui était cassée). Je vais retourner voir si elle y est encore...

[R16-59]

Quel c.. ! J'ai vu récemment une R11 en casse et je n'ai pas pensé à récupérer la platine basculante du siège avant gauche (celle qui était cassée). Je vais retourner voir si elle y est encore...

 

 

Si jamais tu ne la retrouves pas, viens reposter ici

[Kaplan93]

Bon, la R11 est toujours là mais le fait qu'il s'agisse d'une Broadway sur base de TL me met le doute. Et effectivement il s'agit d'un siège bas de gamme sans réglage de l'assiette. Tant pis, j'en ai profité pour récupérer la visserie, les entretoises plastique et des agrafes de garnitures de portes qui cassent facilement au démontage, le tout gratuitement...

 

 

 

[R16-59]

Fin de partie pour la mienne: GTL "Avenue": 11/05/1984 -> 26/05/2020

 

 

 

[Enix]

Fin de partie pour la mienne: GTL "Avenue": 11/05/1984 -> 26/05/2020

 

 

 

 

Qu'avez t-elle pour etre mise au rebut ?

[R16-59]

Qu'avez t-elle pour etre mise au rebut ?

 

 

Corrosion perforante multiple, tournait sur 3 cylindres...

 

[Kennol F1]

Bonjour

 

Dommage en tout cas tu en laisse des pièces encore réutilisable pour une autre R9

[Kaplan93]

Pourtant que des défaillances mineures, rien qui la condamne...Dommage.

[NyvetDuPiC]

Pourtant que des défaillances mineures, rien qui la condamne...Dommage.

 

 

 

Des défaillances mineures jusqu'au 19 Mai 2018... A partir du 20 Mai 2018 et la réforme du contrôle technique, une partie de celles-ci se sont retrouvées en majeures voir critiques. Connaissant @R16-59, il n'aurait pas ferraillé sa Renault 9 si celle-ci était sauvable.

[Kaplan93]

Effectivement je n'avais pas vu que c'était l'ancien CT, je pensais que c'était le nouveau qui venait d'être fait...

[Kaplan93]

Aujourd'hui remise en route de ma R9 après presqu'un an de remisage dans un box. De gros soucis de santé ainsi que le confinement n'ont rien arrangé. Je suis donc allé au box avec la batterie chargée (elle a passé l'hiver chez moi au chaud). Batterie mise en place, un verre d'essence directement dans le carbu après avoir retiré le couvercle du filtre à air et démarrage à la 2ème tentative. Impeccable !

Puis les choses ne sont pas déroulées comme je l'espérais, je débraye pour passer la 1ère, impossible. Idem pour la marche arrière et les autres vitesses. Pourtant depuis que j'avais réparé la tringlerie de boite, toutes les vitesses passaient comme dans du beurre. Je regarde le câble d'embrayage, rien d'anormal. Puis moteur coupé je teste, toutes les vitesses passent normalement. Je mets en 1ère, je débraye et démarre le moteur. Gros bon en avant et calage, idem en marche arrière. Plus de 10 mois que la R9 n'a pas fonctionné, je soupçonne que le disque d'embrayage est resté collé au volant moteur. Afin d'obtenir un choc plus violent susceptible de décoller le disque je recommence l'opération mais en 3ème et cette fois ci j'entends un "clang" pendant le bon en avant. Décollé ? Bingo, toutes les vitesses passent impeccablement comme auparavant. Au moins je sais que le disque d'embrayage n'est pas contaminé par de l'huile...

 

Après avoir remis un peu (beaucoup ) d'air dans les pneus, petite balade d'une trentaine de bornes. Du caviar, elle roule nickel tout fonctionne, du pur bonheur. Ne m'en servant plus beaucoup, j'avais fut un temps envisagé de m'en débarrasser, mais après cette balade c'est définitivement non, je la garde.

 

2 vidéos et 3 photos:

 

https://www.youtube.com/watch?v=rlviZoKDtEghttps://www.youtube.com/watch?v=7p3gSOAVvVc

 

 

[R16-59]

Si ma mienne n'avait pas eu autant de soucis de corrosion perforante, je l'aurai aussi gardé

[Kaplan93]

CT réussi sans souci après 1 an sans avoir fait le moindre km. Par contre je pense que l'aventure va s'arrêter là après 39 ans de bons et loyaux services. Je compte donc la vendre...

[R16-59]

Tiens nous au courant

[Kaplan93]

Tout d'abord meilleurs vœux pour 2022 et surtout la santé en cette période de grande turbulence.

 

J'essaie depuis plus d'une semaine de m'enregistrer sur le forum R9-R11 (https://forum.renault-9-11.fr/ucp.php?mode=login) mais personne pour valider. J'ai également adresser des mails aux modérateurs et au président, toujours rien. C'est comme s'il n'y avait plus personne aux gouvernes de ce forum. Quelqu'un a des nouvelles ou moyen de les contacter ?

Merci par avance

[Invité §ren457rX]

Salut @Kaplan93 

Pour le forum que tu cites, je préfère ne pas m'exprimer à ce sujet...    
 

Sinon, tu as toujours ta Renault 9, ou bien tu l'as vendu comme tu le souhaitais?


Personnellement, ma R9 GTC grise avec l'intérieur rouge a fini sa vie en 2018 après 7 ans de bons et loyaux services (corrosion perforante multiples + moteur HS)... 

J'ai en stock un intérieur rouge tout beau quasi complet (manque que la planche de bord qui a cassé... au stockage!  ), me reste juste a trouver une R9 ph1 (blanche de préférence, en version soit GTL soit TSE, je ne veux plus de 1.1L) à mettre autour