[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[pat060]

Une pré-restylage, qui plus est, incroyable ! Quelle est l'origine de la plaque ?

 

:lol: Coopey... Mais quelle question !! ... à ton avis ?

[daniel762]

 

 

Parking de délestage de la station de métro Delta à Bruxelles

 

 

 

 

 

 

Cette 1100 m'a l'air particulièrement ancienne, elle me semble bien avoir le hayon "plat" d'avant le millésime 1972.

Et sais-tu dans quel pays elle est immatriculée, car sa plaque n'a pas l'air belge et son petit format me laisse perplexe...

[Peugeot 204]

 

Cette 1100 m'a l'air particulièrement ancienne, elle me semble bien avoir le hayon "plat" d'avant le millésime 1972.

Et sais-tu dans quel pays elle est immatriculée, car sa plaque n'a pas l'air belge et son petit format me laisse perplexe...

Au vu du caractère visible je dirai Pays-Bas, mais je n'exclus pas le Luxembourg.

 

J'ai le temps de poster 3 frenchies ce soir, série 100% SIV garantie!

 

Monsieur fêtera ses 31 ans d'existence en novembre et n'a visiblement pas quitté le quartier de Villeurbanne depuis sa sortie de conscience en Novembre 1988 au vu de son bandeau de plaque. Je ne sais pas si je dois mettre l'accent sur la teinte fadasse, le fait qu'il soit essence ou qu'il comporte une monoporte...?

 

 

 

 

 

Lors de cette tournée dans Villeurbanne la veille de Noël, j'ai pu récupérer une R9 GTL en plaques de 1986 mais manifestement plus ancienne. La seule chose qui me chagrine est le fait que sa plaque ne ressort plus. Espérons seulement qu'elle soit passée au SIV...même si cela fait un petit moment que je n'ai plus de trace d'elle dans le quartier.

 

 

 

 

 

Rue du garage mais sa présence n'était que fortuite! Cette Dyane aux plaques Aindinoises de 1985 est en réalité de novembre 1972!

 

 

 

 

[pat060]

Une pré-restylage, qui plus est, incroyable ! Quelle est l'origine de la plaque ?

 

 

:lol: Coopey... Mais quelle question !! ... à ton avis ?

 

 

 

Cette 1100 m'a l'air particulièrement ancienne, elle me semble bien avoir le hayon "plat" d'avant le millésime 1972.

Et sais-tu dans quel pays elle est immatriculée, car sa plaque n'a pas l'air belge et son petit format me laisse perplexe...

 

 

Au vu du caractère visible je dirai Pays-Bas, mais je n'exclus pas le Luxembourg.

 

 

Bien vu Peugeot 204, il s'agit d'une ancienne plaque néerlandaise bleue outremer et caractères blancs

[Spécialiste 07]

Lors de cette tournée dans Villeurbanne la veille de Noël, j'ai pu récupérer une R9 GTL en plaques de 1986 mais manifestement plus ancienne.

Pour la couleur.

 

EDIT : Connue. big-802689609a.jpg

[Peugeot 204]

 

Bien vu Peugeot 204, il s'agit d'une ancienne plaque néerlandaise bleue outremer et caractères blancs

[Peugeot 204]

Pour la couleur.

 

EDIT : Connue. big-802689609a.jpg

Le contraire m'aurait étonné!

 

Tu as donc enfin fait une chasse dans Villeurbanne?

[coopey]

Monsieur fêtera ses 31 ans d'existence en novembre et n'a visiblement pas quitté le quartier de Villeurbanne depuis sa sortie de conscience en Novembre 1988 au vu de son bandeau de plaque. Je ne sais pas si je dois mettre l'accent sur la teinte fadasse, le fait qu'il soit essence ou qu'il comporte une monoporte...?

 

J'adore ces premières C15, tellement rares chez moi.

[Spécialiste 07]

Tu as donc enfin fait une chasse dans Villeurbanne?

En fait, quand je viens à Lyon, je fais toujours un petit crochet par le dixième arrondissement.

[Peugeot 204]

En fait, quand je viens à Lyon, je fais toujours un petit crochet par le dixième arrondissement.

Et les pêches sont bonnes généralement?

[MaxFerrari]

Je passe rapidement…

 

Je retourne dans mon printemps varois avec un pick-up 504 qui joue avec les limites du topic...

 

 

Une ZX picarde des débuts (juin 1991) prend sa retraite au soleil.

 

 

Cinq cylindres dont quatre sous le capot.

 

 

LNA en sursis.

 

 

J'avoue ne pas comprendre pourquoi la Mega Ranch/Club a existé en Diesel.

 

 

 

Le Var, c'est ce département où une banale maison de bord de route peut cacher une R4 de 1968.

 

 

N'a pas l'air de plaisanter.

 

 

Je ne trouve pas grand chose à faire ressortir de cette Deuche.

 

 

Attention, salve de Peugeot entre deux âges en approche...

 

 

 

 

 

 

 

On poursuit avec des Renault à l'avenir incertain.

 

 

 

 

Nous sommes en 1986 (millésime 1987), ce qui commence à devenir intéressant pour une 309.

 

 

Tout est dans le choix du gabarit...

 

 

 

...ou du nombre de places ?

 

 

Quelque part entre Besse et Flassans-sur-Issole, il ne fallait pas oublier une discrète 104 de 1985...

 

 

...ni cette (décidément omniprésente !) 309 dont la teinte nous rappelle là aussi les débuts du modèle.

 

 

La très classique R11 Broadway récupérait les enjoliveurs de la Supercinq GTL.

 

 

Même les jeunes conducteurs en ont.

 

 

 

Contrairement à la première, cette F4 tient le coup.

 

 

J'ai beau savoir que la 309 était "toujours partante", c'était déjà assez surprenant en 2017 de croiser huit "phase 1" dans la même journée...

 

 

 

...car voici la huitième, qui a quand même le bon goût d'être une GTI.

 

 

 

Si vous attendiez un éventuel "coup d'éclat" pour en terminer, il faudra oublier.

 

 

Enfin, ce type de cliché est appelé à appartenir au passé d'ici très peu de temps, lorsque tous les P4 auront été réformés. Ce ne sont pas les militaires qui s'en plaidront...

 

 

 

[Spécialiste 07]

Il fallait rentrer. big-8027041298.png

 

Bien vu pour la R4!

Et les pêches sont bonnes généralement?

Il y a encore quelques bricoles (R25 Manager, Jetta première du nom, break 204) à récupérer au pied des immeubles du Tonkin et à proximité des garages (635 CSi chez le spécialiste en voitures allemandes de la rue Anatole France, LNA dans la vitrine du concessionnaire Citroën) mais c'est en fouillant toute la ville qu'on obtient de bons résultats, difficile de se contenter d'un ou deux quartiers! Les vieilleries ne se manifestent pas aussi régulièrement qu'à la Croix Rousse ou dans le 8e. Avec Max on a sillonné un secteur limitrophe du 3e et on n'a rien trouvé!

[mimiss]

 

 

[mrclbxbrk]

Hello !

 

 

 

 

 

 

 

 

[MaxFerrari]

Je ne sais plus pourquoi je n'ai pas approché la ZX.

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Ce Voyager premier du nom prend racine à Guéret, la très (trop) tranquille préfecture de la Creuse.

 

 

J'ai conscience d'être à la limite de l'escroquerie en proposant un GME Midi le mardi. Il est de 1991.

 

 

Compensons de belle manière avec une Buick Skylark 1970, aperçue dans un garage limougeaud.

 

 

Et je me suis dit que ce Voyager de 1995 ne déméritait pas.

 

[pat060]

Oh P*t*n... je viens de passer plus d'une heure trente à me mettre à jour au niveau commentaires... et alors que j'arrivais au dernier, un clic mal pointé et hop... disparition de la page... impossible de récupérer.

 

Sorry, mais pas le courage de recommencer.

 

Désolé pour tous ceux (nombreux) à qui j'avais mis un mot marrant, un mot d'encouragement, pour qui je m'étais extasié devant une belle qualité photo ou d'un croisage de qualité, voire hors normes.

 

Mais vous vous reconnaîtrez tous, j'en suis persuadé

[pat060]

Arrêt carburant sur la pompe autoroutière de Drogenbos au Sud de Bruxelles en partance pour un rasso avec mon ancienne et là surprise, Abigail n'était pas la seule voiture hors du temps à occuper une place de parking

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Replica apparemment, avec moteur Cosworth, mais les spécialistes pourront certainement en dire plus...

[coopey]

Cinq cylindres dont quatre sous le capot.

 

Ou le joint le plus gros du monde.

 

LNA en sursis.

 

Malgré leur état, je prends celle-ci et la 504.

 

J'avoue ne pas comprendre pourquoi la Mega Ranch/Club a existé en Diesel.

 

Ça ne m'étonne pas de la France.

 

Le Var, c'est ce département où une banale maison de bord de route peut cacher une R4 de 1968.

 

Magnifique !! Si seulement les garages urbains laissaient si souvent leurs portières ouvertes...

 

La très classique R11 Broadway récupérait les enjoliveurs de la Supercinq GTL.

 

Pas en Espagne.

 

...car voici la huitième, qui a quand même le bon goût d'être une GTI.

 

Bravo.

 

Enfin, ce type de cliché est appelé à appartenir au passé d'ici très peu de temps, lorsque tous les P4 auront été réformés. Ce ne sont pas les militaires qui s'en plaidront...

 

Y a-t-il de possibilités que certains d'eux échouent dans un autre pays (Allemagne ou Benelux, j'imagine) ?

 

 

 

Vos jardins sont glorieux.

 

Ce Voyager premier du nom prend racine à Guéret, la très (trop) tranquille préfecture de la Creuse.

 

Au moins il justifie la visite.

 

J'ai conscience d'être à la limite de l'escroquerie en proposant un GME Midi le mardi. Il est de 1991.

 

Diantre, un Midi Turbo Diesel !

 

Compensons de belle manière avec une Buick Skylark 1970, aperçue dans un garage limougeaud.

 

Un muscle car méconnu dans nos contrées, bien joué.

 

[coopey]

Une semaine en Belgique m'a fourni autant de Mustang dans la rue qu'en l'espace de trois ans en Espagne.

 

Cette '67 roulait près de la gare de Knokke.

[stanislas90]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[MATT-68]

 

Il trouvera peut-être son public...

 

 

 

 

Hot Road !

 

 

 

 

[mrclbxbrk]

Hello !

 

Par hasard aujourd'hui, sur le même parking...

 

 

 

 

 

 

 

 

[Neuf-deux Sud]

 

Retour aux affaires après une pause estivale prolongée .

 

Très heureux de voir que le topic se porte à merveille, la qualité et la variété de vos contributions est à saluer. Bravo et merci à tous .

 

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Fin mai à Malakoff.

 

 

 

 

[coopey]

 

Il n'est pas très courant de tomber sur le dernier restylage de cette génération en Europe.

[facel55]

[pat060]

Une semaine en Belgique m'a fourni autant de Mustang dans la rue qu'en l'espace de trois ans en Espagne.

https://abload.de/img/img_8102dxkh1.jpg

 

Cette '67 roulait près de la gare de Knokke.

https://abload.de/img/img_8106jij28.jpg

 

La Mustang est très à la mode en Belgique... ce n'est pas pour rien que Ford Belgique vient de pulvériser le record du monde de Mustang en rassemblement.

Record européen car des voitures sont venues de toute l'Europe, mais la grande majorité d'entre elles étaient belges

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jolie Corvette

 

 

Il trouvera peut-être son public...

 

 

 

 

Hot Road !

 

 

 

 

 

Très bel hot rod... pas encore trop "rat" ni trop dénudé... Belle bête

 

 

Retour aux affaires après une pause estivale prolongée .

 

Très heureux de voir que le topic se porte à merveille, la qualité et la variété de vos contributions est à saluer. Bravo et merci à tous .

 

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Fin mai à Malakoff.

 

 

 

 

 

J'aime encore assez les Buick Skylark... j'ai d'ailleurs failli m'en offrir une en version coach deux portes il y a moins de deux ans... puis en définitive j'en ai choisi une autre.

Quand on n'a pas les 50 à 60000 euros nécessaires à l'achat d'un muscle car des années 60, il faut bien se consoler avec moins connu...

[Rd Runner]

De l'ovale bleu européen.

 

 

[mimiss]

https://nsa40.casimages.com/im [...] 128610.jpg

De l'ovale bleu européen.

 

 

Je pense que le dernier break Escort de cette génération que j'ai vu, c'était en 2007 en Angleterre...

 

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[pat060]

De l'ovale bleu européen.

 

 

 

 

Bien rare dans cette version... des berlines, on en voit encore, plus souvent en version rallye qu'en version "civile", c'est vrai, mais des Estate, il faut se lever tôt

 

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Un petit verre en terrasse en famille un dimanche après-midi, quand tout à coup...

 

 

 

 

[coopey]

De l'ovale bleu européen.

 

Rien que le Portugal pouvait nous offrir une si magnifique Escort dans le sud d'Europe ! :rs:

 

Un petit verre en terrasse en famille un dimanche après-midi, quand tout à coup...

 

Tiens, le Giallo Ginestra ! Très difficile à croiser.

[MaxFerrari]

J'ai croisé cette Panda blanche de 1991 dans un jardin...du Blanc, sous-préfecture de l'Indre.

 

 

Parmi mes meilleures prises creusoises, je demande la Fiat 127 de 1978. :love:

 

 

 

 

 

 

A Guéret, il fallait se contenter d'une Y10 venue de la Haute-Vienne voisine.

 

 

Un garage de La Souterraine cache quelques pièces très intéressantes... J'ai eu l'autorisation d'en tirer rapidement le portrait. Côté RSS, ça se limitait à cette Uno.

 

 

Pour sa part, le concessionnaire Renault du coin conserve son brelan d'Alfasud nivernaises dont Tristan nous a déjà parlé.

 

 

 

 

Autre Y10, un peu plus ancienne et croisée à Bellac.

 

 

La journée s'est terminée par une petite chasse dans les quartiers ouest de Limoges, en attendant d'explorer le reste. Tipo et Uno étaient de la partie.

 

 

[coopey]

Parmi mes meilleures prises creusoises, je demande la Fiat 127 de 1978. :love:

 

J'approuve, cette 127 est absolument I-D-E-A-L-E !! :rs: Bravo, Max ! J'ai déjà du mal à trouver ce bronze sur les 127 ibériques.

Content que tu aies pu aussi immortaliser cet incroyable nid d'Alfasud, assurément unique.

 

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J'ai également une Panda blanche à montrer, aperçue fin juillet 2018. Mais elle est particulière : c'est ma toute première Panda Selecta ! Cette version n'a jamais été disponible en Espagne, la gamme ici étant limitée aux 1000 CL, 1000 S et 4x4.

 

On apprend grâce aux autocollants qu'elle a été vendue neuve en Italie, chez le réseau Novauto dans le nord du pays. Elle n'y a dû passer que ses premiers deux ans de vie au maximum avant d'être importée à Madrid, où elle a été réimmatriculée en 1993. Finalement, à la fin des années 90 ou début des 2000, elle a trouvé son foyer définitif à Saragosse, où elle a été revendue par Aranzauto, concessionnaire disparu.

 

Aussi, voire plus, étonnante était cette autre trouvaille faite début août. Le jour où j'ai découvert la Sierra Cosworth en plaques d'origine, je me suis dit que la chance me souriait. Alors, j'ai tenté quelques visites aux garages de la zone industrielle où était la Ford.

 

Et bien m'en a pris, car, en dehors d'une CX deuxième série réimmatriculée en Z-BL qui est déjà passée dans ces pages, j'ai aperçu encore une pépite derrière l'entrée de Vian Automobile, concessionnaire Abarth-Alfa Romeo-Jeep saragossain. Et penser qu'elle y ventouse depuis un bail !! :ouch:

 

Attention : elle est française, mise en circulation le 6 octobre 1961. Elle est arrivée en Espagne fin 2003. Quant à la partie de l'Hexagone d'où elle est venue, je n'en sais pas. Mais elle affichait cet autocollant sur le pare-brise : du ski nautique en Midi-Pyrénées ! Blagnac, peut-être ?

[stanislas90]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Spécialiste 07]

Parmi mes meilleures prises creusoises, je demande la Fiat 127 de 1978. :love:

Géniale jusqu'aux moindres détails. Bravo! C'était donc entre Bourganeuf et Limoges?

[MATT-68]